Пневмоподукши на рессоры аля айрлифт

[travisil2005]

Доброго времени суток.

 

Вот как месяц я уже счастливый обладатель Тундры Крюмакс.

 

Наткнулся на безхозно валяющиеся подушки ленивца ( пневмодушка для подъема 1-го моста), сразу мысль промелькнула "надо поставить".

 

Полночи смотрел фото и видео готовых комплектов.

 

Очнулся 7-30 и меня понесло на улицу разбирать примерять,  вооружился болгаркой, дрелью, сварочником (сварщик из меня еще тот, можно сказать первый раз увидел электрод) и понеслось.  закончил 22-30

 

Фото результата выложу завтра т. к. в процессе не снимал.

[игорь полевской]

Доброго времени суток.

 

Вот как месяц я уже счастливый обладатель Тундры Крюмакс.

 

Наткнулся на безхозно валяющиеся подушки ленивца ( пневмодушка для подъема 1-го моста), сразу мысль промелькнула "надо поставить".

 

Полночи смотрел фото и видео готовых комплектов.

 

Очнулся 7-30 и меня понесло на улицу разбирать примерять,  вооружился болгаркой, дрелью, сварочником (сварщик из меня еще тот, можно сказать первый раз увидел электрод) и понеслось.  закончил 22-30

 

Фото результата выложу завтра т. к. в процессе не снимал.

вот тебя как идея цепонула!

[travisil2005]

Получился конечно реальный колхоз, но отступать было поздно.

Временный вариант, ленивцы будут заменены на пневмоподушки кабины от скании или рено, осталось их в живую руками посмотреть.

конечно же компрессор ресивер, дудка и т.п.

С управлением пока в изучении матчасти   -   банальный клапан поднять опустить с помощью кнопки стеклоподъемника  или полноценная пневмоподвеска с краном уровня пола.  

 

Как и обещал.

 

   общий вид, так сказать в покое.

   штуцер для подачи воздуха, пока без ниппеля, вчера не нашел ни одного колпачка для выкручивания ниппеля.

 

  

[MIG]

Получился конечно реальный колхоз, но отступать было поздно.

Временный вариант, ленивцы будут заменены на пневмоподушки кабины от скании или рено, осталось их в живую руками посмотреть.

конечно же компрессор ресивер, дудка и т.п.

С управлением пока в изучении матчасти - банальный клапан поднять опустить с помощью кнопки стеклоподъемника или полноценная пневмоподвеска с краном уровня пола.

Как и обещал.

IMG_3565.JPG общий вид, так сказать в покое.

IMG_3566.JPG штуцер для подачи воздуха, пока без ниппеля, вчера не нашел ни одного колпачка для выкручивания ниппеля.

IMG_3570.JPG

IMG_3569.JPG

а ногу к чулку приварил?

[travisil2005]

Нет, а зачем?

[Morok]

Получился конечно реальный колхоз, но отступать было поздно.

Временный вариант, ленивцы будут заменены на пневмоподушки кабины от скании или рено, осталось их в живую руками посмотреть.

конечно же компрессор ресивер, дудка и т.п.

С управлением пока в изучении матчасти   -   банальный клапан поднять опустить с помощью кнопки стеклоподъемника  или полноценная пневмоподвеска с краном уровня пола.  

 

Как и обещал.

 

IMG_3565.JPG    общий вид, так сказать в покое.

IMG_3566.JPG    штуцер для подачи воздуха, пока без ниппеля, вчера не нашел ни одного колпачка для выкручивания ниппеля.

IMG_3570.JPG  

 IMG_3569.JPG

Снимаю шляпу. Всегда с уважением относился к людям, у которых руки откуда надо растут. Но пардонте. А зачем? Смысл подобного тюнинга?

[nwhunter]

Снимаю шляпу. Всегда с уважением относился к людям, у которых руки откуда надо растут. Но пардонте. А зачем? Смысл подобного тюнинга?

Как зачем - увеличение грузоподьемности, разгрузка рессор

[travisil2005]

Испытания показали, что установкой подушек выбрал свободный ход, на пустых как на табуретке. 

 

пол очка в подушки решили проблему, покатаемся посмотрим, но уж точно будут заменены на меньшего размера.

[Morok]

Как зачем - увеличение грузоподьемности, разгрузка рессор

Хм... Оговорюсь сразу- я дилетант в этом вопросе. Но все же. Крюху покупают все же больше людей возить и грузоподьемность ее 550-650 кг в зависимости от модификации. И кузов у нее заметно меньше чем у дабла или регуляра. Но тем не менее квадрик к примеру погрузить можно. Вес квадра ну ни как не больше полутонны. То есть можно еще и гравия на дачу подсыпать, что б порожняком не гонять;-) Помню месяца три назад, продавалась тундра с пневмой и было написано, что можно до пяти тонн на ней таскать. ПЯТЬ ТОНН ЧЕГО?! Бетонных блоков? Или Точку У загрузить, пиндосов пугать?;-) Утрирую конечно, но не могу себе представить, зачем владельцу ТТ, грузить на нее пять тонн;-) Проще все же ЗИЛ нанять. Ну а по поводу сохранения рессор.... Подвеска должна работать. ИМХО. Никого не хотел обидеть. Повторю еще раз, автору темы респект.

[nwhunter]

Хм... Оговорюсь сразу- я дилетант в этом вопросе. Но все же. Крюху покупают все же больше людей возить и грузоподьемность ее 550-650 кг в зависимости от модификации. И кузов у нее заметно меньше чем у дабла или регуляра. Но тем не менее квадрик к примеру погрузить можно. Вес квадра ну ни как не больше полутонны. То есть можно еще и гравия на дачу подсыпать, что б порожняком не гонять;-) Помню месяца три назад, продавалась тундра с пневмой и было написано, что можно до пяти тонн на ней таскать. ПЯТЬ ТОНН ЧЕГО?! Бетонных блоков? Или Точку У загрузить, пиндосов пугать?;-) Утрирую конечно, но не могу себе представить, зачем владельцу ТТ, грузить на нее пять тонн;-) Проще все же ЗИЛ нанять. Ну а по поводу сохранения рессор.... Подвеска должна работать. ИМХО. Никого не хотел обидеть. Повторю еще раз, автору темы респект.

Про 5 тонн нагрузки- это не просто сказки, - это адский пиз...еж. От такого веса тундра завернется в узел даже в статике. Грузоподьемность тундры суммарная(с пассажирами) не превышает примерно 800 кг, при полном салоне на кузов остается не более 300 кг. Поэтому даже с легким квадриком и т.п. рессоры будут перегружены. Если учесть учесть, что у тундр с пробегами за 100 тысяч км, которые эксплуатировались с загрузкой близкой или превышающей максимальную, лопнувшие(а тем более просевшие) листы рессор вовсе не редкость, то пневма, даже для крю, вещь весьма полезная.

До пяти тонн таскать - скорее имелся в виду прицеп. У тундры с мотором 5,7 разрешенная изготовителем максимальная масса прицепа примерно 4,7 тн.

[Morok]

Про 5 тонн нагрузки- это не просто сказки, - это адский пиз...еж. От такого веса тундра завернется в узел даже в статике. Грузоподьемность тундры суммарная(с пассажирами) не превышает примерно 800 кг, при полном салоне на кузов остается не более 300 кг. Поэтому даже с легким квадриком и т.п. рессоры будут перегружены. Если учесть учесть, что у тундр с пробегами за 100 тысяч км, которые эксплуатировались с загрузкой близкой или превышающей максимальную, лопнувшие(а тем более просевшие) листы рессор вовсе не редкость, то пневма, даже для крю, вещь весьма полезная.

До пяти тонн таскать - скорее имелся в виду прицеп. У тундры с мотором 5,7 разрешенная изготовителем максимальная масса прицепа примерно 4,7 тн.

По поводу пяти тонн, сейчас уже конечно ненайду то обьявление, но прекрасно помню что речь шла именно о грузоподьемности, а не о том сколько на крюк возьмет;-) не представляю как пневма рессоры бережет. По моему только для @опы респект в виде плавности;-)

[nwhunter]

По поводу пяти тонн, сейчас уже конечно ненайду то обьявление, но прекрасно помню что речь шла именно о грузоподьемности, а не о том сколько на крюк возьмет;-) не представляю как пневма рессоры бережет. По моему только для @опы респект в виде плавности;-)

Элементарно забирая на себя часть нагрузки от авто на задний мост и тем самым частично разгружает рессоры, чем и продлевает жизнь рессор. Плавность хода - напротив, пневма обычно уменьшает, т.к. увеличивается суммарная жесткость подвески(это один из минусов пневмы касательно комфорта в движении)

[Morok]

Элементарно забирая на себя часть нагрузки от авто на задний мост и тем самым частично разгружает рессоры, чем и продлевает жизнь рессор. Плавность хода - напротив, пневма обычно уменьшает, т.к. увеличивается суммарная жесткость подвески(это один из минусов пневмы касательно комфорта в движении)

Век живи, век учись....как помирать то неохота;-) ;-) ;-) ;-) Я думал пневма всегда улучшает плавность хода;-) А по поводу пневмы и рессор, я наконец то представил как она работает. Раньше не врубался, хотя не очень и стремился;-)

[MIG]

По поводу пяти тонн, сейчас уже конечно ненайду то обьявление, но прекрасно помню что речь шла именно о грузоподьемности, а не о том сколько на крюк возьмет;-) не представляю как пневма рессоры бережет. По моему только для @опы респект в виде плавности;-)

5000 не тонн, а фунтов )))

[Morok]

5000 не тонн, а фунтов )))

Я конечно понимаю, что в ваших глазах из меня уже песок сыплется и большую часть дня я в маразме, а в редкие минуты просветления на ТТ гоняю;-) Но я правда помню, что писалось именно про ПЯТЬ ТОНН, но никак не 5000 фунтов;-)

[oleg555]

Подбор пневмобаллонов, варианты их установки на кронштейнах (чтобы оставался ход амортизатора, при максимальном давлении)... ох не простое занятие. К законченному варианту пневмоподвески на задний мост мы пришли в течении года (как в качестве конструктива, так и выбора элементов комплектации). Автору совет: потестировать на пересеченке с максимальной загрузкой задней оси, чтобы где-нибудь далеко от дома не обнаружились слабые места конструкции. 

[Morok]

Подбор пневмобаллонов, варианты их установки на кронштейнах (чтобы оставался ход амортизатора, при максимальном давлении)... ох не простое занятие. К законченному варианту пневмоподвески на задний мост мы пришли в течении года (как в качестве конструктива, так и выбора элементов комплектации). Автору совет: потестировать на пересеченке с максимальной загрузкой задней оси, чтобы где-нибудь далеко от дома не обнаружились слабые места конструкции.

Я и правда наверное старею, но сразу вспомнилась статья в каком то тюнинговом журнале, давностью не менее десяти лет. Там кулибин, установил на свой крылатый БМВ ( крылатый не потому что быстрый, а скорее потому, что крыльями на ветру хлопал ;-) турбину от какого то трактора. Автор статьи, поражался тому, что все это работало. Несмотря на то, что даже о соосности шкивов речи не шло. Приводной ремень восьмеркой ходил. Но все работало. Может это подобный случай? Человек не зная ньюансов, просто по наитию, собрал все правильно;-)

[Игорь Каменск]

[nwhunter]

Подбор пневмобаллонов, варианты их установки на кронштейнах (чтобы оставался ход амортизатора, при максимальном давлении)... ох не простое занятие. К законченному варианту пневмоподвески на задний мост мы пришли в течении года (как в качестве конструктива, так и выбора элементов комплектации). Автору совет: потестировать на пересеченке с максимальной загрузкой задней оси, чтобы где-нибудь далеко от дома не обнаружились слабые места конструкции.

Эт точно, задачка непростая и имеющая мало общего с готовыми комплектами братьев по разуму с того берега океана)

[MIG]

Я конечно понимаю, что в ваших глазах из меня уже песок сыплется и большую часть дня я в маразме, а в редкие минуты просветления на ТТ гоняю;-) Но я правда помню, что писалось именно про ПЯТЬ ТОНН, но никак не 5000 фунтов;-)

а до 5000 кг она тянет. А если писалось в отечественном издании то я и 12 встречал))) жаль скрин не сделал)))

[travisil2005]

Подбор пневмобаллонов, варианты их установки на кронштейнах (чтобы оставался ход амортизатора, при максимальном давлении)... ох не простое занятие. К законченному варианту пневмоподвески на задний мост мы пришли в течении года (как в качестве конструктива, так и выбора элементов комплектации). Автору совет: потестировать на пересеченке с максимальной загрузкой задней оси, чтобы где-нибудь далеко от дома не обнаружились слабые места конструкции. 

 

Данную конструкцию тестить не буду, до живет до следующих выходных,  т. к. эти подушки украли свободных ход.

 

Буду внедрять вот такие 

[MIG]

Данную конструкцию тестить не буду, до живет до следующих выходных,  т. к. эти подушки украли свободных ход.

 

Буду внедрять вот такие подушка.jpg

 

А это от чего подушки?

[Злой Кот]

Данную конструкцию тестить не буду, до живет до следующих выходных,  т. к. эти подушки украли свободных ход.

 

Буду внедрять вот такие подушка.jpg

Автор, американцы выпиливают часть рамы. И ставят в это место усилитель. Усилитель думаю пижонство. Лишнее.

Болгарка есть? Тогда быстрее мелом контур приблизительно, хорошим толстым отрезным диском пилишь раму. Потом быстрее фоткаешь и выкладываешь.

[nwhunter]

Данную конструкцию тестить не буду, до живет до следующих выходных,  т. к. эти подушки украли свободных ход.

 

Буду внедрять вот такие подушка.jpg

У этих похоже рабочий ход тоже много меньше, чем у задней подвески...

[nwhunter]

Автор, американцы выпиливают часть рамы. И ставят в это место усилитель. Усилитель думаю пижонство. Лишнее.Болгарка есть? Тогда быстрее мелом контур приблизительно, хорошим толстым отрезным диском пилишь раму. Потом быстрее фоткаешь и выкладываешь.

Кот, злой ты все-таки...