толчки при остановке.

[Евген394]

Могу ошибаться.

[Игорь Каменск]

Могу ошибаться.

Да, он окончательно в сборе балансируется, с закреплением подвесного по серёдке.

[Евген394]

Думаю парни вам бы почитать про баланс карданов . Дисбаланс больше 1 мм - это очень тяжело выводится. А сколь мм будет в шлицах? На своей визуально мм3 будет. Да еще прибавим подвесной с его тепловым зазором. Производителю легче меньший станок держать на производстве и балансировать отдельные части, чем весь всборе и содержать огромный станок с очень сложной программой . Ваши доводы?

[Евген394]

Маленький пример: шрус и привод всборе. Шрус отдельная часть продается отдельно , вал тоже. Отбалансированы тоже отдельно. Но вместе работают.

[MrScorp]

Думаю парни вам бы почитать про баланс карданов . Дисбаланс больше 1 мм - это очень тяжело выводится. А сколь мм будет в шлицах? На своей визуально мм3 будет. Да еще прибавим подвесной с его тепловым зазором. Производителю легче меньший станок держать на производстве и балансировать отдельные части, чем весь всборе и содержать огромный станок с очень сложной программой . Ваши доводы?

Сам-то почитал!? вот еще и кино есть.....

Станок для балансировки

 

 

У ШРУСа диаметр меньше, сам короче и скорость вращения меньше как минимум в 3-4 раза.

 

Чего рассуждать.... проверни и посмотри что получится.....

Как поется.... "Ты все поймешь и все увидишь САМ!"

Изменено Сентября 24, 2015 пользователем MrScorp

[Игорь Каменск]

Здесь тоже видно что в сборе балансируют.

[Евген394]

А кто говорил , что всборе нельзя балансировать? Можно , и делают это. Я вам пмшу , что можно балансировать части кардана по отделььности, и самое важное : с любым карданом это будет взаимозаменяемо. Это значит: кардан маму я взял свой и приделал кардан папа другой. И ЭТО ДОЛЖНО работать. Отдельно все делают.

[Евген394]

Потому что часть мама балансируется сама. И часть папа тоже. Готов практически на испытание.

[MrScorp]

А кто говорил , что всборе нельзя балансировать? Можно , и делают это. Я вам пмшу , что можно балансировать части кардана по отделььности, и самое важное : с любым карданом это будет взаимозаменяемо. Это значит: кардан маму я взял свой и приделал кардан папа другой. И ЭТО ДОЛЖНО работать. Отдельно все делают.

Опора подвесного подшипника не является жесткой опорой, поэтому большие погрешности будут, если по частям. По частям балансируют карданы где больше трех опор.

http://docs.cntd.ru/document/gost-r-52430-2005

[Евген394]

Опора подвесного погрешность, а шлицевое соединение нет?

[MrScorp]

Опора подвесного погрешность, а шлицевое соединение нет

Радиальное перемещение в опоре на порядок больше чем в шлицах

[aller]

Горячая тема) почему набития шлицов ненадолго хватает? Буквально месяц прошел и опять толкотня, хотя накатал около 8000 км. Использую мобил222. Или это связано с теплой погодой и быстрым разжижжением смазки? Кстати хомутики как говно телипаются, и крутятся вокруг своей оси, но в продольной плоскости не перемещаются и но пыльник держат. Так должно быть или они должны намертво прикручены? Норма наши отечественные подойдут?

[Евген394]

Еще раз.: подвесной- погрешность? И шлицевое погрешность?

[Игорь Каменск]

Горячая тема) почему набития шлицов ненадолго хватает? Буквально месяц прошел и опять толкотня, хотя накатал около 8000 км. Использую мобил222. Или это связано с теплой погодой и быстрым разжижжением смазки? Кстати хомутики как говно телипаются, и крутятся вокруг своей оси, но в продольной плоскости не перемещаются и но пыльник держат. Так должно быть или они должны намертво прикручены? Норма наши отечественные подойдут?

Подойдут, 90 на сколько помню.

[Евген394]

Разжижения вродь не должно быть. Смазка по температуре стойкая . Размазывает, раскидывает.

[Игорь Каменск]

В жару каждое ТО придется набивать, зимой реже намного.

[MrScorp]

Еще раз.: подвесной- погрешность? И шлицевое погрешност

Шлицевое - незначительная погрешность (практически нет радиальной составляющей) 

Подвесной - большой дисбаланс, потому как прыгает в резинке (нет жесткой опоры)

[Евген394]

Так зачем сразу сбалансировать с заведомо гуляющей погрешностью??????

[Игорь Каменск]

Так зачем сразу сбалансировать с заведомо гуляющей погрешностью??????

Женя, ты лишь бы поспорить? Его и балансируют в сборе, чтоб на состыковке потом "кайф" не поймать.

[MrScorp]

Так зачем сразу сбалансировать с заведомо гуляющей погрешностью??????

Вот балансировкой это гуляние и убирают

[Евген394]

Да сам подумай, как балансировкой убрать зазор шлицевой. Этот зазор - малейший излом соединения. Набираем в поиске: как делают кардан. Там ясно и понятно люди жуют: контроль балансировки идет с самого начала изготовления каждой часть кардана. И в конечном итоге всего изделия всборе. Спасибо за компанию. Удачи.

[MrScorp]

Да сам подумай, как балансировкой убрать зазор шлицевой. Этот зазор - малейший излом соединения. Набираем в поиске: как делают кардан. Там ясно и понятно люди жуют: контроль балансировки идет с самого начала изготовления каждой часть кардана. И в конечном итоге всего изделия всборе. Спасибо за компанию. Удачи.

Про шлицевой зазор - это ты сам выдумал. Я не говорил что зазор убирают балансировкой. Ты вообще все в одну кучу смешал. Еще ты путаешь понятия статической и динамической балансировки. На каждом этапе изготовления идет проверка статической балансировки отдельных частей, затем все это собирают и ставят на стенд, где делают динамическую балансировку.

 

Не надо читать журналюг..... Вот есть учебник......

http://www.teormach.ru/lect6.htm

[Евген394]

Не надо меня тыкать про типы балансировки. То, что ты процитировал, я тебе. Написал еще в начале. Сейчас ты мне мои ответы и переписываеш. Вставляя динамическая и статическая.

[Евген394]

А по теме: на крузаке пол лета Стучало. Вчера с ТО забрал, кардан набили и тишина.

[MrScorp]

Не надо меня тыкать про типы балансировки. То, что ты процитировал, я тебе. Написал еще в начале. Сейчас ты мне мои ответы и переписываеш. Вставляя динамическая и статическая.

Ну, тогда вроде все выяснили.... Прости если что не так... Так же, спасибо за компанию!