Раздатка зависла в режиме 4х4 (мигает 4HI и 4LO)

[MAS-61]

Саня, у меня было такое. Забились грязью датчики АВС. Мойка не помогла,а проехал долгое время по трассе во-время дождя и все погасло. Да, и так же зажигание: выкл.,а потом заводишь- ничего не горит, разгоняешься резко- загорается.Игорь писал по-поводу крутилки: тоже вытирал пыль и случайно задел. Поехал- смотрю горит. Остановился,сделал выкл., потом завел-горит.(стало ссыкотно). Потом смотрю, а крутилка на пол-пути,довернул и ... все норм.

[MrScorp]

В том то и дело, что комп ничего не показывает. Вчера как раз катался... Сегодня вот минут 20 с утра ехал, никаких лампочек не загоралось... Потом заметил, что после резкого разгона до 100 км/ч и торможения, загорелись... 

Какой не показывает? Внутренний и не покажет, он только лампочками моргать умеет... (тупой пока еще). А вот диагностический покажет.... правда надо знать куда смотреть и понимать, то что увидишь! Но это уже другая история (для сервисменов) . Поэтому даже если и вылечится само... (отвалится, засохнет, вымоется) то неплохо бы знать что происходит и что это вызывает, дабы быть готовым в нужный момент дернуть за "дрыгалку" (с), а не бежать за валокордином и ставить свечку за здравие, чтоб до дома довезла 

Edited November 13, 2014 by MrScorp

[Coldsv]

Саня, у меня было такое. Забились грязью датчики АВС. Мойка не помогла,а проехал долгое время по трассе во-время дождя и все погасло. Да, и так же зажигание: выкл.,а потом заводишь- ничего не горит, разгоняешься резко- загорается.Игорь писал по-поводу крутилки: тоже вытирал пыль и случайно задел. Поехал- смотрю горит. Остановился,сделал выкл., потом завел-горит.(стало ссыкотно). Потом смотрю, а крутилка на пол-пути,довернул и ... все норм.

Крутилку крутил перекрутил всю) Вот датчики ABS сегодня выкручу, посмотрю) 

[Coldsv]

Какой не показывает? Внутренний и не покажет, он только лампочками моргать умеет... (тупой пока еще). А вот диагностический покажет.... правда надо знать куда смотреть и понимать, то что увидишь! Но это уже другая история (для сервисменов) . Поэтому даже если и вылечится само... (отвалится, засохнет, вымоется) то неплохо бы знать что происходит и что это вызывает, дабы быть готовым в нужный момент дернуть за "дрыгалку" (с), а не бежать за валокордином и ставить свечку за здравие, чтоб до дома довезла 

Ну я через диагностический разъем и подключал.. Возможно программы тупые, но даже TechStream ничего не показал... 

Ну по результатам изучения сторонних сайтов и советов:

1) Датчики ABS в грязи

2) Датчик переднего моста и раздатки (грязь, коротит проводка?)...

3) Крутилка полного привода. Мало вероятно...

4) Вода в актуализаторе (Высохнет?)

5) Датчик педали тормоза

6) Все остальное...

[MrScorp]

Ну я через диагностический разъем и подключал.. Возможно программы тупые, но даже TechStream ничего не показал... 

Ну по результатам изучения сторонних сайтов и советов:

1) Датчики ABS в грязи

2) Датчик переднего моста и раздатки (грязь, коротит проводка?)...

3) Крутилка полного привода. Мало вероятно...

4) Вода в актуализаторе (Высохнет?)

5) Датчик педали тормоза

6) Все остальное...

Поехали по порядку....

1. Если датчик абс в грязи, то его показания будут не равномерными. Выводим показания на дата лист и смотрим как считывается скорость... если равномерно - то все в порядке, если дергается 10 потом 0 потом 12 (для примера), значит в тот и "нада" лезть.

2. включаем и смотрим... на крутили ставим положение, а в дата листе смотрим на датчики контроля включилось или нет.

3 тоже самое....

4 может быть.... высохнуть может, но окислы (ржавчину оставит).

5 Педаль тормоза -  тоже видно в дата лист.

6 Остальное... связанное с трансмиссией..... датчик скорости, датчик поворота руля, датчик продольного и поперечного ускорения, датчик положения педали газа... проводка ведущая ко всему этому.

 

Говорю - надо знать куда смотреть и видеть как это работает.... Это как у докторов - всю жизнь учится надо.... 

Кстати в тех стриме по моему можно записать параметы.... И еще надо при записи смоделировать (вызвать ) неисправность.

Edited November 13, 2014 by MrScorp

[Coldsv]

Поехали по порядку....

1. Если датчик абс в грязи, то его показания будут не равномерными. Выводим показания на дата лист и смотрим как считывается скорость... если равномерно - то все в порядке, если дергается 10 потом 0 потом 12 (для примера), значит в тот и "нада" лезть.

2. включаем и смотрим... на крутили ставим положение, а в дата листе смотрим на датчики контроля включилось или нет.

3 тоже самое....

4 может быть.... высохнуть может, но окислы (ржавчину оставит).

5 Педаль тормоза -  тоже видно в дата лист.

6 Остальное... связанное с трансмиссией..... датчик скорости, датчик поворота руля, датчик продольного и поперечного ускорения, датчик положения педали газа... проводка ведущая ко всему этому.

 

Говорю - надо знать куда смотреть и видеть как это работает.... Это как у докторов - всю жизнь учится надо.... 

Кстати в тех стриме по моему можно записать параметы.... И еще надо при записи смоделировать (вызвать ) неисправность.

Да... Видимо для всего этого опыта у меня не хватит... Ладно попробую к диагносту съездить... А для начала датчики ABS почищу)

[MrScorp]

Да... Видимо для всего этого опыта у меня не хватит... Ладно попробую к диагносту съездить... А для начала датчики ABS почищу)

Правильное решение, а почистить - не навредит.... 

[Немец]

Главное шкуркой не шкурить)

[Kok]

Розетка для фаркопа то есть, или нет?

[Coldsv]

Розетка для фаркопа то есть, или нет?

Не, розетки нет. Есть какие-то коннекторы под задним бампером, которые ни к чему не подключены... 

[Coldsv]

Главное шкуркой не шкурить)

Думаешь лучше железной щеткой?))

[Kok]

Не, розетки нет. Есть какие-то коннекторы под задним бампером, которые ни к чему не подключены... 

Посмотри их, в любом случае, заизолированы или нет, это как раз вывод под розетку. Скорее всего там влага в перемешку с грязью и прочие прелести, почисть все, или обрежь нафиг и нормально заизолируй

[Coldsv]

Они точно не заизолированы... Все на потом оставлял... Пойду вечерком поковыряю их)

[MIG]

Посмотри их, в любом случае, заизолированы или нет, это как раз вывод под розетку. Скорее всего там влага в перемешку с грязью и прочие прелести, почисть все, или обрежь нафиг и нормально заизолируй

 

там не только вывод под розетку, с 2010 года там еще и под камеру выход

[Coldsv]

Итак час под машиной закончился сорванной головкой шестигранника (какой идиот придумал в такое место болт с головкой под шестигранник закручивать?????) Видимо теперь только спиливать... ну розетки сзади прочистил, промыл. .. эффекта 0...

[MrScorp]

ну розетки сзади прочистил, промыл. .. эффекта 0...

Значит мы на правильном пути! Странно было бы, если промывка розеток дала результат.

[Kok]

Значит мы на правильном пути! Странно было бы, если промывка розеток дала результат.

Дим, вот ни разу не странно, у меня именно из за нее были эти глюки. Я ее просто удалил.

[MrScorp]

Дим, вот ни разу не странно, у меня именно из за нее были эти глюки. Я ее просто удалил.

Глюки чего? Для того чтобы это случилось проводка должна была "цвести" не один месяц.

[MrScorp]

Вот чего мануал дает.....

 

Switch from 4WD HIGH to 

2WD impossible (4HI and 4LO 

indicator lights blink at 0.2 

seconds intervals)

 

Harness or connector ON-VEHICLE INSPECTION

Transfer shift actuator ON-VEHICLE INSPECTION

A.D.D. actuator ON-VEHICLE INSPECTION

CAN communication system CAN COMMUNICATION SYSTEM 

4WD control switch ON-VEHICLE INSPECTION

4WD control ECU TERMINALS OF ECU

Transfer INSPECTION

[Kok]

Глюки чего? Для того чтобы это случилось проводка должна была "цвести" не один месяц.

Так же выскакивала гирлянда, потом через некоторое время пропадала.

По факту получилось, что после покатушек, в розетку набивалась грязь с водой, это все там окислялось, гнило, и пр. Когда розетку вскрыли она вся была окислившаяся, просто мхом окислов покрытая в перемешку с грязью.... Так, как я розеткой ниразу не пользовался, я на нее и внимания никогда не обращал, в результате ее просто удалили.

А происходило это из за того, что на розетку выходят контакты, стопов и поворотников и габаритов, а у нас каким то образом контакты от задней оптики, завязаны в том числе и на раздакту.... Как, не знаю, не справшивай, мне это электрик у Хомякова объяснял 

[MrScorp]

Так же выскакивала гирлянда, потом через некоторое время пропадала.

По факту получилось, что после покатушек, в розетку набивалась грязь с водой, это все там окислялось, гнило, и пр. Когда розетку вскрыли она вся была окислившаяся, просто мхом окислов покрытая в перемешку с грязью.... Так, как я розеткой ниразу не пользовался, я на нее и внимания никогда не обращал, в результате ее просто удалили.

А происходило это из за того, что на розетку выходят контакты, стопов и поворотников и габаритов, а у нас каким то образом контакты от задней оптики, завязаны в том числе и на раздакту.... Как, не знаю, не справшивай, мне это электрик у Хомякова объяснял 

Гирлянда - да. Там вывод стоп сигнала, который завязан на АБС, систему курсовой устойчивости.... Поворотники и остальные провода не влияют на работу трансмисси.  У тебя должна была загораться АБС и антизаносная система. Тогда логично. А тут только лампочки раздатки. Если лампы стопов не работают, то очень часто это является ошибкой для АБС.

[Kok]

Гирлянда - да. Там вывод стоп сигнала, который завязан на АБС, систему курсовой устойчивости.... Поворотники и остальные провода не влияют на работу трансмисси.  У тебя должна была загораться АБС и антизаносная система. Тогда логично. А тут только лампочки раздатки. Если лампы стопов не работают, то очень часто это является ошибкой для АБС.

Ну все вроде так. Но у меня горело все, и раздатка и абс с антизаносом, и не переключалось ничего.

Короче я в ваших темных электрических силах, как свинья в апельсинах, все что знал сказал

[Coldsv]

По сегодняшним наблюдениям заметил, что лампочки начинают моргать при более резком торможении. т.е. в том случае, если должно ABS...

[MrScorp]

По сегодняшним наблюдениям заметил, что лампочки начинают моргать при более резком торможении. т.е. в том случае, если должно ABS...

У меня есть подозрение на плохой контакт где-то в цепи актуатора. Т.е. актуатор не довключает (не довыключает, не фиксирует шток (тягу) в каком-то конкретном положении. При торможении под действием сил инерции происходит выключение (перемещение). Раздатка видит режим "недовкюченного" положения.  Происходить это может из-за электрической части (плохой контакт), так и из-за механической части (грязь мешает).

Для упрощения поиска надо смотреть где меняется надпись в дата листе с ON на OFF или наоборот.  

[Coldsv]

Помыл днище. Мыли 2.5 часа и 2800р) теперь на ходу лампочки не загораются. Но теперь новый синдром. Включаю полный без проблем, а вот при выключении начинает моргать 4HI... и все... спустя 3-4 пуска снова моргает 4HI 4LO...