Jump to content

MIG

Recommended Posts

  • Prospect

Собственно говоря не умоляя достоинств Bullydog в нашем варианте есть также свои плюсы, такие как отключение катализаторов, вторых датчиков кислорода. Прошивки под газ, включая реалии Российской эксплуатации. Всё это включается в рамки 1й прошивки. Кому то это может показаться полезным. 

енто ,начиная от 50 кРублей,понимаю?

Link to comment
Share on other sites

Смотря что делать и как. Если мы говорим о отключении катов и ДК, то цены ниже, на TOYOTA с атмосферными бензиновыми двигателями объемом от 3.0 до 5.0 - 30000 руб 

Link to comment
Share on other sites

  • 2 weeks later...

Видео с этими гыгыкающими и безграмотными наркоманами видел пару-тройку лет назад.

Да, они действительно выложили на обозрение абсолютно неработоспособные изделия.

Таких "разоблачающих" видео в сети немало.

А вот  http://chipkawi.ru  работает реально, что было реально опробовано и на 4.7л, и на 5.7л, и на 6.1л.

И не только на Тойотах, а на самых разнообразных марках и моделях авто.

Так то.

 _Kir_

Мил человек, есть основания предполагать, что столь рьяные нападки на тюнинг боксы и столь же рьяное отстаивание позиций чип тюнинга обуславливается финансовой заинтересованностью. Ведь стоимость чипа раз в 10 превышаетс стоимость коробочки от KAWI tune, которую даже не удосужился опробовать и сравнить с чипом.

Я же чиповал иномарки с 2003г., и, даже не спорь, я точно знаю, что ты тогда об этом и слыхом не слыхивал, а я имел возможность сравнить различнейшие варианты тюнинга машин и их результативность.

Edited by kawi
Link to comment
Share on other sites

Видео с этими гыгыкающими и безграмотными наркоманами видел пару-тройку лет назад.

Да, они действительно выложили на обозрение абсолютно неработоспособные изделия.

Таких "разоблачающих" видео в сети немало.

А вот  http://chipkawi.ru  работает реально, что было реально опробовано и на 4.7л, и на 5.7л, и на 6.1л.

И не только на Тойотах, а на самых разнообразных марках и моделях авто.

Так то.

 _Kir_

Мил человек, есть основания предполагать, что столь рьяные нападки на тюнинг боксы и столь же рьяное отстаивание позиций чип тюнинга обуславливается финансовой заинтересованностью. Ведь стоимость чипа раз в 10 превышаетс стоимость коробочки от KAWI tune, которую даже не удосужился опробовать и сравнить с чипом.

Я же чиповал иномарки с 2003г., и, даже не спорь, я точно знаю, что ты тогда об этом и слыхом не слыхивал, а я имел возможность сравнить различнейшие варианты тюнинга машин и их результативность.

Уважаемый, одно то, что вы утверждаете, что реально опробовали свою чудо коробочку на тойотовском двигателе 6.1, уже  на многое указывает......

  • Upvote 1
Link to comment
Share on other sites

Уважаемый, одно то, что вы утверждаете, что реально опробовали свою чудо коробочку на тойотовском двигателе 6.1, уже на многое указывает......

параллельная реальность такая параллельная... Там не просто 6.1 а ещё и дизель гибридный с тремя турбинами скорее всего
Link to comment
Share on other sites

Видео с этими гыгыкающими и безграмотными наркоманами видел пару-тройку лет назад.

Да, они действительно выложили на обозрение абсолютно неработоспособные изделия.

Таких "разоблачающих" видео в сети немало.

А вот  http://chipkawi.ru  работает реально, что было реально опробовано и на 4.7л, и на 5.7л, и на 6.1л.

И не только на Тойотах, а на самых разнообразных марках и моделях авто.

Так то.

 _Kir_

Мил человек, есть основания предполагать, что столь рьяные нападки на тюнинг боксы и столь же рьяное отстаивание позиций чип тюнинга обуславливается финансовой заинтересованностью. Ведь стоимость чипа раз в 10 превышаетс стоимость коробочки от KAWI tune, которую даже не удосужился опробовать и сравнить с чипом.

Я же чиповал иномарки с 2003г., и, даже не спорь, я точно знаю, что ты тогда об этом и слыхом не слыхивал, а я имел возможность сравнить различнейшие варианты тюнинга машин и их результативность.

 

Ха! Здравствуйте!))Если Вам халлтеки наркоманами увиделись, спешу Вас разочаровать. В Австралии боюсь Мекка  по тюнингу Тоет. 

 

А второе, вот давайте прям всему форуму графики со стендов вывалите со своими коробками, чтоб все дружно поржали)

 

У меня сегодня в боксах два Прадика и один Дефендер. Не хотите прислать своих коробок? Я даже наверно ради графиков замеров вашего чуда уговорю владельцев установить их. У одног правда вчера РС чип сняли........но это не важно, ради истины на все готов.

 

А потом я вывалю графики, с любезного разрешения тех кто ко мне приедет на тюнинг. Замеры мощности можно провести либо рядом с нами, в компании Моренди, либо у Димы Виноградова)) Димчип - слышали о таком ? 

 

 

Может Ваше чудо за 2500 еще лучше Димчипа вштыривает?  

Я прям тогда слюной от зависти изойду

  • Upvote 1
Link to comment
Share on other sites

  • 1 month later...

Коллеги привет, совсем забыл. В рамках чорных пятниц у меня скидки на программные продукты. Скидка до конца года составляет почти 50%

 

Так как сам растяпа и не успел в начале недели предупредить, завтрашняя суббота считается как сегодняшняя пятница.

 

Скидон действителен на все авто кроме тех на которые выставлена цена по акции.

  • Upvote 2
Link to comment
Share on other sites

Ну а чо) Я не жлоб, просто НГ это праздник раз в году, а я очень люблю делать подарки)

Подари мне что-нибудь, я очень люблю их получать.))
Link to comment
Share on other sites

  • 2 weeks later...
  • Prospect

Дима Виноградов (Димчип) знаю его более 15 лет

Пользовал его чипы на LX 470 когда он еще не был Димчипом)) он тогда работал в TuningPRO

Также ставили турбо кит с интеркулером на Патрол (от О и под ключ)

Говорю 100% это работает

Я думаю _Kir_ знаешь Димин кукурузер 100 

Который на глисер как катер выходил))

Link to comment
Share on other sites

 

Говорю 100% это работает

 

 

Приветствую. Согласен, работает. Но потихоньку ситуация перевешивается в сторону программного тюнинга взамен коробочных продуктов.

Link to comment
Share on other sites

  • 3 months later...
  • Prospect

Вроде как вскрыли мозги тойотовские и теперь можно из евро4 сделать евро2 . Там и увеличение мощьности , уменьшение расхода топлива , удаление катов с лямда зонтами , отключение продувки катов , даже эту систему можно полностью демонтировать , ну и много чего еще. Цена вопроса около 20 руб. С удалением катов и установки пламягасителей , от 30 руб

Link to comment
Share on other sites

27 минут назад, РАХМАН сказал:

Вроде как вскрыли мозги тойотовские и теперь можно из евро4 сделать евро2 . Там и увеличение мощьности , уменьшение расхода топлива , удаление катов с лямда зонтами , отключение продувки катов , даже эту систему можно полностью демонтировать , ну и много чего еще. Цена вопроса около 20 руб. С удалением катов и установки пламягасителей , от 30 руб

да как бы вообще не новость: http://www.toytundra.com/topic/3230-перевод-автомобиля-на-евро-2/

Link to comment
Share on other sites

Вроде как вскрыли мозги тойотовские и теперь можно из евро4 сделать евро2 . Там и увеличение мощьности , уменьшение расхода топлива , удаление катов с лямда зонтами , отключение продувки катов , даже эту систему можно полностью демонтировать , ну и много чего еще. Цена вопроса около 20 руб. С удалением катов и установки пламягасителей , от 30 руб

Вот и у нас во Владике отзвучали цену 30-32₽ за это удовольствие

Link to comment
Share on other sites

  • 1 year later...

интересный вопрос: останавливает тебя технадзор на каком нибудь КПП вдали от дома и предлагает провести замер СО, что мы дальше делаем и куда идем ?

технадзор составляет протокол (вы на это не реагируете особо) и он попадает в базу. Через пару недель идет аннуляция регистрации автомобиля, так как требуется полноценный техосмотр. Это к сожалению наши реалии и мы не в африке живем !

Edited by Котофеич
  • Upvote 1
Link to comment
Share on other sites

Мое мнение таково, меньше слушать людей предлагающих вырезать катализаторы и сделать из авто огнедышащий дракон. Если есть интерес тюнинга но в рамках дозволенного, то тот же Магнафло делает катализаторы для спортивного тюнинга Тундр. Достигается это тем что они удлиняют само сечение катализатора и увеличивают ячейку. Цена вопроса 600 баксов за штуку.

  • Like 1
  • Upvote 1
Link to comment
Share on other sites

12 часа назад, Котофеич сказал:

Мое мнение таково, меньше слушать людей предлагающих вырезать катализаторы и сделать из авто огнедышащий дракон. Если есть интерес тюнинга но в рамках дозволенного, то тот же Магнафло делает катализаторы для спортивного тюнинга Тундр. Достигается это тем что они удлиняют само сечение катализатора и увеличивают ячейку. Цена вопроса 600 баксов за штуку.

Вот полностью согласен.

Link to comment
Share on other sites

В 10/11/2017 в 23:10, MIG сказал:

)))

Звонил Вове- Шерифу он на данный момент является Оф . представителем в России, интересовался тюнеными прогами обещал узнать !!!

Вот тема на Рам -Клабе но это для Дьябло !!

http://dodgeram.ru/forum/тюнинг-двигателя/327437-прошивки-hemifever-hemi-5,7

И вот кому интересно http://dodgeram.ru/forum/тюнинг-двигателя/275546-дз-87мм,-коллекторы-выпуск-и-программатор

 

Link to comment
Share on other sites

 

В 10/12/2017 в 11:07, genok71 сказал:

)))

Звонил Вове- Шерифу он на данный момент является Оф . представителем в России, интересовался тюнеными прогами обещал узнать !!!

Вот тема на Рам -Клабе но это для Дьябло !!

http://dodgeram.ru/forum/тюнинг-двигателя/327437-прошивки-hemifever-hemi-5,7

И вот кому интересно http://dodgeram.ru/forum/тюнинг-двигателя/275546-дз-87мм,-коллекторы-выпуск-и-программатор

 

Вова @Sheriff61 серьезно этой темой занимается, факт – так как на RAM существенно больше можно сделать Bully Dog чем на Toyota Tundra

Link to comment
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Restore formatting

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

  • Similar Content

    • MIG
      By MIG
      Попала на досуге мне интересная штука в руки.
       
      Называется она Bully Dog Gas Platinum GT.
       
      Это собственно программатор для самостоятельной установки кастомных прошивок в машину, без услуг сервисов и прочих странных личностей.
      До этого момента я думал, что такие девайсы, доступны только на дизелях у RAM, FORD и прочих Chevrolet, но прогресс не стоит на месте. И для Toyota Tundra есть теперь устройства и прошивки.
       
      На данный момент проехал около 15000 км с Bully Dog, и можно с уверенностью сказать, да, работает!
       
      Собственно поставил я его перед поездкой на Урал, где проходил TUNDRA-завтрак УРАЛ (28 июля 2015, озеро Увильды)
      По началу доверия у меня эта маленькая коробочка не вызвала, больше оторопь и мысль – что будет если мне мозги на тундре сожжет?
      На всякий случай держал рядом пару телефонов, чтобы выслали новый мозг если что. Но не пригодилось.
       
      В 8 утра мы уже приготовились стартовать. В машине 4 человека, залились топливом (обычный АИ-92 Роснефти) до полного бака (влезло как обычно 80 литров еще 20 болталось на дне), в кузове примерно килограмм 400. Резина DURUN M/T 285/65 R18. Мотор 5.7 3UR-FE в абсолютно столовом состоянии, пробег 150 тыс миль, последнее ТО 5000 км назад. Масло разумеется 0w20.
       
      Перегон Королев – Кострома занял примерно 4,5 часа, все это время мы шли на прошивке Economy.
       
      Отступая назад расскажу, перед поездкой я настроил BULLY DOG на три варианта работы (всего их 4):
       
      Stock – этот режим служебный, для возврата прошивки в изначальное (заводское) состояние
      A – Economy,
      Режим работы трансмиссии – Stock (заводские настройки) Тип топлива – Regular (почти 92 бензин) Режим экономии – Economy (в этом режиме педаль газа… скажем вежливо, глубокая, а передачи переключаются раньше чем в стоке) B – Perfomance
      Режим работы трансмиссии – Performance (для максимальной производительности) Тип топлива – Regular (почти 92 бензин) Режим экономии – Performance (в этом режиме педаль газа очень чувствительная, а передачи переключаются позже) Отсечка на 180 км/ч отключена C – Trail
      Режим работы трансмиссии – Performance (для максимальной производительности) Тип топлива – Regular (почти 92 бензин) Режим экономии – TRAIL (в этом режиме обороты повышены, машина идет постоянно “в натяг”, электроника не дает сорвать колеса в пробуксовку, газ очень долгий, и передачи переключаются позже) Так вот, показатели Economy – 16 литров на 100 километров. Это на мудах и с загрузкой! За месяц до этого, мы ездили в Крым, там в лучшем случае, при попутном ветре расход был 19 литров на 100 километров! Загрузка была практически идентична.
       
      А вот с динамикой все совсем плохо. Что впрочем не удивительно, так как по ощущениям, 6 передача включалась уже на 50 км/ч и разгон, при обгонах, надо было планировать сильно заранее.
       
      Перегон Кострома — Киров занял почти 10 часов, по дороге много останавливались, еще бы, ехали в две машины, 9 человек, из них 2 детей и 3 женщин. Заправлялись на странных заправках пару раз, никаких проблем с качеством топлива (бензина) заметно не было, правда амароку досталось странного дизеля и он тракторил сзади вызывая мат дальнобоев своим шлейфом.
       
      Средняя скорость при движении, 120-130 км/ч. Расход поднялся до 17 литров, и замер до самого Кирова.
       
      Утром, мы проснулись, и первым делом даже не позавтракав, я поменял прошивку на Performance. Ух зажгу подумалось мне. И, в общем, пока мои мысли не притормозили о сотрудника ГИБДД, все так и было.
       
      Машину словно подменили. И подрыв, и набор скорости – в общем как будто прибавилось под капотом лошадей ощущение. Газ стал чуткий, передачи включаются когда надо – одно удовольствие. По сравнению с Econom прошивкой, небо и земля. Вообще разные автомобили.
       
      Кстати хозяйке на заметку: в настройках можно выставить Speed Limit например 65 миль (104 км/ч примерно), очень полезная функция когда даешь машину жене, чтобы не гоняла, бгг.
       
      Но за все надо платить! И этот случай не исключение. Не пропустил пешехода, и был наказан.
       
      Дорога от Кирова до Увильды заняла примерно 13 часов c как минимум 5-ю остановками на заправится/поесть/попить/ивсетакое (1030 км) и два штрафа, первый за пешехода, второй под Екатеринбургом, за 140 при ограничении 70.
       
      Регистратор SUPRA DRS-iG67VST честно предупредил о засаде, но громкая музыка и драйв, царившие в машине, благодаря динамике полученной от прошивки сделали свое дело.
       
      Раньше поливая под 140 на трассе расход (при этой же резине и загрузке) был 23-25 литров на 100 км. Но тут видимо сработала программа по более тонкой настройке топливных карт и расход не смотря на обгоны и ускорения – 21 литр и точка. А после того как мы отъехали от Кирова километров на 150, и вовсе 18,5. Видимо сказалось что обгоны закончились вместе с машинами, а при скорости 130-140 без резких ускорений, расход, в общем, почти как на стоковой резине 255/70 R18. В общем в Увильды мы приехали с цифрой 18.1 на компе и 18.5 на BULLY DOG.
       
      Проехали суммарно в одну сторону немногим более 2000 километров Бензина укатали почти 4 бака, суммарно тысяч на 12. В прочем на остатках потом мы еще доехали до Екатеринбурга и покатались по округе. Так что наверное ближе к 360 литрам получилось на дорогу до базы. В общем и целом обратный путь был немного длиннее, проехали примерно 5000 км в сумме.
       
      Стоит ли говорить что к прошивке Economy мы больше не возвращались? Разумеется нет. И в мыслях не было.
       
      Вывод: Bully Dog GT Platinum GAS девайс полезный. На 5000 км экономии вышло на 5000 примерно. Не газ конечно, но и экономия есть и поведение машины меняется в лучшую сторону. Топливные карты какие не пиши, но работать трансмиссию и отклик на педали газа, прошивками для ГБО не заставишь.
       
      Теперь думаю его в режиме TRAIL погонять. Только в говны лезть неохота. Но скоро чую подвернется случай.
    • MIG
      By MIG
      Все про UNICHIP, обмен опытом и все такое
×
×
  • Create New...