Режим TOW/HAUL или что надо знать про буксировку прицепа

[MIG]

Нажав на кнопку TOW/HAUL меняется режим переключения передач АКПП а также увеличивается чувствительность педали акселератора.

А также :

— держит АКПП на более низкой передаче при разгоне или торможении

— улучает характеристики разгона

— увеличивает возможность тормозить двигателем

Прежде чем прицепить прицеп к своей машине, вы должны понимать возможности своего автомобиля и буксировочные приделы.

Первое, что нужно учитывать это снаряженный вес автомобиля, т.е. перевозить можно груз весом не более разницы веса снаряженного а/м и массой без нагрузки, но еще надо вычесть массу пассажиров, топливо и прочих вещей находящихся в машине, а также учесть массу давление на сцепное устройство прицепа.

Давление на шар не должно превышать 10-15% снаряжённой массы прицепа.

Для этого необходимо правильно разместить груз, иначе прицеп будет либо давить слишком сильно либо тянуть вверх задний мост, в результате чего возможны ухудшения управляемости и торможения а/м.

Самый простой способ добиться правильного размещение веса в прицепе это разместить 60% в передней половине прицепа а 40% в задней.

Второй момент это полная масса состава автотранспортных средств не должна превышать индекса нагрузке на фаркоп а/м. Для Тойота Тундра это класс V-IV. Американские фаркопы делаться на вот такие классы

Класс 1 2,000 lbs (900 kg)

Класс 2 3,500 lbs (1587 kg)

Класс 3 5,000 lbs (2267 kg)

Класс 4 10,000 lbs (4535 kg)

Класс 5 10,000 + lbs (4535 kg +)

Удачи на дорогах

PS см. Также тему

Категория Е к В (ВЕ) если масса авто с прицепом более 3500 кг

Автор Немец

Просмотреть полную статья