Перейти к содержимому

Давление в шинах


MIG

Рекомендовано

По инструкции... У тебя на табличке все есть. Ширина не менялась - пятно контакта должно остаться таким же.

Только по твоей табличке.... :acute:

jaha4yse.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

По инструкции... У тебя на табличке все есть. Ширина не менялась - пятно контакта должно остаться таким же.

Только по твоей табличке.... :acute:

jaha4yse.jpg

 

 

Так там нету 275/70 R18)

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Так там нету 275/70 R18)

чего нету? 275/** R18 - сеть? А 65 или 70 - в твоем случае не влияет!

Если бы ты увеличивал ширину - тогда вопросы бы возникли.... Т.к. это меняет пятно контакта.

Тебе надо получить : Что бы машина раньше не всплывала - скорость начала аквапланирования не меньше чем на штатной.

Что бы шина не изнашивалось черезмерно: низкое давление - жрет боковины, высокое - центр. Нагрузил прилично - подкачай.

Данные по давлению даются производителем при температуре воздуха +20С. Поэтому при значительном снижении тепературы можно подкачать немного... Но надо помнить что при движении воздух в шине нагревается и давление повышается примерно 0,3 бара. 

Так что в твоем случае ( не для гонок Ф1) ничего не надо менять. При температуре воздуха в шине +20С - давление должно быть согласно данным производителя указанным на табличке!  :pardon:

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

чего нету? 275/** R18 - сеть? А 65 или 70 - в твоем случае не влияет!

Если бы ты увеличивал ширину - тогда вопросы бы возникли.... Т.к. это меняет пятно контакта.

Тебе надо получить : Что бы машина раньше не всплывала - скорость начала аквапланирования не меньше чем на штатной.

Что бы шина не изнашивалось черезмерно: низкое давление - жрет боковины, высокое - центр. Нагрузил прилично - подкачай.

Данные по давлению даются производителем при температуре воздуха +20С. Поэтому при значительном снижении тепературы можно подкачать немного... Но надо помнить что при движении воздух в шине нагревается и давление повышается примерно 0,3 бара. 

Так что в твоем случае ( не для гонок Ф1) ничего не надо менять. При температуре воздуха в шине +20С - давление должно быть согласно данным производителя указанным на табличке!  :pardon:

 

так в том то и дело что есть 20 а не 18)

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Холодно раз....можно повысить на 0,1 -  хотя визуально это не увидишь....

И еще на вид влияет мягкость самой боковины из которой сделана шина.

Вид изменится если ты накачаешь до 3,0.... можешь проэкспериментировать....

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

О!!!!!  

 

Tire Size         Front kPa (kgf/cm2 , psi)                 Rear kPa (kgf/cm2 , psi)
P275/70R18
P275/65R18     210(2.1,30)                                             230 (2.3, 33)
P275/55R20
P275/65R18(1) 210(2.1,30)                                           230 (2.3, 33)
(1) Vehicle with off road package
 
Теперь я ответил на твой вопрос!? :tease:
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

У меня при таком давлении резина выглядит сильно подсдутой

Аналогично - что собственно и побудило открыть тему)

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

да! но я в печали( ибо при таком давлении зимняя резина обречена на грыжи

Почему грыжи ждешь?
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Форум сломали :( Цитата не вставляется.....

Миша, а ты когда на бордюр въезжаешь - притормаживать не пробывал  :acute:

Вот последние 4 года катаю на профиле от 45 до 60 и грыж нету.

За давлением надо следить! если у тебя вместо 2,1-2,3 ---- 1,7 то грыжи будут! Хотя визуально этого не видно... 

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Форум сломали :( Цитата не вставляется.....

Миша, а ты когда на бордюр въезжаешь - притормаживать не пробывал  :acute:

Вот последние 4 года катаю на профиле от 45 до 60 и грыж нету.

За давлением надо следить! если у тебя вместо 2,1-2,3 ---- 1,7 то грыжи будут! Хотя визуально этого не видно... 

 

отжеж блин тормозить теперь надо? O_o)))

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Аналогично - что собственно и побудило открыть тему)

Выглядит и "как правильно" - это разные вещи!

Если мы обсуждаем внешний вид... то надо ставить 26 и ездить с давлением 4,0! Красота!

Или так..... Как говорится кому что ближе.....

e935278s-960.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

  • Prospect

Не ну если колесо чуть ли не наполовину спущено, то как ездить? Сильная яма и пробьет до диска...

Я тоже долго парился сколько качать, пробовал и 2,5 и 2,7, остановился на 2,8-3, все впорядке, полет отличный и по трассе и в городе..

Каждый естественно строчит как хочет

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Не ну если колесо чуть ли не наполовину спущено, то как ездить? Сильная яма и пробьет до диска...

Я тоже долго парился сколько качать, пробовал и 2,5 и 2,7, остановился на 2,8-3, все впорядке, полет отличный и по трассе и в городе..

Каждый естественно строчит как хочет

Перекаченная шина увеличивает момент инерции неподрессоренной массы. (физику никто не отменял)

 

Совершенно верно... все фломастеры строчат по разному :)

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Архивировано

Эта тема находится в архиве и закрыта для публикации сообщений.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    • Нет пользователей, просматривающих эту страницу
×
×
  • Создать...