Датчик давления в шинах

[tundramax]

Я свои тоже на Али брал, 7 июля 2014 года, комплект обошелся в $80, он собственно и сейчас у нее столько стоит https://ru.aliexpress.com/item/TPMS-SENSOR-VALVE-SUB-ASSY-TIRE-FOR-Toyota-SIENNA-TPMS-sensor-TRW-42607-0C050-426070C050/1429377924.html  С кривыми id естественно... пришлось тогда ехать куда-то и за тыщу считывать зашитые номера

Честно отработали примерно год.. может чуть больше...

Из четырех три сдохли... причем как-то в течении недели буквально... сначала один глючил, поменял на старый родной, только поменял, бах - второй стал глючить... его тоже поменял на оригинальный свой же старый... ну и третий теперь..  не повезло видимо... или чего там про скупого говорят обычно... на монтаж уже денег кучу извел...

На удивление продавец пообещала вернуть бабосик, когда я вышлю ей сломанные (нерабочие) датчики... (а прошло, как заметил внимательный читатель, уже 2,5 года..)

Поэтому покупать на али как-то поостерегусь пожалуй - надо где-то в другом месте поискать - в процессе собственно...

 

Изменено Ноября 22, 2016 пользователем tundramax

[Крокодил]

Привет всем!! Прикупил, поставил такие датчики у китайских товарищей... сомнения в прописании - в Id цифр маловато...

[tundramax]

ну теперь, вероятно, моим путем идти придется - находим друга со сканером, чтобы он мог считать реальный id не снимая колеса с авто - дальше прописываем...

Ссылочку на этот товар нашего этого китайского друга увидеть бы...

[Крокодил]

http://m.ebay.com/itm/4pcs-Tire-Pressure-Monitor-System-Sensor-TPMS-Fit-for-Acura-Toyota-Sienna-Tundra-/361592997134?nav=SEARCH

[Крокодил]

Есть шанс что I'd другой?

[tundramax]

Хорошая новость - они скорее всего рабочие, плохая - без сканера в систему их не прописать.

У продована на главном фото все четыре датчика с одинаковыми номерами, но там хотя бы 8 символов... а у присланных тебе - семь...

И он честно пишет:This Is Aftermarket Replacement Item But Not Genuine

А где я покупал - еще честнее  Attention! Written on the sensor random ID number. To determine the real id-numbers refer to a specialist.

Правда эта строка появилась после переписки соответствующей - будь эта инфа сразу - фиг бы я у нее купил их...

 

[Крокодил]

Т.е. их id надо считывать, всё таки?(

[tundramax]

да... то, что знаю я - символов должно быть восемь

[Крокодил]

Ну, вопрос то в том и есть, что у меня семь...(

[tundramax]

Я к тому, что семь точно не прописать... поэтому сканер нужен, чтобы считать реальные восьми-символьные ID номера прошитые внутри этих датчиков

[Крокодил]

Если вшиты восмисимвольные, а не такие как написаны...

[tundramax]

а вот это почти наверняка 

[AlexV8]

В 23.11.2016 в 03:10, Крокодил сказал:

http://m.ebay.com/itm/4pcs-Tire-Pressure-Monitor-System-Sensor-TPMS-Fit-for-Acura-Toyota-Sienna-Tundra-/361592997134?nav=SEARCH

А эти датчики на любые колеса Тундры подойдут?  У меня стоковые 20". Там же что-то связано с углом наклона еще.

[Крокодил]

У меня на 17 ТРД стоят... но я их так и не прописал...

[Игорь444]

Есть комплект 4шт новые 10000₽


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[tundramax]

В 11/29/2016 в 11:02, Крокодил сказал:

У меня на 17 ТРД стоят... но я их так и не прописал...

 

@Крокодил – решил вопрос с датчиками в колеса, которые с семи-символьным ID?

А то я после всей этой переписки умудрился купить и себе с семи-символьным ID

[tundramax]

попробовал их прошить в авто -  при вбивании id система сама добавила 0 в начале... однако не помогло - все четыре датчика не видны...

Вот еще вычитал - правда для Nissan & Infiniti - но может и наши также...:

Каждый новый датчик который ты устанавливаешь на авто - в спячем состоянии - для сохранения батарейки, поэтому нужен любой TPMS Tool что-бы разбудить его,

 

Кто-нибудь слышал чего про подобное?

Изменено Декабря 13, 2016 пользователем tundramax

[Свердловск-64]

1 час назад, tundramax сказал:

попробовал их прошить в авто -  при вбивании id система сама добавила 0 в начале... однако не помогло - все четыре датчика не видны...

Вот еще вычитал - правда для Nissan & Infiniti - но может и наши также...:

Каждый новый датчик который ты устанавливаешь на авто - в спячем состоянии - для сохранения батарейки, поэтому нужен любой TPMS Tool что-бы разбудить его,

 

Кто-нибудь слышал чего про подобное?

да. я слышал. и даже нюхал на своем Инфинити. (США) 

у Фиников и им подобным существует алгоритм "пробуждения" нового датчика. накачиваешь до высокого, спускаешь до низкого и накачиваешь до нормального. 

точное и по цифрам и по действиям надо узнавать в Ниссан.

к Тойотам, насколько знаю, подобное ни имеет отношения.

[Свердловск-64]

5 часов назад, tundramax сказал:

А то я после всей этой переписки умудрился купить и себе с семи-символьным ID

давно бы отправили мне датчики, уже бы вернулись в зад.... хотя с нашей почтой....

у кого то из Московских клубней есть сканер. 

или ищите его, или как вариант - отправляйте мне.

[tundramax]

В МО живет MrScorp, (Олегыч)  - предлагал помощь...  Но тут вопрос - китаец божился, что то, что написано на корпусе, то и внутри... А тут семь символов против 8 необходимых...

например в лексусы идут семисимвольные, как я тут походя выяснил... - Может этот вариант вообще для нас не годится...

Гадать до бесконечности можно - попробую с Олегычем договориться - сканером то наверняка будет...

[Свердловск-64]

40 минут назад, tundramax сказал:

Гадать до бесконечности можно - попробую с Олегычем договориться - сканером то наверняка будет...

поддерживаю.

взяв в руки китайский датчик - первым делом надо приложить к нему сканер!   а уже потом рассматривать что и сколько на нем написано. 

проверено годами...

[tundramax]

Итак..., благодаря Олегычу  MrScorp китайские датчики с семью символами на корпусе успешно прочитаны сканером, реальные восьмисимвольные ID старательно записаны на бумажку...

И тут я, посчитав себя самым умным, дабы сразу не платить за снять/поставить колеса - решаю проверить датчики:  насыпаю эти датчики в колбу герметичную, ставлю на нее электронный манометр, дую в нее три очка и тащу все это в авто.

Подключаюсь и с помощью TIS прописываю добытые Олегычем новые ID (еще раз - Олегыч - респект и уважуха!). И ничего.... Датчики прописались, а данные от них не отображаются...

Оставил колбу на ночь в машине... думал - может время надо...  Проверяю уже сегодня - нет, данные не поступают, увы... Машина все это время стояла...

Опять прописываю те, которые в колесах - через три-пять минут данные  от трех рабочих датчиках постепенно отображаются - четвертый, глючный который, который кстати  сканером, поднесенным к колесу, успешно был прочитан - данные не поступают с него... Ошибка в TIS в обоих вариантах • C2126: Transmitter ID not received in main mode

Дальше нашел некий документ, описывающий внесенные изменения в Tundra 2008 против Tundra 2007

И там на 3 странице вот такая инфа  (см фото внизу)- чтобы это значило? Что-то там про скорость - не очень я понял электронного переводчика

Хочу сегодня  прописать опять новые датчики и моей герметичной колбой с датчиками внутри  поехать домой...

Или там в датчиках стоит какой-нибудь элемент, отслеживающий центробежную силу??? И их крутить обязательно надо???

Вот на всякий случай в текстовом виде информация, что на фото:

 

3. Tire Pressure Warning System
In the tire pressure warning system, the following items have been changed.

Changed Item

for ’08 Tundra:
Detection of vehicle speed (Judgment of
vehicle running)

Vehicle Speed Signal
(combination meter) and G-SW
Signal from tire pressure
warning valve and transmitter

The blinking of the tire pressure warning light
between the registration of the ID code of the
tire pressure warning valve and transmitter
and the normal operation of the system
Turns ON after blinking for 1
minute
-
DTCs (Diagnostic Trouble Codes)
The following DTCs are added.
• C2126/26: Transmitter ID
not received in main mode
• C2174/74: Vehicle speed
signal malfunction
-

for ’07 Tundra

Vehicle Speed Signal
(combination meter)

 

[tundramax]

Вот еще нарыл - кажется что-то начинает прорисовываться - походу дела после прописывания датчиком надо ехать со скоростью не менее 3 миль/час не менее 20 минут -буду пробовать - может поможет:

New additions to the 2008 model year Direct Tire
Pressure Warning System includes:
• TRW System (2007 to current model year
Tundra and Sienna, and the new generation
2008 model year Sequoia).
• Reduction in the amount of time it takes to
detect diagnostic codes; reduced from
51 minutes to 20 minutes key ON engine
OFF (TRW system requires 20 minutes of
consistent driving above 3 mph).
• Diagnostic Trouble Code C2126 – Transmitter
ID not Received.
Most Toyota models use the DENSO Pacific Direct
Tire Pressure Warning System. The 2007 to current
model year Sienna and Tundra, and the next generation
2008 model year Sequoia are equipped with the TRW
Direct Tire Pressure Warning System. Although the two
systems have the same purpose, there are a few differences
to be aware of:
• TRW Tire Pressure Sensors have 8 ID numbers
that need to be registered in the Tire Pressure
Warning System. The DENSO Pacific Tire
Pressure Sensors have 7 ID numbers that need
to be registered.
• TRW system requires that the vehicle be driven
consistently for 20 minutes above 3 mph to
detect a diagnostic trouble code stored in the
Tire Pressure Warning System ECU.

Prior to the 2008 model year, after the system   became
initialized, the ignition had to be “ON” for 51 minutes before a diagnostic trouble code could be 
detected. It now only requires that the ignition be “ON” for 20 minutes. Reminder: The 2007 to 
current model year Sienna and Tundra, and the next generation 2008 model year Sequoia uses the TRW 
system and requires that the vehicle be consistently driven above 3 mph for 20 minutes for the 
system to detect a diagnostic trouble code stored in the Tire Pressure Warning System ECU.
New Diagnostic Trouble Code C2126 (Transmitter ID not Received) is stored in the Tire Pressure 
Warning System ECU when one or more of the Tire Pressure Sensor ID Numbers do not match what is 
registered in the ECU. The Tire Pressure Warning Light blinks for 1 minute and then turns “ON.” 
Refer to the Repair Manual for C2126 diagnostic information. After ignition is “ON” for 20 minutes 
(DENSO Pacific System) or 20 minutes of consistent driving above   3 mph (TRW System), the actual 
DTC will be stored, for example, C2121 (Transmitter ID Number One not  Received).
When the Tire Pressure Warning ECU successfully receives radio wave signals from all of the Tire 
Pressure Sensor Transmitters that have their IDs stored in the ECU, DTC C2126 is cleared and the 
Tire Pressure Warning Light will turn OFF. Note: The most common cause for DTC C2126 is after a 
tire and wheel swap has been performed and the new Tire Pressure Sensor ID Numbers
were not registered in the ECU.
 

[Fin15]

Вот еще нарыл - кажется что-то начинает прорисовываться - походу дела после прописывания датчиком надо ехать со скоростью не менее 3 миль/час не менее 20 минут -буду пробовать - может поможет:
New additions to the 2008 model year Direct Tire
Pressure Warning System includes:
• TRW System (2007 to current model year
Tundra and Sienna, and the new generation
2008 model year Sequoia).
• Reduction in the amount of time it takes to
detect diagnostic codes; reduced from
51 minutes to 20 minutes key ON engine
OFF (TRW system requires 20 minutes of
consistent driving above 3 mph).
• Diagnostic Trouble Code C2126 – Transmitter
ID not Received.
Most Toyota models use the DENSO Pacific Direct
Tire Pressure Warning System. The 2007 to current
model year Sienna and Tundra, and the next generation
2008 model year Sequoia are equipped with the TRW
Direct Tire Pressure Warning System. Although the two
systems have the same purpose, there are a few differences
to be aware of:
• TRW Tire Pressure Sensors have 8 ID numbers
that need to be registered in the Tire Pressure
Warning System. The DENSO Pacific Tire
Pressure Sensors have 7 ID numbers that need
to be registered.
• TRW system requires that the vehicle be driven
consistently for 20 minutes above 3 mph to
detect a diagnostic trouble code stored in the
Tire Pressure Warning System ECU.
Prior to the 2008 model year, after the system   became
initialized, the ignition had to be “ON” for 51 minutes before a diagnostic trouble code could be 
detected. It now only requires that the ignition be “ON” for 20 minutes. Reminder: The 2007 to 
current model year Sienna and Tundra, and the next generation 2008 model year Sequoia uses the TRW 
system and requires that the vehicle be consistently driven above 3 mph for 20 minutes for the 
system to detect a diagnostic trouble code stored in the Tire Pressure Warning System ECU.
New Diagnostic Trouble Code C2126 (Transmitter ID not Received) is stored in the Tire Pressure 
Warning System ECU when one or more of the Tire Pressure Sensor ID Numbers do not match what is 
registered in the ECU. The Tire Pressure Warning Light blinks for 1 minute and then turns “ON.” 
Refer to the Repair Manual for C2126 diagnostic information. After ignition is “ON” for 20 minutes 
(DENSO Pacific System) or 20 minutes of consistent driving above   3 mph (TRW System), the actual 
DTC will be stored, for example, C2121 (Transmitter ID Number One not  Received).
When the Tire Pressure Warning ECU successfully receives radio wave signals from all of the Tire 
Pressure Sensor Transmitters that have their IDs stored in the ECU, DTC C2126 is cleared and the 
Tire Pressure Warning Light will turn OFF. Note: The most common cause for DTC C2126 is after a 
tire and wheel swap has been performed and the new Tire Pressure Sensor ID Numbers
were not registered in the ECU.
 

Скорей всего нужно проехать на машине

[tundramax]

В 24.12.2016 в 04:05, Fin15 сказал:

Скорей всего нужно проехать на машине

Покатался... не помогло... система их не видит... ну прям и не знаю, чего делать-то?... Попробовать один в колесо поставить, что-ль...