моторы дохнут как мухи!!!!

[kex77]

Всем добрый день. Случилась вот какая проблема.

 

У меня Toyota Tundra TRD Supercharged Sport 5.7L, машина пришла из США, проездив на ней 1.5 месяца сдох мотор, при вскрытии на Toyota Center был поставлен диагноз разрушение межколечных перегородок и поршня, в результате по вынесенному приговору и выставленному счету на ремонт было принято решение о покупки другого мотора.

 

После непродолжительных поисков был найден подходящий агрегат с пробегом 9000 миль (в подтверждение о пробеге заказал аукционный лист, карфакс, авточек, везде пробег оказался одинаковым).

 

Ну вообщем преобрел я сей агрегат 1 комплектации. Приволок его на сервис, и на следующий день выехал можно сказать на новой машине)))). Все шло как нельзя лучше, но счастье оказалось совсем недолгим.

 

Вчера, 6 августа 2013 года, я был доставлен на сервис с точно такими же, симптомами как и в первый раз, а это:

 

1. троение двигателя, после чего засвитилась вся гирлянда на панели.

2. потеря тяги авто(потеря мощности).

3. бело-синий дым из выхлопной трубы.

 

Ну и вскрытие показало разрушение поршня!!!!

 

На вопрос в чем проблема все просто разводят руками, и грят ну не повезло.

 

Кто что думает по этой проблеме поделитесь!!!  И почему так может происходить? (кстати в первый раз было разрушение поршня в 4 цилиндре, а в этот раз в 8), что мне теперь так и покупать моторы???

 

Как быть? Кстати машину не насилую езжу как пенсионер, на бездорожье не была не разу, да и после замены двигателя авто не разгонял ни разу более 120 км/ч!!!!!

[Игорь Каменск]

Нагнетатель на вновь купленный мотор переставляли со старого? Может в этом проблему искать? Просто сам по себе этот мотор довольно надежен, и чесно говоря даже не попадалась информация о таких фатальных на нем проблемах. Ну и два раза подряд, это уж вообще не в какие рамки...

[Алексей]

Нагнетатель на вновь купленный мотор переставляли со старого? Может в этом проблему искать? Просто сам по себе этот мотор довольно надежен, и чесно говоря даже не попадалась информация о таких фатальных на нем проблемах. Ну и два раза подряд, это уж вообще не в какие рамки...

+1. Скорее всего вся беда от "Supercharged Sport ". Мотор, действительно, супер надежный, так на американских сайтах пишут. Он идет и на Lexus 5,7. Правда все это написано про атмосферник. Разрушение перегородок на поршне, скорее всего, от детонации... На каком бензине ездите? После установки турбокомплекта нужно заливать бензин с более высоким октановым числом или понижать степень сжатия мотора, это классика.

[kex77]

Нагнетатель на вновь купленный мотор переставляли со старого? Может в этом проблему искать? Просто сам по себе этот мотор довольно надежен, и чесно говоря даже не попадалась информация о таких фатальных на нем проблемах. Ну и два раза подряд, это уж вообще не в какие рамки...

Да, нагнетатель на купленный мотор переставили вместе с комплектом форсунок TRD ни и еще несколько там всяких причиндалов. Вот и думаю теперь, сегодня общались с оффициалами TRD в америке, они сказали что компрессоры устанавливаются абсолютно на штатные двигатели без каких либо изменений! А про надежность этих моторов я знаю, до этого была SEQUOIA 5.7, никаких проблем не возникало вообще. А тут!!!!!!!

[Игорь Каменск]

У меня даже слов нет, это просто ***дец... А производитель этих нагнетателей не Eaton? Может к ним на сайт зайти и почитать, что надо сделать для установки, как обслуживать. Про топливо все верно, с нагнетателем только премиум в штатах рекомендуют, а их премиум как наш 98-й или 100-й наверно.

[kex77]

У меня даже слов нет, это просто ***дец... А производитель этих нагнетателей не Eaton? Может к ним на сайт зайти и почитать, что надо сделать для установки, как обслуживать. Про топливо все верно, с нагнетателем только премиум в штатах рекомендуют, а их премиум наверно как наш 98-й или 100-й наверно.

Да компрессор EATON M9, установлен у официалов в Американии, да и бензу стараюсь заливать только на самых так сказать LUXURY заправках а получаецо.......... ппппец, что получаецо.

[Алексей]

Так, а октановое число бензина какое?

[Игорь Каменск]

kex77, у Вас не черный регуляр на огромных дисках?

[MIG]

Так, а октановое число бензина какое?

+1 к вопросу и еще - какое масло?

[Stas]

Мои 5 копеек:

Допустим, в машину заливается правильный бензин

Такие повреждения говорят о детонации, как сказали выше. Причин тому может быть несколько:

1) бензонасос дает меньше топлива, чем необходимо

2) не правильно выставлено зажигание

3) нагнетатель "передувает"

 

по п.3 - не ковырял я нагнетатель от ТРД, но по аналогии с гаретт: в теории для нагнетателя должна быть другая прошивка. А еще могли не правильно отрегулировать тягу Вестгейта, в следствии чего нагнетатель будет давать больше бар, чем положено.

 

з.ы. я бы поставил на регулировку тяги

[MIG]

Мои 5 копеек:

Допустим, в машину заливается правильный бензин

Такие повреждения говорят о детонации, как сказали выше. Причин тому может быть несколько:

1) бензонасос дает меньше топлива, чем необходимо

2) не правильно выставлено зажигание

3) нагнетатель "передувает"

 

по п.3 - не ковырял я нагнетатель от ТРД, но по аналогии с гаретт: в теории для нагнетателя должна быть другая прошивка. А еще могли не правильно отрегулировать тягу Вестгейта, в следствии чего нагнетатель будет давать больше бар, чем положено.

 

з.ы. я бы поставил на регулировку тяги

 

ММммм возможно - кстати где товарищ ChyChyNdra - у него есть скил на эту тему

[dead_holod]

Мои 5 копеек:

Допустим, в машину заливается правильный бензин

Такие повреждения говорят о детонации, как сказали выше. Причин тому может быть несколько:

1) бензонасос дает меньше топлива, чем необходимо

2) не правильно выставлено зажигание

3) нагнетатель "передувает"

 

по п.3 - не ковырял я нагнетатель от ТРД, но по аналогии с гаретт: в теории для нагнетателя должна быть другая прошивка. А еще могли не правильно отрегулировать тягу Вестгейта, в следствии чего нагнетатель будет давать больше бар, чем положено.

 

з.ы. я бы поставил на регулировку тяги

 

Нагнетатель это не турбокомпрессор, работает от ременного привода. Там передувать нечему, мне кажется топливо не аис

[ChyChyNdra]

как это нечему передувать?! при низких температурах -0 когда плотность воздуха выше возможны серьезные овербусты до 1кг в пиках!

насчет мух и моторов: 

начать стоит с перепрошивки мозга под компрессор! (вдруг она "кривая") диагностике, а лучше сразу замене топливного насоса, форсунки на стенд! и наверно стоит посмотреть на них вдруг там сток стоит... (при установке компрессора форсунки меняются! визуально можно отличить)

диагностика катализаторов обязательна, так же как и проверка системы охлаждения воздуха на впуске (интеркулера и доп насоса к нему)

про топливо я думаю смысла особого говорить нет...

не ниже 95-го! в жаркую погоду после +20 только 98!

если прошивка неправильная залита то можно и не гоняя убить ДВС просто неправильными углами опережения зажигания...

я бы предъявил (разобравшись) установщика второго мотора! явно они должны были все это проверить...

[Sporty]

Треш! Toyota Center - это где? пендосы ведать накосячили с установкой и решили ее слить. А что ты сделал со первым мотором? он еще есть у тебя?

[zerocool]

я за то что передувает компресор.

давно на саабе и субаре такиеже проблемы были.

[ChyChyNdra]

я за то что передувает компресор.

давно на саабе и субаре такиеже проблемы были.

только проблема в том что компрессор механический у нас типа roots и передув небольшой возможен только при отрицательных температурах за бортом...

а на субах и "собаках" стоит турбо компрессор.

хотя еще дело может быть в неисправном актуаторе... как вариант. 

[zerocool]

то что турба я знаю.только клабан сброса избыточного давления думаю и на механическом компрессоре должен быть.

[gohatar]

Kex77 , а ты случайно не портняжка? Тогда до семи одним махом,тебе не хватает еще 5ть.Извини,шучу конечно,хотя тебе не до шуток.Нужен хороший электрик,для перепрошивки всего,потом моторист с не поврежденными руками и головой.С Ув.

[Alex001kz]

По мне вердикт скорее всего "кривые" руки наших официалов, (Алматы Казахстан) которые то масло в АКПП поменять по нормальному не могут не говоря уже про замену двигателя и установку компрессора. Kex наверно продал свой экземпляр, да и забыл про это все.........

А по хорошему не помещало бы выложить тут информацию, что да как, и в чем причина столь быстрой гибели моторов....  

[serg07-73]

А целостность самого нагнетателя проверяли, он сам сыпаться не начал?

[serg07-73]

И еще, если масло густое то может не хватать для охлождения последних поршней, насос то впереди.Днище поршня охлиждается струей из форсунки.

[MIG]

И еще, если масло густое то может не хватать для охлождения последних поршней, насос то впереди.Днище поршня охлиждается струей из форсунки.

интересная мысль... Может быть

[ChyChyNdra]

И еще, если масло густое то может не хватать для охлождения последних поршней, насос то впереди.Днище поршня охлиждается струей из форсунки.

я бы не назвал 0w20-5w20 густым маслом) 

[Coldsv]

А еще 5 копеек про СуперПремиум заправки типа BP... 2 раза заправлял там Сузуки ГВ 95 Ultimate оба раза дохли лямбда зонды. 1 Раз заправил гетс, начали стучать пальца (детонация), вчера сосед заправил БМВ Х5 и уехал на эвакуаторе (комп перевел движок в аварийный режим) вот вам и супер премиум...

[ChyChyNdra]

А еще 5 копеек про СуперПремиум заправки типа BP... 2 раза заправлял там Сузуки ГВ 95 Ultimate оба раза дохли лямбда зонды. 1 Раз заправил гетс, начали стучать пальца (детонация), вчера сосед заправил БМВ Х5 и уехал на эвакуаторе (комп перевел движок в аварийный режим) вот вам и супер премиум...

основная причина смерти форсированных моторов! 

вот так это может выглядеть)))