Пневматические блокировки ARB для Toyota Tundra

[sashkabeer]

Вчера тож озадачился приобретением блоки. 

Кто что думает по такому варианту http://www.ebay.com/itm/ARB-Air-Locker-RD129-Toyota-Tacoma-T100-Tundra-Sequoia-8-4-30-Spline-/161622218430?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item25a16f56be&vxp=mtr

 

По моему оптимал. Нужно заблокировать, нажал кнопку. И готово. В городе на сухом асфальте ведь блока не нужна, тем более жесткая.

И еще вопросик, а в передний редуктор существуют какие либо блокировки? 

Я вообще мыслил, на перед поставить арб пневматическую, чтоб при случае включать ее, а на зад постоянно заблокированную. 

[MIG]

Вчера тож озадачился приобретением блоки. 

Кто что думает по такому варианту http://www.ebay.com/itm/ARB-Air-Locker-RD129-Toyota-Tacoma-T100-Tundra-Sequoia-8-4-30-Spline-/161622218430?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item25a16f56be&vxp=mtr

 

По моему оптимал. Нужно заблокировать, нажал кнопку. И готово. В городе на сухом асфальте ведь блока не нужна, тем более жесткая.

И еще вопросик, а в передний редуктор существуют какие либо блокировки? 

Я вообще мыслил, на перед поставить арб пневматическую, чтоб при случае включать ее, а на зад постоянно заблокированную.

такой нам не пойдет.

Для мотора 5.7 3UR-FE, 3UR-FBE:

Нужен вот такая на зад:

ARB Air Locker RD146 07-11 Toyota Tundra 5.7L V8 10.5" 10-1/2" Rear Diff

http://www.ebay.com/itm/ARB-Air-Locker-RD146-07-11-Toyota-Tundra-5-7L-V8-10-5-10-1-2-Rear-Diff-/230790109813?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Make%3AToyota%7CModel%3ATundra%7CEngine+-+Liter_Display%3A5.7L&hash=item35bc299a75&vxp=mtr

и вот такая вперед:

ARB-Air-Locker-RD151-Toyota-Tundra-Sequoia-Landcruiser-200-Series-URJ200-Front

http://www.ebay.com/itm/ARB-Air-Locker-RD151-Toyota-Tundra-Sequoia-Landcruiser-200-Series-URJ200-Front-/390724579418?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item5af8fff05a&vxp=mtr

и вот такой компрессор желательно:

ARB Max Volume Twin On Board Air Compressor Locker Activation 24V CKMTA24

http://www.ebay.com/itm/ARB-Max-Volume-Twin-On-Board-Air-Compressor-Locker-Activation-24V-CKMTA24-/310875907935?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item4861a5e75f&vxp=mtr

[sashkabeer]

такой нам не пойдет.

Для мотора 5.7 3UR-FE, 3UR-FBE:

Нужен вот такая на зад:

ARB Air Locker RD146 07-11 Toyota Tundra 5.7L V8 10.5" 10-1/2" Rear Diff

http://www.ebay.com/itm/ARB-Air-Locker-RD146-07-11-Toyota-Tundra-5-7L-V8-10-5-10-1-2-Rear-Diff-/230790109813?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Make%3AToyota%7CModel%3ATundra%7CEngine+-+Liter_Display%3A5.7L&hash=item35bc299a75&vxp=mtr

и вот такая вперед:

ARB-Air-Locker-RD151-Toyota-Tundra-Sequoia-Landcruiser-200-Series-URJ200-Front

http://www.ebay.com/itm/ARB-Air-Locker-RD151-Toyota-Tundra-Sequoia-Landcruiser-200-Series-URJ200-Front-/390724579418?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item5af8fff05a&vxp=mtr

и вот такой компрессор желательно:

ARB Max Volume Twin On Board Air Compressor Locker Activation 24V CKMTA24

http://www.ebay.com/itm/ARB-Max-Volume-Twin-On-Board-Air-Compressor-Locker-Activation-24V-CKMTA24-/310875907935?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item4861a5e75f&vxp=mtr

P.S.

А у тебя правда тундра 5.7 на механике? Если нет - в профиле поправь)

альтернатива_электронной_блокировки_заднего_моста_-_Page_2_-_Трансмиссия_-_Тойота_Тундра_Клуб.png

По блокам понял. А почему перед от 200-ки ?

Там же вроде RD90 (27 шлицов) RD111 ( 30 шлицов) RD141 (34 шлица) Какая у нас хз. Но там написанно именно под тундру.

Компрессор я видел с одним ресивером. Его как я понимаю мало для двух блок?

 

[MIG]

По блокам понял. А почему перед от 200-ки ?

Там же вроде RD90 (27 шлицов) RD111 ( 30 шлицов) RD141 (34 шлица) Какая у нас хз. Но там написанно именно под тундру.

Компрессор я видел с одним ресивером. Его как я понимаю мало для двух блок?

 

так у нас одинаково с 200 штатовский у которой 5.7 3UR-FE

[sashkabeer]

так у нас одинаково с 200 штатовский у которой 5.7 3UR-FE

 

Эт я вкурсе )) Просто там блока именно под тундру. Ну да ладно.

Я вот еще по передней блоке думаю, нужна ли она или нет.

[MIG]

Эт я вкурсе )) Просто там блока именно под тундру. Ну да ладно.

Я вот еще по передней блоке думаю, нужна ли она или нет.

 

на зад - да только такая подходит на 5.7 с шестерней 10.5 (TOW/HAUL пакет)

а вперед с одинаковая с крузаком.

 

на машины 4.6 - другие блокировки, там шестерня меньше.

 

вперед ставить надо на мой взгляд, иначе смысл блокировок принудительных? 

 

ну и про лебедку забывать не стоит.

[3a6aHeH]

Очень интересует такой вопрос. Работает ли пневмоблокировка на морозе?

Слышал от местных джипперов, пользующихся ARB, что дескать на морозе от -20 пневмо замерзает и не работает, поэтому толку от такой блокировки зимой никакого. Самому как-то не очень в это верится. Все-таки современные технологии и все такое. Может с установкой что-то не так у людей или еще что.. 

Очень хочу себе блокировку и на перед и на зад воткнуть. Всю голову сломал.

З.Ы. Некоторые советуют электроблокировку искать. Но я такого зверя нигде не видел.

[MIG]

3 часа назад, 3a6aHeH сказал:

электроблокировку искать

На машины с 5.7 мотором (10.5 задняя шестерня) электроблокировок к сожалению нет.

3 часа назад, 3a6aHeH сказал:

морозе от -20 пневмо замерзает и не работает

А что именно замерзает – не говорят? Клапана пневмосистемы или сам механизм блокировки?

[3a6aHeH]

Вроде как клапана и патрубки пневмосистемы. Говорят, что в сечении они очень тонкие, в них образуется конденсат, который на морозе замерзает, препятствуя включению блокировки.

[MIG]

10 часов назад, 3a6aHeH сказал:

Вроде как клапана и патрубки пневмосистемы. Говорят, что в сечении они очень тонкие, в них образуется конденсат, который на морозе замерзает, препятствуя включению блокировки.

возможный вариант вполне

[3a6aHeH]

Эх, мне бы точно узнать. Не хочется просто так отказываться от идеи установки блокировок. Но и деньги на ветер выкидывать тоже не хочется. Неужели на форуме нет ни одного северного тундравода, опробовавшего пневмоблокировку в условиях жестких морозов?

[MIG]

3 часа назад, 3a6aHeH сказал:

Эх, мне бы точно узнать. Не хочется просто так отказываться от идеи установки блокировок. Но и деньги на ветер выкидывать тоже не хочется. Неужели на форуме нет ни одного северного тундравода, опробовавшего пневмоблокировку в условиях жестких морозов?

До минус 30-48 согласно инструкции, если магистрали проложены с учётом условий эксплуатации и пневмосистема даёт сухой воздух

 

[MANDRAKE]

Тоже озадачен установкой блокировок. И тут мысль пришла. У Тундры есть ограничения по подключению переднего моста. Это до скорости 110 км/ч и отсутствие сухого покрытия. И это скорее всего из-за самоблока в переднем диффе. А что, если передний самоблок меняем на принудительную пневму?  Ведь при выключенной длокировке и удаленном самоблоке  уже никаких трений в переднем мосту нет. Можно ли в таком случае передний мост не отключать на высоких скоростях и асфальте? 

[MIG]

1 час назад, MANDRAKE сказал:

Это до скорости 110 км/ч и отсутствие сухого покрытия

Это условность (кроме скорости)

1 час назад, MANDRAKE сказал:

И это скорее всего из-за самоблока в переднем диффе

Переднего самоблока у Tundra второго и третьего поколения нет, и не было.

1 час назад, MANDRAKE сказал:

Можно ли в таком случае передний мост не отключать на высоких скоростях и асфальте? 

Для этого все гораздо проще, ставится раздатка JF2A (на Tundra стоит JF1A) от Lexus LX570 или TLC200 и гоняй на полном с любыми скоростями.

[MANDRAKE]

51 минуту назад, MIG сказал:

Это условность (кроме скорости)

Переднего самоблока у Tundra второго и третьего поколения нет, и не было.

Для этого все гораздо проще, ставится раздатка JF2A (на Tundra стоит JF1A) от Lexus LX570 или TLC200 и гоняй на полном с любыми скоростями.

Про передний самоблок можно поподробней пожалуйста. Я всегда считал, что у нас стоит передняя блокировка. При включенном переднем мосту при поворотах колеса закусывает. Что это, если не дифф повышенного трения?

[MIG]

15 минут назад, MANDRAKE сказал:

Про передний самоблок можно поподробней пожалуйста. Я всегда считал, что у нас стоит передняя блокировка. При включенном переднем мосту при поворотах колеса закусывает. Что это, если не дифф повышенного трения?

Раздатка это. Меняешь раздатку, и перестает закусывать.

[MANDRAKE]

42 минуты назад, MIG сказал:

Раздатка это. Меняешь раздатку, и перестает закусывать.

Хотелось бы оставить возможность отключения переднего моста, но при этом не ограничивать себя при езде на полном приводе. Такие варианты существуют? 

[MIG]

43 минуты назад, MANDRAKE сказал:

Хотелось бы оставить возможность отключения переднего моста, но при этом не ограничивать себя при езде на полном приводе. 

Да, например @shmel13 гоняет на такой как раз.

43 минуты назад, MANDRAKE сказал:

Такие варианты существуют? 

Тут вот тема как раз про это:                    Постоянный Полный Привод - Full-time 4WD - Tundra ОПРОС