Перейти к содержимому

Климат-контроль


pavel

Рекомендовано

Была похожая проблема на субаре, так там из-за проблемы с датчиками температуры, климат сходил с ума и не видя реальной температуры, постоянно гнал холодный воздух. Сначала после включения шел горячий, а потом сразу холодный воздух.  

Если на тундре с водительской стороны гонит холодный воздух, может проблема в двухзонности, т.к датчики стоят с двух сторон свои, возможно они и ломают мозг климату.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

  • Prospect

Была похожая проблема на субаре, так там из-за проблемы с датчиками температуры, климат сходил с ума и не видя реальной температуры, постоянно гнал холодный воздух. Сначала после включения шел горячий, а потом сразу холодный воздух.  

Если на тундре с водительской стороны гонит холодный воздух, может проблема в двухзонности, т.к датчики стоят с двух сторон свои, возможно они и ломают мозг климату.

Не. Это, брат, отпадает. Так как после включения дует горячий и плавно остывает, но задвижки в это время неподвижны. Я склоняюсь к тому что часть радиатора которая идет на водительскую сторону как-то отделена перегородками внутри и забита. Будто через нее нет циркуляции. При выключеном вентиляторе нагревается так как в остальной части церкуляция работает. Но при включении быстро остывает.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

  • Prospect

Была похожая проблема на субаре, так там из-за проблемы с датчиками температуры, климат сходил с ума и не видя реальной температуры, постоянно гнал холодный воздух. Сначала после включения шел горячий, а потом сразу холодный воздух.  

Если на тундре с водительской стороны гонит холодный воздух, может проблема в двухзонности, т.к датчики стоят с двух сторон свои, возможно они и ломают мозг климату.

Не. Это, брат, отпадает. Так как после включения дует горячий и плавно остывает, но задвижки в это время неподвижны. Я склоняюсь к тому что часть радиатора которая идет на водительскую сторону как-то отделена перегородками внутри и забита. Будто через нее нет циркуляции. При выключеном вентиляторе нагревается так как в остальной части церкуляция работает. Но при включении быстро остывает.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Mig, есть инструкция как вынуть радиатор печки без потерь?

есть конечно - 4.8MB Download Heating & Air Conditioning.pdf

http://www.toytundra.com/files/go/aeab4f0b23237db6a77b4f0da9bfcc78/ремонт-toyota-tundra-2007-2010

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

По ссылке пишет ошибка

 

http://www.toytundra.com/files/file/35-ремонт-toyota-tundra-2007-2010/ 

 

Вот полностью руководство по ремонту - там вообще все есть

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Так незачем было. Что ему сделается? Горчицу и прочую хрень никто в систему не сыплет для устранения течей. Как и чем может быть забит радиатор отопителя?

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

  • 2 weeks later...

Снял радиатор и промыл кислотой. С него полезли куски герметика

Бывшему хозяину "пламенный" привет передал?)
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

  • 3 months later...

Помогите разобраться. Не работает вадительская половина печки (точнее работает, но дует холодный воздух). При этом в пассажирскую половину дует "огненный" воздух. Сначала я думал, что там две печки или два радиатора, но радиатор на самом деле один, причем горячий (естественно). Кондиционер выключен (естественно). Остается одна причина - закрились заслонки (т.е. встали в летнее положение). Кто сталкивался с такой проблемой? Может быть нужно всего-лишь заменить какой-нибудь предохранитель? Если проблема более серьезная, расскажите. Предохранители проверил все, какие нашел.

 

 

Снял все воздуховоды и что заметил. Когда поработает при выключеной печке а потом включаешь и водительская сторона кипяток. Но буквально через несколько секунд остывает. Выключаю вентилятор. Жду минутку. Включаю и снова та же хрень. Чозанах???

 

Была такая же хрень. Везде дует кипяток, с водительской стороны - на лобовое дует теплый, сбоку и по середине менее теплый, в ноги холод. Выключишь печьку на минуту, включаешь и УРА теплый пошел, через 30 секунд опять холодный. Смотрели в трех сервисах... Сказали все заслонки двигаются, трубки и радиатор горячие... не пиз..те типо - все у вас хорошо. Заехал в один сервис, который занимается в основном Крузаками. Диагностировали 2-а дня, разобрали полмашины. Вердикт - радиатор печи забит овном на 1/3 примерно. Короче ходил пешком три недели, пока с Эмиратов радиатор приехал, пока прочистили всю систему охлаждения, поменяли радиатор. ОКАЗАЛОСЬ: какая-то сволочь из бывших владельцев, по-видимому, решила заклеить какую-то течь герметиком и нахреначила дозу на 10 машин. Двухдневная промывка радиатора результатов не дала. Позже распил радиатора показал, что весь этот герметик забил нижнюю часть радиатора(почти на половину, привратившись в плотную резину), откуда, на сколько я понимаю, как раз и берется теплый воздух для водителя. Вот и получается, что когда выключаешь печь, радиатор немного прогревается весь, включаешь - он эту часть моментально охлаждает. Цена вопроса (декабрь 2014) - 50 тыр.(радиатор + чистка всей системы охлаждения + установка). Правда раз уж разбирали пол машины - сразу сделал и шумку мот отсека и сигналку с автозапуском установил.

Изменено пользователем Sheriff
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Была такая же хрень. Везде дует кипяток, с водительской стороны - на лобовое дует теплый, сбоку и по середине менее теплый, в ноги холод. Выключишь печьку на минуту, включаешь и УРА теплый пошел, через 30 секунд опять холодный. Смотрели в трех сервисах... Сказали все заслонки двигаются, трубки и радиатор горячие... не пиз..те типо - все у вас хорошо. Заехал в один сервис, который занимается в основном Крузаками. Диагностировали 2-а дня, разобрали полмашины. Вердикт - радиатор печи забит овном на 1/3 примерно. Короче ходил пешком три недели, пока с Эмиратов радиатор приехал, пока прочистили всю систему охлаждения, поменяли радиатор. ОКАЗАЛОСЬ: какая-то сволочь из бывших владельцев, по-видимому, решила заклеить какую-то течь герметиком и нахреначила дозу на 10 машин. Двухдневная промывка радиатора результатов не дала. Позже распил радиатора показал, что весь этот герметик забил нижнюю часть радиатора(почти на половину, привратившись в плотную резину), откуда, на сколько я понимаю, как раз и берется теплый воздух для водителя. Вот и получается, что когда выключаешь печь, радиатор немного прогревается весь, включаешь - он эту часть моментально охлаждает. Цена вопроса (декабрь 2014) - 50 тыр.(радиатор + чистка всей системы охлаждения + установка). Правда раз уж разбирали пол машины - сразу сделал и шумку мот отсека и сигналку с автозапуском установил.

сильно! И полезная информация кстати!)
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Гость
Ответить в тему...

×   Вы вставили отформатированное содержимое.   Восстановить форматирование

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Ваш предыдущий текст был восстановлен.   Очистить редактор

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

×
×
  • Создать...