Чип-тюниг ЧИП-ТЮНИНГ

[_Kir_]

О как) А DIMCHIP точно не для дизелей только? 

И не о программном ли чип-тюнинге тут шла речь?

Михаил, приветствую)  Да Вы правы. Димчип идёт на дизеляки. Но стоит отметить, что в наших версиях программного тюнинга, результат идёт бок о бок с продукцией Димчипа.

 

 С бензинками вариант- только программный тюнинг. Вот не далее как неделю назад шили машинюку владельцу Прадо клуба, Жене. У него бензиновая версия Прадика. Как результат- заметный прирост мощи и крутящего, ушла задержка на педалирование, снизился расход топлива. 

 

Наверно стоит отметить тот факт, что чудо коробки- это не чип тюнинг. Чудо коробки это попытка по увеличению мощности двигателей. В действительности же, идёт подмена аналоговых сигналов, которая имеет небольшой эффект, но ни о какой прибавке в 10% как положено для атмосферников при программном чип тюнинге- нет и не будет. Будет увеличившийся расход топлива, будет повышенная дымность, будет сожаление о потраченных деньгах- всё, большего ждать не приходится.

 

Наши коллеги проводили замер Автомобиля с установленным тюнинг боксом на динамо метрическом стенде..  Мерили РС чип. Стенд показал что 1,2 лошади приросло к 177 имеющимся)))  Разработчики же  софта сказали что это чересчур много намерили......нет там такой прибавки  

Изменено Ноября 5, 2015 пользователем _Kir_

[anarchy]

Как можно увеличить мощность и сократить расход одновременно? 

С бульдогом все понятно, машина не жрет, значит не едет, а если едет, значит жрет. А вот варианты едет и не жрет это странно, как минимум. 

Изменено Ноября 5, 2015 пользователем anarchy

[Fedoseev]

Как можно увеличить мощность и сократить расход одновременно? 

С бульдогом все понятно, машина не жрет, значит не едет, а если едет, значит жрет. А вот варианты едет и не жрет это странно, как минимум. 

Однажды цыган решил отучить свою лошадь есть.

Прошла пара недель, и лошадь отвыкла кушать. Но потом почему-то умерла...

[_Kir_]

Как можно увеличить мощность и сократить расход одновременно? 

Чудес вообще не бывает, но как показывает практика, после детальной настройки двигателя, снижение расхода имеет место быть. При тюнинге атмо моторов, покупателям, я не обещаю этого, но тем не менее, расход немного падает. Снижение расхода это скорее бесплатный бонус при программном чип тюнинге. 

 

Если же говорить о турбированных моторах то таких двигателей действует общее правило. В режимах "газ в пол" расход неизбежно растет, так как именно в этих режимах высвобождается дополнительная мощность за счет увеличения циклового заряда (растет давление наддува + количество топлива). Однако, в режимах неполной нагрузки (например, при равномерном движении с включенным круиз-контролем) оптимизация крутящего момента строится в основном на базе более эффективных "лимитеров" (программных ограничителей) крутящего момента, что, как правило, приводит к некоторому снижению расхода.  В конечном итоге, изменение расхода на турбомоторе будет зависеть от преобладающего стиля вождения и характера передвижения. При преобладании спокойной, трассовой езды расход как правило снижается. При агрессивной манере расход топлива может увеличиться.

[anarchy]

Зачем нужна турбина и чип, если приемущественно ездишь 80 на круизе?))))))

То что если на тошнить 60 по городу на 100 лошадях и на 200, на 200 расход будет меньше немного, это понятно) Но речь о 5% я думаю, а это уже можно списать на погрешность, топливо, стиль вождения и прочее)

[anarchy]

Кстати, что можно сделать с 4,7 на газе)))))))? Кроме как выкинуть?)))) Без катализаторов поехала хорошо, если чип даст еще столько же, то я первый в очереди)))))

[_Kir_]

Кстати, что можно сделать с 4,7 на газе)))))))? Кроме как выкинуть?)))) Без катализаторов поехала хорошо, если чип даст еще столько же, то я первый в очереди)))))

Дык это, велком как говорится) 

Адаптация ПО под газ возможна. Но есть нюанс, вероятно потребуется визит к коллегам, занимающихся настройкой ГБО. Какого года выпуска Ваш автомобиль?

[anarchy]

Дык это, велком как говорится) 

Адаптация ПО под газ возможна. Но есть нюанс, вероятно потребуется визит к коллегам, занимающихся настройкой ГБО. Какого года выпуска Ваш автомобиль?

2007

[_Kir_]

2007

Не вопрос, сделаем

[MIG]

Чудес вообще не бывает, но как показывает практика, после детальной настройки двигателя, снижение расхода имеет место быть. При тюнинге атмо моторов, покупателям, я не обещаю этого, но тем не менее, расход немного падает. Снижение расхода это скорее бесплатный бонус при программном чип тюнинге.

Если же говорить о турбированных моторах то таких двигателей действует общее правило. В режимах "газ в пол" расход неизбежно растет, так как именно в этих режимах высвобождается дополнительная мощность за счет увеличения циклового заряда (растет давление наддува + количество топлива). Однако, в режимах неполной нагрузки (например, при равномерном движении с включенным круиз-контролем) оптимизация крутящего момента строится в основном на базе более эффективных "лимитеров" (программных ограничителей) крутящего момента, что, как правило, приводит к некоторому снижению расхода. В конечном итоге, изменение расхода на турбомоторе будет зависеть от преобладающего стиля вождения и характера передвижения. При преобладании спокойной, трассовой езды расход как правило снижается. При агрессивной манере расход топлива может увеличиться.

так принцип то один. Вместо штатной прошивки эбу вставляем тюненую, а там у кого карты да режимы более точно настроены для конкретных ситуаций (допустим чтобы жечь адово, или наоборот тошнить с минимальным расходом)

Сам езжу с Bullydog. Три режима использую -

Economy (тошнотворить в dc)

Trail (лазить по всякому и во всякое)

Performance (трасса, обгоны, вот это все)

Все настройки под бенз Regular (возможно что под премиум будет вообще огонь, но не пробовал пока)

За счёт более точных настроек работы педали и коробки, ездить приятнее от стока в разы.

Касательно расхода - упал но не существенно 2-3 литра, не больше.

Прибавку мощности замерить на стенде пока не довелось, так что утверждать не буду.

Также прикольно что можно всякие свистелки отключать/включать через Bullydog, которые обычно через комп с TIS за бабло в сервисе включают, да ещё и не в любом.

[_Kir_]

так принцип то один. Вместо штатной прошивки эбу вставляем тюненую.........Сам езжу с Bullydog. Три режима использую -

.....Также прикольно что можно всякие свистелки отключать/включать 

 

А Вы не одинок в этой печали, программный чип тюнинг стал доступен считай совсем недавно. До этого, по причине невозможности чтения и записи блоков Denso и их процессоров Nec , народ в основном пользовал коробочный продукт.  Теперь слава Богу, всё встало на свои места.

 

 

По поводу "свистелок" )) Я обычно бонусом к основным работам даю возможность посмотреть что можно поправить и правлю текстримом нужные фенечки, как например отключение звука о не пристёгнутом ремне безопастности. 

Изменено Ноября 5, 2015 пользователем _Kir_

[anarchy]

Сам езжу с Bullydog. 

 

Под газ уже есть прошивки?)

[_Kir_]

Под газ уже есть прошивки?)

Вообще любые фокусы)

[MIG]

А Вы не одинок в этой печали, программный чип тюнинг стал доступен считай совсем недавно. До этого, по причине невозможности чтения и записи блоков Denso и их процессоров Nec , народ в основном пользовал коробочный продукт. Теперь слава Богу, всё встало на свои места.

По поводу "свистелок" )) Я обычно бонусом к основным работам даю возможность посмотреть что можно поправить и правлю текстримом нужные фенечки, как например отключение звука о не пристёгнутом ремне безопастности.

я у себя отключил) удобно, ага, жаль спидометр как на dodge под размер колёс на тундре не калибруется

[MIG]

Под газ уже есть прошивки?)

будет работать и с газом)

Точнее не так, газ для Bullydog образных девайсов не помеха, так сказать правильнее.

[_Kir_]

будет работать и с газом)

При работе с газом есть варианты. 

- работает на 98м топливе и на газе, потому как между газом и 98м наименьшая разница по настройке.

-работает только на газу. В этом варианте есть некоторые минусы, особенно когда газ кончился

[_Kir_]

будет работать и с газом)

Точнее не так, газ для Bullydog образных девайсов не помеха, так сказать правильнее.

Михаил, я не спорю, уверен Ваш вариант коробаса будет работать и с газом, вот только не уверен что есть возможность у Вашего коробаса двигать УОЗ под газ. 

[MIG]

Михаил, я не спорю, уверен Ваш вариант коробаса будет работать и с газом, вот только не уверен что есть возможность у Вашего коробаса двигать УОЗ под газ.

ну он не мой) он Bullydog) а угол опережения зажигания - если вы о нем, настраивается. А вот карты вы прям в газовых мозгах меняете? Убер железяка у вас однако. С удовольствием посмотрел бы на тундру с газом — есть где?

[_Kir_]

ну он не мой) он Bullydog) а угол опережения зажигания - если вы о нем, настраивается. А вот карты вы прям в газовых мозгах меняете? Убер железяка у вас однако. С удовольствием посмотрел бы на тундру с газом — есть где?

Нет, мы меняем настройки в родных мозгах, никаких внешних устройств!!)

 

Тоеты на газу мы делали, но вот Тундры- ни одной) Просто разговор ведь пошел на предмет того, что можно такое делать или нет, вот я и отписался- если надо, не вопрос, запилим)

[MIG]

Нет, мы меняем настройки в родных мозгах, никаких внешних устройств!!)

Тоеты на газу мы делали, но вот Тундры- ни одной) Просто разговор ведь пошел на предмет того, что можно такое делать или нет, вот я и отписался- если надо, не вопрос, запилим)

так газом свой мозг управляет, толку от прошивки карт в родном мозгу?

[_Kir_]

Ну так мозг от ГБО всё равно привязан к штатному ЭБУ. А на заводе инженеры вообще не думали о том, что машины на газ переводить будут. По этому устанавливая ГБО чувствуется что в некоторых режимах динамика авто меняется ....Вот чтоб этого не было, как раз и надо внести правки по формированию воздушно топливной смеси именно под газ. Не секрет ведь что скрость горения и температура горения у бенза и газа разные.....Эти парметры и двигаем, дабы достичь правильного результата.

[MIG]

Ну так мозг от ГБО всё равно привязан к штатному ЭБУ. А на заводе инженеры вообще не думали о том, что машины на газ переводить будут. По этому устанавливая ГБО чувствуется что в некоторых режимах динамика авто меняется ....Вот чтоб этого не было, как раз и надо внести правки по формированию воздушно топливной смеси именно под газ. Не секрет ведь что скрость горения и температура горения у бенза и газа разные.....Эти парметры и двигаем, дабы достичь правильного результата.

форсунками газовыми управляет газовый мозг, при чем здесь родной эбу? Если мы конечно о 4 поколении гбо ведём разговор..

[_Kir_]

форсунками газовыми управляет газовый мозг, при чем здесь родной эбу? Если мы конечно о 4 поколении гбо ведём разговор..

А зажиганием кто управляет?)

Форсунками то  упрвляет внешний ЭБУ, а мы сместили угол, ГБО об этом откуда узнает?))

[_Kir_]

А так, по сути, разницы какого поколения ГБО стоит нету. Принцип управления идентичен и принцип настройки тоже.

[MIG]

 

А зажиганием кто управляет?)

Форсунками то  упрвляет внешний ЭБУ, а мы сместили угол, ГБО об этом откуда узнает?))

 

 

 

А ГБО до этого откуда-то это знал? )))