давит антифриз из под крышки тосольных каналов

[muzikant]

Доброго всем) начал уходить антифриз по литру в месяц. Разобрались где, сняли верхнюю крышку и прочую лабуду оказалось сопит из под болта, ведать прдился герметик и началось) но что бы снять эту крышку нужно сдергивать мотор таков вердикт мастера по другому говорит не подлесть( вообщем решить проблему 1000 р а добраться до нее капец как дорого и долго можно кто сталкивался) на схеме эта деталь под номером 16877

[MIG]

Доброго всем) начал уходить антифриз по литру в месяц. Разобрались где, сняли верхнюю крышку и прочую лабуду оказалось сопит из под болта, ведать прохудился герметик и началось) но что бы снять эту крышку нужно сдергивать мотор таков вердикт мастера по другому говорит не подлесть( вообщем решить проблему 1000 р а добраться до нее капец как дорого и долго можно кто сталкивался) на схеме эта деталь под номером 16877

 

Очень странно. Это то что зеленое что-ли?

 

У радиатора снизу справа (руль слева) точно течи нет?

[Alex777]

Походу придется сдергивать движок.

[muzikant]

Это ближе к рулю) если смотреть на движок) сопит из под болта там по ходу герметик высох! Поеду в субботу ещё раз к другим спецам помозгуем)

[muzikant]

Очень странно. Это то что зеленое что-ли?

У радиатора снизу справа (руль слева)

точно течи нет?

Радиатор сухой со всех сторон) давит именно там)

[MIG]

Радиатор сухой со всех сторон) давит именно там)

Инструкцию смотрел как снимать, или механик сказал что сложно?

[muzikant]

Инструкцию смотрел как снимать, или механик сказал что сложно?

Честно инструкции по снятию не было доверились опыту механика) если где-то она есть то было бы здорово)

[MIG]

Честно инструкции по снятию не было доверились опыту механика) если где-то она есть то было бы здорово)

 

так вот же.

 

http://www.toytundra.com/files/file/35-ремонт-toyota-tundra-2007-2010/

[muzikant]

Благодарю mig))) хороший вы человек)))

[VEPort]

Ну что за люди... Ну о каком снятии двигателя может идти речь. Не верьте!!! Там "делов" то на пару часов. Снимаем впускной коллектор, отсоединяем пластиковые шланги клапанов продува катов, затем убираем пластиковый отстойник  и вот она эта крыжечка заветная уже смотрит на Вас. По демонтажу самой крыжки есть один нюанс. Она соединена с помпой по средствам переходного стального патрубка. На каждом из концов этого патрубка стоит резиновое уплотнительное кольцо. Как показал мой личный опыт демонтаж для резинок не страшен, а вот сборка... там все не очень удобно - главное не порвать резинки, поскольку после прогрева - 100% будете (со слезами на глазах) созерцать реку антифриза текушего из под машины (поверьте я это проходил))). Секрет успеха прост. Во первых - перед установкой советую смазать резинки силиконовой смазкой которая используется для монтажа пластиковых канализационных труб. Там принцип точно такой же. Продается эта штука в строительных магазинах. Во вторых - сначала установите патрубок в саму крыжку, а уже затем соедините её с рубашкой двигателя, при этом избегайте перекосов и поворотов. Вот собственно и все))) Удачи вам! Да и еще момент по резинкам (если вдруг "закосячат" при сборке) - они не дефицит - есть везде главное по диаметру подобрать...

[muzikant]

Ну что за люди... Ну о каком снятии двигателя может идти речь. Не верьте!!! Там "делов" то на пару часов. Снимаем впускной коллектор, отсоединяем пластиковые шланги клапанов продува катов, затем убираем пластиковый отстойник и вот она эта крыжечка заветная уже смотрит на Вас. По демонтажу самой крыжки есть один нюанс. Она соединена с помпой по средствам переходного стального патрубка. На каждом из концов этого патрубка стоит резиновое уплотнительное кольцо. Как показал мой личный опыт демонтаж для резинок не страшен, а вот сборка... там все не очень удобно - главное не порвать резинки, поскольку после прогрева - 100% будете (со слезами на глазах) созерцать реку антифриза текушего из под машины (поверьте я это проходил))). Секрет успеха прост. Во первых - перед установкой советую смазать резинки силиконовой смазкой которая используется для монтажа пластиковых канализационных труб. Там принцип точно такой же. Продается эта штука в строительных магазинах. Во вторых - сначала установите патрубок в саму крыжку, а уже затем соедините её с рубашкой двигателя, при этом избегайте перекосов и поворотов. Вот собственно и все))) Удачи вам! Да и еще момент по резинкам (если вдруг "закосячат" при сборке) - они не дефицит - есть везде главное по диаметру подобрать...

О как) почва для размышлений) будем пробовать) благодарю!

[muzikant]

Починили вроде, прдился герметик сняли крышку зачистили, обезжирили и в путь) снимается это всё не так сложно как оказалось)