_Kir_ Posted November 5, 2015 Share Posted November 5, 2015 Вот от родного эбу и знал Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
MIG Posted November 5, 2015 Author Share Posted November 5, 2015 Вот от родного эбу и знал а вы как угол то меняете? не прошивая ЭБУ получается? Типа вариатором опережения зажигания что-ли? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
_Kir_ Posted November 5, 2015 Share Posted November 5, 2015 а вы как угол то меняете? не прошивая ЭБУ получается? Типа вариатором опережения зажигания что-ли?Мы меняем УОЗ именно, прошивая ЭБУ) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tundra GOLD lexin Posted November 5, 2015 Tundra GOLD Share Posted November 5, 2015 Два разных параметра УОЗ зашить можете? Когда работает на бензе , один угол. Когда на газу другой. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
_Kir_ Posted November 5, 2015 Share Posted November 5, 2015 Два разных параметра УОЗ зашить можете? Когда работает на бензе , один угол. Когда на газу другой.Здравствуйте. Смогли бы, еслиб процессор блока управления позволил бы применение многорежимных прошивок. Но с технической точки зрения на блоках Denso такой возможности нет. В Вашем варианте УОЗ подбирается оптимальным и для газа и для бензина, в случае эксплуатации на обоих видах топлива. Имеется вариант при котором УОЗ будет настроен под газ, в этом случае эксплуатация на бензине строжайше запрещена. Возможен исключительно прогрев двигателя бензином на ХХ эксплуатация только газ. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
_Kir_ Posted November 5, 2015 Share Posted November 5, 2015 _Kir_ А теперь наглядно(как обещал) докажи обратное. Вот кстати это видео я выложил у себя на ресурсе. Посмотрите )) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
MIG Posted November 6, 2015 Author Share Posted November 6, 2015 Мы меняем УОЗ именно, прошивая ЭБУ) ну как и Bully dog собственно) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Prospect сырковец Posted November 6, 2015 Prospect Share Posted November 6, 2015 2 KirИнтересно будет услышать мнение о результатах первого "испытуемого с ГБО" тундровода ) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Prospect сырковец Posted November 6, 2015 Prospect Share Posted November 6, 2015 При работе с газом есть варианты. - работает на 98м топливе и на газе, потому как между газом и 98м наименьшая разница по настройке.-работает только на газу. В этом варианте есть некоторые минусы, особенно когда газ кончился а как же 92 ,на котором мы передвигаемсямежду ним и газом ,вероятно, проПасть??? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
_Kir_ Posted November 6, 2015 Share Posted November 6, 2015 а как же 92 ,на котором мы передвигаемсямежду ним и газом ,вероятно, проПасть???Именно так и есть. 92го по сравнению с 95 должно жрать в разы больше. Плюс нагрузка на выпускные клапана. Понятно что мотор с запасом прочности, тем не менее.. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
_Kir_ Posted November 6, 2015 Share Posted November 6, 2015 ну как и Bully dog собственно)Михаил, при всём уважении, мне кажется Вы не совсем понимаете о чём речь. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
_Kir_ Posted November 6, 2015 Share Posted November 6, 2015 2 KirИнтересно будет услышать мнение о результатах первого "испытуемого с ГБО" тундровода )Начём с того, что тундроводов не шибко много) Но если у кого либо из форумчан возникнет мысль и желание сделать настройку двигателя, с меня, как говорится, замеры, как минимум рейслоджиком, индивидуальная настройка каждого мотора....... При необходимости можно програмнмно отключить каты и настроить под это всё дело. Первым двум тундроводам обещаю хорошие скидки Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Prospect anarchy Posted November 6, 2015 Prospect Share Posted November 6, 2015 Начём с того, что тундроводов не шибко много) Но если у кого либо из форумчан возникнет мысль и желание сделать настройку двигателя, с меня, как говорится, замеры, как минимум рейслоджиком, индивидуальная настройка каждого мотора....... При необходимости можно програмнмно отключить каты и настроить под это всё дело. Первым двум тундроводам обещаю хорошие скидкиНу так сразу цену тогда в тему, че стесняться то... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
_Kir_ Posted November 6, 2015 Share Posted November 6, 2015 Дык цены то прелюдно публиковать не принято) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Prospect anarchy Posted November 6, 2015 Prospect Share Posted November 6, 2015 У кого? Я вот окна продаю деревянные немецкие, они стоят 1000 Евро квадратный метр. Цена для всех одна, че не публиковать? Или инливилуальный подход к каждому и цена зависит от готовности клиента платить, как обычно?!))) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
_Kir_ Posted November 6, 2015 Share Posted November 6, 2015 У кого? Я вот окна продаю деревянные немецкие, они стоят 1000 Евро квадратный метр. Цена для всех одна, че не публиковать? Или инливилуальный подход к каждому и цена зависит от готовности клиента платить, как обычно?!)))Не совсем так. Общий порядок цен на чип тюнинг Toyota следующий: TOYOTA с атмосферными бензиновыми двигателями объемом до 2.0 - 20000 рубTOYOTA с атмосферными бензиновыми двигателями объемом от 2.0 до 3.0 - 25000 рубTOYOTA с атмосферными бензиновыми двигателями объемом от 3.0 до 5.0 - 30000 рубTOYOTA с атмосферными бензиновыми двигателями объемом более 5.0 - 50000 руб TOYOTA с дизельными двигателями объемом до 3.0 - 25000 рубTOYOTA с дизельными двигателями объемом от 3.0 до 4.0 - 35000 рубTOYOTA с дизельными двигателями объемом более 4.0 - 50000 руб Для клубов существует система скидок Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Prospect anarchy Posted November 6, 2015 Prospect Share Posted November 6, 2015 Отлично, что у меня 4,7))))))Какой результат на 4,7 на газу ожидается? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
_Kir_ Posted November 6, 2015 Share Posted November 6, 2015 (edited) Отлично, что у меня 4,7))))))Какой результат на 4,7 на газу ожидается? На подобные вопросы я обычно отвечаю, что если не понравится- требуйте "манибэк" и будете первым. Тюнинг атмо моторов дело муторное, и такого эффекта как от турбо, ожидать бессмысленно. Обычно прирост в р-не 10-12 процентов. С газом же, есть особенности. На высоких оборотах Кпд Падает, по этому эффективное использование в нижней части тахометра, но тем не менее эффект жопометром не может не ощущаться. Edited November 6, 2015 by _Kir_ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Prospect anarchy Posted November 6, 2015 Prospect Share Posted November 6, 2015 На подобные вопросы я обычно отвечаю, что если не понравится- требуйте "манибэк" и будете первым. Тюнинг атмо моторов дело муторное, и такого эффекта как от турбо, ожидать бессмысленно. Обычно прирост в р-не 10-12 процентов. С газом же, есть особенности. На высоких оборотах Кпд Падает, по этому эффективное использование в нижней части тахометра, но тем не менее эффект жопометром не может не ощущаться.Это понятно, что турбо веселее, но поставлен газ, а как следствие крест на турбо)))))))Если я на газу получу реальные 10% оттого, что имею, то это весьма не плохой результат.Пока в стадии обдумывания вариантов) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
_Kir_ Posted November 6, 2015 Share Posted November 6, 2015 (edited) Это понятно, что турбо веселее, но поставлен газ, а как следствие крест на турбо)))))))Если я на газу получу реальные 10% оттого, что имею, то это весьма не плохой результат.Пока в стадии обдумывания вариантов) У Вас, как у первого обратившегося с форума есть бонус- с меня скидка на работы ) А по поводу турбы....ну незнаю. Вам как владельцу безусловно виднее, но мне кажется установка турбины на этот локомотив- чутка лишнее)) Хотя..... Edited November 6, 2015 by _Kir_ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
MIG Posted November 6, 2015 Author Share Posted November 6, 2015 Михаил, при всём уважении, мне кажется Вы не совсем понимаете о чём речь. судя по разговору по телефону мы об одних вещах говорим?)Собственно и функционал решений одинаков, исключая момент когда необходимо сменить программу на штатную — с вашим решением надо будет ехать к вам) а с Bullydog это можно будет сделать самостоятельно) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
_Kir_ Posted November 6, 2015 Share Posted November 6, 2015 Теперь в принципе понятно о каком устройстве Вы говорили) По сути говоря это индивидуальный программатор с комплектом из нескольких прошивок. Такой тюнинг имеет право на существование, при условии если правкой прошивок занимались люди имеющие представление о том, что они делают. Вообще надо будет детальнее ознакомиться с этим устройством 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
MIG Posted November 6, 2015 Author Share Posted November 6, 2015 Теперь в принципе понятно о каком устройстве Вы говорили) По сути говоря это индивидуальный программатор с комплектом из нескольких прошивок. Такой тюнинг имеет право на существование, при условии если правкой прошивок занимались люди имеющие представление о том, что они делают. Вообще надо будет детальнее ознакомиться с этим устройством http://Bullydog.com — они думаю имееют представление))) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
_Kir_ Posted November 6, 2015 Share Posted November 6, 2015 Собственно говоря не умоляя достоинств Bullydog в нашем варианте есть также свои плюсы, такие как отключение катализаторов, вторых датчиков кислорода. Прошивки под газ, включая реалии Российской эксплуатации. Всё это включается в рамки 1й прошивки. Кому то это может показаться полезным. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
MIG Posted November 6, 2015 Author Share Posted November 6, 2015 Собственно говоря не умоляя достоинств Bullydog в нашем варианте есть также свои плюсы, такие как отключение катализаторов, вторых датчиков кислорода. Прошивки под газ, включая реалии Российской эксплуатации. Всё это включается в рамки 1й прошивки. Кому то это может показаться полезным. Абсолютно согласен) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.