Тормозные диски DBA T2, T3

[MIG]

Кто нибудь использовал больше года сабж? Как они?

Серия 4x4 Survival для поклонников полного привода (4WD) и состоит из дисков начального уровня T2 с желобками и более продвинутой модели T3 с желобками и термометками. Предназначены для езды по бездорожью и буксировки

.

http://www.dba.com.ru/4_4_Survival_dba

[Woltr]

Эти диски встанут с родными супортами? И я так понял это только передние? И как они с колодками хавк super duty truck будут ?

[MIG]

1 час назад, Woltr сказал:

Эти диски встанут с родными супортами? И я так понял это только передние? И как они с колодками хавк super duty truck будут ?

Встанут, на тундру имеет смысл брать гладкие:   DBA42724

Но их особо не возят, вместо них ставят: DBA42724S или DBA2724S

 

Вот кстати: https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/tormoznye_diski_tundra_sequoia_dba_42723s_2sht_560203402

 

[bercut75]

Второй год катаю Т2 с хавками на передке, очень достойные тормоза: на юг по жаре, газ - тормоз, почти не плыли, биения нет.

Но мне пришлось подрезать чутка отбортовку пыльника диска, немного терлись.

Короче берите, сам жалею что на задницу родные взял, нужно было тоже австралийцев брать.

[Woltr]

Засада. Остановился на т3 дба. Но они только в августе будут

[MIG]

10 часов назад, Woltr сказал:

Засада. Остановился на т3 дба. Но они только в августе будут

Посмотри stoptech – они не сильно дороже 

[Woltr]

Пришли ДБА Т3, поставил тормозят отлично! хотя еще не притерлись. перед встал четко. с задними проблемка. если прямо едешь, то все норм, но стоит дать небольшой крен вправо или лево, обо что то трут. не об пыльник это точно, может об суппорт? 

[MIG]

5 часов назад, Woltr сказал:

Пришли ДБА Т3, поставил тормозят отлично! хотя еще не притерлись. перед встал четко. с задними проблемка. если прямо едешь, то все норм, но стоит дать небольшой крен вправо или лево, обо что то трут. не об пыльник это точно, может об суппорт? 

Диски трут?

[Woltr]

да. Пока не знаю, что делать

 

[MIG]

36 minutes ago, Woltr said:

да. Пока не знаю, что делать

 

Не встречал такого признаться... 

[bercut75]

Чтоб увидеть что трут об пыльник нужно снять диск, иначе не увидишь.

Да там и тереться больше нечему.

[Woltr]

А в каком месте может тереть? я пыльник по окружности немного отогнул, результата не дало

[bercut75]

Гыгыгы, я тоже отгибал.

Не бойся, тысячи через 2-3, диск сам протрёт пыльник по периметру, тебе останется подрезать на кончиках.

У меня впечатление, что пыльник у нас слегка овальный.

Короче сними диск и всё увидишь, там делов то на всё про всё минут 15.

[MIG]

21 час назад, bercut75 сказал:

Гыгыгы, я тоже отгибал.

Не бойся, тысячи через 2-3, диск сам протрёт пыльник по периметру, тебе останется подрезать на кончиках.

У меня впечатление, что пыльник у нас слегка овальный.

Короче сними диск и всё увидишь, там делов то на всё про всё минут 15.

Вот жеж, сегодня обратил внимание что задние подклинивает, заехал в сервис, перебрал суппорт и поменял диски. И факин фак — Та же самая проблема!!!

Придётся снимать и подрезать, так как замена тормозного щита, это тот ещё гемморой, проще подрезать. 

[Woltr]

А можно подрезать без снятия диска? или тут без вариантов?

[Woltr]

Снял, ничего не подрезал, просто простучал покругу пыльник и все норм

 

[bercut75]

Вполне возможно, говорю же пыльник у нас овально-кривой.

 

[kostiksimb]

Что подрезаь нужно?

Поставил себе STOPTECH, прямо еду все ок, только руль поворачиваю, ужастный скрип идет, думал колодки, поставил другие, почти тоже самое

[Woltr]

10 часов назад, kostiksimb сказал:

Что подрезаь нужно?

Поставил себе STOPTECH, прямо еду все ок, только руль поворачиваю, ужастный скрип идет, думал колодки, поставил другие, почти тоже самое

Один в один проблема была! Сначала не понял где трет, присмотрелся и нашел. Внутренняя кромка диска, в месте где пыльник в него вставляется, чтоб грязь в механизм ручника не попадала. там смотри. Я ничего не подрезал! снял диск, там сразу видно где подтирает, молоток и зубильце (только не острое) по кругу простучал, пыльник немного продвинулся, миллиметров на 3-4. этого достаточно. Дел на 15 минут.

[kostiksimb]

Усё, 6000км (1500 трасса)  и стоптечи с колодками хавк начало вести.

В иркутске есь чел переделывает стоковые тормозные диски, типа все ссутся (не ведет, ни перегреваются)

Говорит что DBA STOPTECH шлак

Кто знает за диски EBC

Изменено Апреля 11, 2018 пользователем kostiksimb

[MIG]

9 часов назад, kostiksimb сказал:

Усё, 6000км (1500 трасса)  и стоптечи с колодками хавк начало вести.

В иркутске есь чел переделывает стоковые тормозные диски, типа все ссутся (не ведет, ни перегреваются)

Говорит что DBA STOPTECH шлак

Кто знает за диски EBC

Готовить их надо правильно. Разогревать, правильно дать остывать. А говорить что угодно можно.

[Woltr]

Я проехал на Т3 ДБА 22 000 и по горам в жару и зимой и быстро. проблем нет считаю отличными дисками

[Graf_D]

В 12.04.2018 в 11:09, Woltr сказал:

Я проехал на Т3 ДБА 22 000 и по горам в жару и зимой и быстро. проблем нет считаю отличными дисками

Данные диски у меня сдохли через 15 т. км после небольшого серпантина - машина не перегружена была, по скорости тоже все в разумных пределах. Комплект DBA T3 + DC колодки. Так что теперь ищу что-то альтернативное.

[kostiksimb]

В 11.04.2018 в 23:59, MIG сказал:

Готовить их надо правильно. Разогревать, правильно дать остывать. А говорить что угодно можно.

научи ))) я уже диски EBC спалил нахрен

[MIG]

14 часа назад, kostiksimb сказал:

научи ))) я уже диски EBC спалил нахрен

Сильно, видна рука мастера)) Если диски были со сверловкой (drilled) и проточкой (slotted) – Чистил диски часто? Или вообще не чистил?

Начиная движение, несколько раз не резко и не долго притормаживать, чтобы нагрелись колодки и диски постепенно.

Остужать надо так же, некоторое время проехать без резких торможений, постепенно замедляясь.

Старт - Греем - ЖЖОМ - Остужаем - Стоп

Опять же, если совсем жесткий стиль езды – постоянные торможения "в пол" и длительные торможения, то имеет смысл задуматься о глубоком тюнинге.

На секвою и на тундру вполне себе можно найти хороший комплект правильных тюнинговых тормозов для активной езды, тысяч за 5-7 USD с установкой. Но хлопот и ухода за ними будет преизрядно.