russaf Опубликовано: Октября 11, 2020 Share Опубликовано: Октября 11, 2020 Насос менял на оригинальный или дубль? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
Prospect AlexV8 Опубликовано: Октября 11, 2020 Prospect Share Опубликовано: Октября 11, 2020 Оригинал ставил Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
russaf Опубликовано: Октября 11, 2020 Share Опубликовано: Октября 11, 2020 Понял Я промерил давление на всех контурах, думаю насос не при чем Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
Prospect AlexV8 Опубликовано: Октября 11, 2020 Prospect Share Опубликовано: Октября 11, 2020 Форсунки еще могут течь. Если их уже менял, тогда других вариантов у меня нет. Зы: Мыть форсунки смысла нет. Если текут, то сразу лучше менять. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
russaf Опубликовано: Октября 11, 2020 Share Опубликовано: Октября 11, 2020 Я тоже пришёл к выводу что форсунки. Закажу, поменяю, других вариантов тоже нет Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
russaf Опубликовано: Октября 23, 2020 Share Опубликовано: Октября 23, 2020 Всем привет. Ранее писал о своей проблеме, и вот теперь я её решил, хочу рассказать как: Есть несколько причин, и все они связаны с топливной системой. Выяснить где зарыта собака очень легко. На подачу доплива защелкиваем манометр, тупиковый, заводим на мару секунд и глушим, на заведеном движке давление должно быть около 4х, на заглушеном 3.2, если давление держится в проделах 15ти минут, значит обратный клапан в погружной системе держит. Далее защелкиваем тот же тупиковый манометр на регулятор давления в рампах(он стоит на правой рампе) проделываем ту же процедуру, если давление стоит в пределах 3х, значит регулятор держит. Теперь устанавливаем манометр на проточку, т.е. один конец на подачу, второй на рампу, проводим те же манипуляции, смотрим за давлением. Таким образом вы сможете легко, в гаражных условиях проверить всю топливную систему с помощью простого манометра(у нас в якутии он стоит 2р) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
Prospect AlexV8 Опубликовано: Октября 23, 2020 Prospect Share Опубликовано: Октября 23, 2020 Так и в итоге какая причина была у тебя? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
russaf Опубликовано: Октября 23, 2020 Share Опубликовано: Октября 23, 2020 Форсы Взял контрактные, с пробегом 43 т.м. Машина запела Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
Prospect Klim Опубликовано: Октября 26, 2020 Prospect Share Опубликовано: Октября 26, 2020 Мне то, что делать :0 Пробег 50.000 км, а такая же проблема :)))))) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
russaf Опубликовано: Октября 26, 2020 Share Опубликовано: Октября 26, 2020 Как что? Решать проблему, купи манометр, или возьми у кого нибудь, промерь и все будет понятно. И ещё момент, делай сам, изза га....на в сервисе, я от фарсунок сделал доп круг, поменял насос, регулятор давления, кучу времени и нервов, а все потому что вышеупомянутый деньги взял, а форсы даже не снял, промыл их какой то химией, в бак залил. А может и снимал, но собрал по казлячи, 3 уплотнинельных резинки, отсутствовали(те что между головкой и форсункой. Возможно что и до него кто то лазил туда, но такой же резиновый как и этот. Фишки вд побрызгай перед разбором, пины очень тонкие, можно оторвать. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
Рекомендовано
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.