KONI heavy truck raid на тундру вместо ICON Stage 5

[Kok]

Товарищи, я ни кого ни на что не агитирую. Вы пост исходный прочитайте все таки. Я понимаю, что чужое мнение изначально неверное и лучшая дискуссия может быть только в отсутствии собеседника, но все же.

Ну зачем так категорично? Каждый высказывает свое мнение....

Я катался на "конях", хорошие, но лично мне они не очень понравились, ибо на пересеченке машина начанала скакать как мячик. Правда и машина была полегче...

[navari4]

хотел коней на навару поставить в свое время,но потом нареканий много было со стороны поставивших!!! поэтому отказался от этой затеи!

[Коля777]

Первоначально кони райды показались жесткими и дубовыми, но после того как отрегулировал спец ключом, стали мягче.

[Злой Кот]

Первоначально кони райды показались жесткими и дубовыми, но после того как отрегулировал спец ключом, стали мягче.

Коля, а что за спецключ? 

[Newlife]

Кони рейд не могут ехать лучше чем икон - кинг-радфло.

 

начнем с того что отличие в строении.

 

кони - двухтрубный.

американцы - однотрубные

 

кони имеет подпор 2 кг

американцы 10-17 кг.

 

у коней характеристика прогрессивная- больше скорость тяжелее сжатие

у американев дегриссивная -больше скорость легче сжатие

 

кони тяжело сделать ребилд. но есть плюс последние 5 сантиметров хода штока представляют собойнекое подобие бампстопов ( внуренних отбойников)

американев - можно сделать настройку клапанов ( можно сделать его жестче переборкой. можно сделать его ватным. сместить отношение сжатие и отбоя - где больше асфальта где больше гравийки или рок кроулинга. также небольшую регулировку можно сделать давлением и его регулировкой)

 

я признаю что кони лучше всех двухтрубных амортизаторов. родные амортизаторы и рядом не стояли.

 

есть одно огромное НО. если американец не надутый нормальным давлением и желательно азотом - тогда машина превращается в колотушку и амортизаторы НЕ работают.

[Коля777]

Коля, а что за спецключ? 

 

Спец ключ визуально похож на болгарочный или сепараторный ключ, только в размерах побольше. Фото и размеры выложу чуть по позже.

[MIG]

Возможно есть аморты по принципу Кингов, но чтобы жесткость можно было регулировать с салона? Про систему MyRide Rancho который совместим с Таф догами в курсе. Если еще какая нибудь альтернатива? Не в курсе что за магнитные аморты стоят на Кадилаках? Вроде как  я понял в амортах стоят какие то магнитные клапана.

 

на кадилаки ставят на базе Delphi что-то,

 

принцип такой

 

 

На картинке BOSE - они тоже делают магнитную подвеску

[Злой Кот]

Нью Лайф,

Жизнь, она намного сложнее теории. Особенно теории, изложенной в нескольких предложениях. 

В теории, сама теория относительности всего лишь два математических действия, умножение и возведение в квадрат. И это не твоя вина, в том, что для тебя все так просто и очевидно. А твоя беда! Но ничего... Подрастешь, поймешь...

Все через это когда то проходят. Или не все...

[Newlife]

Нью Лайф,

Жизнь, она намного сложнее теории. Особенно теории, изложенной в нескольких предложениях. 

В теории, сама теория относительности всего лишь два математических действия, умножение и возведение в квадрат. И это не твоя вина, в том, что для тебя все так просто и очевидно. А твоя беда! Но ничего... Подрастешь, поймешь...

Все через это когда то проходят. Или не все...

 

вас вообще не поймешь.

 

то вы говорите мне что я бесталковое быдло и ничего кроме триколора не вижу и не понимаю .

 

а теперь оказывается мне можно расти и понимать )

 

или "выросли" и ваши выводы поменялись?

[MIG]

Нью Лайф,

Жизнь, она намного сложнее теории. Особенно теории, изложенной в нескольких предложениях. 

В теории, сама теория относительности всего лишь два математических действия, умножение и возведение в квадрат. И это не твоя вина, в том, что для тебя все так просто и очевидно. А твоя беда! Но ничего... Подрастешь, поймешь...

Все через это когда то проходят. Или не все...

 

Если есть что добавить по теме - добавляй, с выкладками и конкретикой, как это, пусть может и не точно, сделал Newlife.

Полемика в контексте "вы тут все ничего не знаете, а я знаю и не скажу" - не приемлима.

[Злой Кот]

Есть. Есть неприемлемое сравнение зеленого с плоским, мягкого с высоким.   

Однотрубники высокого давления ставятся на заводе на все феррари. Значит ли это то, что все ламборгини, выпускающиеся с завода на двухтрубниках Кони, как собственно и лотусы, являющиеся в какой то мере эталонами управляемости, априори хуже в управлении?  

Конечно значит!!! 

А почему? 

А потому, что Ньюлайф из Хабаровска, который барыжит американскими амортизаторами так сказал.

Могу и дальше, но не имею такого намерения. Потому, что ничего никому не продаю. 

Если есть что добавить по теме - добавляй, с выкладками и конкретикой, как это, пусть может и не точно, сделал Newlife.

Полемика в контексте "вы тут все ничего не знаете, а я знаю и не скажу" - не приемлима.

[Kok]

 

Есть. Есть неприемлемое сравнение зеленого с плоским, мягкого с высоким.   

Однотрубники высокого давления ставятся на заводе на все феррари. Значит ли это то, что все ламборгини, выпускающиеся с завода на двухтрубниках Кони, как собственно и лотусы, являющиеся в какой то мере эталонами управляемости, априори хуже в управлении?  

Конечно значит!!! 

А почему? 

А потому, что Ньюлайф из Хабаровска, который барыжит американскими амортизаторами так сказал.

Могу и дальше, но не имею такого намерения. Потому, что ничего никому не продаю. 

 

Боюсь, это Вы, сравниваете несравниваемое...

Ибо амортизторы Кони для феррари, ламбо и лотуса, никак нельзя сравнивать с Кингами для тундры. Потому что они предназначены для разных условий эксплуатации!

И никто не умоляет достоинств Кони в проивзодстве амортизаторов, и в частности для шоссейных спорткупе. Но вот разработкой и производством именно раллийных амортизаторов, Кони не занимаются. Тогда как Кинги, и некоторые другие конторы, съели на этом не одну собаку.... 

[MIG]

речь как я понял вот об этих конях?Heavy TrackFront 88-1747Rear 88-1748или об этих?HT RAIDFront 90-5447Rear 90-5448

[Kok]

или об этих?HT RAIDFront 90-5447Rear 90-5448

Об ентих Миш.

[MIG]

Об ентих Миш.

ну так не раллийные они)

 

Сравниваем не сравнимое - при этом и Newlife и Злой Кот о разных вещах толкуют, Злой Кот о том что для его манеры езды и задач коней за глаза, а Newlife  пишет что кинги лучше коней потому что они для ралли.... а то что ралли у нас где устроить можно?

Пральна - говны и проселок это вам не ралли)

Так что кони вполне себе для этих задач могут быть лучше.

 

Другое дело что:

 

• KONI не делают для Toyota Tundra и надо повозиться чтобы их поставить
• ICON стоит как самолет, при этом еще надо иметь возможность их настраивать под разные задачи (читай техничку за собой возить) чтобы они отрабатывали на все 100% в разных ситуациях

В общем подводя итоги - резюме:

 

Чтобы писать что что-то работает а что нет - надо:

• Знать в каких условиях планируется использовать
• Опыт эксплуатации и тех и других

Злой Кот не корректно выражается - это факт, можно было написать другими словами. Но учитывая что у него стояли и те и другие - он как то больше прав в суждениях.

 

И все выше перечисленное не значит что Кони лучше Иконов и наоборот.

[Kok]

Ну я скажу частную точку зрения, у меня стояли кони на Л200 мне их категорически не хватало

Ну и каждый выбирает себе по свои задачи, я уже выбрал, осталось только привезти и поставить!

[MIG]

Ну я скажу частную точку зрения, у меня стояли кони на Л200 мне их категорически не хватало

Ну и каждый выбирает себе по свои задачи, я уже выбрал, осталось только привезти и поставить!

 

"Золотые слова Ерофей Венедиктович" (с)

[ChyChyNdra]

Злой Кот просто отрабатывает первую часть своего ника) 

ИМХО коней вполне можно сравнить с билштайнами которые идут в стоке на трд офф рофд. 

стояли кони на разных асфальтовых машинах! могу точно сказать что "от работы кони дохнут"!)

на LC200 для покатушек по трассе и городу вполне! но не более того.

что бы не боясь прохватить по незнакомой гравийки нужно ставить что-то более серьезное! и кинги дают такую уверенность (лично мне)

хотя и колы procompЫ которые у меня сейчас стоят тоже справляются отлично! 

[Злой Кот]

тут дело именно в том, что нет "хуже или лучше". Одни сделаны для одного, другие для другого. Вместе и те и эти серьезные представители изделий среднего машиностроения. И вообще, что значит лучше-хуже без цифр - так, информация из агентства одна бабка сказала. Вот почитает какой нибудь будущий тундравод про ралли и спорт, купит себе эту позвоночнико высыпательную и кузово расшатывающую подвеску и что? А то, что советчики далеко, да и совет был бесплатным. Спросить не с кого. Вся эта тема может быть оценена лишь после покупки, на этом и строятся пролажи - ролики ютуба, возможности регулировки, эксклюзивная цена и прочая мишура. С точки зрения маркетологов, вещь не важна, важна манера ее подать. Людей, кто оценит перформанс и отличит бриллианты от стекляшек мало и они совершенно не таргет груп. Прокатитесь сами и сами все поймете.

[Kok]

тут дело именно в том, что нет "хуже или лучше". Одни сделаны для одного, другие для другого. Вместе и те и эти серьезные представители изделий среднего машиностроения. И вообще, что значит лучше-хуже без цифр - так, информация из агентства одна бабка сказала. Вот почитает какой нибудь будущий тундравод про ралли и спорт, купит себе эту позвоночнико высыпательную и кузово расшатывающую подвеску и что? А то, что советчики далеко, да и совет был бесплатным. Спросить не с кого. Вся эта тема может быть оценена лишь после покупки, на этом и строятся пролажи - ролики ютуба, возможности регулировки, эксклюзивная цена и прочая мишура. С точки зрения маркетологов, вещь не важна, важна манера ее подать. Людей, кто оценит перформанс и отличит бриллианты от стекляшек мало и они совершенно не таргет груп. Прокатитесь сами и сами все поймете.

Я еще раз повторюсь. Кажды выбирает для себя лично. Вас чем то не устраивает одно, и Вы ставите другое. Это ваш выбор.  Но говорить что это не подходит другим, как минимум не правильно!

[Злой Кот]

Каждый достоин честного выбора. С этим нельзя не согласиться. Причем, выбор каждого может быть разным. Поэтому важно сначала узнать максимальное количество информации, а потом уже делать свой выбор. Возможно есть мазохисты, которые хотят дорого, жестко, валко и не надежно, тогда то, что я пишу поможет им быстрее сделать свой выбор в сторону icon vehicle dynamics. А вообще, надо пробовать. Ставить, ездить и сравнивать. Кок, а у тебя полный привод и дифф самоблокирующийся. в заднем мосту стоит на машине?

[Kok]

Каждый достоин честного выбора. С этим нельзя не согласиться. Причем, выбор каждого может быть разным. Поэтому важно сначала узнать максимальное количество информации, а потом уже делать свой выбор. Возможно есть мазохисты, которые хотят дорого, жестко, валко и не надежно, тогда то, что я пишу поможет им быстрее сделать свой выбор в сторону icon vehicle dynamics. А вообще, надо пробовать. Ставить, ездить и сравнивать. Кок, а у тебя полный привод и дифф самоблокирующийся. в заднем мосту стоит на машине?

Самоблока у меня нет. И если имелось в виду постояный полный, то тоже нет.

[Злой Кот]

в общем все понятно.

[MIG]

в общем все понятно.

 

Я предлагаю вот что - устроим независимое испытание? Надо только машину с 5 иконами найти и методику испытаний нарисовать

[Злой Кот]

а цель какова?