Перейти к содержимому

Амортизаторы Bilstein


Tundra330

Рекомендовано

  • Prospect

Кто-нибудь знает номера фоксов, которые выше выложены? И надо ли что-то еще менять с ними или становятся без доработок?!

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

  • Prospect

В итоге поставил айроны, пока ничего плохого сказать про н7их не могу. Единственный минус на первом фото, встали впритык на свешеных колесах.

post-1176-0-95842800-1446758297_thumb.jp

post-1176-0-19312600-1446758314_thumb.jp

post-1176-0-59453400-1446758346_thumb.jp

post-1176-0-81027400-1446758375_thumb.jp

post-1176-0-50195000-1446758398_thumb.jp

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Не хочу создавать новую тему, поэтому спрошу здесь, может есть знатоки -

чем отличаются Bilstein 48530-09N40 и 48530-09N50?

Обе модели идут в комплекте TRD Offroad, только первые на DoubleCab, а вторые на CrewMax (могу ошибаться).

Так вот - хочется узнать в чем реальные отличия (длина, может, или толщина, или еще что-то)?

По форумам ответов не удалось найти, а очень нужно...

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Не хочу создавать новую тему, поэтому спрошу здесь, может есть знатоки -

чем отличаются Bilstein 48530-09N40 и 48530-09N50?

Обе модели идут в комплекте TRD Offroad, только первые на DoubleCab, а вторые на CrewMax (могу ошибаться).

Так вот - хочется узнать в чем реальные отличия (длина, может, или толщина, или еще что-то)?

По форумам ответов не удалось найти, а очень нужно...

 

Разные настройки за счет разной развесовки скорее всего.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Тоже логически к такому выводу пришел. Но вот дальше - не придумал.  Для Crew жестче или мягше? или ход больше? Просто есть в наличии от CrewMax, а у меня DoubleCab... Вот и думаю - можно ли воткнуть и чем это чревато? Прям муки душевные испытываю :unsure:

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Тоже логически к такому выводу пришел. Но вот дальше - не придумал.  Для Crew жестче или мягше? или ход больше? Просто есть в наличии от CrewMax, а у меня DoubleCab... Вот и думаю - можно ли воткнуть и чем это чревато? Прям муки душевные испытываю :unsure:

Я так подозреваю, что разница только в наклейках с номером. Крю и дабл технически идентичны по подвеске.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

  • 1 month later...

Здравствуйте, такой вопрос:

Один передний бильштайн 5100 вытек.

Не хочу много платить за новые аморты , смотрю в сторону каябы, ценник нравится.

Понял что их 2 вида однотрубники , двутрубники.

Ценник разнится на 200 руб.

Что выбрать?

Хочется чтоб машина помягче была (на бильштайнах как то жестковато).

Я так понимаю двутрубники надёжней?

Да, у меня лифт 2". Эти каябы совместимы будут с лифтом?

Или какие недорогие поставить под мой лифт?

Спасибо!

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

  • 2 weeks later...

А кто что скажет про бильштайн 6112? Мучаюсь с выбором: кони Рэйд+пружины или бильштайн 6112.

 

 

ценник у 6112 на уровне кингов, нет разве?

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

  • 3 weeks later...

Архивировано

Эта тема находится в архиве и закрыта для публикации сообщений.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    • Нет пользователей, просматривающих эту страницу
×
×
  • Создать...