Диски тормозные

[aller]

сдается мне тут опасность кроется далеко не в том что они треснули, а в том то может отломится кусочек во время торможения например, размером с колодку , и колесо ловит клина с перемалыванием в труху все что можно. А если скорость высокая, то еще чревато серьезным дтп. 

[SurfSafe]

С точки зрения механики_это практически  сведено к  0 !

[SurfSafe]

Вот такое мнение http://tormozi.ua/prosto-o-slozhnom/view-treschiny-v-tormoznyh-diskah.html

 

 

 

Тормозные диски: трещины – ездить нельзя выбросить?

Как больно видеть, когда некогда новая, купленная за немалые деньги вещь теряет свой товарный вид.  Как следствие – расстройство, обиды и потерянные нервы. Однако, так ли важные  декорации, когда речь идет о машиностроении: деталях и узлах, чье призвание служить человечеству своими техническими характеристиками?

В Интернете немало фото и споров вокруг эксплуатации тормозных дисков, а именно – возникающих трещинах в процессе пользования.  Чаще всего, конечно, речь о перфорированных тормозных дисках, но мы сегодня рассмотрим вопрос в более широкой его трактовке. Трещины на тормозных дисках – есть ли повод для переживаний?

Установка перфорированных тормозов это не только отличный визуальный эффект, это, прежде всего, повышение эксплуатационных свойств пары «диск-колодка». Мы уже рассматривали в деталях функциональность этого решения, поэтому здесь останавливаться не будем. Если перфорированные тормозные диски используются в достаточно жестких дорожных условиях: подвергаются резким перегревам и интенсивным механическим нагрузкам, вокруг отверстий перфорации могут возникнуть микротрещины длиной  3-6 мм.  Повод беспокоиться?

      Отнюдь. В машиностроительной практике микротрещины считаются следствием нормального естественного износа тормозного диска. Природа диска такова, что чугун (из которого, кстати сказать, изготовлены 99% «блинов»), при неравномерном нагреве или охлаждении может давать деформации. Если очаги перегрева локальны, то следствием такого перегрева может стать появление микротрещин.  И неважно – перфорированный у вас диск или гладкий: если перегрев случился – трещины появятся в любом случае. Разница лишь в том, что у перфорированного диска трещины концентрируются вокруг отверстий, в то время как у гладкой болванки – трещины расползаются по всей поверхности диска. На постсоветском пространстве, к сожалению, законодательство и органы стандартизации никак не регламентируют этот момент, но вот продвинутая  Европа имеет нормативы.  В соответствии с директивой TÜV NORD «Требования к испытываемым специальным и идущим для замены тормозным дискам и барабанам для транспортных средств» допустимы следующие максимальные величины трещин:

Максимальна длина: 0,5 x ширина тормозного диска

Максимальная ширина: 0,2 мм

Максимальная глубина: 0,2 мм

Таким образом, если трещина на диске не превышает указанных норм – повода переживать нет никакого.  Наличие микротрещин никакого влияния на эксплуатационные свойства тормозного диска и колодки не оказывает и целостности не нарушает.

На этих фото вы видите тормозные диски в нормальном рабочем состоянии. Эти микротрещины не представляют опасности и не влияют на процесс торможения.

Другое дело, бывают ситуации действительно критические, но их частота не превышает одного случая на десять тысяч.  Заводской дефект литья либо чрезмерные температурные нагрузки могут стать причиной трещины, несовместимой  с дальнейшей эксплуатацией. Она резко отличается от вышеизложенных случаев тем, что данная трещина не изолирована на поверхности диска, а берет свое начало от края диска, и имеет сквозную глубину. При обнаружении такого дефекта эксплуатировать такие диски категорически нельзя.  Подробнее фото.

 

В целом же, правильная притирка новых тормозов и регулярная профилактика – помогут свести к минимуму вероятность появления неприятностей с тормозной системой вашего авто.

[Евген394]

С точки зрения механики_это практически  сведено к  0 !

. Что к 0 ???? Кусок отломится не может? Поясните.

[Torgadonn]

Все сверленые диски рано или поздно трескаются около отверстий, по этому их не используют в спорте.

Ну да, на спортбайках ни на каких не используют сверленные)))) Может и не лучшее сравнение, но трещин ни у кого не видел, только на китайских дисках

[SurfSafe]

. Что к 0 ???? Кусок отломится не может? Поясните.

Вероятность разрушить тормозной диск, по средствам нормального (пусть и с редкими экстремальными нагрузками) чисто технически сведена к 0. Вы много видели расколотых дисков от езды пусть да же быстрой? я нет!  С оригинальными PowerStop все будет ок, да же если и допустить паутинку

[Злой Кот]

Вероятность разрушить тормозной диск, по средствам нормального (пусть и с редкими экстремальными нагрузками) чисто технически сведена к 0. Вы много видели расколотых дисков от езды пусть да же быстрой? я нет!  С оригинальными PowerStop все будет ок, да же если и допустить паутинку

Буратино тоже сидел под деревом и ждал когда вырастут деньги )) Хахахаха )) Да поуюху, что у тебя оригинальное, а что не оригинальное. Купил на рубль пятаков радуйся, что самый умный, на себе сЪэкономил, Василий )))

[SurfSafe]

Когда увидишь трещины вокруг отверстий, тысяч через 10 км, а может и меньше, вспомни кто этот коплект тебе рекомендовал и продавал.

На этом фото диски с увеличиной  частотой перфорации , на моих отверстий в 4раза меньше)))))))

[Morok]

Стоял курил сегодня у дороги и рассматривал GTR стоящий рядом. Не скажу как он тормозит т. к. не ездил ни разу, да и не нравится он мне, но обратил внимание, что диски на нем сверленые... Не пойму о чем спор. Трещины у кого то на диске пошли? Так с.....больших усилий, можно и пЭнис испортить. Или может наш длиннопушистохвостый друг утверждает, что стоковые диски чем то лучше перфорированных PS кроме цены? Думаю вряд ли или сразу возникают сомнения в том, что он хоть раз на стоке ездил. Ну сЪумничал пушистый, с кем не бывает. Правда как обычно все облаял.... Пардон обмявкал, но альтернативы не предложил... А ведь это главное. Хаять - много ума не надо. Когда я себе ставил PS сверленые, меня предупредили, что на штатные ситуации их хватит. Если не путать ТТ с 911 или не перегружать машину (что кстати имхо даже хуже) то тормоза будут ходить. Правда у любителей г@вен меньше. Но я больше как то по асфальту и съездив в Крым и обратно, не пожалел ни копейки из тех, что отдал за тормоза.

[agressor14]

начитался форума,купил стоптеч в тундравозе. на 33их колесах не чувствовал что подбивает при торможении грешил на резю, переобулся на сток зиму и тут я прозрел. очень сильно бьют при торможении, и это СТОПТЕЧ КЕРАМИКА Х?ЯМИКА. короче в расстройстве, жду когда кончатся колодки, потом хз чо далше делать. ЕВС наверное соберу комплект

[Евген394]

Катаю DBA T2. Скоро почти год. Полет отличный. Колодки одни почти утёр.

[nwhunter]

начитался форума,купил стоптеч в тундравозе. на 33их колесах не чувствовал что подбивает при торможении грешил на резю, переобулся на сток зиму и тут я прозрел. очень сильно бьют при торможении, и это СТОПТЕЧ КЕРАМИКА Х?ЯМИКА. короче в расстройстве, жду когда кончатся колодки, потом хз чо далше делать. ЕВС наверное соберу комплект

ЕВС отличный выбор, у меня ходят уже более 80 тыс км. Недешовые весьма, но следующие постараюсь их же брать.

[nwhunter]

Катаю DBA T2. Скоро почти год. Полет отличный. Колодки одни почти утёр.

Год непонятно, говори пробег)

[Евген394]

20 т точно есть.

[MIG]

начитался форума,купил стоптеч в тундравозе. на 33их колесах не чувствовал что подбивает при торможении грешил на резю, переобулся на сток зиму и тут я прозрел. очень сильно бьют при торможении, и это СТОПТЕЧ КЕРАМИКА Х?ЯМИКА. короче в расстройстве, жду когда кончатся колодки, потом хз чо далше делать. ЕВС наверное соберу комплект

 

Что за stoptech был куплен? 

[agressor14]

Что за stoptech был куплен?

Диски тормозные с перфорацией и насечками, и колодки керамические. сказать что я увлекаюсь трофи не могу, но когда переобувался не обратил внимание что там внутри диска. Будет время гляну конечно...

[MIG]

Диски тормозные с перфорацией и насечками, и колодки керамические. сказать что я увлекаюсь трофи не могу, но когда переобувался не обратил внимание что там внутри диска. Будет время гляну конечно...

надо было покупать без перфорации. Только с насечками, диски с перфорацией желательно чистить каждое то, в противном случае перфорация может забиваться и это может быть причиной того что диски бьет.

К тому же их надо правильно прогревать.

У @mrscorp диски с насечками, таких проблем не было на сколько я знаю

[agressor14]

надо было покупать без перфорации. Только с насечками, диски с перфорацией желательно чистить каждое то, в противном случае перфорация может забиваться и это может быть причиной того что диски бьет.

К тому же их надо правильно прогревать.

У @mrscorp диски с насечками, таких проблем не было на сколько я знаю

Не спорю, грязь мб там и есть. На досуге гляну. Но бред какой то... Диски забились грязью, их не вымывает, и от этого ведет. Впервые столкнулся с такой проблемой. Насчет прогрева тоже, вроде тачка не спорт, и чо блин, что бы мне остановиться со 140 надо их предварительно прогревать? Блин, бред какой то... У меня же не керамика. Ну подумаешь колодки керамические, но такую массу останавливать, они помоему постоянно должны быть прогретыми)))))

[MIG]

Не спорю, грязь мб там и есть. На досуге гляну. Но бред какой то... Диски забились грязью, их не вымывает, и от этого ведет. Впервые столкнулся с такой проблемой. Насчет прогрева тоже, вроде тачка не спорт, и чо блин, что бы мне остановиться со 140 надо их предварительно прогревать? Блин, бред какой то... У меня же не керамика. Ну подумаешь колодки керамические, но такую массу останавливать, они помоему постоянно должны быть прогретыми)))))

 

Ненене, stoptech делает уже вполне себе серьезные тормоза, греть и остужать надо правильно

[MIG]

И повторюсь, брать Drilled (перфорация) если не будете регулярно за ними ухаживать, смысла нет.

 

Либо сток, либо Slotted (проточка), проточку правда тоже надо чистить но это проще намного.

[nwhunter]

И повторюсь, брать Drilled (перфорация) если не будете регулярно за ними ухаживать, смысла нет.

Либо сток, либо Slotted (проточка), проточку правда тоже надо чистить но это проще намного.

Прочищать вент каналы надо, по-моему, на дисках независимо от производителя регулярно, даже если ездить только по асфальту. В вент каналах и зимой, и летом образуется окалина слоями, - она ухудшает и продув воздухом, и препятствует теплоотводу. Причем на передних образуется много больше и интнсивнее, чем на задних.

[MIG]

Прочищать вент каналы надо, по-моему, на дисках независимо от производителя регулярно, даже если ездить только по асфальту. В вент каналах и зимой, и летом образуется окалина слоями, - она ухудшает и продув воздухом, и препятствует теплоотводу. Причем на передних образуется много больше и интнсивнее, чем на задних.

разумеется) надо обязательно.

[aller]

42431-0C011 Это наш номер задних тормозных дисков?

[aller]

Требуха ножного тормоза требует замены чего либо при замене дисков?

[MIG]

42431-0C011 Это наш номер задних тормозных дисков?

 

424310C011 - он самый)