Jump to content

Обогрев в кузове, автопалатке


lexin

Recommended Posts

подошел к теме логически!)))

 

Смастерил из 2квт webasto на все свои палатки - переносной вариант , показал себя отлично, друзья берут у меня периодически, можно сказать вторую придется делать)) 

df0963d09fc3.jpg

 

 

Вот это вообще крутяк)

Link to comment
Share on other sites

подошел к теме логически!)))

 

Смастерил из 2квт webasto на все свои палатки - переносной вариант , показал себя отлично, друзья берут у меня периодически, можно сказать вторую придется делать)) 

df0963d09fc3.jpg

 

Приеду к тебе на мастеркласс)

Link to comment
Share on other sites

  • Tundra GOLD

А наладить маленькое производство можно? Я думаю многим пригодится. За деньги конечно.

Link to comment
Share on other sites

  • Tundra GOLD

Цена вопроса,время производства, ну и немножко поподробнее о работе и ТТХ так сказать...

Link to comment
Share on other sites

Archived

This topic is now archived and is closed to further replies.

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

  • Similar Content

    • Pers
      By Pers
      После приобретения крюмаксасотки озадачился прогревом двигателя зимой. Покатал вату, попытал сервисменов, полистал литературу, посерфил тырнет... Аналитика привела к следующим выводам:
      1. Вебасто, Гидроник и иже с ними. 2,5 кВт мощности подогрева явно мало, 5 кВт уже стОит денег. При малых пробегах неслабая нагрузка на аккумулятор. В плюсах - автономность.
      2. Электрический подогрев антифриза. 2,5 кВт категорически мало, кто ставил, говорят греет вокруг себя на 50 мм и всё... От 5 кВт ощутима нагрузка на сеть и надежность оставляет желать лучшего, народ меняет их как презервативы часто.
      3. На снимках тачек антиподов обратил внимание, что греют от розетки, но не антифриз. Нашел, среди прочих, штатный подогрев двигателя Катс 11813, на ютюбе есть ролик инсталляции. Подкупили простота исполнения и установки, минимальная цена, небольшая мощность 400 Ватт, повсеместная распространённость на северах Пиндостана и в Канаде, что подразумевает определенный уровень надежности и эффективности. В минусе - привязанность к сети и 120 вольтовое исполнение. Приобрел эту гравицаппу и в штиле трансформатор 220/120 вольт на 1кВт. На контрольном пуске схема показала себя положительно. При установке важно единственное - нащупать отверстие, куда чопик вогнать подогреватель вставить, шахта по размеру впритык, на двигле 3УРФЕ сзади слева блока чуть выше разъема выхлопной системы на границе с гидротрансформатором, расположена вдоль блока. Термоэлемент смазать токопроводящей пастой, вставить до упора, убедиться, что защелка зацепилась за выступ блока. Вундервафля близко от выхлопной, поэтому кабель от ней вывел под капот и подтянул хомутами, чтоб не пожечь его к такой-то матери совсем. Трансформатор не любит сильно минусовой температуры, поэтому перепрятал его в подпол гаража, там плюс около ноля по Цельсию. Для тычковки агрегатов нужен америкосовский удлинитель.
      На полевых испытаниях инструментальных замеров не проводил   за час нагрев по приборке ~+10-20 градусов.
      Вчера ночью воткнул на 4 часа... Результат тот же. Температура за бортом -20, ветра, снега нет. На запуске разница ощутима, прям легче движке. Пока накатываю испытательный срок, там посмотрим. 
      ПыСы - Не реклама. Вдруг кому пригодится.
       
       
       
       

    • MIG
      By MIG
      Наступили холодные дни, температура опускается ниже –25°, самое время подумать о дополнительном подогреве двигателя перед запуском, чтобы снизить негативные последствия холодного запуска.
      Традиционно рассматривается два варианта:
      Предпусковой обогреватель на бензине или дизеле, который сжигает топливо в отдельном устройстве, разогревая антифриз до плюсовой температуры, который в свою очередь нагревает двигатель. Как пример – Webasto, Eberspacher, Бинар. Стоимость под ключ от 40000 рублей. Электрический предпусковой обогреватель – блок с теном, от сети 220v который устанавливается аналогично первому варианту в разрыв системы охлаждения. Принцип действия – тен нагревает антифриз, антифриз нагревает двигатель. Как пример – Старт. Стоимость под ключ от 5000 рублей. Оба варианта предполагают внесение изменений в конструкцию штатных магистралей, и как итог – возможные ошибки в системе, и в общем вмешательство в систему охлаждения (не смертельно, но не приятно).
      Для эксплуатации при низких температурах есть возможность установить штатный подогрев двигателя, без изменения системы охлаждения и с подключением к источнику переменного тока 110-120V.
      Это так называемый "Нагревательный элемент катриджного типа" Toyota OEM Engine Block Heater (Ebay) имеет номера:
      PU140-00902 для моторов 5.7 3UR-FE и 4.6 1UR-FE (номер для замены провода PU140-03571)  C0140-03400 для моторов 4.7 2UZ-FE с 2008 по 2009 год (номер для замены провода C0140-00070) 
      C0140-00134 для моторов 4.7 2UZ-FE c 2001 по 2007 год (номер для замены провода C0140-00070)
      Устанавливается в специальное отверстие в блоке двигателя и стоит около 50-60 USD.
      Выглядит это вот так:

      Так же есть аналоги от Kat`s:
      Kats Heaters Vehicle Heaters - KH11813 (Amazon)
      и 
      ZeroStart 3100129 Freeze Plug Heater (Amazon)
      При установке рекомендовано использовать смазку NSCG silicone grease G-624.
      Разумеется у каждого из вариантов есть свои плюсы и минусы – в отсутствие возможности подключения к электричеству, Webasto, Eberspacher, Бинар – это пожалуй единственный вариант.
      Но если есть возможность подключится к электричеству, то тут вариантов гораздо больше) Не мерзните!
    • basplayer
      By basplayer
      Где приобрести разделитель в кузов и сетку чтобы груз не кидало по всему кузову?
    • saper
      By saper
    • saper
      By saper
      Дополнительная опция к автопалатке «Ястреб» — третий вход, благодаря типу нашего подъёмного механизма который располагается в углах палатке и не препятствует возможности сделать вход в автопалатку сзади Вашего автомобиля — мы можем предложить Вам изготовить 3 вход. Особенно привлекательная данная опция владельцам автомобилей с лестнией на задней двери.
      Данный вход так же будет оснащён противомоскитной сетки.
      На фото указан опытный образец для демонстрации возможного вида третьего входа — стандарт (прямой) или тип арка.
    • saper
      By saper
      Автопалатка собственного производства компании ООО «Ястреб».
      Устанавливается на поперечные рейлинги Вашего автомобиля помощью 4 фиксирующих элементов  (2 пластины из нержавеющей стали и 2 болта).
      Спальное место рассчитано для двух взрослых.
      Цвет:
      Пол и крыша — белый, серый.
      Стенки — светло-серый и тёмно-серый другие возможные цвета под заказ.
       
      Скачать-инструкцию-по-сборке-Автопалатки-Ястреб.docx
    • saper
      By saper
      Карман для обуви для палатки на крышу авто «Ястреб».
      Выполнен из ткани оксфорд 600D имеет 4 кармана для двух пар обуви, а так же дополнительный клапан на  змейке, которая закрывает Вашу обувь от дождя. Карман так же имеет снизу вентиляционный проём.
      Данный карман может быть установлен на любую автопалатку.
    • saper
      By saper
      Автопалатка собственного производства компании ООО «Ястреб».Данная автопалатка имеет утеплённые стены, что позволяет эксплуатировать данную модель при более низких температурах. А при наличии отопления данная модель будет лучше удерживать тепло внутри палатки. Наши палатки всегда в наличии на нашем складе, а так же в магазинах наших дилеров.
      Палатка рассчитана для ночёвки двух взрослых и маленького ребёнка. Все наши палатки имеют гарантию производителя и большой срок службы. Фиксация автопалатки Ястреб к автомобилю происходит с помощью четырёх хомутов, которые устанавливаются в направляющие элементы автопалатки и крепятся к поперечным релингам Вашего автомобиля. Палатка универсальна и подходит для любого автомобиля, как для седана, так и для внедорожника.

×
×
  • Create New...