Двигатели Toyota Tundra

[MIG]

1 поколение - 2000-2006 года (GEN1)

3.4 L 5VZ-FE V6 190 л.с. (2000-2004)

4.0 L 1GR-FE V6 236 л.с.(2005-2006)

4.7 L 2UZ-FE V8 245 л.с. (2000-2004) 282 horsepower (2005) 271 horsepower (2006)

2 поколение - 2007-2009 года (GEN2) дорестайл

4.0 L 1GR-FE V6 (VVT-i) 236 л.с. (2007 - 2013 ) 270 horsepower (2014)

4.7 L 2UZ-FE V8 (VVT-i) 276 л.с. (2007 - 2009)

5.7 L 3UR-FE V8 (Dual VVT-i) 381 л.с. (2007 - 2013)

2 поколение - 2010-2013 года (GEN2) рестайл

4.6 L 1UR-FE V8 (VVT-i) 310 л.с. (2010 - 2013)

5.7 L 3UR-FE V8 (Dual VVT-i) 381 л.с. (2007 - 2013)

5.7 L 3UR-FBE V8 (Dual VVT-i) 381 л.с. (2007 - 2013)

3 поколение – 2014-

4.0 L 1GR-FE V6 (VVT-i) 270 л.с. (2014 - 2014)

4.6 L 1UR-FE V8 (VVT-i) 310 л.с. (2014 - )

5.7 L 3UR-FE V8 (Dual VVT-i) л.с. (2014 - )

5.7 L 3UR-FBE V8 (Dual VVT-i) л.с. (2014 - )

 

К сожалению c 2015 года Toyota Tundra не будет комплектоваться двигателем 4.0 L 1GR-FE V6 (VVT-i) 270 Л/С.

 

Расход топлива заявленый производителем для Toyota Tundra в городском и загородном цикле:

Двигатель:

5.7L 3UR-FE/3UR-FBE

• Город (л/100 км) 18.09 
• Трасса (л/100 км) 13.84

4.6L 1UR-FE

• Город (л/100 км) 15.68
• Трасса (л/100 км) 11.76

4.0L 1GR-FE

• Город (л/100 км) 14.7  
• Трасса (л/100 км) 11.6

 

У Toyota нет технологии отключения цилиндров на двигателях 3UR-FE/3UR-FBE, 1UR-FE, 1GR-FE, 2UZ-FE и никогда не было.

ЦИЛИНДРЫ НЕ ОТКЛЮЧАЮТСЯ!

Экономия топлива достигается благодаря современной системе i-Force которая координирует работу электронного оборудования по контролю за работой двигателя.

ACIS — Аккустическая Система Контроля за Впуском — Acoustic Control Induction System (ACIS). Она оптимизирует реакцию двигателя, когда Вы ускоряетесь на светофоре, при груженом авто или просто если Вам необходим рывок на высоких оборотах.

VVT-i — двойная интеллектуальная независимая регулируемая фаза газораспределения Для двигателя 5.7L i-FORCE V8, VVT-i может регулировать выбор времени впуска и выпуска клапанов независимо друг от друга, с прекрасными результатами. Более чем 90% максимального крутящего момента для двигателей 5.7L V8, 4.6L V8, 4.0L V6 находится в диапазоне от 2400 до 5500 об/мин.

Трубчатая система выхлопа 4 в 2 в 1, в двигателе 5.7L i-force V8 работает система выхлопных коллекторов с переходящей трубчатой парой 4 в 2.

Этот дизайн позволяет потоку воздуха двигаться более свободно, уменьшая обратное давление и увеличивая среднюю величину крутящего момента. Коллектор изготовлен из нержавеющей стали, что делает его более легким и менее подверженным коррозии по с равнению с другими коллекторами.

Объем топливного бака: 100,0 л., топливо не этилированный бензин от 92 (для РФ 95) и выше или топливо Е85 если позволяет двигатель (не для нас - увы).

 

Все что нужно для ТО, заправочные объемы и номера для заказа, а также F.A.Q. по Toyota Tundra вы можете найти по ссылке: http://www.toytundra.com/articles.html/f-a-q-toyota-tundra/

Каталоги от производителя по комплектующим:

• Cвечи Toyota
• Аккумуляторы Toyota
• Маслянные фильтры
• Воздушные фильтры Toyota
• Салонные фильтры Toyota

[win]

http://www.ttcperformanceproducts.com/tov81in.html

7000сс жесть ! такой хочу!

[MIG]

http://www.ttcperformanceproducts.com/tov81in.html

7000сс жесть ! такой хочу!

 

вот прям вот такой?)))

 

[tundramax]

Уточняющий вопрос:
Масло для двигателя 3UR-FE - выше написано - объем 7.5 литров

В скачанной книге -  с фильтром 7.0, без фильтра - 6.6 литров

Понятно, что контроль в любом случае строго по щупу, но все-таки...

В печатной книге вообще написано: для двигателя с красой ручкой щупа столько-то лить, с синей столько-то... А у меня желтая она...

Так сколько лить-то?

 

И еще - крыша совсем поехала видимо - прощелкал я уровень масла: возвращался из отпуска, дай думаю на заправке гляну уровень - щуп вынимаю - он сухой совсем... вздрогнул... хз сколько я так проехал.. 2-3 тысячи км возможно...  долил в итоге примерно 1.3л... Но вот что озадачивает - щуп с одной стороны показывает уровень чуть выше максимума, с другой - чуть выше минимума... это у всех так или это мне индивидуально повезло?

 

И еще немного... вот самое верхнее фото..  - в моем авто... мотор как бы зеркально расположен, по сравнению с фото...

[MIG]

В 9 September 2014 в 16:16, tundramax сказал:

Уточняющий вопрос:

Масло для двигателя 3UR-FE - выше написано - объем 7.5 литров

В скачанной книге -  с фильтром 7.0, без фильтра - 6.6 литров

Понятно, что контроль в любом случае строго по щупу, но все-таки...

В печатной книге вообще написано: для двигателя с красой ручкой щупа столько-то лить, с синей столько-то... А у меня желтая она...

Так сколько лить-то?

 

И еще - крыша совсем поехала видимо - прощелкал я уровень масла: возвращался из отпуска, дай думаю на заправке гляну уровень - щуп вынимаю - он сухой совсем... вздрогнул... хз сколько я так проехал.. 2-3 тысячи км возможно...  долил в итоге примерно 1.3л... Но вот что озадачивает - щуп с одной стороны показывает уровень чуть выше максимума, с другой - чуть выше минимума... это у всех так или это мне индивидуально повезло?

 

И еще немного... вот самое верхнее фото..  - в моем авто... мотор как бы зеркально расположен, по сравнению с фото...

 

 

Брать 8)

 

7.9 американские кварты = 7.47618827 литра

 

У меня тоже ручка желтая, покупаю 8

 

По поводу зеркально - так это картинку тоета делала) под под правый руль наверное))))

[Sergey Shtirlits]

Мне при замене 8 влили под риску щупа получилось.

[Игорь Каменск]

Всегда 2 жестянки по 4кг. заливаю, самое то. В позато вс. ТО делал, 8 смело.

[tundramax]

Я несколько озадачен... менял масло на даче... первый раз на этом движке... самостоятельно...  отдельно хочется сказать про замену фильтрующего элемента... создалось впечатление, что я побил какой-то неведомый мне рекорд по откручиванию снизу крышки фильтра голыми руками... на коробке нового картриджа прочитал про спец инструмент для этой процедуры - а как народ это делает? - поделитесь плиз...

Дальше - масла слилось (на глаз - сливал в пустую 10 л-вую канистру) литров 6... 6,5 - озадачился - наливал не спеша - налил 7,2л - не могу по щупу понять - с одной стороны вроде как перелив, с другой, вроде как между метками... 

Я что-то не так делаю? Как-то щуп неправильно достаю? Ну и еще раз - инструмент для снятия крышки фильтра - или он не нужен?

[MIG]

Я несколько озадачен... менял масло на даче... первый раз на этом движке... самостоятельно...  отдельно хочется сказать про замену фильтрующего элемента... создалось впечатление, что я побил какой-то неведомый мне рекорд по откручиванию снизу крышки фильтра голыми руками... на коробке нового картриджа прочитал про спец инструмент для этой процедуры - а как народ это делает? - поделитесь плиз...

Дальше - масла слилось (на глаз - сливал в пустую 10 л-вую канистру) литров 6... 6,5 - озадачился - наливал не спеша - налил 7,2л - не могу по щупу понять - с одной стороны вроде как перелив, с другой, вроде как между метками... 

Я что-то не так делаю? Как-то щуп неправильно достаю? Ну и еще раз - инструмент для снятия крышки фильтра - или он не нужен?

 

съемник маслянного фильтра для Тойота Тундра, да нужен 

 

что-то типа 

 

http://avtocomis.ru/good/instrumenty-oborudovanie/244278_semnik_filtra_maslyanogo.html

 

или

 

http://motovitrina.ru/good3731.html

 

 масла по книжке должно влезать 7,5 литров. Мне всегда чуть меньше 8 заливают.

[tundramax]

Миш, а на щупе четкая граница уровня?

[tundramax]

 

съемник маслянного фильтра для Тойота Тундра, да нужен 

 

что-то типа 

 

http://avtocomis.ru/good/instrumenty-oborudovanie/244278_semnik_filtra_maslyanogo.html

 

 

Вот такой пойдет - http://www.delot.ru/catalog/800/800065/

Почему спрашиваю - диаметр у него обозначен 65мм...

[zhu-zhu.86]

5.7L Город (л/100 км) 18.09 Трасса (л/100 км) 13.84, у меня такой двигатель по городу меньше 22 литров не получается, по трассе минимум 18 было(((( что не так?

[lexin]

Колеса явно не стандарт. Остальной тюнинг тоже не уменьшает расход.

[BAlex]

По расходу есть отдельная тема. Ищите.

[Тундрис]

1 поколение - 2000-2006 года (GEN1)

3.4 L 5VZ-FE V6 190 л.с. (2000-2004)

4.0 L 1GR-FE V6 236 л.с.(2005-2006)

4.7 L 2UZ-FE V8 245 л.с. (2000-2004) 282 horsepower (2005) 271 horsepower (2006)

2 поколение - 2007-2009 года (GEN2)

4.0 L 1GR-FE V6 (VVT-i) 236 л.с. (2007 - 2013 ) 270 horsepower (2014)

4.7 L 2UZ-FE V8 (VVT-i) 276 л.с. (2007 - 2009)

4.6 L 1UR-FE V8 (VVT-i) 310 л.с. (2010 - 2013)

5.7 L 3UR-FE V8 (Dual VVT-i) 381 л.с. (2007 - 2013)

5.7 L 3UR-FBE V8 (Dual VVT-i) 381 л.с. (2007 - 2013)

3 поколение

4.0 L 1GR-FE V6 (VVT-i) 270 л.с. (2014 - 2014)

4.6 L 1UR-FE V8 (VVT-i) 310 л.с. (2014 - )

5.7 L 3UR-FE V8 (Dual VVT-i) л.с. (2014 - )

5.7 L 3UR-FBE V8 (Dual VVT-i) л.с. (2014 - )

Три двигателя — одна определяющая черта: крутящий момент. Наряду с двигателями 5.7L и 4.6L i-Force V8 , новый 4.0L V6 точно обеспечит то, что Вам необходимо от Вашего автомобиля — крутящий момент. К сожалению c 2015 года Toyota Tundra не будет комплектоваться двигателем 4.0 L 1GR-FE V6 (VVT-i) 270 Л/С.

Расход топлива заявленый производителем для Toyota Tundra в городском и загородном цикле:

Двигатель:

5.7L 3UR-FE/3UR-FBE Город (л/100 км) 18.09 Трасса (л/100 км) 13.84

4.6L 1UR-FE Город (л/100 км) 15.68 Трасса (л/100 км) 11.76

4.0L 1GR-FE Город (л/100 км) 14.7 Трасса (л/100 км) 11.6

Такая экономия топлива достигается благодаря современной системе i-Force — на нее можно положиться.

Она координирует работу электронного оборудованя по контролю за работой двигателя, а именно:

ACIS — Аккустическая Система Контроля за Впуском — Acoustic Control Induction System (ACIS). Она оптимизирует реакцию двигателя, когда Вы ускоряетесь на светофоре, при груженом авто или просто Вам необходим рывок на высоких оборотах.

VVT-i — двойная интеллектуальная независимая регулируемая фаза газораспределения Для двигателя 5.7L i-FORCE V8, VVT-i может регулировать выбор времени впуска и выпуска клапанов независимо друг от друга, с прекрасными результатами. Более чем 90% максимального крутящего момента для двигателей 5.7L V8, 4.6L V8, 4.0L V6 находится в диапазоне от 2400 до 5500 об/мин.

Трубчатая система выхлопа «4 в 2 в 1″ В двигателе 5.7L i-force V8 работает система выхлопных коллекторов с переходящей трубчатой парой 4 в 2.

Этот дизайн позволяет потоку воздуха двигаться более свободно, уменьшая обратное давление и увеличивая среднюю величину крутящего момента. Коллектор изготовлен из нержавеющей стали, что делает его более легким и менее подверженным коррозии по с равнению с другими коллекторами.

Жидкости и расходные материалы

Свечи зажигания:

4.0L - NGK LFR6C11, DENSO K20HR-U11,

4.7L - NGK IFR6A11, DENSO SK20R11,

5.7L - DENSO SK20HR11.

Моторное масло:

Масло для двигателя 1GR-FE

2010 год 5W-30

5.5qts (5.2 liters)

2011-2013 год 0W-20

6.4qts (6.1 liters)

Антифриз SLLC

10.1qts (9.6 liters)

Масло для двигателя 1UR-FE

0W-20

7.9qts (7.5 liters)

Антифриз

SLLC

12.8qts (12.1 liters)без TOW пакета

13.9qts (13.2 liters)с TOW пакетом

Масло для двигателя 3UR-FE

0W-20

5W-20

7.9qts (7.5 liters)

Антифриз SLLC

12.8qts (12.1 liters)⁶ без TOW пакета

13.7qts (13.0 liters)⁵ с TOW пакетом

Масло для двигателя 3UR-FBE

0W-20

5W-20

7.9qts (7.5 liters)

Антифриз SLLC

12.8qts (12.1 liters)без TOW пакета

13.7qts (13.0 liters) с TOW пакетом

Объем топливного бака: 100,0 л., топливо не этилированный бензин от 92 (для РФ 95) и выше или топливо Е85 если позволяет двигатель (не для нас - увы).

У меня че за двигатель. С 386 лошадками

[MIG]

У меня че за двигатель. С 386 лошадками ImageUploadedByTapatalk1422327870.085257.jpg

да косяк у тебя в птс)

[Sergey Shtirlits]

У меня че за двигатель. С 386 лошадками ImageUploadedByTapatalk1422327870.085257.jpg

А это подарок от московской таможни. Мне тоже пяток подарили)))

[MAlex]

У меня тоже 386. Но я думал это из-за воздушного фильтра нулевого сопротивления TRD, с которым машина прикатила из-за океана

[Sergey Shtirlits]

Нее это подарок)))

[Torgadonn]

Гы, и у меня 386, горазды они на подарки)

[MAS-61]

У меня тоже 386

[Игорь Каменск]

А экологический класс у всех 4-й написан? Что-то наши власти очередное западло готовят походу...
http://news.drom.ru/31300.html

 

 

Главная страница Автомобильные новости Власти регионов могут получить право на экологические ограничения для автомобилей к лету

28 Января 2015 | 11956 просмотров 

Власти регионов могут получить право на экологические ограничения для автомобилей к лету            Нарушение предписанного порядка на первом этапе повлечет за собой штраф в 500 рублей по статье «Несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой». Позже КоАП могут дополнить отдельной статьей и сумма взыскания вырастет.            

Правительство готовит постановление, согласно которому власти регионов смогут ограничивать движение автомобилей исходя из экологического класса, сообщает издание М24.

Благодаря новым полномочиям руководство субъектов РФ, в том числе Москвы, сможет устанавливать дорожные знаки «Грязный выхлоп», запрещающие въезд в отдельные районы городов автомобилям, экологический класс которых ниже указанного на знаке. ГИБДД получит право останавливать и проверять машины на предмет соответствия требованиям.

Ожидается, что ограничения затронут центры городов, жилые кварталы, парки и другие рекреационные зоны, но распространяться будут и на грузовики, и на легковые автомобили (московский Дептранс утверждает, что в столице знаки в большей степени нужны именно для грузового транспорта). Нарушение предписанного порядка на первом этапе повлечет за собой штраф в 500 рублей по статье «Несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой». Позже КоАП могут дополнить отдельной статьей и сумма взыскания вырастет.

В Минтрансе говорят, что проект находится на согласовании в МВД и может быть принят во втором квартале 2015 года. В таком случае новая мера начнет действовать уже к предстоящему лету. Новый знак, ограничивающий движение транспорта с низким экологическим классом, был представлен в августе 2014 года.

Отметим, что российские власти рассматривают возможность введения повышенного транспортного налога на автомобили классом «Евро-3» и ниже.

 

Образец нового знака. Номерное обозначение соответствует минимальному экологическому классу, требуемому для въезда на территорию

 

[Torgadonn]

Мля уже не знают как денег с народа содрать и геморой устроить...

У меня Четвертый

[Torgadonn]

Интересно а с ТТ в новом кузове двигатель встает на предидущий кузов, или нужны доработки, на первый взгляд вроде все идентично!?

[Игорь Каменск]

Мотор 1:1, что бы ему не встать?))