Перейти к содержимому

Растаможка Toyota Tundra РФ


MIG

Рекомендовано

3 часа назад, SurfSafe сказал:

У меня вообще  Дабл Лонг 6 мест: те проходит как грузовой по признаку длина грузовой площадки больше половины колесной базы, по весовым характеристикам(отношения колва мест и грузоподъемности)  авто проходит как легковой, те по ТР ТС 018/2011 моя Тундра-это автомобиль для перевозки пассажиров и груза категории М1 (легковые авто), а если быть абсолютно точным( модель 4х4) то к отдельной категории M1G авто повышенной проходимости Вообще если внимательно изучив графу ТИП ТС можно сделать вывод, что  она больше относится к конструктивному типу кузова(хетчбек, грузовой-бортовой, фургон, универсал и прочие)  В ПТС у меня грузовой-бортовой, в СТС бортовой грузовой)))))

данные со стикера в студию пожалуйста . желательно фото . вместе со всеми посчитаем .

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

1 час назад, Свердловск-64 сказал:

 

Мужчины.    Вот вроде взрослые парни, а какая то наивность проскальзывает порой.

Стикер -  пленочная наклейка с информацией данных автомобиля  не применим  на территории РФ и Европы  для его индификации.  Это закреплено законодательно.  Стикер не имеет ни каких защитных свойств   и  носит только информативный характер. Изготовить его и переклеить не составляет большого  труда. Данные автомобиля со стикера не принимаются судом как доказательства.

Да, стикер смотрят   и  таможенники и ГАИшники.    Смотрят, но не "руководствуются".

При проверке расчета стоимости (а ее указывает декларант, т.е.  - мы)  таможенник РУКОВОДСТВУЕТСЯ:

1. Данными автомобиля по его VIN, данные по заводу изготовителю или по каталогам, по этим данным он определяет   какой применить код ТН ВЭД. Если эти данные его не устраивают и он в них сомневается -  таможенник вправе их проверить техническими средствами (весы, рулетка) или направить машину на экспертизу.

Да, он смотрит стикер, но чисто информативно и цифры с него обязательно перепроверит.

2. представленными декларантом платежными документами с указанием стоимости.

3. если машина из США, таможенник  смотрит ее стоимость в каталоге "Kelley Blue Book" (голубая книга Лесли Келли) и справочник НАДА (NADA), если машина из Европы - Шваке (Евротакс и Супер).

4. на практике для расчета примет "большую" стоимость из п.2 и п.3

и ВСЕ.  

основной правовые документ таможенного инспектора - код ТН ВЭД и утвержденные внутренними приказами каталоги.

все остальное (Решении, комиссии, коллегии, соглашении и прочая лабуда)  -  ему пох.

ТН ВЭД  -   и ВСЕ.  Потому что он ставит под декларацией личное клеймо (печать)  и его основная задача на службе Родины  - содрать с нас с вами,  в бюджет страны,  как можно больше наших кровных Тити-Мити.   Если он будет брать с нас  меньше - то Родина сдерет  с него погоны, а на его место возьмет другого. 

И если наклеить на арку стикер в котором будут указаны данные автомобиля уменьшающие его таможенную стоимость -  не надейтесь, он все равно все перепроверит и насчитает правильно.

 

P.S. таможил для себя 3 машины с Европы и 2 с США.  но более знаком с деятельностью таможни и ГАИ именно изнутри по роду своей предыдущей работы. откуда в принципе и черпаю сведения. 

Стикер - это информация о транспортном средстве , официально заявленная заводом - изготовителем . обязателен для применения на территории всего мира в том числе и на территории ЕЭК И ТС  Это закреплено действующим законодательством . домыслы о его подделке являются несостоятельны и непринятие его работниками таможни как утверждения типа автомобиля является должностным преступлением . пусть напишет официальный отказ в декларацию , где причиной невыпуска авто в свободное обращение,  укажет сомнения в стикере . на следующий день после жалобы в прокуратуру  вылетит с работы . кстати ПТС ИЛИ ТАЙТЛ ГОРАЗДО ПРОЩЕ ПОДДЕЛАТЬ . Обязаны руководствоваться . тут как в хоккее : обьявил , что у соперника клюшка не соответствует разрешенной , сразу судья делает замер . подтвердилась инфа заявителя , то пошел на 2 минуты соперник сидеть , а если не подтвердилась то будь добр сам сядь и посиди подумай как на честных людей напраслину возводить .

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

2 часа назад, Свердловск-64 сказал:

 

Мужчины.    Вот вроде взрослые парни, а какая то наивность проскальзывает порой.

Стикер -  пленочная наклейка с информацией данных автомобиля  не применим  на территории РФ и Европы  для его индификации.  Это закреплено законодательно.  Стикер не имеет ни каких защитных свойств   и  носит только информативный характер. Изготовить его и переклеить не составляет большого  труда. Данные автомобиля со стикера не принимаются судом как доказательства.

Да, стикер смотрят   и  таможенники и ГАИшники.    Смотрят, но не "руководствуются".

При проверке расчета стоимости (а ее указывает декларант, т.е.  - мы)  таможенник РУКОВОДСТВУЕТСЯ:

1. Данными автомобиля по его VIN, данные по заводу изготовителю или по каталогам, по этим данным он определяет   какой применить код ТН ВЭД. Если эти данные его не устраивают и он в них сомневается -  таможенник вправе их проверить техническими средствами (весы, рулетка) или направить машину на экспертизу.

Да, он смотрит стикер, но чисто информативно и цифры с него обязательно перепроверит.

2. представленными декларантом платежными документами с указанием стоимости.

3. если машина из США, таможенник  смотрит ее стоимость в каталоге "Kelley Blue Book" (голубая книга Лесли Келли) и справочник НАДА (NADA), если машина из Европы - Шваке (Евротакс и Супер).

4. на практике для расчета примет "большую" стоимость из п.2 и п.3

и ВСЕ.  

основной правовые документ таможенного инспектора - код ТН ВЭД и утвержденные внутренними приказами каталоги.

все остальное (Решении, комиссии, коллегии, соглашении и прочая лабуда)  -  ему пох.

ТН ВЭД  -   и ВСЕ.  Потому что он ставит под декларацией личное клеймо (печать)  и его основная задача на службе Родины  - содрать с нас с вами,  в бюджет страны,  как можно больше наших кровных Тити-Мити.   Если он будет брать с нас  меньше - то Родина сдерет  с него погоны, а на его место возьмет другого. 

И если наклеить на арку стикер в котором будут указаны данные автомобиля уменьшающие его таможенную стоимость -  не надейтесь, он все равно все перепроверит и насчитает правильно.

 

P.S. таможил для себя 3 машины с Европы и 2 с США.  но более знаком с деятельностью таможни и ГАИ именно изнутри по роду своей предыдущей работы. откуда в принципе и черпаю сведения. 

теперь далее

1. подача декларации носит декларативный характер и таможенник руководствуется тем , что мы подаем . а подавать необходимо то , что требует законодательство в обязательном порядке .Расшифровка VIN ,  запрос данных по заводу - изготовителю  , или предоставление каталогов не входят в перечень обязательных документов необходимых для декларирования автотранспортных средств на территории Таможенного союза . Исходя из этого все дополнительные требования таможенника к предоставляемому пакету документов  являются должностным преступлением и .....( далее по тексту ) Напомню всем , что таможенная экспертиза не является экспертизой объясняющей или поясняющей технические характеристики или подтверждающей тип транспортного средства , потому что является ведомственной лабораторией и у нее отсутствует аккредитация в по подтверждению соответствия в сфере технического регулирования на территории стран участников ТС . что делать если назначают Таможенную экспертизу ? сразу обжаловать действия таможенников в суде и прокуратуре . таможенные процедуры автоматически продлеваются на срок обжалования . у кого будет такая проблема раскрою план действий дополнительно в личке .

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

2 часа назад, Свердловск-64 сказал:

 

Мужчины.    Вот вроде взрослые парни, а какая то наивность проскальзывает порой.

Стикер -  пленочная наклейка с информацией данных автомобиля  не применим  на территории РФ и Европы  для его индификации.  Это закреплено законодательно.  Стикер не имеет ни каких защитных свойств   и  носит только информативный характер. Изготовить его и переклеить не составляет большого  труда. Данные автомобиля со стикера не принимаются судом как доказательства.

Да, стикер смотрят   и  таможенники и ГАИшники.    Смотрят, но не "руководствуются".

При проверке расчета стоимости (а ее указывает декларант, т.е.  - мы)  таможенник РУКОВОДСТВУЕТСЯ:

1. Данными автомобиля по его VIN, данные по заводу изготовителю или по каталогам, по этим данным он определяет   какой применить код ТН ВЭД. Если эти данные его не устраивают и он в них сомневается -  таможенник вправе их проверить техническими средствами (весы, рулетка) или направить машину на экспертизу.

Да, он смотрит стикер, но чисто информативно и цифры с него обязательно перепроверит.

2. представленными декларантом платежными документами с указанием стоимости.

3. если машина из США, таможенник  смотрит ее стоимость в каталоге "Kelley Blue Book" (голубая книга Лесли Келли) и справочник НАДА (NADA), если машина из Европы - Шваке (Евротакс и Супер).

4. на практике для расчета примет "большую" стоимость из п.2 и п.3

и ВСЕ.  

основной правовые документ таможенного инспектора - код ТН ВЭД и утвержденные внутренними приказами каталоги.

все остальное (Решении, комиссии, коллегии, соглашении и прочая лабуда)  -  ему пох.

ТН ВЭД  -   и ВСЕ.  Потому что он ставит под декларацией личное клеймо (печать)  и его основная задача на службе Родины  - содрать с нас с вами,  в бюджет страны,  как можно больше наших кровных Тити-Мити.   Если он будет брать с нас  меньше - то Родина сдерет  с него погоны, а на его место возьмет другого. 

И если наклеить на арку стикер в котором будут указаны данные автомобиля уменьшающие его таможенную стоимость -  не надейтесь, он все равно все перепроверит и насчитает правильно.

 

P.S. таможил для себя 3 машины с Европы и 2 с США.  но более знаком с деятельностью таможни и ГАИ именно изнутри по роду своей предыдущей работы. откуда в принципе и черпаю сведения. 

Далее по п.п. 2, 3 и 4 . Что бы такого не произошло необходимо регить сделку в банке плательщике и платить через валютный контроль ЦБ РФ . Процедура несложная и недолгая показал в своем банке  договор и инвойс и через 10-15 минут . все готово . делай платеж все бесплатно и законно . тогда все действия таможенника по п.п. 2, 3 , 4  являются должностным преступлением , направленным на создание Вам искусственных барьеров в оформлении ТД  и наложении на Вас ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ РАСХОДОВ И ОБРЕМЕНЕНИЙ . ( до 5 лет )

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

2 часа назад, Свердловск-64 сказал:

 

Мужчины.    Вот вроде взрослые парни, а какая то наивность проскальзывает порой.

Стикер -  пленочная наклейка с информацией данных автомобиля  не применим  на территории РФ и Европы  для его индификации.  Это закреплено законодательно.  Стикер не имеет ни каких защитных свойств   и  носит только информативный характер. Изготовить его и переклеить не составляет большого  труда. Данные автомобиля со стикера не принимаются судом как доказательства.

Да, стикер смотрят   и  таможенники и ГАИшники.    Смотрят, но не "руководствуются".

При проверке расчета стоимости (а ее указывает декларант, т.е.  - мы)  таможенник РУКОВОДСТВУЕТСЯ:

1. Данными автомобиля по его VIN, данные по заводу изготовителю или по каталогам, по этим данным он определяет   какой применить код ТН ВЭД. Если эти данные его не устраивают и он в них сомневается -  таможенник вправе их проверить техническими средствами (весы, рулетка) или направить машину на экспертизу.

Да, он смотрит стикер, но чисто информативно и цифры с него обязательно перепроверит.

2. представленными декларантом платежными документами с указанием стоимости.

3. если машина из США, таможенник  смотрит ее стоимость в каталоге "Kelley Blue Book" (голубая книга Лесли Келли) и справочник НАДА (NADA), если машина из Европы - Шваке (Евротакс и Супер).

4. на практике для расчета примет "большую" стоимость из п.2 и п.3

и ВСЕ.  

основной правовые документ таможенного инспектора - код ТН ВЭД и утвержденные внутренними приказами каталоги.

все остальное (Решении, комиссии, коллегии, соглашении и прочая лабуда)  -  ему пох.

ТН ВЭД  -   и ВСЕ.  Потому что он ставит под декларацией личное клеймо (печать)  и его основная задача на службе Родины  - содрать с нас с вами,  в бюджет страны,  как можно больше наших кровных Тити-Мити.   Если он будет брать с нас  меньше - то Родина сдерет  с него погоны, а на его место возьмет другого. 

И если наклеить на арку стикер в котором будут указаны данные автомобиля уменьшающие его таможенную стоимость -  не надейтесь, он все равно все перепроверит и насчитает правильно.

 

P.S. таможил для себя 3 машины с Европы и 2 с США.  но более знаком с деятельностью таможни и ГАИ именно изнутри по роду своей предыдущей работы. откуда в принципе и черпаю сведения. 

Согласен , что основным документом для таможни является код ТН ВЭД , ПОЭТОМУ И НАДО ГРАМОТНО ПОДХОДИТЬ К ЭТОМУ ВОПРОСУ (см выше) .Утвержденные каталоги действуют только в том случае , если вы лоханетесь с валютным контролем ( банком ) , а в остальных случаях пусть таможенник ими подотрется .

Таможенник боится за свои погоны , потому что Родина сдерет с него погоны , если он с нас мало сдерет и не боится что мы с него сдерем погоны за то , что он  с нас будет драть три шкуры противозаконно . все его действия должны быть абсолютно в рамках закона и перепроверки должны проводиться в строгом соответствии с действующим законодательством . иначе это должностное преступление направленное на создание ..... ( далее по тексту .)

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

и не забывайте главное : в период обжалования действий государственных органов , все действия государственных органов которые оспариваются - останавливаются . и никто из особо рьяных таможенников не понимает , что счета за СВХ , упущенная выгода , материальный и моральный ущерб  ляжет непосредственно на таможенный орган в котором он работает и если его коллеги его где то и покроют , то Служба внутренней безопасности и прокуратура порвет его на куски . Так же сообщаю Вам , что частное определение суда в адрес должностного лица допустившего неправомочные действия в отношении лиц понесших ущерб от этих действий - инициирует должностную проверку деятельности этого должностного лица с одновременным отстранением его от выполнения своих должностных обязанностей . минимум строгий выговор , максимум уголовное преследование .

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

  • Prospect
2 часа назад, реальный тундровод сказал:

 кстати ПТС  ГОРАЗДО ПРОЩЕ ПОДДЕЛАТЬ .

Чей то?

ПТС не выданный  таможней РФ (или выдан, но его "дубль"), или выданный каким либо из заводов производителей автомашин в РФ но не с соответствующими указанным в нем данным  (к примеру - ПТС выпущен з-дом КАМАЗ, а в нем записана Тундра)   -  не "встанет на учет" при попытке регистрации в ГАИ.  программа не даст.

ПТС не выданный странами таможенного Союза (или выдан, но его "дубль"), или  с не соответствующими указанным в нем данным  - будет "поставлен в розыск" вместе с ТС, госномерами, св-вом, и аннулировании регистрации после "сверки данных ГАИ и таможнь".  Обычно - месяц\три.

в настоящее время ПТС подделать бессмысленно. 

бланк ПТС РФ - выполнен на предприятиях "Гознака" и имеет много степеней защиты (голограммы, микротекст, водяные знаки, и т.д.). Не скажу большую тайну, информация общедоступная - у ПТС РФ 8 степеней защиты. На сегодняшний день научились подделывать только 2. Остальные 6 лишь имитируют.

Стикер - пленочная наклейка - ни имеет ни одной степени защиты. 

"Шилда" (идентификационноя алюминиевая табличка по капотом) - является в большей степени иформативной для индефикации автомобиля. Выполняется, в зависимости от марки авто, от 2 до 5 степеней защиты. При случае ее порчи (ДТП, пожар и т.д) завод изготовитель может выслать ее дубликат    по запросу ОФФ Дилера при предьявлений соответствующих документов о порче таблички. Табличка крепится к кузову "державками" (не смейтесь, но так в соответствии ОСТ именуются клепки), державки выполнены из марки редких сталей и эксперты криминалисты, обычно,  в первую очередь "ловят"  (видят)  что машина паленая именно по державкам (клепкам).

Именно по шильдам ( с проверкой комплектации по ВИН) регламентировано сотрудникам таможни определять объем и мощность двигателей машин про-ва США, которых по практике, номерами марок не маркируют.  

Петрович....    Чем дальше в лесс - тем больше тараканов....  

Это я к тому, что уверенность в полной,  Твоей, не компетенции в вопросах таможенного оформления ТС и последующей регистрации ГАИ, у меня растет и растет.

практически в каждом Твоем посте  - присутствует откровенная чушь и бред.  причем часто - одно полностью противоречит другому.

впечатление - что Ты просто, тупо, набираешь количество постов на форуме, что в принципе - тоже. не может не радовать.

раз Ты ПТС считаешь, что проще простого подделать, но предьявить Тебя такой ПТС я проссить не буду.

а вот, слова Твои...   если уж сказал, то доведи дело до конца    - то подтверди нам - Покажи хоть одно "Решение суда" по которому "счета за СВХ , упущенная выгода , материальный и моральный ущерб  легло   непосредственно на таможенный орган",

будь последователен. покажи нам чью то победу над таможениками-упырями...

:hi:

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

  • Prospect

Судился с таможней 2 года, скажу проще так: им наср@ть на все доказательства предоставляемые участником ВЭД, на данные завода-изготовителя и т.п. у них есть своя "экспертная" служба, которая знает лучше завода изготовителя что ты завез, наплевать что написано на табличках (даже если их подлинность подтверждается судебной экспертизой), самое главное в казну больше денег взять. Кстати когда бывает так, что простой товара на СВХ и оказался по вине таможни, то СВХшники им не такой конский ценник выставляют как участнику ВЭД, а копейки...

В общем: переть против административного ресурса - очень сложно! Респект тем, кто пытается конечно, но у меня дело дошло до юрисдикции ВАС, (только в надзор не подавал) а толку ноль, решения в пользу таможни все, т.к. денег в бюджет надо собирать... Даже по корректировкам таможенной стоимости практика изменилась в сторону государевой службы, хотя раньше участник ВЭД выигрывал в 100% случаев у таможни... 

Изменено пользователем Snaip474
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

1 час назад, Свердловск-64 сказал:

Чей то?

ПТС не выданный  таможней РФ (или выдан, но его "дубль"), или выданный каким либо из заводов производителей автомашин в РФ но не с соответствующими указанным в нем данным  (к примеру - ПТС выпущен з-дом КАМАЗ, а в нем записана Тундра)   -  не "встанет на учет" при попытке регистрации в ГАИ.  программа не даст.

ПТС не выданный странами таможенного Союза (или выдан, но его "дубль"), или  с не соответствующими указанным в нем данным  - будет "поставлен в розыск" вместе с ТС, госномерами, св-вом, и аннулировании регистрации после "сверки данных ГАИ и таможнь".  Обычно - месяц\три.

в настоящее время ПТС подделать бессмысленно. 

бланк ПТС РФ - выполнен на предприятиях "Гознака" и имеет много степеней защиты (голограммы, микротекст, водяные знаки, и т.д.). Не скажу большую тайну, информация общедоступная - у ПТС РФ 8 степеней защиты. На сегодняшний день научились подделывать только 2. Остальные 6 лишь имитируют.

Стикер - пленочная наклейка - ни имеет ни одной степени защиты. 

"Шилда" (идентификационноя алюминиевая табличка по капотом) - является в большей степени иформативной для индефикации автомобиля. Выполняется, в зависимости от марки авто, от 2 до 5 степеней защиты. При случае ее порчи (ДТП, пожар и т.д) завод изготовитель может выслать ее дубликат    по запросу ОФФ Дилера при предьявлений соответствующих документов о порче таблички. Табличка крепится к кузову "державками" (не смейтесь, но так в соответствии ОСТ именуются клепки), державки выполнены из марки редких сталей и эксперты криминалисты, обычно,  в первую очередь "ловят"  (видят)  что машина паленая именно по державкам (клепкам).

Именно по шильдам ( с проверкой комплектации по ВИН) регламентировано сотрудникам таможни определять объем и мощность двигателей машин про-ва США, которых по практике, номерами марок не маркируют.  

Петрович....    Чем дальше в лесс - тем больше тараканов....  

Это я к тому, что уверенность в полной,  Твоей, не компетенции в вопросах таможенного оформления ТС и последующей регистрации ГАИ, у меня растет и растет.

практически в каждом Твоем посте  - присутствует откровенная чушь и бред.  причем часто - одно полностью противоречит другому.

впечатление - что Ты просто, тупо, набираешь количество постов на форуме, что в принципе - тоже. не может не радовать.

раз Ты ПТС считаешь, что проще простого подделать, но предьявить Тебя такой ПТС я проссить не буду.

а вот, слова Твои...   если уж сказал, то доведи дело до конца    - то подтверди нам - Покажи хоть одно "Решение суда" по которому "счета за СВХ , упущенная выгода , материальный и моральный ущерб  легло   непосредственно на таможенный орган",

будь последователен. покажи нам чью то победу над таможениками-упырями...

:hi:

при чем здесь ПТС  на КАМАЗ .или еще какой Российский документ  ?  мы речь вели о растомаживании авто из США . Предложениями по изменению инфы на сайтах по пробивке VIN-кодов и по подделке тайтлов  пестрит интернет предложениями из Прибалтики ( ОСОБЕННО РИГА ) . Не тупи . ты прекрасно понял о чем я . У тундры нет "шилды" и вся инфа списывается со стикера . смотри тот же регламент , что и про шилды . вся америка европа и таможенный союз работает  по  стикерам , а у тебя только твоя таможня нет . смотри какие крутые !!! конкретные упыри . ну пусть радуются , что им противостоят такие как ты , которые поднимают лапки вверх при первом окрике таможенника . был бы я в твоем регионе , твой бы товарищь , которому все пох - первый бы сел на попку . но я знаю в Свердловске нормальных ребят , которые ногой дверь открывают в таможню и никому из них откатов не дают и всек свои вопросы решают ( и не через УРАЛМАШ). Теперь про мою "несостоятельность" Я думаю у присутствующих здесь форумчан есть свое мнение и они сами решат чей взгляд на обозначенную проблему им ближе . Отмечу , что являюсь участником ВЭД с 1994 года . и консультирую не только по вопросам про тойоты тундры , но и в других вопросах  связанным с деятельностью таможенников и делаю это совершенно бескорыстно . Здесь выложил инфу , потому что видел , что много кто пудрит людям голову и тундроводы вводятся в заблуждение теми людбми , которые сидят на форуме от таможни или от тех структур , которые являются кошельком при таможне ( брокеры , декларанты , решалы и т.д. ) . Про посты не понял , а если ты про репутацию , то за каждым плюсом стоит человек и я рад , что ему моя инфа поможет .

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

  • Prospect
34 минуты назад, Snaip474 сказал:

Судился с таможней 2 года, скажу проще так: им наср@ть на все доказательства.

Аналогично.

Судился тоже пару лет, дошел до Верховного. Безрезультатно.

Купил новый Х5 в Москве, дома поставил на учет.  Три месяца.  Откамералила Екатеринбургская оперативная, оказалось, что Моськовский салон БМВ  что то замутил с большой партией машин, в итоге  ПТС получил на всю, а банк по кредиту проплатил только часть,  вернее салон посчитал что оплатил все, а ЦАТ решил что не доплатил, что то 360 против 70 едениц,   в итоге машины которых камералили - попали под аннулирование, а которые не камералили - ездят до сих пор. Причем, которые стояли на учете в Московском регионе - не тронули не одну. Долгие хождения по мукам и таможенному руководству - результата не дали.    Воооппппщем  выбрали крайнего.

Зная изнутри работу таможен и ГАИ, их "подводные камешки" -  нашел десятки их неправомерности, нарушений и ошибок, все доводы изложил   - а суду ПОХ. 

Судьи прятали глаза в пол и выносили - "уплатить"...

Судится с Родиной, не благодарное дело.   Писать против ветра надежнее...

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

1 час назад, Snaip474 сказал:

Судился с таможней 2 года, скажу проще так: им наср@ть на все доказательства предоставляемые участником ВЭД, на данные завода-изготовителя и т.п. у них есть своя "экспертная" служба, которая знает лучше завода изготовителя что ты завез, наплевать что написано на табличках (даже если их подлинность подтверждается судебной экспертизой), самое главное в казну больше денег взять. Кстати когда бывает так, что простой товара на СВХ и оказался по вине таможни, то СВХшники им не такой конский ценник выставляют как участнику ВЭД, а копейки...

В общем: переть против административного ресурса - очень сложно! Респект тем, кто пытается конечно, но у меня дело дошло до юрисдикции ВАС, (только в надзор не подавал) а толку ноль, решения в пользу таможни все, т.к. денег в бюджет надо собирать... Даже по корректировкам таможенной стоимости практика изменилась в сторону государевой службы, хотя раньше участник ВЭД выигрывал в 100% случаев у таможни... 

да Друг , знакомая ситуация . только международный суд может повлиять в таком случае . если все сделал по уму то это нарушение мкждународных договоров и соглашений . в международный суд .

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

4 минуты назад, Свердловск-64 сказал:

Аналогично.

Судился тоже пару лет, дошел до Верховного. Безрезультатно.

Купил новый Х5 в Москве, дома поставил на учет.  Три месяца.  Откамералила Екатеринбургская оперативная, оказалось, что Моськовский салон БМВ  что то замутил с большой партией машин, в итоге  ПТС получил на всю, а банк по кредиту проплатил только часть,  вернее салон посчитал что оплатил все, а ЦАТ решил что не доплатил, что то 360 против 70 едениц,   в итоге машины которых камералили - попали под аннулирование, а которые не камералили - ездят до сих пор. Причем, которые стояли на учете в Московском регионе - не тронули не одну. Долгие хождения по мукам и таможенному руководству - результата не дали.    Воооппппщем  выбрали крайнего.

Зная изнутри работу таможен и ГАИ, их "подводные камешки" -  нашел десятки их неправомерности, нарушений и ошибок, все доводы изложил   - а суду ПОХ. 

Судьи прятали глаза в пол и выносили - "уплатить"...

Судится с Родиной, не благодарное дело.   Писать против ветра надежнее...

Сочувствую . именно для этого и существует форум . что бы больше людей судились с таможней и отстаивали свои права . скажу одно , что практически все положения нарушаемые таможней гармонизированы с международными договорами и соглашениями . и будьте готовы идти до международного суда , если чувствуете за собой правоту . но все таки есть орган -ПРОКУРАТУРА . ЧЕРЕЗ КОТОРУЮ НАДО СНАЧААЛА доказывать свою правоту . не спешите в суд . судьи это уже последняя инстанция . и все таки надо собирать всю доказательную базу , что бы никто не смог докапаться .

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

  • Prospect

Транспортная прокуратура может только пальчиком погрозить, ну максимум взыскание инспектор получит... Проходили, были грубые нарушения, разбирательства прокурорские, но всё в суд в конечном итоге... А там законы работают на государство, судьи смотря в пол решения принимают!

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

  • Prospect
6 минут назад, реальный тундровод сказал:

 но все таки есть орган -ПРОКУРАТУРА . ЧЕРЕЗ КОТОРУЮ НАДО СНАЧААЛА доказывать свою правоту . не спешите в суд . судьи это уже последняя инстанция

Петрович...  Какой Ты наивный...

количество выпитого коньяка и вискаря с чинами с большими звездами в петлицах  и из Ебурга и с Моськвы  -  соизмеримо стоимости требуемой доплаты... тем более, у меня в Транспортной П всегда была "зеленая улица"...

на все Заявления  - аргументировано: "проведенной проверкой нарушения законодательства не выявлены, бла бла бла..  действия инспекторов признаны правомерными".

то что Оперативная таможня не имеет права анулировать регистрацию - поффик.

 то что ГАИ не имеет права анулировать регистрацию - поффик.

 то что на Оперативну таможню возложена обязанность ДОКАЗЫВАТЬ, а НЕ НА МЕНЯ,  что именно моя машина "не уплачена" а не остальные 360 - поффик.

и т.д. и т.п.

радует одно - умудрился на "ответ хранение" себе забрать.

пока суды шли - ездил на ней и ГАШникам не отдавал. хотя все документы и номера "звенели" по компьютеру в аресте за таможней.

ну а потом в оконцовке  - и Таможне не отдал... :good:

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

51 минуту назад, Свердловск-64 сказал:

Петрович...  Какой Ты наивный...

количество выпитого коньяка и вискаря с чинами с большими звездами в петлицах  и из Ебурга и с Моськвы  -  соизмеримо стоимости требуемой доплаты... тем более, у меня в Транспортной П всегда была "зеленая улица"...

на все Заявления  - аргументировано: "проведенной проверкой нарушения законодательства не выявлены, бла бла бла..  действия инспекторов признаны правомерными".

то что Оперативная таможня не имеет права анулировать регистрацию - поффик.

 то что ГАИ не имеет права анулировать регистрацию - поффик.

 то что на Оперативну таможню возложена обязанность ДОКАЗЫВАТЬ, а НЕ НА МЕНЯ,  что именно моя машина "не уплачена" а не остальные 360 - поффик.

и т.д. и т.п.

радует одно - умудрился на "ответ хранение" себе забрать.

пока суды шли - ездил на ней и ГАШникам не отдавал. хотя все документы и номера "звенели" по компьютеру в аресте за таможней.

ну а потом в оконцовке  - и Таможне не отдал... :good:

Красавчик . победил же . а пофик больно бывает . тут главное все под корупционку подводить . а там уже другие люди заниматься будут . на стадии обращения в прокуратуру отрабатывать .

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

7 часов назад, реальный тундровод сказал:

данные со стикера в студию пожалуйста . желательно фото . вместе со всеми посчитаем .

Фото так сразу не выложу но:  Масса мах 3265(данные с черного стикера со штрихкодом)  на желтом стикере (по шинам и нагрузкам)написано что масса груза и пассажиров не должна превышать 615кг итого имеем массу без нагрузки 2650 что соответствует данным СТС Машина ЛОНГ, 6 мест, с железными бамперами и штатным фаркопом!

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

13 часа назад, SurfSafe сказал:

Фото так сразу не выложу но:  Масса мах 3265(данные с черного стикера со штрихкодом)  на желтом стикере (по шинам и нагрузкам)написано что масса груза и пассажиров не должна превышать 615кг итого имеем массу без нагрузки 2650 что соответствует данным СТС Машина ЛОНГ, 6 мест, с железными бамперами и штатным фаркопом!

 

снаряженная масса вычислена неправильно . дай фото стикера .кстати стикер - это сертификационное утверждение завода-изготовителя о безопасности ТС и других технических характеристик .

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

По неизвестной мне   причине фото не вставляется, какие данные нужны со стикера? Там только Макс масса  и развесовки по осям! И по какой методе  вы решили вычислить снаряженную массу?

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

  • 3 months later...
  • Prospect
3 часа назад, Chudiknn сказал:

Кто то таможил в последнее время тундры года 12-13? почем выходит крюха-дабл?

думаю, нет среди нас таких.   в последние время...

зайди на сайт таможни, в "таможенный  калькулятор",

там вроде все ясно и доступно... год.. категория.. цена по инвойсу покупки...

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

В 22 июля 2016 г. в 18:15, Chudiknn сказал:

Кто то таможил в последнее время тундры года 12-13? почем выходит крюха-дабл?

Цены в евро не особо изменились, в рублях примерно 1500000 прибавляй к цене там, будет с таможней и доставкой как раз.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

  • 3 months later...

Всем добрый день. Подскажите пожалуйста или обьясните, где я туплю?

 

Читал несколько раз всю тему откуда понял что Toyota Tundra с кузовом Crewmax спорные в отношении оформления авто по TН ВЭД 8704 как Pickup.

 

Вот формула:

 

2. P - (M + N x 68) > N x 68, где:

P - технически допустимая максимальная масса груженного транспортного средства, кг;

M - масса снаряженного транспортного средства, кг

Под массой снаряженного транспортного средства понимается масса порожнего транспортного средства. Эта масса включает в себя также массу охлаждающей жидкости, масел, 90% топлива, 100% других жидкостей, инструментов, запасного колеса, водителя (75 кг);

N - число мест для сидения, помимо места водителя.

В ином случае автомобиль классифицируется в товарной позиции 8703 ТН ВЭД ТС.

 

Вот Каталог Toyota Tundra 2016 год.

http://www.toyota.com/content/ebrochure/2016/tundra_ebrochure.pdf

Откуда берем:

P - (GVWR): 7200 фунтов (В случе Platinum или 1794 В версиях 4х4) = 3265.86 кг.

M - (curb weight) 5650 фунтов (В случе Platinum или 1794 В версиях 4х4) = 2562.8

Их Curb Weight не включает в себя вес водителя (75кг) но включает в себя полный бак бензина. (143.8 литра в 16м году). Бензин давайте не будем трогать добавим вес водителя итого:    2562.8+75 = 2637,8

N = 4

Далее считаем

3265.86 - (2637,8 + 4*68) > 4*68

3265,86 - (2637,8 + 272) > 272

3265.86 - 2909.8 = 356,06 > 272

Получается по формуле проходит??

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

 

В 11/13/2016 в 14:22, PickupMan сказал:

Получается по формуле проходит??

У крю шесть мест максимум по каталогам (по крайней мере на 2010), соответсвенно в расчете 5 мест а не 4. Что в корне может изменить картину.

Вот ссылка на каталоги по годам:

http://www.toytundra.com/files/category/5-тойота-тундра/

Но по практике таможат то так, то так. Единого мнения на этот счет от представителей таможни получить не удалось.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Получается что как минимум с 2014 года Тундры Crewmax проходные без вопросов. Причем именно Crewmax из за меньшего количества мест.

Вчера когда смотрел на США источнике, там почему то не было информации по кол-ву мест, даже в брошюре. Единствено было упоминание что начиная от SR5 передний диван меняется на два кресла.

А вот в Канадской Тойоте все есть. Очень хорошая ссылка где вся необходимая для нас информация идет в КГ.

http://www.toyota.ca/toyota/en/vehicles/tundra/specifications/capacity#tp4_cm

Все Кузова Crewmax официально идут 5ти местные. Тут конечно на 2017 год данные, но даже просто по логикн и по факту на 2014-2017 год подходит, ремней то на 5 мест в автомобиле. Думаю если порыться можно найти Канадский источник на другие года.

Берем данные из этой таблицы и вставляем в формулу:

3265 - (2575+75 + 4*68) > 4*68

3265 - (2650+272) = 343 > 272

Получается что с запасом проходит, и даже не нужно заморачиваться высчитывать вес 10% топлива.

P.S.

Вот ссылка https://www.toyota.ca/toyota/en/secure/vehicles/tundra/brochure

тут за 16й и 17й года брошюры, с укзанием мест для сидения.

Возможно стоит скачать и добавить в соответствующий раздел на форуме.

Изменено пользователем PickupMan
добавил ссылку на брошюры.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

1 час назад, PickupMan сказал:

Получается что как минимум с 2014 года Тундры Crewmax проходные без вопросов. Причем именно Crewmax из за меньшего количества мест.

Вчера когда смотрел на США источнике, там почему то не было информации по кол-ву мест, даже в брошюре. Единствено было упоминание что начиная от SR5 передний диван меняется на два кресла.

А вот в Канадской Тойоте все есть. Очень хорошая ссылка где вся необходимая для нас информация идет в КГ.

http://www.toyota.ca/toyota/en/vehicles/tundra/specifications/capacity#tp4_cm

Все Кузова Crewmax официально идут 5ти местные. Тут конечно на 2017 год данные, но даже просто по логикн и по факту на 2014-2017 год подходит, ремней то на 5 мест в автомобиле. Думаю если порыться можно найти Канадский источник на другие года.

Берем данные из этой таблицы и вставляем в формулу:

3265 - (2575+75 + 4*68) > 4*68

3265 - (2650+272) = 343 > 272

Получается что с запасом проходит, и даже не нужно заморачиваться высчитывать вес 10% топлива.

P.S.

Вот ссылка https://www.toyota.ca/toyota/en/secure/vehicles/tundra/brochure

тут за 16й и 17й года брошюры, с укзанием мест для сидения.

Возможно стоит скачать и добавить в соответствующий раздел на форуме.

так они есть тут, http://www.toytundra.com/files/category/5-тойота-тундра/

1 час назад, PickupMan сказал:

Все Кузова Crewmax официально идут 5ти местные

В Канаде может быть, но смотрят по стране экспорта – а это в большинстве случаев США, да и производят их не в Канаде.

А в USA с 6-местным салоном все в порядке.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Гость
Ответить в тему...

×   Вы вставили отформатированное содержимое.   Восстановить форматирование

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Ваш предыдущий текст был восстановлен.   Очистить редактор

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

×
×
  • Создать...