Перейти к содержимому

Бортовой журнал - Toyota Tundra Double Cab (2010)


Fedoseev

Рекомендовано

  • Ответы 315
  • Created
  • Последний ответ
  • 2 weeks later...

Решил выложить для обсуждения черновой вариант съемной  калитки.

Вариант 1 одна запаска, с ней все отлично, т.е. борт открывается и минимальная нагрузка на элементы.

post-1184-0-07084400-1427890172_thumb.jp

Со вторым вариантом сложнее.

post-1184-0-92362500-1427890216_thumb.jp

post-1184-0-55504300-1427891512_thumb.jp

Скорее всего, будет доп. крепление к раме по краям поперечной балки (для двух запасок).

 

Фото машины с интернета.

Моя моделька

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Решил выложить для обсуждения черновой вариант съемной  калитки.

Вариант 1 одна запаска, с ней все отлично, т.е. борт открывается и минимальная нагрузка на элементы.

attachicon.gif1 штука.jpg

Со вторым вариантом сложнее.

attachicon.gif2 штуки.jpg

attachicon.gifфотка без кунга.jpg

Скорее всего, будет доп. крепление к раме по краям поперечной балки (для двух запасок).

 

Фото машины с интернета.

Моделька

 

распашную делать надо )

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

А зачем в принципе запаска снаружи? У вас же грузовики. Разве места в кузове не хватает?

Юра, это для дальних поездок, когда в кузове место нужно под спальник.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Я бы сразу не рассматривал вариант крепления калитки в квадарт....Как доп крепеление при основном в угол силовика или рамы да, но как единственное и основное нет...

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Я бы сразу не рассматривал вариант крепления калитки в квадарт....Как доп крепеление при основном в угол силовика или рамы да, но как единственное и основное нет...

С одной запаской по центру, без проблем в квадрате выдержит,а вот с двумя надо к раме крепиться.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

С одной запаской по центру, без проблем в квадрате выдержит,а вот с двумя надо к раме крепиться.

Если только штатную запаску 285/65/18, калитку закрепленную в фаркопе с 35-м колесом, вырвет к чертовой матери на первой же кочке....

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

  • Tundra GOLD

Честно говоря, калитка - это не очень удобно. Особенно на ТТ.

1. Она сильно удлиняет и без того длинную машину, особенно в открытом положении

2. Запаривает ее открывать-закрывать, чтобы попасть в багажное отделение

3. Сильно увеличивает нагрузку на заднюю подвеску

4. 35 муды весят ого-го. И так как запаска висит в крайней точке увеличивается раскачка на кочках

Я бы рассмотрел крепление запаски на крыше (она все равно используется крайне редко)

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Если только штатную запаску 285/65/18, калитку закрепленную в фаркопе с 35-м колесом, вырвет к чертовой матери на первой же кочке....

Ну вообще фаркоп на тундре довольно серьезный, не зря же он рассчитан на буксировку почти 4 тонного  прицепа.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Честно говоря, калитка - это не очень удобно. Особенно на ТТ.

1. Она сильно удлиняет машину, особенно в открытом положении

2. Запаривает ее открывать-закрывать, чтобы попасть в багажное отделение

3. Сильно увеличивает нагрузку на заднюю подвеску

4. 35 муды весят ого-го. И так как запаска висит в крайней точке увеличивается раскачка на кочках

Я бы рассмотрел крепление запаски на крыше (она все равно используется крайне редко)

На крыше вообще не проблема, ставишь силовой багажник, и сооружай хоть пирамиду, но такое далеко не всем нравится внешне и еще больше не хотят мирится с шумами после 110....

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

  • Tundra GOLD

На крыше вообще не проблема, ставишь силовой багажник, и сооружай хоть пирамиду, но такое далеко не всем нравится внешне и еще больше не хотят мирится с шумами после 110....

Дык Леха все равно хочет бокс на крышу...
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Ну вообще фаркоп на тундре довольно серьезный, не зря же он рассчитан на буксировку почти 4 тонного  прицепа.

При буксировке нагрузка линейна, и ее максимум приходится при трогании и торможении...

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Честно говоря, калитка - это не очень удобно. Особенно на ТТ.

1. Она сильно удлиняет и без того длинную машину, особенно в открытом положении

2. Запаривает ее открывать-закрывать, чтобы попасть в багажное отделение

3. Сильно увеличивает нагрузку на заднюю подвеску

4. 35 муды весят ого-го. И так как запаска висит в крайней точке увеличивается раскачка на кочках

Я бы рассмотрел крепление запаски на крыше (она все равно используется крайне редко)

Запаска будет максимально прижата к заднему борту, но без фанатизма.

Она для того и съемная, чтобы одевать только для дальняка.

На ТТ не страшно, даже хорошо.

2,5 кинги хорошо справляются с раскачкой.

Вот как раз на крышу, запихать запаску довольно проблематично, при высоте 2.3 м, надо с собой лестницу возить. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

При буксировке нагрузка линейна, и ее максимум приходится при трогании и торможении...

Все посчитаем сначала, потом изготовление. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

  • Tundra GOLD

Запаска будет максимально прижата к заднему борту, но без фанатизма.

Она для того и съемная, чтобы одевать только для дальняка.

На ТТ не страшно, даже хорошо.

2,5 кинги хорошо справляются с раскачкой.

Вот как раз на крышу, запихать запаску довольно проблематично, при высоте 2.3 м, надо с собой лестницу возить.

Прижимать не надо, так как на грейде ее будет болтать, и ты с этим ничего не сделаешь)) надо см 5 расстояния оставить...

У меня тоже съемная, но чет я ее ни разу не снимал)))

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Прижимать не надо, так как на грейде ее будет болтать, и ты с этим ничего не сделаешь)) надо см 5 расстояния оставить...

У меня тоже съемная, но чет я ее ни разу не снимал)))

ну так ты не ездил почти там где такая конструкция нужна) тебе кол от юрты не попадал в колесо поди)
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Архивировано

Эта тема находится в архиве и закрыта для публикации сообщений.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    • Нет пользователей, просматривающих эту страницу

×
×
  • Создать...