проблема с тормозами на тундре 2014 года)))

[MIG]

речь идет о набегающем потоке. вопрос только как его доставить до диска. уже просмотр спорт вариантов и фантазия масса вариантов и решений. 

а Злой как всегда... ничего другого никто и не ждал) 

 

Про набегающий я думал, но  у многих с лифтом и нештатными бамперами диски вообще открыты для набегающего потока, отделяет только пыльник по сути, а с внешней стороны как доставить через диск.... почему и повесил такой вариант.

А зк, да, как всегда.

[Fedoseev]

Про набегающий я думал, но у многих с лифтом и нештатными бамперами диски вообще открыты для набегающего потока, отделяет только пыльник по сути, а с внешней стороны как доставить через диск.... почему и повесил такой вариант.

А зк, да, как всегда.

Что-то типа этого

Забор воздуха с передней части бампера под избыточным давлением набегающего потока.

[Злой Кот]

Что-то типа этого

105.jpg

106.jpg

107.jpg

Забор воздуха с передней части бампера под избыточным давлением набегающего потока.

Забор воздуха с передней части бампера под избыточным давлением набегающего потока.

Средняя фотография - восхитительные воронки на входе, о такой площади забора воздуха можно только помечтать...

[Злой Кот]

И еще одна хорошая новость про тормоза на ТТ. Так сказать, для тарирования внутренней системы координат.

Обычные, штатные передние колодки на Ламборгини Галлардо (Гайярдо) для стальных тормозов (не углепластиковых) стоят 96000 руб (96 тысяч руб) у официального дилера в Москве.

[Игорь Каменск]

Коооттт торррмммоззиии!!!))))

[Злой Кот]

Коооттт торррмммоззиии!!!))))

Не могу, я как раз галларду себе вымучиваю одну ))))

[Alex777]

Если бюджет позволяет - бери диски оригинал

[Владимир Строитель]

На 120 прадо два раза меняли торм диски, 2 раза балансировали вибрация при торможении не менялась (на любой скорости) Решилась проблема неожиданно - замена нижних рычагов и вибрация при торможении пропала.

А ты их менял когда понял , что пора менять или просто поменял деталь без люфтов и видимых прегрешений?

[Maкс Питер]

А ты их менял когда понял , что пора менять или просто поменял деталь без люфтов и видимых прегрешений?

шаровые вроде не люфтили, но как то слишком свободно пальцы двигались на снятом рычаге.

[Alex777]

шаровые вроде не люфтили, но как то слишком свободно пальцы двигались на снятом рычаге.

Так там же по моему люфт как раз и важен. Смысл менять, если люфта нет?

[Maкс Питер]

Так там же по моему люфт как раз и важен. Смысл менять, если люфта нет?

больше менять было не чего. Предположили, что износ саленблоков и шаровой при попадании в резонанс с минимальным дисбалансом колеса и тормозного диска передают вибрацию на руль.

Вибрация была исключительно при торможении, следовательно дисбаланс кардана, полуосей можно было исключить. 

[Владимир Строитель]

Друзья, машина у меня после поездки в Сочи по пересеченке вдоль трассы из-за повсеместных пробок, а также езды по обочинам по серпантину перестала бить копытом!) наверное ей наскучили городские условия эксплуатации и природа звала ее на волю в поле!:-)

Биение пропало- почему было, а потом пропало уже никому не узнать!))))

[Fedoseev]

Друзья, машина у меня после поездки в Сочи по пересеченке вдоль трассы из-за повсеместных пробок, а также езды по обочинам по серпантину перестала бить копытом!) наверное ей наскучили городские условия эксплуатации и природа звала ее на волю в поле!:-)

Биение пропало- почему было, а потом пропало уже никому не узнать!))))

Притерлось

[Sergey Shtirlits]

Друзья, машина у меня после поездки в Сочи по пересеченке вдоль трассы из-за повсеместных пробок, а также езды по обочинам по серпантину перестала бить копытом!) наверное ей наскучили городские условия эксплуатации и природа звала ее на волю в поле!:-)

Биение пропало- почему было, а потом пропало уже никому не узнать!))))

Зачем по обочине и серпантину? Можно в объезд и через перевал!)

[Владимир Строитель]

Самая короткая дорога- та, которую знаешь!)))