Перейти к содержимому

Раздатка зависла в режиме 4х4 (мигает 4HI и 4LO)


Coldsv

Рекомендовано

  • Tundra GOLD

Саня, у меня было такое. Забились грязью датчики АВС. Мойка не помогла,а проехал долгое время по трассе во-время дождя и все погасло. Да, и так же зажигание: выкл.,а потом заводишь- ничего не горит, разгоняешься резко- загорается.Игорь писал по-поводу крутилки: тоже вытирал пыль и случайно задел. Поехал- смотрю горит. Остановился,сделал выкл., потом завел-горит.(стало ссыкотно). Потом смотрю, а крутилка на пол-пути,довернул и ... все норм.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

В том то и дело, что комп ничего не показывает. Вчера как раз катался... Сегодня вот минут 20 с утра ехал, никаких лампочек не загоралось... Потом заметил, что после резкого разгона до 100 км/ч и торможения, загорелись... 

Какой не показывает? Внутренний и не покажет, он только лампочками моргать умеет... (тупой пока еще). А вот диагностический покажет.... правда надо знать куда смотреть и понимать, то что увидишь! Но это уже другая история (для сервисменов) :). Поэтому даже если и вылечится само... (отвалится, засохнет, вымоется) то неплохо бы знать что происходит и что это вызывает, дабы быть готовым в нужный момент дернуть за "дрыгалку" (с), а не бежать за валокордином и ставить свечку за здравие, чтоб до дома довезла  ;)

Изменено пользователем MrScorp
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Саня, у меня было такое. Забились грязью датчики АВС. Мойка не помогла,а проехал долгое время по трассе во-время дождя и все погасло. Да, и так же зажигание: выкл.,а потом заводишь- ничего не горит, разгоняешься резко- загорается.Игорь писал по-поводу крутилки: тоже вытирал пыль и случайно задел. Поехал- смотрю горит. Остановился,сделал выкл., потом завел-горит.(стало ссыкотно). Потом смотрю, а крутилка на пол-пути,довернул и ... все норм.

Крутилку крутил перекрутил всю) Вот датчики ABS сегодня выкручу, посмотрю) 

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Какой не показывает? Внутренний и не покажет, он только лампочками моргать умеет... (тупой пока еще). А вот диагностический покажет.... правда надо знать куда смотреть и понимать, то что увидишь! Но это уже другая история (для сервисменов) :). Поэтому даже если и вылечится само... (отвалится, засохнет, вымоется) то неплохо бы знать что происходит и что это вызывает, дабы быть готовым в нужный момент дернуть за "дрыгалку" (с), а не бежать за валокордином и ставить свечку за здравие, чтоб до дома довезла  ;)

Ну я через диагностический разъем и подключал.. Возможно программы тупые, но даже TechStream ничего не показал... 

Ну по результатам изучения сторонних сайтов и советов:

1) Датчики ABS в грязи

2) Датчик переднего моста и раздатки (грязь, коротит проводка?)...

3) Крутилка полного привода. Мало вероятно...

4) Вода в актуализаторе (Высохнет?)

5) Датчик педали тормоза

6) Все остальное...

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Ну я через диагностический разъем и подключал.. Возможно программы тупые, но даже TechStream ничего не показал... 

Ну по результатам изучения сторонних сайтов и советов:

1) Датчики ABS в грязи

2) Датчик переднего моста и раздатки (грязь, коротит проводка?)...

3) Крутилка полного привода. Мало вероятно...

4) Вода в актуализаторе (Высохнет?)

5) Датчик педали тормоза

6) Все остальное...

Поехали по порядку....

1. Если датчик абс в грязи, то его показания будут не равномерными. Выводим показания на дата лист и смотрим как считывается скорость... если равномерно - то все в порядке, если дергается 10 потом 0 потом 12 (для примера), значит в тот и "нада" лезть.

2. включаем и смотрим... на крутили ставим положение, а в дата листе смотрим на датчики контроля включилось или нет.

3 тоже самое....

4 может быть.... высохнуть может, но окислы (ржавчину оставит).

5 Педаль тормоза -  тоже видно в дата лист.

6 Остальное... связанное с трансмиссией..... датчик скорости, датчик поворота руля, датчик продольного и поперечного ускорения, датчик положения педали газа... проводка ведущая ко всему этому.

 

Говорю - надо знать куда смотреть и видеть как это работает.... Это как у докторов - всю жизнь учится надо....  :search:

Кстати в тех стриме по моему можно записать параметы.... И еще надо при записи смоделировать (вызвать ) неисправность.

Изменено пользователем MrScorp
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Поехали по порядку....

1. Если датчик абс в грязи, то его показания будут не равномерными. Выводим показания на дата лист и смотрим как считывается скорость... если равномерно - то все в порядке, если дергается 10 потом 0 потом 12 (для примера), значит в тот и "нада" лезть.

2. включаем и смотрим... на крутили ставим положение, а в дата листе смотрим на датчики контроля включилось или нет.

3 тоже самое....

4 может быть.... высохнуть может, но окислы (ржавчину оставит).

5 Педаль тормоза -  тоже видно в дата лист.

6 Остальное... связанное с трансмиссией..... датчик скорости, датчик поворота руля, датчик продольного и поперечного ускорения, датчик положения педали газа... проводка ведущая ко всему этому.

 

Говорю - надо знать куда смотреть и видеть как это работает.... Это как у докторов - всю жизнь учится надо....  :search:

Кстати в тех стриме по моему можно записать параметы.... И еще надо при записи смоделировать (вызвать ) неисправность.

Да... Видимо для всего этого опыта у меня не хватит... Ладно попробую к диагносту съездить... А для начала датчики ABS почищу)

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Да... Видимо для всего этого опыта у меня не хватит... Ладно попробую к диагносту съездить... А для начала датчики ABS почищу)

Правильное решение, а почистить - не навредит....  ;)

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Розетка для фаркопа то есть, или нет?

Не, розетки нет. Есть какие-то коннекторы под задним бампером, которые ни к чему не подключены... 

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Не, розетки нет. Есть какие-то коннекторы под задним бампером, которые ни к чему не подключены... 

Посмотри их, в любом случае, заизолированы или нет, это как раз вывод под розетку. Скорее всего там влага в перемешку с грязью и прочие прелести, почисть все, или обрежь нафиг и нормально заизолируй

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Посмотри их, в любом случае, заизолированы или нет, это как раз вывод под розетку. Скорее всего там влага в перемешку с грязью и прочие прелести, почисть все, или обрежь нафиг и нормально заизолируй

 

там не только вывод под розетку, с 2010 года там еще и под камеру выход

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Итак час под машиной закончился сорванной головкой шестигранника (какой идиот придумал в такое место болт с головкой под шестигранник закручивать?????) Видимо теперь только спиливать... ну розетки сзади прочистил, промыл. .. эффекта 0...

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

ну розетки сзади прочистил, промыл. .. эффекта 0...

Значит мы на правильном пути! Странно было бы, если промывка розеток дала результат.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Значит мы на правильном пути! Странно было бы, если промывка розеток дала результат.

Дим, вот ни разу не странно, у меня именно из за нее были эти глюки. Я ее просто удалил.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Дим, вот ни разу не странно, у меня именно из за нее были эти глюки. Я ее просто удалил.

Глюки чего? Для того чтобы это случилось проводка должна была "цвести" не один месяц.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Вот чего мануал дает.....

 

Switch from 4WD HIGH to 

2WD impossible (4HI and 4LO 

indicator lights blink at 0.2 

seconds intervals)

 

Harness or connector ON-VEHICLE INSPECTION

Transfer shift actuator ON-VEHICLE INSPECTION

A.D.D. actuator ON-VEHICLE INSPECTION

CAN communication system CAN COMMUNICATION SYSTEM 

4WD control switch ON-VEHICLE INSPECTION

4WD control ECU TERMINALS OF ECU

Transfer INSPECTION
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Глюки чего? Для того чтобы это случилось проводка должна была "цвести" не один месяц.

Так же выскакивала гирлянда, потом через некоторое время пропадала.

По факту получилось, что после покатушек, в розетку набивалась грязь с водой, это все там окислялось, гнило, и пр. Когда розетку вскрыли она вся была окислившаяся, просто мхом окислов покрытая в перемешку с грязью.... Так, как я розеткой ниразу не пользовался, я на нее и внимания никогда не обращал, в результате ее просто удалили.

А происходило это из за того, что на розетку выходят контакты, стопов и поворотников и габаритов, а у нас каким то образом контакты от задней оптики, завязаны в том числе и на раздакту.... Как, не знаю, не справшивай, мне это электрик у Хомякова объяснял 

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Так же выскакивала гирлянда, потом через некоторое время пропадала.

По факту получилось, что после покатушек, в розетку набивалась грязь с водой, это все там окислялось, гнило, и пр. Когда розетку вскрыли она вся была окислившаяся, просто мхом окислов покрытая в перемешку с грязью.... Так, как я розеткой ниразу не пользовался, я на нее и внимания никогда не обращал, в результате ее просто удалили.

А происходило это из за того, что на розетку выходят контакты, стопов и поворотников и габаритов, а у нас каким то образом контакты от задней оптики, завязаны в том числе и на раздакту.... Как, не знаю, не справшивай, мне это электрик у Хомякова объяснял 

Гирлянда - да. Там вывод стоп сигнала, который завязан на АБС, систему курсовой устойчивости.... Поворотники и остальные провода не влияют на работу трансмисси.  У тебя должна была загораться АБС и антизаносная система. Тогда логично. А тут только лампочки раздатки. Если лампы стопов не работают, то очень часто это является ошибкой для АБС.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Гирлянда - да. Там вывод стоп сигнала, который завязан на АБС, систему курсовой устойчивости.... Поворотники и остальные провода не влияют на работу трансмисси.  У тебя должна была загораться АБС и антизаносная система. Тогда логично. А тут только лампочки раздатки. Если лампы стопов не работают, то очень часто это является ошибкой для АБС.

Ну все вроде так. Но у меня горело все, и раздатка и абс с антизаносом, и не переключалось ничего.

Короче я в ваших темных электрических силах, как свинья в апельсинах, все что знал сказал :tease:

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

По сегодняшним наблюдениям заметил, что лампочки начинают моргать при более резком торможении. т.е. в том случае, если должно ABS...

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

По сегодняшним наблюдениям заметил, что лампочки начинают моргать при более резком торможении. т.е. в том случае, если должно ABS...

У меня есть подозрение на плохой контакт где-то в цепи актуатора. Т.е. актуатор не довключает (не довыключает, не фиксирует шток (тягу) в каком-то конкретном положении. При торможении под действием сил инерции происходит выключение (перемещение). Раздатка видит режим "недовкюченного" положения.  Происходить это может из-за электрической части (плохой контакт), так и из-за механической части (грязь мешает).

Для упрощения поиска надо смотреть где меняется надпись в дата листе с ON на OFF или наоборот.  

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Помыл днище. Мыли 2.5 часа и 2800р) теперь на ходу лампочки не загораются. Но теперь новый синдром. Включаю полный без проблем, а вот при выключении начинает моргать 4HI... и все... спустя 3-4 пуска снова моргает 4HI 4LO...

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Гость
Ответить в тему...

×   Вы вставили отформатированное содержимое.   Восстановить форматирование

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Ваш предыдущий текст был восстановлен.   Очистить редактор

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

×
×
  • Создать...