Наш выбор
Интересные темы со всего сообщества, выбранные нами.
Russian Fest 4x4 2019
MIG разместил событие в календаре в Москва и окрестности,
Мотопарк Вельяминово, фестиваль путешествий, развлечений и активного образа жизни!
В прошлом году было весело, в этом будет еще веселей)
25-26 мая, в мото-парке Вельяминово, что под Истрой состоится второй ежегодный фестиваль FEST4x4.
На территории более 26 гектар будет работать выставка, фудтраки, шоу, вечером 25 концерт от РОК ФМ.
В программе фестиваля зрелищные спринты 4х4 и квадро-спринт, GPS ориентрование для желающих.
Участие бесплатное, взнос отсутствует, призов куча.
Программа:
ЭКСПО-ВЫСТАВКА
МАСТЕР-КЛАССЫ ОТ ПАРТНЕРОВ, КОНКУРСЫ
КОНКУРСНАЯ ВЫСТАВКА
РАССКАЗЫ О ПУТЕШЕСТВИЯХ
ЦЕРЕМОНИЯ НАГРАЖДЕНИЯ ПРЕМИИ «ВНЕДОРОЖНИК ГОДА 2019», ВРУЧЕНИЕ КЛЮЧЕЙ ОТ ВНЕДОРОЖНИКА HAVAL H2
КОНЦЕРТ ОТ ROCK FM
ТЕСТ-ДРАЙВЫ
ВНЕДОРОЖНЫЕ СОРЕВНОВАНИЯ
СОРЕВНОВАНИЯ ATV: ДЕТСКИЕ И ВЗРОСЛЫЕ ГРУППЫ
СТАРТ ДЛЯ ПРИЗЕРОВ «ВНЕДОРОЖНИК ГОДА»
GPS ОРИЕНТИРОВАНИЕ
ДЕТСКИЕ ПРОГРАММЫ
Подробнее о мероприятии: http://fest4x4.ru/
Приезжай! Будет круто!
Подробности на офсайте фестиваля https://fest4x4.ru
4x4 Fest 2018 (1).mp4
В прошлом году было весело, в этом будет еще веселей)
25-26 мая, в мото-парке Вельяминово, что под Истрой состоится второй ежегодный фестиваль FEST4x4.
На территории более 26 гектар будет работать выставка, фудтраки, шоу, вечером 25 концерт от РОК ФМ.
В программе фестиваля зрелищные спринты 4х4 и квадро-спринт, GPS ориентрование для желающих.
Участие бесплатное, взнос отсутствует, призов куча.
Программа:
ЭКСПО-ВЫСТАВКА
МАСТЕР-КЛАССЫ ОТ ПАРТНЕРОВ, КОНКУРСЫ
КОНКУРСНАЯ ВЫСТАВКА
РАССКАЗЫ О ПУТЕШЕСТВИЯХ
ЦЕРЕМОНИЯ НАГРАЖДЕНИЯ ПРЕМИИ «ВНЕДОРОЖНИК ГОДА 2019», ВРУЧЕНИЕ КЛЮЧЕЙ ОТ ВНЕДОРОЖНИКА HAVAL H2
КОНЦЕРТ ОТ ROCK FM
ТЕСТ-ДРАЙВЫ
ВНЕДОРОЖНЫЕ СОРЕВНОВАНИЯ
СОРЕВНОВАНИЯ ATV: ДЕТСКИЕ И ВЗРОСЛЫЕ ГРУППЫ
СТАРТ ДЛЯ ПРИЗЕРОВ «ВНЕДОРОЖНИК ГОДА»
GPS ОРИЕНТИРОВАНИЕ
ДЕТСКИЕ ПРОГРАММЫ
Подробнее о мероприятии: http://fest4x4.ru/
Приезжай! Будет круто!
Подробности на офсайте фестиваля https://fest4x4.ru
4x4 Fest 2018 (1).mp4
-
- 0 ответов
Странная работа двигателя в первые минуты запуска при минусовой температуре.
Артур999 разместил тему в Двигатель,
Тундра 2012 г, 3ur-fe 5.7.
Парни, у другана тундра 2014 Flex-Fuel без газа. проблемы все описанные в теме. плохая заводка особенно в "-" дымит на холодную. расход повышенный, топливная коррекция в плюс уходит. Начали разбираться. Накопали такую тему. в общем вроде как двигатель при запуске определяет количество спирта в топливе некорректно. считает что его очень много и корректирует смесь. По факту его конечно совсем там нет. Прошивка 4000. Тойота делала для этого движка 4 версии прошивки: 4000, 4100, 4200,4400, исправляла косяки У наших официалов нет. Кое-как через америку нашли, достали 4400. привезли к официалам и перепрошились. Вот неделю езим, все ок. тфу-тфу.
Парни, у другана тундра 2014 Flex-Fuel без газа. проблемы все описанные в теме. плохая заводка особенно в "-" дымит на холодную. расход повышенный, топливная коррекция в плюс уходит. Начали разбираться. Накопали такую тему. в общем вроде как двигатель при запуске определяет количество спирта в топливе некорректно. считает что его очень много и корректирует смесь. По факту его конечно совсем там нет. Прошивка 4000. Тойота делала для этого движка 4 версии прошивки: 4000, 4100, 4200,4400, исправляла косяки У наших официалов нет. Кое-как через америку нашли, достали 4400. привезли к официалам и перепрошились. Вот неделю езим, все ок. тфу-тфу.
-
- 46 ответов
Андроид магнитола
SergeySH разместил тему в Магнитолы, Аудио и Видео,
Андроид магнитола 10 дюймов экран. Новый взгляд для второго поколения Toyota Tundra 2007-2013
-
-
- 304 ответа
Отмечено
MIG,
Лебёдушкино озеро 2019
MIG разместил событие в календаре в Москва и окрестности,
24 февраля 2019 года на территории нового «Парка «Полигон» пройдут 20-е юбилейные соревнования по джип-триалу и джип-спринту «Лебёдушкино озеро». Это будет знаковое событие в истории джип-клуба «Лебёдушка» и всей Твери – первые соревнования в «Парке «Полигон»! У каждого из вас есть уникальная возможность увидеть начальный этап становления «Полигона» - территории активного отдыха взрослых и детей, экстремальных «покатушек», автомобильных тест-драйвов, игровых видов спорта на свежем воздухе. «Парк «Полигон» – это около 40 гектаров площади в непосредственной близости от Твери и всего в 1 часе езды от Москвы, на 155-м км трассы М-10 (напротив поворота на Чуприяновку при движении в сторону Санкт-Петербурга).
Вот уже почти 20 лет «Лебёдушкино озеро» – это потрясающее по накалу страстей шоу для зрителей. Очередное подтверждение – соревнования 2018 года стали победителем престижного всероссийского конкурса в области событийного туризма «Национальная премия Russian Event Awards 2018».
На глазах тысяч жителей и гостей Твери развернется битва лучших внедорожных пилотов. На абсолютно новых, необкатанных трассах их трюки, перевороты и даже фатальные ошибки будут совершенно непредсказуемы! Все желающие смогут сделать запоминающиеся фото с подготовленными внедорожниками участников соревнований и джип-клуба «Лебёдушка».
«Лебедушкино озеро-2019» обещает стать еще более зрелищным, чем в предшествующие годы. Организаторы готовят для первых гостей «Полигона» множество сюрпризов в виде шоу-программы и интерактивов для взрослых и детей.
Приглашаем участников стать первопроходцами новых трасс «Полигона» и побороться за ценные призы! Ждем зрителей за впечатлениями и драйвом от победителя «Национальной премии Russian Event Awards 2018»! Приезжайте всей семьей! Экстрима и драйва хватит на всех!
https://www.toytundra.com/calendar/event/126-lebyodushkino-ozero-2019/?csrfKey=19dac7cea27a2
Вот уже почти 20 лет «Лебёдушкино озеро» – это потрясающее по накалу страстей шоу для зрителей. Очередное подтверждение – соревнования 2018 года стали победителем престижного всероссийского конкурса в области событийного туризма «Национальная премия Russian Event Awards 2018».
На глазах тысяч жителей и гостей Твери развернется битва лучших внедорожных пилотов. На абсолютно новых, необкатанных трассах их трюки, перевороты и даже фатальные ошибки будут совершенно непредсказуемы! Все желающие смогут сделать запоминающиеся фото с подготовленными внедорожниками участников соревнований и джип-клуба «Лебёдушка».
«Лебедушкино озеро-2019» обещает стать еще более зрелищным, чем в предшествующие годы. Организаторы готовят для первых гостей «Полигона» множество сюрпризов в виде шоу-программы и интерактивов для взрослых и детей.
Приглашаем участников стать первопроходцами новых трасс «Полигона» и побороться за ценные призы! Ждем зрителей за впечатлениями и драйвом от победителя «Национальной премии Russian Event Awards 2018»! Приезжайте всей семьей! Экстрима и драйва хватит на всех!
https://www.toytundra.com/calendar/event/126-lebyodushkino-ozero-2019/?csrfKey=19dac7cea27a2
-
- 0 ответов
Штатный подогрев двигателя
Pers разместил тему в DIY - Do It Yourself - Сделай сам!,
После приобретения крюмаксасотки озадачился прогревом двигателя зимой. Покатал вату, попытал сервисменов, полистал литературу, посерфил тырнет... Аналитика привела к следующим выводам:
1. Вебасто, Гидроник и иже с ними. 2,5 кВт мощности подогрева явно мало, 5 кВт уже стОит денег. При малых пробегах неслабая нагрузка на аккумулятор. В плюсах - автономность.
2. Электрический подогрев антифриза. 2,5 кВт категорически мало, кто ставил, говорят греет вокруг себя на 50 мм и всё... От 5 кВт ощутима нагрузка на сеть и надежность оставляет желать лучшего, народ меняет их как презервативы часто.
3. На снимках тачек антиподов обратил внимание, что греют от розетки, но не антифриз. Нашел, среди прочих, штатный подогрев двигателя Катс 11813, на ютюбе есть ролик инсталляции. Подкупили простота исполнения и установки, минимальная цена, небольшая мощность 400 Ватт, повсеместная распространённость на северах Пиндостана и в Канаде, что подразумевает определенный уровень надежности и эффективности. В минусе - привязанность к сети и 120 вольтовое исполнение. Приобрел эту гравицаппу и в штиле трансформатор 220/120 вольт на 1кВт. На контрольном пуске схема показала себя положительно. При установке важно единственное - нащупать отверстие, куда чопик вогнать подогреватель вставить, шахта по размеру впритык, на двигле 3УРФЕ сзади слева блока чуть выше разъема выхлопной системы на границе с гидротрансформатором, расположена вдоль блока. Термоэлемент смазать токопроводящей пастой, вставить до упора, убедиться, что защелка зацепилась за выступ блока. Вундервафля близко от выхлопной, поэтому кабель от ней вывел под капот и подтянул хомутами, чтоб не пожечь его к такой-то матери совсем. Трансформатор не любит сильно минусовой температуры, поэтому перепрятал его в подпол гаража, там плюс около ноля по Цельсию. Для тычковки агрегатов нужен америкосовский удлинитель.
На полевых испытаниях инструментальных замеров не проводил за час нагрев по приборке ~+10-20 градусов.
Вчера ночью воткнул на 4 часа... Результат тот же. Температура за бортом -20, ветра, снега нет. На запуске разница ощутима, прям легче движке. Пока накатываю испытательный срок, там посмотрим.
ПыСы - Не реклама. Вдруг кому пригодится.
1. Вебасто, Гидроник и иже с ними. 2,5 кВт мощности подогрева явно мало, 5 кВт уже стОит денег. При малых пробегах неслабая нагрузка на аккумулятор. В плюсах - автономность.
2. Электрический подогрев антифриза. 2,5 кВт категорически мало, кто ставил, говорят греет вокруг себя на 50 мм и всё... От 5 кВт ощутима нагрузка на сеть и надежность оставляет желать лучшего, народ меняет их как презервативы часто.
3. На снимках тачек антиподов обратил внимание, что греют от розетки, но не антифриз. Нашел, среди прочих, штатный подогрев двигателя Катс 11813, на ютюбе есть ролик инсталляции. Подкупили простота исполнения и установки, минимальная цена, небольшая мощность 400 Ватт, повсеместная распространённость на северах Пиндостана и в Канаде, что подразумевает определенный уровень надежности и эффективности. В минусе - привязанность к сети и 120 вольтовое исполнение. Приобрел эту гравицаппу и в штиле трансформатор 220/120 вольт на 1кВт. На контрольном пуске схема показала себя положительно. При установке важно единственное - нащупать отверстие, куда чопик вогнать подогреватель вставить, шахта по размеру впритык, на двигле 3УРФЕ сзади слева блока чуть выше разъема выхлопной системы на границе с гидротрансформатором, расположена вдоль блока. Термоэлемент смазать токопроводящей пастой, вставить до упора, убедиться, что защелка зацепилась за выступ блока. Вундервафля близко от выхлопной, поэтому кабель от ней вывел под капот и подтянул хомутами, чтоб не пожечь его к такой-то матери совсем. Трансформатор не любит сильно минусовой температуры, поэтому перепрятал его в подпол гаража, там плюс около ноля по Цельсию. Для тычковки агрегатов нужен америкосовский удлинитель.
На полевых испытаниях инструментальных замеров не проводил за час нагрев по приборке ~+10-20 градусов.
Вчера ночью воткнул на 4 часа... Результат тот же. Температура за бортом -20, ветра, снега нет. На запуске разница ощутима, прям легче движке. Пока накатываю испытательный срок, там посмотрим.
ПыСы - Не реклама. Вдруг кому пригодится.
-
-
- 8 ответов
Комплектность помпы
RonMexico разместил тему в Двигатель,
Камрады, прошу помочь разобраться в вопросе.
Начала сопливить помпа, решил заменить, а заодно и паук и ремень и т.д.
При снятии старой помпы внутри не было металлического вкладыша (который справа на картинке), а была только прокладка.
В новом комплекте тоже этого вкладыша нет, есть две прокладки, резиновое кольцо и все.
Вопрос - а должен ли быть этот металлический вкладыш или на разных моделях есть отличия.
Мастер говорит, что вкладыш обязателен и мне просто привезли неполный комплект. Якобы без этого вкладыша хуже циркуляция жидкости.
Начала сопливить помпа, решил заменить, а заодно и паук и ремень и т.д.
При снятии старой помпы внутри не было металлического вкладыша (который справа на картинке), а была только прокладка.
В новом комплекте тоже этого вкладыша нет, есть две прокладки, резиновое кольцо и все.
Вопрос - а должен ли быть этот металлический вкладыш или на разных моделях есть отличия.
Мастер говорит, что вкладыш обязателен и мне просто привезли неполный комплект. Якобы без этого вкладыша хуже циркуляция жидкости.
-
- 5 ответов
2019 Toyota Tundra: Готова к тяжелой работе
MIG разместил Cтатья в Статьи,
2019 Toyota Tundra: Готова к тяжелой работе
И так, 2019 год. Хочется верить что осталось пару лет и мы увидим действительно что-то новое. Ну а пока, давайте посмотрим, что нам предложила Toyota в новом году.
И так, 2019 год. Хочется верить что осталось пару лет и мы увидим действительно что-то новое. Ну а пока, давайте посмотрим, что нам предложила Toyota в новом году.
Лапландия.
poll разместил тему в 2018,
Перед Новым Годом сдержал обещание, которое дал дочери-поездка к лямпортному деду морозу. В первый день проехали 960 км, добрались до Выборга. Второй день отдых и прогулка по городу. Город очень понравился. Рано утром заправились бензином и газом и стартуем в Финляндию, до города Рануа, который в 80 км от города Рованиеми, деревни Йолопукки. Границу прошли за 2,5 часа и мы в Финляндии. Ещё ехать километров 700. Всю дорогу идёт сильный снег, метель. А за 200 километров температура падает до -31 градуса. Но нас не испугать))) по приезду жарим с дочкой шашлык. Жена накрывает стол. Рано утром, проехав 82 км мы в Рованиеми. Погуляли по деревне Деда мороза и навестили его. Поехали в музей Атриум, а он закрыт, ведь это 24 декабря, рождество. Стартуем на Хельсинки.
-
-
- 5 ответов
Пневматические блокировки ARB для Toyota Tundra
sashkabeer разместил тему в Трансмиссия,
Вчера тож озадачился приобретением блоки.
Кто что думает по такому варианту http://www.ebay.com/itm/ARB-Air-Locker-RD129-Toyota-Tacoma-T100-Tundra-Sequoia-8-4-30-Spline-/161622218430?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item25a16f56be&vxp=mtr
По моему оптимал. Нужно заблокировать, нажал кнопку. И готово. В городе на сухом асфальте ведь блока не нужна, тем более жесткая.
И еще вопросик, а в передний редуктор существуют какие либо блокировки?
Я вообще мыслил, на перед поставить арб пневматическую, чтоб при случае включать ее, а на зад постоянно заблокированную.
Кто что думает по такому варианту http://www.ebay.com/itm/ARB-Air-Locker-RD129-Toyota-Tacoma-T100-Tundra-Sequoia-8-4-30-Spline-/161622218430?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item25a16f56be&vxp=mtr
По моему оптимал. Нужно заблокировать, нажал кнопку. И готово. В городе на сухом асфальте ведь блока не нужна, тем более жесткая.
И еще вопросик, а в передний редуктор существуют какие либо блокировки?
Я вообще мыслил, на перед поставить арб пневматическую, чтоб при случае включать ее, а на зад постоянно заблокированную.
-
- 17 ответов
Стук в заднем редукторе
T911 разместил тему в Трансмиссия,
Всем доброго дня !
Появилась странная проблема, прошу совета.
При переходе из наката в разгон проявляется отчетливый стук со стороны заднего редуктора. Смотрели 4 специалиста в разных местах. Снимали кардан. Меняли масло. В результате пока картина следующая: есть небольшой суммарный люфт по все трансмиссии, не дающий стука; крестовины и шлицевое в порядке (есть небольшой люфт в шлицевом, но без стука); люфт на хвостовике заднего редуктора порядка 4..6 мм; масло слилось умеренно грязное, на пробке черный налет, стружки нет; есть небольшой гул непонятно откуда (возможно резина) или ступичный подшипник заднего моста (есть течь сальника). При прокручивании хвостовика заднего редуктора слушен звонкий удар. С вероятностью 99% это именно он слышен при переходе из наката в разгон. Теперь вопрос: что это за удар может быть ? Как его убрать ?
На этот вопрос в редуктор.нск (занимаются редукторами в Новосибирске) сказали так - первый раз видим, что при осутствии люфта есть звук, разбирать и чинить смысла не видим, новый редуктор 125тр.
Появилась странная проблема, прошу совета.
При переходе из наката в разгон проявляется отчетливый стук со стороны заднего редуктора. Смотрели 4 специалиста в разных местах. Снимали кардан. Меняли масло. В результате пока картина следующая: есть небольшой суммарный люфт по все трансмиссии, не дающий стука; крестовины и шлицевое в порядке (есть небольшой люфт в шлицевом, но без стука); люфт на хвостовике заднего редуктора порядка 4..6 мм; масло слилось умеренно грязное, на пробке черный налет, стружки нет; есть небольшой гул непонятно откуда (возможно резина) или ступичный подшипник заднего моста (есть течь сальника). При прокручивании хвостовика заднего редуктора слушен звонкий удар. С вероятностью 99% это именно он слышен при переходе из наката в разгон. Теперь вопрос: что это за удар может быть ? Как его убрать ?
На этот вопрос в редуктор.нск (занимаются редукторами в Новосибирске) сказали так - первый раз видим, что при осутствии люфта есть звук, разбирать и чинить смысла не видим, новый редуктор 125тр.
-
- 16 ответов
Установка пружин на заднюю подвеску
uralgidra разместил тему в Подвеска,
Всем доброго времени суток. Закончили установку, доработку и обкатку пружин на заднюю подвеску. На данный момент с этими изменениями проехал около 25 тыс. Минусов пока не выявлено. Плюсы:
1. Перестала рысачить ( не TLC200 конечно, но очень похожа)
2. При загрузке 600кг. не приседает.
3. В любой деревне можно отремонтировать.
4. Цена вопроса смешная по сравнению с пневмой.
1. Перестала рысачить ( не TLC200 конечно, но очень похожа)
2. При загрузке 600кг. не приседает.
3. В любой деревне можно отремонтировать.
4. Цена вопроса смешная по сравнению с пневмой.
-
- 19 ответов
Ошибки Р0751 и Р2714
Иван27 разместил тему в Трансмиссия,
Высветились на сканере такие ошибки Р0751 и Р2714 чего там с соленоидами А и D. Сказали попробовать поменять жижу в АКПП и готовится к замене АКПП, если это не поможет.
История появления ошибок такая: высвечивается после того как машина постоит, заводишь и начинаешь ехать тут и выскакивает вся гирлянда. Внешне на движении никак не проявляется. Чисто субъективное замечание (может неправ) перед тем как все выскакивает я подключаю 4ВД и езжу на нем, все нормально, но потом когда завожу в следующий раз вылезают ошибки, но могу ошибаться и это не связано.
Насчет жижи в АКПП сомневаюсь т.к. после покупки в этом году гонял а/м к оф. дилеру и жижу в АКПП они смотрели - норм.. т.е. такого ужасного чего то не нашли, чтобы менять сразу.
Что делать? Может кто сталкивался? Менять АКПП не вариант совсем т.к. контрактный может быть ничем не лучше.
История появления ошибок такая: высвечивается после того как машина постоит, заводишь и начинаешь ехать тут и выскакивает вся гирлянда. Внешне на движении никак не проявляется. Чисто субъективное замечание (может неправ) перед тем как все выскакивает я подключаю 4ВД и езжу на нем, все нормально, но потом когда завожу в следующий раз вылезают ошибки, но могу ошибаться и это не связано.
Насчет жижи в АКПП сомневаюсь т.к. после покупки в этом году гонял а/м к оф. дилеру и жижу в АКПП они смотрели - норм.. т.е. такого ужасного чего то не нашли, чтобы менять сразу.
Что делать? Может кто сталкивался? Менять АКПП не вариант совсем т.к. контрактный может быть ничем не лучше.
-
- 8 ответов
TOYOTA TUNDRA COSTNER
MIG разместил альбом в Toyota Tundra Третье поколение (2014— ),
Да-да, Кевин Костнер гоняет на рыбалку и просто на природу на Toyota Tundra CrewMax.
Лифт-кит 4,5 от BDS, бампера, багажник, пороги от N-FAB, амортизаторы FOX, две лебедки WARN и отличные 35 дюймовые тапки Nitto Ridge Grappler на дисках 18-inch Method Race.
Особенно интересное решение багажника на кунг ARE V Series.
Лифт-кит 4,5 от BDS, бампера, багажник, пороги от N-FAB, амортизаторы FOX, две лебедки WARN и отличные 35 дюймовые тапки Nitto Ridge Grappler на дисках 18-inch Method Race.
Особенно интересное решение багажника на кунг ARE V Series.
-
- 0 ответов
Full time на 2014
Ziman разместил тему в Трансмиссия,
Похоже получается установить вместо BorgWarner нормальную раздатку от Lexus 570
-
- 68 ответов
Пропуски зажигания по всем цилиндрам либо по 5 цилиндру
Max93 разместил тему в Диагностика, ошибки,
Всем доброго дня.Машина Tundra 5.7 2007г Возникла такая проблема ! При ускорении когда обороты достигаю 5650 об/м начинает моргать чек и пропадает тяга , заглушил запустил все ОК ( в этот момент при подключении диагностика фиксируется ошибка Р 0300 ( случайные пропуски) либо Р 0305 ( пропуск в 5 цилиндре ) периодически может возникнуть пропуск в 6 или 1 цилиндре но редко) При чем после высвечивания ошибки тяги нет и на холостом свыше 4500 об/м не поднимает. Произвел замену свечей,катушек,топливного насоса и фильтра, датчика положения колен вала, клапанов VWTI, датчика ДМРВ, выбил каты, подсоса воздуха нет, и промывал топливные форсунки. При чем данная проблема возникает что на бензине что на газу (газ полностью отключал и отсоединял) и компрессия во всех цилиндрах 12,9-13 атмосфер. Я уже не знаю в чем проблема . Товарищи кто сталкивался с таким ? какие есть мысли?
-
- 23 ответа
Рулевая рейка.
Игорь Каменск разместил тему в Подвеска,
Кто-нибудь перебирал ее? Моя потихоньку постукивает, а задумав перебрать наткнулся на то, что переборке тундровская не особо и подлежит, только замена. 40 рубасов отдавать не охота, взял даже у друга рейку, с которой масло давануло, думал с двух одну забубенить. Сказали что поменять можно только втулку/пружину 45504-0С020/44215-04020 и все.. Кто делал? Иль у меня одного забрякала?
-
- 121 ответ
При включение зажигание, щелчок, тухнет дисплей и не заводится
Tundra666 разместил тему в Двигатель,
Всем привет. Проблема следующего характера, приехал домой, заглушил и ушёл, вышел через час, стал заводить мотор, происходит щелчок в правой стороне, дисплей тухнет и тишина. Ключ поворачиваю обратно и снова включаю зажигание дисплей загорается, но как только пытаюсь заводить снова та же история.
Клеммы все почистил, аккумулятор проверил. У кого была похожая ситуация, подскажите пожалуйста.
Клеммы все почистил, аккумулятор проверил. У кого была похожая ситуация, подскажите пожалуйста.
-
- 23 ответа
поставил маслянный фильтр 04152-YZZA5 вместо 04152-YZZA4.какие последствия?
trial66 разместил тему в Двигатель,
при замене масла был поставлен маслянный фильтр 04152-YZZA5 вместо 04152-YZZA4. на ЕМЕКСЕ они идут как взаимозаменяемые. но 04152-YZZA5 заметно меньше по высоте. подскажите какие последствия могут быть? или лучше все таки поставить 04152-YZZA4 ? просто неохота масло по новой сливать для замены филтра.
-
- 7 ответов
Стук в районе заднего моста
bas-trans разместил тему в Трансмиссия,
Может кто сталкивался? Стук в районе заднего моста, с правой стороны вроде бы более отчётливее слышится. При разгоне стука нет, при движении накатом в положении N стука нет. Стук появляется при движении в режиме D после отпускания отпускании педали газа. Гула, скрежета и чего либо другого нет. Скорость выше - частота стуков выше, скорость ниже - частота ниже, т.е синхронно оборотам колеса, кардана. Как будто, что то зацепилось за колесо и бъёт об кузов авто. Но стук из заднего моста (вывешивал, слушал). Крестовины, шлицевая смазаны, люфта нет. Появился стук по пробегу примерно 150-200 км после замены жидкости заднего редуктора. Маленькие частички металла в старом масле были, но очень мелкие и мало.
-
- 0 ответов
Nitro Front & Rear Gear Package Kit 5.29!!!
MIG разместил тему в Трансмиссия,
Tundra 5.29 Gear Package - ожидаемая дата начала продаж в USA – конец марта 2019!
Теперь и 42-х дюймовые тапки не грех поставить))
Стоить будет: $1,299.00
2007+ Toyota Tundra 5.29 Ratio Nitro Front & Rear Gear Package Kit
Применимо для:
2007+ Toyota Tundra 4x4 with 5.7L V8
Front Differential: Toyota 9" Clamshell
Rear Differential: Toyota 10.5"
Gear Ratio: 5.29
Manufacturer: Nitro Gear & Axle
Warranty: 2 Years
Recommended:
6 quarts of Nitro Synthetic Plus Gear Oil
Gear Package Kit Includes:
Nitro front ring & pinion
Nitro front Master Install Kit
Nitro rear ring & pinion
Nitro rear Master Install Kit
Производитель также рекомендует принудительную блокировку Toyota Tundra 5.7L 10.5" Rear ARB Air Locker или LSD T10.5" Toyota Auburn Pro Posi так как стоковый “Electronic LSD” это не более чем контроль тяги.
Подробные спецификации и детали:
https://www.justdifferentials.com/Toyota-9-CS-10-5-Nitro-Gear-Package-p/gptundra5.7-5.29.htm
Теперь и 42-х дюймовые тапки не грех поставить))
Стоить будет: $1,299.00
2007+ Toyota Tundra 5.29 Ratio Nitro Front & Rear Gear Package Kit
Применимо для:
2007+ Toyota Tundra 4x4 with 5.7L V8
Front Differential: Toyota 9" Clamshell
Rear Differential: Toyota 10.5"
Gear Ratio: 5.29
Manufacturer: Nitro Gear & Axle
Warranty: 2 Years
Recommended:
6 quarts of Nitro Synthetic Plus Gear Oil
Gear Package Kit Includes:
Nitro front ring & pinion
Nitro front Master Install Kit
Nitro rear ring & pinion
Nitro rear Master Install Kit
Производитель также рекомендует принудительную блокировку Toyota Tundra 5.7L 10.5" Rear ARB Air Locker или LSD T10.5" Toyota Auburn Pro Posi так как стоковый “Electronic LSD” это не более чем контроль тяги.
Подробные спецификации и детали:
https://www.justdifferentials.com/Toyota-9-CS-10-5-Nitro-Gear-Package-p/gptundra5.7-5.29.htm
-
- 1 ответ
Штатный подогрев сидений фигня?
Иван27 разместил тему в Салон и остекление,
Похолодало, попытался пользовать штатным подогревом передних сидений, фигня полная. Так вроде все в порядке кнопки горят, но ставлю на макс., эффект еле заметен и то через полчаса.
Вопрос это у всех или у меня уже хана ему пришла, а так он греет хорошо?
Вопрос это у всех или у меня уже хана ему пришла, а так он греет хорошо?
-
- 18 ответов
Ящик в задний борт
Serg11 разместил тему в DIY - Do It Yourself - Сделай сам!,
Всем привет!
Озадачился как то побольше использовать задний борт.
нашел в нете что на сотку и прочих крузаков народ делает вот такие ниши.
Вопрос в чем-никто таким не заморачивался с тундрой? Просто ставить ящик в кузов не хочу-место полезное так сказать съедать.
Озадачился как то побольше использовать задний борт.
нашел в нете что на сотку и прочих крузаков народ делает вот такие ниши.
Вопрос в чем-никто таким не заморачивался с тундрой? Просто ставить ящик в кузов не хочу-место полезное так сказать съедать.
-
- 10 ответов
Выбор зимней резины
Мязин моя фамилия разместил тему в Колеса/Диски/Шины,
Всем Здравствуйте!!! У меня лифт проком 4", r18 налазят, но трут рулевой наконечни ( с машиной досталось одно колесо, в качестве запаски ). А так на 20 катаюсь. Может кто-нибудь подскажет хорошую резину на зиму в размере 325 (315, 305) \ 60 (55) r20. Пока штатки зимняя 275\55\20, но машина выглядит как унылый жираф.
-
- 9 ответов
в чем плюсы перехода с r20 на r17 и наоборот ?
trial66 разместил тему в Колеса/Диски/Шины,
подскажите если плюсы перехода с размера r20 на r17 и на оборот? становится ли легче вес колеса?
-
- 7 ответов
Как правильно выставить уровень масла в АКПП AB60F
Chopper56 разместил тему в Трансмиссия,
вот такая проблема нарисовалась!!!
заменил фильтр АКПП до этого полностью сменил масло на аппарате путём вытеснения у официалов. при снятии поддона ни один болтик не обломился ( про это писали , что болтики бывает ломаются). в поддоне практически не было пыли от фрикционов и на магнитиках тоже мизер- это так на всякий случай информация... после того как поставил поддон коробки на место и прокрепил его, залил 5 литров масла ( кстати слилось тоже около 5 литров). и начал по мануалу (русскому) выставлять уровень. в мануале написано что нужно отверткой надавить на шток термостата и зафисксировать его тонким ( 1-2мм) предметом (я использовал тонкую сталистую проволоку, там для фиксации штока в корпусе этого штока есть отверстия для его фиксации в утопленном состоянии) так я и сделал. потом нужно закоротить контакты №4 и № 13 дигностического разъёма, запустить двигатель и путем нескольких переключений рукоятки АКПП ( не буду описывать этот процесс ) загорится индикатор D на приборке когда температура коробки не достигнет 43-48 градусов ( это температура при которой уровень считается нормальным) , и из проверочной пробки поддона должна политься тоненькой струйкой жижа , после чего нужно закрывать пробку и всё ок! но при доведении температуры до необходимого значения у меня жижа так и не потекла , даже не закапала. может просто тупо не хватило каких то 100-200 граммов масла для того чтоб она наконец то потекла... АКПП работала штатно без нареканий. ПОДСКАЖИТЕ как то влияет термостат? в смысле его закрытое ( или открытое - не знаю) положение при измерении уровня масла... может кто сталкивался???
заменил фильтр АКПП до этого полностью сменил масло на аппарате путём вытеснения у официалов. при снятии поддона ни один болтик не обломился ( про это писали , что болтики бывает ломаются). в поддоне практически не было пыли от фрикционов и на магнитиках тоже мизер- это так на всякий случай информация... после того как поставил поддон коробки на место и прокрепил его, залил 5 литров масла ( кстати слилось тоже около 5 литров). и начал по мануалу (русскому) выставлять уровень. в мануале написано что нужно отверткой надавить на шток термостата и зафисксировать его тонким ( 1-2мм) предметом (я использовал тонкую сталистую проволоку, там для фиксации штока в корпусе этого штока есть отверстия для его фиксации в утопленном состоянии) так я и сделал. потом нужно закоротить контакты №4 и № 13 дигностического разъёма, запустить двигатель и путем нескольких переключений рукоятки АКПП ( не буду описывать этот процесс ) загорится индикатор D на приборке когда температура коробки не достигнет 43-48 градусов ( это температура при которой уровень считается нормальным) , и из проверочной пробки поддона должна политься тоненькой струйкой жижа , после чего нужно закрывать пробку и всё ок! но при доведении температуры до необходимого значения у меня жижа так и не потекла , даже не закапала. может просто тупо не хватило каких то 100-200 граммов масла для того чтоб она наконец то потекла... АКПП работала штатно без нареканий. ПОДСКАЖИТЕ как то влияет термостат? в смысле его закрытое ( или открытое - не знаю) положение при измерении уровня масла... может кто сталкивался???
-
- 23 ответа