MIG

Трансмиссия Toyota Tundra - общие сведения

Рекомендовано

VladimirS

В начале темы рекомендации Toyota Genuine ATF WS - например 08886-01705,

 

1 - смотрю по коду 08886-01705 4 л банки, тип T-IV. цена не радует 2.1р. 

 

2 - масло  ATF WS - нахожу код производителя в 20л банке - "Toyota 08886-02303" (для секвентальной АКПП) цена радует - 9р, на две машины в самый раз.

 

Что выбрать!? - машины конец 2009 и середина 2010годов?

_______________________________________________________

 

Решил и по мостам обновить - смотрю вязкость - 75W85 -

1 коды Toyota 08885-81060 (банка 1л ).

2 Toyota 08885-02506 ( банка 1л ).              

 

Вопрос - Что выбрать?
 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
ChyChyNdra

В начале темы рекомендации Toyota Genuine ATF WS - например 08886-01705,

 

1 - смотрю по коду 08886-01705 4 л банки, тип T-IV. цена не радует 2.1р. 

 

2 - масло  ATF WS - нахожу код производителя в 20л банке - "Toyota 08886-02303" (для секвентальной АКПП) цена радует - 9р, на две машины в самый раз.

 

Что выбрать!? - машины конец 2009 и середина 2010годов?

_______________________________________________________

 

Решил и по мостам обновить - смотрю вязкость - 75W85 -

1 коды Toyota 08885-81060 (банка 1л ).

2 Toyota 08885-02506 ( банка 1л ).              

 

Вопрос - Что выбрать?

 

откуда тип 4?... куда его лить собираешься?) 

где это такие цены за 20л WSки 9р?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
VladimirS

Toyota 08886-01705 - тип T 4 написано на банке (смотри на банке) -  http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=CDD01402&flag=52340

 

Где - Москва, первая ссылка:

WS - 20L - 9р http://www.zzap.ru/default.aspx?partnumber=888602303&class_man=TOYOTA+LEXUS

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
nwhunter

А вот интересно, почему на разные комплектации идет разный объем масла в задний мост? Чем это обусловлено? Разными главными парами? Есть ли отличия в мостах?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Fedoseev

А вот интересно, почему на разные комплектации идет разный объем масла в задний мост? Чем это обусловлено? Разными главными парами? Есть ли отличия в мостах?

У 5,7 и у 4,6(4,7) разные мосты.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
nwhunter

У 5,7 и у 4,6(4,7) разные мосты.

А у лонга, дабла, регуляра и крю с 5,7 тоже разные мосты? Объем ведь тоже разный

Изменено пользователем nwhunter

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Fedoseev

А у лонга, дабла, регуляра и крю с 5,7 тоже разные мосты? Объем ведь тоже разный

Выходит, что у регуляра и лонга  немного другой объем.

Я вот сюда выкладывал инфу.

http://www.toytundra.com/page/articles.html/_/f-a-q-toyota-tundra/faq-toyota-tundra

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
nwhunter

Выходит, что у регуляра и лонга немного другой объем.

Я вот сюда выкладывал инфу.

http://www.toytundra.com/page/articles.html/_/f-a-q-toyota-tundra/faq-toyota-tundra

Это я читал, и где выкладывал, и в мануале, интересно ПОЧЕМУ разный, есть ли отличия в мостах на моторе 5,7 с разными кузовами? У себя вот при замене выяснил, что 3.6 л - как раз уровень под заливную пробку(дабл кузов) Изменено пользователем nwhunter

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
MIG

Это я читал, и где выкладывал, и в мануале, интересно ПОЧЕМУ разный, есть ли отличия в мостах на моторе 5,7 с разными кузовами? У себя вот при замене выяснил, что 3.6 л - как раз уровень под заливную пробку(дабл кузов)

 

Есть отличия в зависимости от мотора - на

 

4.6 Rear differential ratio/ring gear size (in.) 4.100/9.5

5.7 Rear differential ratio/ring gear size (in.) 4.300/10.5

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
nwhunter

Есть отличия в зависимости от мотора - на 4.6 Rear differential ratio/ring gear size (in.) 4.100/9.55.7 Rear differential ratio/ring gear size (in.) 4.300/10.5

А почему при одинаковом моторе и разных кузовах объем тоже разный??????

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
MIG

А почему при одинаковом моторе и разных кузовах объем тоже разный??????

 

А есть где почитать про разный объем в официальных источниках?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
nwhunter

А есть где почитать про разный объем в официальных источниках?

Есть, в англоязычной книжке, т.н. мануал, которая идет с машиной, - и написано. Вечером могу фотку страницы скинуть.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
nwhunter

А есть где почитать про разный объем в официальных источниках?

Вот, фото страницы из официальной книжки

post-1235-0-54346100-1443939018_thumb.jp

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Игорь Каменск

Разбег в литр, вчера пытался разобраться почему, и, забухал...)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
John_1969

Разбег в литр, вчера пытался разобраться почему, и, забухал...)))

Серьёзно ты к делу подошёл!;))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
MIG

Вот, фото страницы из официальной книжки

 

Вот жеж... ну значит что-то разное все-таки 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
nwhunter

Вот жеж... ну значит что-то разное все-таки

Интересно в чем конкретно имеются отличия - корпуса мостов, главные передачи... может заливные пробки на разном уровне... Не знаю, но очень интересно!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
MIG

Интересно в чем конкретно имеются отличия - корпуса мостов, главные передачи... может заливные пробки на разном уровне... Не знаю, но очень интересно!

 

 ГП одинаковые 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
MrScorp

 ГП одинаковые 

Углом установки может отличаться. Наклон разный, из-за этого по разному влезает.....

  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
basplayer

Братцы подскажите!!!  За лето один раз на 15 км подключал передний мост 4WD . И вот включил на днях......при включении секунд 5 мигает на табло значек , потом включается и как бы тяжелее "гудит", в руль и ходовую больше отдается. При отключении на малой скорости мигает секунд 10 и с сильным ударом отключается. Такого раньше не было. Может масло ушло?((((( и подскажите-где эта раздатка находится? как посмотреть уровень?(((((( Машина 2012 года-Платинум. Брал практически новую и сейчас 64000 миль пробег. Еще один косяк получился-иногда при заводке, гоняет стартер и ничего. С второй попытки гоняет, гоняет и схватывает. Из трубы выхлоп выкидывает большой и все в порядке. в основном на холодную.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
VladimirS

Братцы подскажите!!!  За лето один раз на 15 км подключал передний мост 4WD . И вот включил на днях......

 

В новороссийске рассекаешь? там летом сколько градусов?  по бродам до дверей не ездил? до тебя знаешь - машина нигде не плавала? по каменистым руслам гоняешь?

или просто по камням?

по мне - в Ваших краях - надо внимательно к передней независимой подвеске прислушиваться - слишком нежная она для камней острого известняка.

написал - "включается и как бы тяжелее "гудит", в руль и ходовую больше отдается"  - шруса не погнул?

 

В описании машины - про 4 ВД - написано что  надо включать (точно не помню) раз в месяц на сколько-то км.

если долго не включал - может быть где смазку "подсушило" или выгнало ? смотри на подтеки переднего редуктора, раздатки, смотри целостность актуаторов переднего редуктора и раздатки - они из пластика - может есть где трещины и попала вода? трубки сапунов не сорвало с актуатора?  

 

а " где раздатка находится ?" -ну это конечно самый сильный вопрос.

слегка выручаю - находится сразу за АКП (точнее к ней привернута) и от неё идут карданы - один назад к заднему мосту, другой поменьше вперед к переднему редуктору.

на раздатке с задней стороны стоит блок актуаторов (исполнительных механизмов перемещения шестерен раздатки )  и на переднем редукторе тоже стоит актуатор (хорошо его видно когда снимешь защиту).  

  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
VladimirS

...( Машина 2012 года-Платинум. Брал практически новую и сейчас 64000 миль пробег. Еще один косяк получился-иногда при заводке, гоняет стартер и ничего. С второй попытки гоняет, гоняет и схватывает. Из трубы выхлоп выкидывает большой и все в порядке. в основном на холодную.

ну тут сложно подсказать- для начала ошибки посмотри может есть какие, свечи глянь , ...

бензин нормальный? бензонасос живой? В пробеге (что не скручен) уверен?  а то в штатах машины быстро пробег наматывают - 100 за год легко - рабочая машина. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
basplayer

Спасибо за совет. Посмотрю все, что подсказал. Машина новая была-не утоплена. Все перепроверено и известно. В Новороссийске езжу только по чистым дорогам. По камням и бродам не ездил.

По поводу-где что находится-я не механик. и схем расположения у меня нет. сам машину не ремонтирую. просто езжу и все. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Ильгиз Уфа

Вот жеж... ну значит что-то разное все-таки 

Вопрос не тему как можно буксирнуть авто на автомате сдох стартер Подскажите опытные люди

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу

  • Похожие публикации

    • MDM2013
      Автор: MDM2013
      Периодически стала выскакивать ошибка р0983, АКПП не переключается выше четвертой передачи. Соленоид уже заказал, может у кого был подобный опыт. А может и уже пора коробас менять? Пробег 540 т.км., причем много с прицепом на хвосте. Кто что посоветует?
    • AT HARVEST
      Автор: AT HARVEST
      Известно, что любая автоматическая трансмиссия конструировалась для комфортного передвижения исключающего быстрые и четкие переключения и расcчитывалась на мощность не более 280лс. Если вы используете свою АКПП для HI-PERFORMANS OPERATIONS -то есть гонки, OFF-ROAD, DRAG и просто любите активную езду, при этом хотите чтобы АКПП долго и безотказно служила вам, хотите показывать хорошие результаты - Вам необходим тюнинг АКПП.
      Основные направления :
      1. Доработка гидромозгов.
      2. Увеличение stall speed+усиление гидротрансформатора (бублика)
      3.Установка дополнительного куллера ATF 
      4.Замена фрикционов на усиленные.

      ЕСЛИ ВАШ АВТОМАТ ТУПИТ, ДОЛГО ДУМАЕТ,ЗАВИСАЕТ НА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯХ.. И ТП, А ВЫ ХОТИТЕ СКОРОСТИ И ДРАЙВА, СДЕЛАВ ТЮНИНГ АКПП - ВЫ ЭТО ПОЛУЧИТЕ !
    • AT HARVEST
      Автор: AT HARVEST
      Так же устранение износа и заводских недоработок! Любые варианты под стиль вождения или специфику использования! Снег, грязь, тяжелые прицепы, увеличенные мощности, большие скорости по трассе.   Проверенная комплектация, но можем учесть индивидуальные пожелания клиента по настройке скорости переключений. 
      Настоятельно рекомендуем устанавливать в случае использования компрессора TRD
      1.Замена фрикционов +обработка металла
      2.тюнинг гидромозга: Быстрые переключения+ реакция на селектор+ресурс.
      3. Тюнинг портинг насоса.
      4.Тюнинг гидротрансформатора.
      5. Изменена система охлаждения.
      Рекомендуемое масло CASTROL Transmax Z

      Цена указана с возвратом вашей акпп, можно не исправной. Куллер  в комплект не входит , но рекомендуется к установке !  Подробности с фото  и видео в группе: vk.com/harvesttrans
    • bas-trans
      Автор: bas-trans
      Может кто сталкивался? Стук в районе заднего моста, с правой стороны вроде бы более отчётливее слышится. При разгоне стука нет, при движении накатом в положении N стука нет. Стук появляется при движении в режиме D после отпускания отпускании педали газа. Гула, скрежета и чего либо другого нет. Скорость выше - частота стуков выше, скорость ниже - частота ниже, т.е синхронно оборотам колеса, кардана. Как будто, что то зацепилось за колесо и бъёт об кузов авто. Но стук из заднего моста (вывешивал, слушал). Крестовины, шлицевая смазаны, люфта нет. Появился стук по пробегу примерно 150-200 км после замены жидкости заднего редуктора. Маленькие частички металла в старом масле были, но очень мелкие и мало. 
    • Optimus
      Автор: Optimus
      Нужна помощь. Вчера решил прочистить от пыли блок предохранителей под капотом. Продул компресором и ВСЕ.
      Тундра не заводится. Вернее заводится и сразу глохнет. Моргает 4Lo. И подключиться к машине не получается, Techstream не видит машину. На кабеле горит красный светодиод.
      Сразу передернул предохранители. Все в норме. Думал аккумулятор сел ( до этого машина долго стояла). Зарядил и все тоже самое.  
    • Сервант
      Автор: Сервант
      Ну вот, после трех лет "пинания" коробки, решился на самостоятельную переборку онной....
      З.Ы. фото процесса буду выкладывать по мере возможности !
    • Semeon
      Автор: Semeon
      продам коробку полноприводную с пробегом 20000 км, пробег можно проверить по  VIN,
      звоните

    • Антон Волгунов
      Автор: Антон Волгунов
      АКПП Toyota Tundra 2007 года, 5.7, пробег 140 тысяч миль, отправка ТК Энергия, Деловые Линии, Кит. Авто бегало только по Америке.
  • Новые объявления