Подножки на тундру своими руками

[Fedoseev]

Ну всякие ситуации бывают)

У меня ход подвески приличный, не особо поможет за подножки поднимать.

Да и зачем на тундре в такую грязь лезть, это не её стихия.

[AdamNesoglaska]

Одааа)))

 

Ну про грязь, это всегда индивидуальное. Мне вот тоже грязь не нужна, но задача стоит доехать до нужного места, а не зае*?0(*?ться. Поэтому и силовой обвес, и лебеди (вперед как минимум)

[MIG]

Одааа)))

 

Ну про грязь, это всегда индивидуальное. Мне вот тоже грязь не нужна, но задача стоит доехать до нужного места, а не зае*?0(*?ться. Поэтому и силовой обвес, и лебеди (вперед как минимум)

 

"И опыт сын ошибок трудных" (с) )))

[Евген394]

А просто трубу? Нет ?

[AdamNesoglaska]

А просто трубу? Нет ?

Была труба, блЯстящая, к порогам крепилась на пластины из 2 мм стали, в первой яме оба порога уползли вверх

[Fedoseev]

Эти пороги, один из самых удачных вариантов (для меня точно), но есть один минус, это отверстия крестиком на подножках и они здорово портят шпильки на женской обуви

[AdamNesoglaska]

Эти пороги, один из самых удачных вариантов (для меня точно), но есть один минус, это отверстия крестиком на подножках и они здорово портят шпильки на женской обуви

У меня другой вариант будет. Либо пластик либо еще что

В некоторые головы мысли приходят умирать.

[Злой Кот]

Эти пороги, один из самых удачных вариантов (для меня точно), но есть один минус, это отверстия крестиком на подножках и они здорово портят шпильки на женской обуви

Классные пороги. Сейчас заказал себе по твоей ссылке, с форпоста. Ты когда первый раз их показывал, как то не впечатлило. А на этих фотках очень круто выглядят.

[MIG]

 

Вот так выглядит рама тундры на трех точках опоры с грузом в 250 фунтов (113,4 кг) подвешенным на левый задний угол.

 

Ход в 3.23 дюйма (8,2 сантиметра)

 

 

Это, думаю, поможет осознать, что будет с рамой, если крепление подножки окажется крепче чем рама.

 

[Fedoseev]

tundraframe.jpg

 

Вот так выглядит рама тундры на трех точках опоры с грузом в 250 фунтов (113,4 кг) подвешенным на левый задний угол.

 

Ход в 3.23 дюйма (8,2 сантиметра)

 

 

Это, думаю, поможет осознать, что будет с рамой, если крепление подножки окажется крепче чем рама.

Тойота спецом такую гибкую раму сделала. Гнется, но не ломается.

[Fedoseev]

Гибкая ветка под нагрузкой согнётся, уступит воздействующей на неё силе тяжести, а затем снова выпрямится и стряхнёт навалившийся на неё снег.

А вот жёсткая ветка на это не способна. По достижении предельной нагрузки она просто сломается.

Поэтому лучше быть гибким и адаптивным, чем жёстким и ригидным.

Эта концепция используется в японских боевых искусствах, таких как джиу-джитсу и дзюдо.

 

Японцы-они такие японцы! 

[MIG]

Тойота спецом такую гибкую раму сделала. Гнется, но не ломается.

 

Ага, именно так.

 

Только при этом Тойота на домкрате специально инструкцию с картинками нарисовала, за что можно поднимать, а за что не стоит.

 

Зад получается только под чулки моста, а перед явно не за 30 сантиметровый рычаг на болтовой стяжке к П-образной раме.

 

Ну и про крепление узлов не забываем, которые рассчитывались на другие в общем нагрузки.

[MIG]

Рама у крузака например запросто переживет такое крепление, так как там [] профиль. А у нас [

 

Так что все это на свой страх и риск. Где то может и сработает. А где-то может и нет. Допускаю что кто-то поднимал, и не один раз. Но кто скажет какой раз будет последним?

[AdamNesoglaska]

Миш, конструкция рассчитана таким образом, чтобы рвались нижние болты пластин, которые раму охватывают. Рама сверлиться не будет, простой обжим. При подъеме джеком рама на кручение не работает, а если и начнет работать, то в противодействие порвет болты.

[Fedoseev]

Ага, именно так.

 

Только при этом Тойота на домкрате специально инструкцию с картинками нарисовала, за что можно поднимать, а за что не стоит.

 

Зад получается только под чулки моста, а перед явно не за 30 сантиметровый рычаг на болтовой стяжке к П-образной раме.

 

Ну и про крепление узлов не забываем, которые рассчитывались на другие в общем нагрузки.

Миш, я думаю, что рама тундры способна выдержать очень некислые нагрузки, а эти схемы даны для того, чтобы штатного домкрата просто хватило оторвать колеса от земли.

TotalChaosFabrication‬ ‬ очень наглядные видео снимает.

[AdamNesoglaska]

И нагрузка в случае подъема домкратом будет ближе к статической, чем к динамической

[MIG]

Миш, конструкция рассчитана таким образом, чтобы рвались нижние болты пластин, которые раму охватывают. Рама сверлиться не будет, простой обжим. При подъеме джеком рама на кручение не работает, а если и начнет работать, то в противодействие порвет болты.

 

Это верно, вопрос сколько раз

[MIG]

Миш, конструкция рассчитана таким образом, чтобы рвались нижние болты пластин, которые раму охватывают. Рама сверлиться не будет, простой обжим. При подъеме джеком рама на кручение не работает, а если и начнет работать, то в противодействие порвет болты.

если рваться будет нижний болт то ты прав)

[AdamNesoglaska]

 

Это верно, вопрос сколько раз

Этот вопрос можно к любому физическому воздействию в отношении автомобиля задать. Ежель голова на месте, то и джек никогда из кузова не достанешь. Цель моя сделать как красиво, так и функционально.

[MIG]

И нагрузка в случае подъема домкратом будет ближе к статической, чем к динамической

понятное дело

[AdamNesoglaska]

если рваться будет нижний болт то ты прав)

Именно нижний болт будет рваться, а верхний гнуться, т.к. сталь разная.

[MIG]

Именно нижний болт будет рваться, а верхний гнуться, т.к. сталь разная.

главное не перепутать при установке)))

[AdamNesoglaska]

главное не перепутать при установке)))

Для этого будет чертеж со спецификацией)

[Vizuviy]

Японцы-они такие японцы! 

И такая концепция используется не только у тойот. 

[Hess]

чем в итоге все закончилось? 

почитал и  может пригодится ИМХО. 

1. пластиковые накладки на подножки нах не нужны. лучше зашей это место алюминием рифленым.

2. Вместо домкрата (хайджека) можно использовать надувной домкрат. пихай куда хочешь его. в зависимости от модели, поднимает на разную высоту. Но есть одно НО. даже 2. неудобен в грязевой жиже, может слетать с авто. и второй минус. это на земле не должны торчать всякие палки, а то пропоришь его.

В любом случаи крепление подножек к раме это правильное решение. А если сварить эту деталь чуть иначе, то можно сделать ресивер.