Нижняя шаровая опора

[AlexV8]

где-то попадалась инфа, что BECK/ARNLEY- это то же самое, что и 555. у тебя на шаровых именно BECK/ARNLEY выбито? есть фото задней части шаровой?

 

я посчитал затраты на сайленты оригинал+опоры аналог+ стоимость работы и цены на рычаги в сборе. разница не такая большая оказалась.

Изменено Июня 28, 2017 пользователем AlexV8

[Дмитрий Ком]

7 часов назад, AlexV8 сказал:

где-то попадалась инфа, что BECK/ARNLEY- это то же самое, что и 555. у тебя на шаровых именно BECK/ARNLEY выбито? есть фото задней части шаровой?

 

я посчитал затраты на сайленты оригинал+опоры аналог+ стоимость работы и цены на рычаги в сборе. разница не такая большая оказалась.

Теперь уж и не увидишь, что там выбито. По-поводу одно и тоже - "не скажи". BECK/ARNLEY существует лет около ста, а 555 ипэшник во владике, пакующий китайские комплектующие по цветным коробкам. Где-то, наверное, и есть не плохие 555, но как и Fary (для мытья посуды) - НЕ У НАС...

[MIG]

В 6/27/2017 в 17:48, Дмитрий Ком сказал:

После 555 искал более надежный вариант и мне кажется нашел - BECK/ARNLEY (на eBay называется Suspension Ball Joint Front Lower BECK/ARNLEY 101-7653 fits 07-16 Toyota Tundra) . Ценник с доставкой конечно кусучий, но я рискнул и пока очень доволен. Сделана очень качественно, весит минимум в два раза больше, чем 555 (ее вес даже слесарей в сервисе очень удивил). Поставил ее полгода назад,  а заодно рычаги Total Chaos и тяги ProComp на задний мост. Все это тестил по убитым дорогам Мордовии. Там где местные едут 10-15 км/ч я шел 80-90 (Теперь думаю - "Как подушки не повыскакивали?"). Из вышеперечисленного все как новое, а вторая шаровая (еще заводская) и амортизаторы Билштайн 5100 (им 2 года) - умерли. По приезду заказал и установил вторую такую же шаровую. Считаю, что шаровые тест прошли - РЕКОМЕНДУЮ.

 

они? https://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2487218.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.XBECK%2FARNLEY+101-7653.TRS0&_nkw=BECK%2FARNLEY+101-7653&_sacat=33580

[AlexV8]

По ссылке MIG шаровая стоит 6000р с доставкой+ 2 сайлента оригинал еще на 7000р + работы по прессовке пусть еще 2000р, итого 15 000р за все вкруг за 1 рычаг (без стоимости снять/поставить). А сам рычаг в сборе стоит около 16 000-18 000р, вот и получается, что не намного дороже купить оригинальный рычаг в сборе, чем экспериментировать с шаровыми и сайлентами, ИМХО;) 

[Дмитрий Ком]

12 часа назад, MIG сказал:

они? https://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2487218.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.XBECK%2FARNLEY+101-7653.TRS0&_nkw=BECK%2FARNLEY+101-7653&_sacat=33580

ОНИ ...

[Дмитрий Ком]

4 часа назад, AlexV8 сказал:

По ссылке MIG шаровая стоит 6000р с доставкой+ 2 сайлента оригинал еще на 7000р + работы по прессовке пусть еще 2000р, итого 15 000р за все вкруг за 1 рычаг (без стоимости снять/поставить). А сам рычаг в сборе стоит около 16 000-18 000р, вот и получается, что не намного дороже купить оригинальный рычаг в сборе, чем экспериментировать с шаровыми и сайлентами, ИМХО;) 

Не... ну ежу понятно, что если рычаг собирать по запчастям, то он дороже выйдет. Тоже относится и к любому предмету в быту - компы, сабы и т.п. Тут речь была чисто о шаровой.... Я о шаровой и написал.

[AlversHH]

7 часов назад, Дмитрий Ком сказал:

Не... ну ежу понятно, что если рычаг собирать по запчастям, то он дороже выйдет. Тоже относится и к любому предмету в быту - компы, сабы и т.п. Тут речь была чисто о шаровой.... Я о шаровой и написал.

В прошлом году шаровые менял в Балашихе, стоимость работ 2000р/шаровая. По времени - 3 часа. Не забываем про сход развал. Шаровые 555, брал в екзисте. На сегодняшний день 20 000 км прошел без проблем.

Изменено Июня 29, 2017 пользователем AlversHH

[AlexV8]

на 555 в сети много негативных отзывов. может это поддельные 555, но суть, что не ходят долго. а как отличить настоящие 555 от подделки не понятно.

[Андрей Каменск]

Тоже одну поставил 555, заведомо засверлился и воткнул тавотницу, прошприцевал и поставил! Будем посмотреть!

Изменено Июня 30, 2017 пользователем Андрей Каменск

[AlversHH]

4 часа назад, AlexV8 сказал:

... как отличить настоящие 555 от подделки не понятно.

2 минуты назад, Андрей Каменск сказал:

Тоже одну поставил 555, заведомо засверлился и воткнул тавотницу, прошприцевал и поставил! Будем посмотреть!

Согласен, подделку подделки от другой подделки отличить трудно. Но что мешает:

1. Запросить сертификат соответствия

2. Посмотреть штрих-код (посмотреть из какой страны товар)

Это не дает 100% гарантии, но риск попасть на не качественный товар снижается.

 

Фотку как установлена тавотница - можно увидеть?

[Андрей Каменск]

К сожалению нет, но можно сделать. Искал маленькую тавотницу угловую, но не нашёл. Пришлось ставить прямую. Расстояние до гранаты не очень большое, так что шприцевание с приводом будет затруднительно или вообще не возможно. Но думаю раз в 10-15 тыш км сбросить привод и шприценуть думаю будет не в напряг!

[Андрей Каменск]

По такому же принципу и в верхние шары установил

[MIG]

15 минут назад, Андрей Каменск сказал:

По такому же принципу и в верхние шары установил

А фото можешь выложить?

[Fin15]

К сожалению нет, но можно сделать. Искал маленькую тавотницу угловую, но не нашёл. Пришлось ставить прямую. Расстояние до гранаты не очень большое, так что шприцевание с приводом будет затруднительно или вообще не возможно. Но думаю раз в 10-15 тыш км сбросить привод и шприценуть думаю будет не в напряг!

Я думаю что через 10-15т. Ты скажешь да ну их нафиг шприцевать

[Андрей Каменск]

Фото сделаю позже. А по шприцеванию посмотрим через 15 тыш))))

[Андрей Каменск]

По смазке встретился с такой смазкой как асернянка. Если замораешь ей руки так потом дня три отмыть не можешь. Забил ей кардан тыщи три назад пока все ок. Вот думаю Ее в шары забить

Изменено Июня 30, 2017 пользователем Андрей Каменск

[AlexV8]

1 час назад, AlversHH сказал:

Согласен, подделку подделки от другой подделки отличить трудно. Но что мешает:

1. Запросить сертификат соответствия

2. Посмотреть штрих-код (посмотреть из какой страны товар)

Это не дает 100% гарантии, но риск попасть на не качественный товар снижается.

 

1) Сертификат легко подделывается, а в магазине скорее всего будет копия, которая еще проще подделывается

2) По штрих коду возможно определить, если знаешь как. И разве штирх код не подделывают?

[AlversHH]

14 минуты назад, AlexV8 сказал:

1) Сертификат легко подделывается, а в магазине скорее всего будет копия, которая еще проще подделывается

2) По штрих коду возможно определить, если знаешь как. И разве штирх код не подделывают?

Я же написал: "Это не дает 100% гарантии, но риск попасть на не качественный товар снижается." А так конечно - "Все врут" как говорил Д.Хаус.

Крупный магазин внимательно относится к привередливым покупателям, т.к. обманув на 2 тыс, можно потом потерять клиентов на миллионы. Сертификат защитит от откровенного левака, а как читать штрих-код - в инете полно инфы.

[Андрей Каменск]

Как-то так

[Fin15]

Как-то так

Верхняя это понятно. Интересно нижняя шаровая!!!

[AlexV8]

В 26.06.2017 в 17:57, AlexV8 сказал:

Из всей инф, что смог найти, сделал вывод, что 48068-09100 (RH) и 48069-09090 (LH)- это наши номера тоже.

 

вообщем, поменял передние нижние рычаги. номера выше точно наши (Тундра 2), идут в сборе с сайлентами и опорами. стоят заметно дешевле, чем по другому номеру 48068-0C020 и 48069-0C020 соответственно. на новых рычагах и амортах с пружинами (аморты и пружины поменял ранее на Бильштайн 6112) Тундра поехала заметно мягче.

 

Но как всегда появились новые вопросы:

1) мастер на СТО на мой вопрос по поводу смазки резьбы болтов, которыми крепятся рычаги, ответил, что смазывать ничего не надо, следов заводской смазки также не было. поехал на развал-схождение и там специалист сказал, при замене рычагов надо было смазать и резьбу болтов и сами болты. собственно вопрос, а надо ли смазывать эти болты? сколько лет делаю регулировку развал-схождение, и никогда никто не говорил про смазку этого узла.

2) может ли самопроизвольно выкрутиться гайка развального болта, тех что крутят при регулировке развал-схождения? открутиться от износа резьбы или еще чего или открутиться может только, если не докрутили гайку?

[Fin15]

вообщем, поменял передние нижние рычаги. номера выше точно наши (Тундра 2), идут в сборе с сайлентами и опорами. стоят заметно дешевле, чем по другому номеру 48068-0C020 и 48069-0C020 соответственно. на новых рычагах и амортах с пружинами (аморты и пружины поменял ранее на Бильштайн 6112) Тундра поехала заметно мягче.
 
Но как всегда появились новые вопросы:
1) мастер на СТО на мой вопрос по поводу смазки резьбы болтов, которыми крепятся рычаги, ответил, что смазывать ничего не надо, следов заводской смазки также не было. поехал на развал-схождение и там специалист сказал, при замене рычагов надо было смазать и резьбу болтов и сами болты. собственно вопрос, а надо ли смазывать эти болты? сколько лет делаю регулировку развал-схождение, и никогда никто не говорил про смазку этого узла.
2) может ли самопроизвольно выкрутиться гайка развального болта, тех что крутят при регулировке развал-схождения? открутиться от износа резьбы или еще чего или открутиться может только, если не докрутили гайку?

Если затянуто хорошо то не должно раскрутится. А смазать мастер тебе сказал для того что бы болты не закисали и крутились при регулировки развала.

[AlexV8]

14 часа назад, Fin15 сказал:

А смазать мастер тебе сказал для того что бы болты не закисали и крутились при регулировки развала.

Это понятно. Вопрос почему ранее этот же мастер ничего не говорил про смазку, а я у него делаю регулировку уже несколько лет?

[Fin15]

Это понятно. Вопрос почему ранее этот же мастер ничего не говорил про смазку, а я у него делаю регулировку уже несколько лет?

Если регулировку делаешь хотя бы раз в пол года. То можно и не смазывать.

[9998]

Если болт закиснет, придётся обрезать и менять вместе с саленблоком.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk