MIG Опубликовано: Декабря 3, 2015 Автор Share Опубликовано: Декабря 3, 2015 Меня смущает квалификация наших спецов.... Это ж надо разбирать мосты... А у меня там блокировки АРБ стоят... Переживаю что запорят что то ...Надо брать вот такой кит:http://www.justdifferentials.com/07-Toyota-Tundra-5-7L-Gear-Package-4-88-p/gptundra5.7-4.88.htm2007-2015 Toyota Tundra 5.7L, 4.88 Ratio, Nitro Front & Rear Gear Package Kit Price:$1,299.00Product Code:GPTUNDRA5.7-4.882007-2015 Toyota Tundrawith 5.7 LitreNitro, 4.88 Ratio, Front & Rear Gear Package KitFront Differential:Toyota 9" ClamshellRear Differential:Toyota 10.5"Gear Ratio:4.88Manufacturer:Nitro Gear & AxleWarranty:2 YearsGear Package Kit Includes:Nitro front ring & pinionNitro front Master Install KitNitro rear ring & pinionNitro rear Master Install KitTech Note:We also recommend a rear locker or LSD as the factory “Electronic LSD” is nothing more than traction control.T10.5" Toyota Auburn Pro PosiToyota Tundra 5.7L 10.5" Rear ARB Air Locker Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
MIG Опубликовано: Декабря 3, 2015 Автор Share Опубликовано: Декабря 3, 2015 И ещё вопрос. Замена ГП важна и проявляет себя на трассе или на пересеченке....? Проявляет. Говоря совсем простым языком, в динамике после установки 35 и выше колес наблюдается провал.Установка ГП от NITRO GEAR позволяет восстановить динамику и снизить нагрузку на узлы трансмиссии. Максимально достижимая скорость при этом уменьшается. Если это вообще можно почувствовать на TUNDRA )))) Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
AlexZ Опубликовано: Декабря 3, 2015 Share Опубликовано: Декабря 3, 2015 Такой кит и думаю брать. СПС. Ну тундра словосочитатание максимально достижимая скорость - не совсем соответствуют друг другу)))) не для этих целей эта машина))) конечно можно их неё сделать спорт кар.... Но зачем.. Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
MIG Опубликовано: Декабря 3, 2015 Автор Share Опубликовано: Декабря 3, 2015 Такой кит и думаю брать. СПС. Ну тундра словосочитатание максимально достижимая скорость - не совсем соответствуют друг другу)))) не для этих целей эта машина))) конечно можно их неё сделать спорт кар.... Но зачем.. Обрати внимание – там для установки есть два варианта поставки, тебе нужен в перед MK T9R-IFS MASTER KIT и в задний мост MK T10.5 MASTER KIT. Комплектации с MINI KIT для новых машин. Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
Prospect Ренат Опубликовано: Декабря 7, 2015 Prospect Share Опубликовано: Декабря 7, 2015 Как раз определяюсь какие колеса на лето заказывать, хотел 35. Теперь после прочитанного в этой теме закажу 33 и без лишних заморочек и с относительно небольшим расходом топлива) Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
Prospect nwhunter Опубликовано: Декабря 7, 2015 Prospect Share Опубликовано: Декабря 7, 2015 Проявляет. Говоря совсем простым языком, в динамике после установки 35 и выше колес наблюдается провал.Установка ГП от NITRO GEAR позволяет восстановить динамику и снизить нагрузку на узлы трансмиссии. Максимально достижимая скорость при этом уменьшается. Если это вообще можно почувствовать на TUNDRA ))))Я бы уточнил по вопросу AlexZ что снижение динамики это следствие снижения момента на колесе, т.е. на пересченке, где момент очень нужен на малом ходу - его как раз и не будет хватать. Для бездорожья, грязи, кочек, глубокого снега и вязкого грунта большие колеса конечно увеличат геометрическую проходимость, но без ГП 4,88 АКПП будет работать очень напряженно, масло будет перегреваться.А по снижению нагрузки на узлы трансмиссии - мне кажется правильнее сказать не снижает, а перераспределяет. Возросшая от бОльших колес нагрузка никуда не уходит, но при установке ГП 4,88 перераспределяется с АКПП и кардана на другие узлы трансмиссии, а именно: полуоси, шрусы и шлицевые соединения оных с дифференциалами и ступицами. Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
Prospect nwhunter Опубликовано: Декабря 7, 2015 Prospect Share Опубликовано: Декабря 7, 2015 Т.Е через время не фрикционы сгорят и кардан посыпется, а разобьет шрусы, и, либо срежет полуоси, либо раскрошит шлицы Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
Prospect rocker Опубликовано: Января 3, 2016 Prospect Share Опубликовано: Января 3, 2016 Ребята приветствую! Не буду плодить новые тема так как проблема схожа. Был сломан задний дифференциал. После четырёхмесячной стоянки в гараже с чувством толком растановкой отремонтирован, все делалось по оригинальному мануалу, а все параметры (преднагрузка, зазор пары, контакт зубов) выставлены идеально.Вчера был тест драйв. На заднем едет шикарно, никакого гула, вибраций, пропал стук который был раньше когда нажимал на газ. Остался очень доволен.НО!!!!При включении полного привода начинается адЪ угар и содомия!Машину начинает трясти будто она едет по камням, яростно ведёт вправо что приходится держать изо всех сил руль ну и спереди не то хруст не то треск. Колёса то одни то другие будто подтормаживают и не прокручиваются.Всё это происходит под светопредставление создаваемое лампочками на панели (4hi/4lo, антизанос, vsc off, brake).Передок после этого выключить невозможно! Удаётся это сделать лишь включив заднюю скорость!Выключив машина вновь едет на заднем как на облаке. К слову оригинальная главная пара была 4.30 (towing package). Теперь стоит пара от Yukon Gear с передаточным числом 4.88. Перед тем как отправиться на ремонт заднего дифференциала с подключением полного привода проблем не возникало никогда. Не смейтесь над предположением но не может ли это быть из за не стандартной главной пары вкупе с отсутствующим межосевым дифференциалом? Как Игорь тут упоминал актуатор ведь по идее просто подцепляет передний редуктор? Подскажите кто знает где собака порылась и где искать. Заранее благодарю! Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
Fin15 Опубликовано: Января 3, 2016 Share Опубликовано: Января 3, 2016 Ребята приветствую!Не буду плодить новые тема так как проблема схожа.Был сломан задний дифференциал. После четырёхмесячной стоянки в гараже с чувством толком растановкой отремонтирован, все делалось по оригинальному мануалу, а все параметры (преднагрузка, зазор пары, контакт зубов) выставлены идеально.Вчера был тест драйв. На заднем едет шикарно, никакого гула, вибраций, пропал стук который был раньше когда нажимал на газ. Остался очень доволен.НО!!!!При включении полного привода начинается адЪ угар и содомия!Машину начинает трясти будто она едет по камням, яростно ведёт вправо что приходится держать изо всех сил руль ну и спереди не то хруст не то треск. Колёса то одни то другие будто подтормаживают и не прокручиваются.Всё это происходит под светопредставление создаваемое лампочками на панели (4hi/4lo, антизанос, vsc off, brake).Передок после этого выключить невозможно! Удаётся это сделать лишь включив заднюю скорость!Выключив машина вновь едет на заднем как на облаке.К слову оригинальная главная пара была 4.30 (towing package). Теперь стоит пара от Yukon Gear с передаточным числом 4.88.Перед тем как отправиться на ремонт заднего дифференциала с подключением полного привода проблем не возникало никогда.Не смейтесь над предположением но не может ли это быть из за не стандартной главной пары вкупе с отсутствующим межосевым дифференциалом? Как Игорь тут упоминал актуатор ведь по идее просто подцепляет передний редуктор?Подскажите кто знает где собака порылась и где искать. Заранее благодарю!Могу ошибаться! Но мне кажется что Г.П меняются в месте зад+ перед. Может из за того что задняя не стандартная? Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
Prospect rocker Опубликовано: Января 3, 2016 Prospect Share Опубликовано: Января 3, 2016 Могу ошибаться! Но мне кажется что Г.П меняются в месте зад+ перед. Может из за того что задняя не стандартная?Ну точно млять... Посмотрел оригинальный мануал, спереди в стоке стоит точно такая же главная пара с таким же передаточным числом как и сзади..Вот тебе и сэкономил.Покупал Yukon Gear поскольку цена была в два раза меньше чем оригинальная. Теперь придётся ещё и на перед пару покупать. Итог - цена та же а работы в разы больше!!! Слушай но если передок не включать то получается можно ведь и так ездить первое время?На замену переда нужно морально и финансово подготовиться. Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
Fin15 Опубликовано: Января 3, 2016 Share Опубликовано: Января 3, 2016 Ну точно млять... Посмотрел оригинальный мануал, спереди в стоке стоит точно такая же главная пара с таким же передаточным числом как и сзади..Вот тебе и сэкономил.Покупал Yukon Gear поскольку цена была в два раза меньше чем оригинальная. Теперь придётся ещё и на перед пару покупать. Итог - цена та же а работы в разы больше!!!Слушай но если передок не включать то получается можно ведь и так ездить первое время?На замену переда нужно морально и финансово подготовиться.Не совсем все плохо. По меняешь ГП. Впереди и 35 колеса не почувствуешь. А по поводу езду без передка я думаю можно. Но лучше уточни. Не будет ли какой либо излишней нагрузки на АКП Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
Fin15 Опубликовано: Января 3, 2016 Share Опубликовано: Января 3, 2016 На крайний случай можно передний кардан снять Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
Prospect rocker Опубликовано: Января 3, 2016 Prospect Share Опубликовано: Января 3, 2016 Не совсем все плохо. По меняешь ГП. Впереди и 35 колеса не почувствуешь. А по поводу езду без передка я думаю можно. Но лучше уточни. Не будет ли какой либо излишней нагрузки на АКПУточнить кроме как на форуме у тундраводов больше нигде возможности и нет, поэтому буду ждать вдруг кто отпишется.По поводу снятия переднего кардана даже не знаю стоит ли ведь при езде на заднем он совершенно не задействован и не крутится.Или я ошибаюсь?Что бы случайно не включить передок думаю можно фишку актуатора тупо отключить. Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
Fin15 Опубликовано: Января 3, 2016 Share Опубликовано: Января 3, 2016 Уточнить кроме как на форуме у тундраводов больше нигде возможности и нет, поэтому буду ждать вдруг кто отпишется.По поводу снятия переднего кардана даже не знаю стоит ли ведь при езде на заднем он совершенно не задействован и не крутится.Или я ошибаюсь?Что бы случайно не включить передок думаю можно фишку актуатора тупо отключить.Да сейчас вечером кто ни будь знающие отпишутся Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
Fedoseev Опубликовано: Января 3, 2016 Share Опубликовано: Января 3, 2016 Езди на заднем, пока не заменишь пару в переднем редукторе, а то писец прийдет редуктору переднему или раздатке или обоим одновременно. Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
Fedoseev Опубликовано: Января 3, 2016 Share Опубликовано: Января 3, 2016 На заднем можно безболезненно кататься Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
Prospect rocker Опубликовано: Января 3, 2016 Prospect Share Опубликовано: Января 3, 2016 На заднем можно безболезненно кататьсяСпасибо,ато я уже на всякий случай сбегал на яму посмотреть возможность отключения переднего кардана. Буду пока кататься так. Как соберусь морально и финансово поменяю передок.Все кому нужен совет по поводу заднего диффа - обращайтесь, буду рад помочь. Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
Fedoseev Опубликовано: Января 3, 2016 Share Опубликовано: Января 3, 2016 Спасибо,ато я уже на всякий случай сбегал на яму посмотреть возможность отключения переднего кардана. Буду пока кататься так. Как соберусь морально и финансово поменяю передок.Все кому нужен совет по поводу заднего диффа - обращайтесь, буду рад помочь.При нынешнем курсе рубля, я лучше буду ездить на штатной паре 4.3[emoji6] Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
Fin15 Опубликовано: Января 3, 2016 Share Опубликовано: Января 3, 2016 Спасибо,ато я уже на всякий случай сбегал на яму посмотреть возможность отключения переднего кардана. Буду пока кататься так. Как соберусь морально и финансово поменяю передок.Все кому нужен совет по поводу заднего диффа - обращайтесь, буду рад помочь.Во сколько обошлась ГП? Ну и работа по её замене? Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
Fedoseev Опубликовано: Января 3, 2016 Share Опубликовано: Января 3, 2016 Иван, а у тебя штатная пара 4.1 или 4.3? Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
Fin15 Опубликовано: Января 3, 2016 Share Опубликовано: Января 3, 2016 Иван, а у тебя штатная пара 4.1 или 4.3?А фиг её знает? Как узнать? Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
Prospect rocker Опубликовано: Января 7, 2016 Prospect Share Опубликовано: Января 7, 2016 Во сколько обошлась ГП? Ну и работа по её замене?Сама ГП обошлась в 477 $ с доставкой. Менял самостоятельно. А фиг её знает? Как узнать?Если есть пакет Tow/Haul, то пара будет 4.3. Без пакета 4.1 соответственно. Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
Prospect rocker Опубликовано: Января 7, 2016 Prospect Share Опубликовано: Января 7, 2016 При нынешнем курсе рубля, я лучше буду ездить на штатной паре 4.3[emoji6]Могли бы махнуться не глядя. Я 4.88 по любому летом буду на 4.3 менять. Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
Fin15 Опубликовано: Января 8, 2016 Share Опубликовано: Января 8, 2016 Могли бы махнуться не глядя. Я 4.88 по любому летом буду на 4.3 менять.А почему решил менять 4.88 на 4.3 Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
Fedoseev Опубликовано: Января 8, 2016 Share Опубликовано: Января 8, 2016 Могли бы махнуться не глядя. Я 4.88 по любому летом буду на 4.3 менять.А почему решил сменить? Как осуществить такой обмен? [emoji57] Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
Рекомендовано
Архивировано
Эта тема находится в архиве и закрыта для публикации сообщений.