Перейти к содержимому
  • MIG
    MIG

    Режим TOW/HAUL или что надо знать про буксировку прицепа

    Нажав на кнопку TOW/HAUL меняется режим переключения передач АКПП а также увеличивается чувствительность педали акселератора.

    А также :

    — держит АКПП на более низкой передаче при разгоне или торможении

    — улучает характеристики разгона

    — увеличивает возможность тормозить двигателем

    Прежде чем прицепить прицеп к своей машине, вы должны понимать возможности своего автомобиля и буксировочные приделы.

    Первое, что нужно учитывать это снаряженный вес автомобиля, т.е. перевозить можно груз весом не более разницы веса снаряженного а/м и массой без нагрузки, но еще надо вычесть массу пассажиров, топливо и прочих вещей находящихся в машине, а также учесть массу давление на сцепное устройство прицепа.

    Давление на шар не должно превышать 10-15% снаряжённой массы прицепа.

    Для этого необходимо правильно разместить груз, иначе прицеп будет либо давить слишком сильно либо тянуть вверх задний мост, в результате чего возможны ухудшения управляемости и торможения а/м.

    Самый простой способ добиться правильного размещение веса в прицепе это разместить 60% в передней половине прицепа а 40% в задней.

    Второй момент это полная масса состава автотранспортных средств не должна превышать индекса нагрузке на фаркоп а/м. Для Тойота Тундра это класс V-IV. Американские фаркопы делаться на вот такие классы

    Класс 1 2,000 lbs (900 kg)

    Класс 2 3,500 lbs (1587 kg)

    Класс 3 5,000 lbs (2267 kg)

    Класс 4 10,000 lbs (4535 kg)

    Класс 5 10,000 + lbs (4535 kg +)

    Удачи на дорогах

    PS см. Также тему

    Категория Е к В (ВЕ) если масса авто с прицепом более 3500 кг

    ee5c15u-480.jpg

    Автор Немец

    • Upvote 2





  • Сейчас на странице   0 пользователей

    • Нет пользователей, просматривающих эту страницу
×
×
  • Создать...