Чип-тюниг Bully Dog

[MIG]

Попала на досуге мне интересная штука в руки.

 

Называется она Bully Dog Gas Platinum GT.

 

Это собственно программатор для самостоятельной установки кастомных прошивок в машину, без услуг сервисов и прочих странных личностей.

До этого момента я думал, что такие девайсы, доступны только на дизелях у RAM, FORD и прочих Chevrolet, но прогресс не стоит на месте. И для Toyota Tundra есть теперь устройства и прошивки.

 

На данный момент проехал около 15000 км с Bully Dog, и можно с уверенностью сказать, да, работает!

 

Собственно поставил я его перед поездкой на Урал, где проходил TUNDRA-завтрак УРАЛ (28 июля 2015, озеро Увильды)

По началу доверия у меня эта маленькая коробочка не вызвала, больше оторопь и мысль – что будет если мне мозги на тундре сожжет?

На всякий случай держал рядом пару телефонов, чтобы выслали новый мозг если что. Но не пригодилось.

 

В 8 утра мы уже приготовились стартовать. В машине 4 человека, залились топливом (обычный АИ-92 Роснефти) до полного бака (влезло как обычно 80 литров еще 20 болталось на дне), в кузове примерно килограмм 400. Резина DURUN M/T 285/65 R18. Мотор 5.7 3UR-FE в абсолютно столовом состоянии, пробег 150 тыс миль, последнее ТО 5000 км назад. Масло разумеется 0w20.

 

Перегон Королев – Кострома занял примерно 4,5 часа, все это время мы шли на прошивке Economy.

 

Отступая назад расскажу, перед поездкой я настроил BULLY DOG на три варианта работы (всего их 4):

 

Stock – этот режим служебный, для возврата прошивки в изначальное (заводское) состояние
A – Economy,

• Режим работы трансмиссии – Stock (заводские настройки)
• Тип топлива – Regular (почти 92 бензин)
• Режим экономии – Economy (в этом режиме педаль газа… скажем вежливо, глубокая, а передачи переключаются раньше чем в стоке)

B – Perfomance

• Режим работы трансмиссии – Performance (для максимальной производительности)
• Тип топлива – Regular (почти 92 бензин)
• Режим экономии – Performance (в этом режиме педаль газа очень чувствительная, а передачи переключаются позже)
• Отсечка на 180 км/ч отключена

C – Trail

• Режим работы трансмиссии – Performance (для максимальной производительности)
• Тип топлива – Regular (почти 92 бензин)
• Режим экономии – TRAIL (в этом режиме обороты повышены, машина идет постоянно “в натяг”, электроника не дает сорвать колеса в пробуксовку, газ очень долгий, и передачи переключаются позже)

Так вот, показатели Economy – 16 литров на 100 километров. Это на мудах и с загрузкой! За месяц до этого, мы ездили в Крым, там в лучшем случае, при попутном ветре расход был 19 литров на 100 километров! Загрузка была практически идентична.

 

А вот с динамикой все совсем плохо. Что впрочем не удивительно, так как по ощущениям, 6 передача включалась уже на 50 км/ч и разгон, при обгонах, надо было планировать сильно заранее.

 

Перегон Кострома — Киров занял почти 10 часов, по дороге много останавливались, еще бы, ехали в две машины, 9 человек, из них 2 детей и 3 женщин. Заправлялись на странных заправках пару раз, никаких проблем с качеством топлива (бензина) заметно не было, правда амароку досталось странного дизеля и он тракторил сзади вызывая мат дальнобоев своим шлейфом.

 

Средняя скорость при движении, 120-130 км/ч. Расход поднялся до 17 литров, и замер до самого Кирова.

 

Утром, мы проснулись, и первым делом даже не позавтракав, я поменял прошивку на Performance. Ух зажгу подумалось мне. И, в общем, пока мои мысли не притормозили о сотрудника ГИБДД, все так и было.

 

Машину словно подменили. И подрыв, и набор скорости – в общем как будто прибавилось под капотом лошадей ощущение. Газ стал чуткий, передачи включаются когда надо – одно удовольствие. По сравнению с Econom прошивкой, небо и земля. Вообще разные автомобили.

 

Кстати хозяйке на заметку: в настройках можно выставить Speed Limit например 65 миль (104 км/ч примерно), очень полезная функция когда даешь машину жене, чтобы не гоняла, бгг.

 

Но за все надо платить! И этот случай не исключение. Не пропустил пешехода, и был наказан.

 

Дорога от Кирова до Увильды заняла примерно 13 часов c как минимум 5-ю остановками на заправится/поесть/попить/ивсетакое (1030 км) и два штрафа, первый за пешехода, второй под Екатеринбургом, за 140 при ограничении 70.

 

Регистратор SUPRA DRS-iG67VST честно предупредил о засаде, но громкая музыка и драйв, царившие в машине, благодаря динамике полученной от прошивки сделали свое дело.

 

Раньше поливая под 140 на трассе расход (при этой же резине и загрузке) был 23-25 литров на 100 км. Но тут видимо сработала программа по более тонкой настройке топливных карт и расход не смотря на обгоны и ускорения – 21 литр и точка. А после того как мы отъехали от Кирова километров на 150, и вовсе 18,5. Видимо сказалось что обгоны закончились вместе с машинами, а при скорости 130-140 без резких ускорений, расход, в общем, почти как на стоковой резине 255/70 R18. В общем в Увильды мы приехали с цифрой 18.1 на компе и 18.5 на BULLY DOG.

 

Проехали суммарно в одну сторону немногим более 2000 километров Бензина укатали почти 4 бака, суммарно тысяч на 12. В прочем на остатках потом мы еще доехали до Екатеринбурга и покатались по округе. Так что наверное ближе к 360 литрам получилось на дорогу до базы. В общем и целом обратный путь был немного длиннее, проехали примерно 5000 км в сумме.

 

Стоит ли говорить что к прошивке Economy мы больше не возвращались? Разумеется нет. И в мыслях не было.

 

Вывод: Bully Dog GT Platinum GAS девайс полезный. На 5000 км экономии вышло на 5000 примерно. Не газ конечно, но и экономия есть и поведение машины меняется в лучшую сторону. Топливные карты какие не пиши, но работать трансмиссию и отклик на педали газа, прошивками для ГБО не заставишь.

 

Теперь думаю его в режиме TRAIL погонять. Только в говны лезть неохота. Но скоро чую подвернется случай.

[Fedoseev]

Миш, ты её купил или так на испытать взял?

[Coldsv]

А, так вот что за плакат был на завтраке)

[MIG]

Миш, ты её купил или так на испытать взял?

 

Взял погонять, интересно же) Как закончу во всех режимах прогон, выберу следующего подопытного) Надо чтобы несколько человек попробовали и зафиксировали результаты.

 

Главное требование - отсутствие газа на машине, и способность написать про тест.

[MIG]

А, так вот что за плакат был на завтраке)

 

Ну да) Ты кстати подумай, на счет теста тоже.

[Coldsv]

Ну да) Ты кстати подумай, на счет теста тоже.

Да, сейчас снег выпадет и запросто затесчу. Сейчас и на моте норм, на тундре раз в неделю езжу, уже месяц не заправлял)

[MIG]

Да, сейчас снег выпадет и запросто затесчу. Сейчас и на моте норм, на тундре раз в неделю езжу, уже месяц не заправлял)

 

ну как раз где-то в октябре думаю самое то.

[Fedoseev]

Взял погонять, интересно же) Как закончу во всех режимах прогон, выберу следующего подопытного) Надо чтобы несколько человек попробовали и зафиксировали результаты.

Главное требование - отсутствие газа на машине, и способность написать про тест.

Ну если что, я готов потестить на сибирских просторах ;-) С отзывом конечно

[MIG]

Ну если что, я готов потестить на сибирских просторах ;-) С отзывом конечно

 

Добро) У тебя как раз мотор с  FLEX, то что надо в общем.

[John_1969]

Добро) У тебя как раз мотор с FLEX, то что надо в общем.

А что, этот девайс только на флекс?

[MIG]

А что, этот девайс только на флекс?

он и на просто и на флекс. А вот на газ пока нет прошивок. Да и надо ли?

[John_1969]

он и на просто и на флекс. А вот на газ пока нет прошивок. Да и надо ли?

А сколько стоит???

[MIG]

А сколько стоит???

$486

[nwhunter]

он и на просто и на флекс. А вот на газ пока нет прошивок. Да и надо ли?

Надо Миша, надо! Очень надо)

[Влас22]

Unichip подходит и на газ

Отправлено с моего Nexus 6 через Tapatalk

[MIG]

Unichip подходит и на газ

Отправлено с моего Nexus 6 через Tapatalk

 

Подходит и Bully Dog, ставишь в настройках смеси рассчитанную на высокое октановое число программу, и вперед. В UNICHIP так же если мне память не изменяет.

 

Но вот на сколько это корректно работает с нашим газом с наших заправок - я не проверял)

 

Кстати - нужен доброволец, на тесты с 5 поколением) Это по любому либо ты, либо Андрюха @NWHUNTER )))

 

У кого будет время часа три?

[Влас22]

Давай попробуем, у меня и флекс до кучи

Отправлено с моего Nexus 6 через Tapatalk

[MIG]

Давай попробуем, у меня и флекс до кучи

Отправлено с моего Nexus 6 через Tapatalk

 

Нужен интернет чтобы был прям рядом хороший, и розетка куда комп воткнуть и блок питания на 12 вольт.

Дорога свободная чтобы прогон сделать километров на 5 и времени на прошивку + 3 прогона на разных программах час минимум.

[MIG]

Про прогоны я имел ввиду - прошились/прокатились 

[nwhunter]

Подходит и Bully Dog, ставишь в настройках смеси рассчитанную на высокое октановое число программу, и вперед. В UNICHIP так же если мне память не изменяет.

Но вот на сколько это корректно работает с нашим газом с наших заправок - я не проверял)

Кстати - нужен доброволец, на тесты с 5 поколением) Это по любому либо ты, либо Андрюха @NWHUNTER )))

У кого будет время часа три?

Согласный, время есть, желание тоже, наш газ на самом деле не так уж и плох с точки зрения калорийности и химсостава. Проблемы то в основном в обманулове с давлением и счетчиками + мехпримеси, но они на калорийность не влияют Изменено Июля 22, 2015 пользователем nwhunter

[Влас22]

Может как нибудь вечерком на мкаде

Отправлено с моего Nexus 6 через Tapatalk

[MIG]

Согласный, время есть, желание тоже, наш газ на самом деле не так уж и плох с точки зрения калорийности и химсостава. Проблемы то в основном в обманулове с давлением и счетчиками + мехпримеси, но они на калорийность не влияют

 

Давайте тогда с местом и временем определимся) 

[MIG]

Может как нибудь вечерком на мкаде

Отправлено с моего Nexus 6 через Tapatalk

 

Надо чтобы инет был 100% и розетка для компа.

[nwhunter]

Давайте тогда с местом и временем определимся)

Давайте! А поподробнее, сколько времени требуется, что за место?

[nwhunter]

Давайте! А поподробнее, сколько времени тр######ется, что за место?

Миш, чет я не вкурил, набирал буквы, а напечатались решетки :-?