Постоянный полный привод AWD  

139 голосов

  1. 1. Постоянный полный привод Full-time 4WD

    • Нужен
    • Не нужен
    • Пока не думал, все устраивает
    • Нужен но с возможностью использования только заднего привода (Как на Sequoia)


Рекомендовано

Torgadonn

Спасибо) Я и не разбираюсь во всяких мультимодах) Будет свободное время надо будет просветить себя на эту тему)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
win
Вопрос 

не всегда со старта при малом вывороте работает передок 

и после торможения и резкого поворота та же беда нет переднего гребущего колеса

потом включается но нам нужен постоянный момент на всех колесах!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Александр Астана

по подключению ПП на ходу, давеча ездил на рыбалку, дорога-гололёд, попытался подключить перед на скорости 80 км/ч, Тундра отказала в грубой форме, (пещалка запикала) , снизил до 60 км/ч подключился передок, отключил при 100 км/ч. Вчера на гололёде перед подключился на 90 км/ч без всяких проблем, за то на тех же 90 км/ч отказался выключаться.

Кто подскажет, есть ли какие то ограничения от производителя по скорости для подключению/отключению передка на ходу и есть ли ограничение скорости при движении на полном приводе?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Sergey Shtirlits

110 на полном прошелся по пустой снежной дороге. Подключаю либо еще на стоянке либо при начале движения или на 60 км

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Torgadonn

А при подключении на ходу как? Отпускаем газ, включаем и едем дальше или можно не сбрасывая газ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Игорь Каменск

по подключению ПП на ходу, давеча ездил на рыбалку, дорога-гололёд, попытался подключить перед на скорости 80 км/ч, Тундра отказала в грубой форме, (пещалка запикала) , снизил до 60 км/ч подключился передок, отключил при 100 км/ч. Вчера на гололёде перед подключился на 90 км/ч без всяких проблем, за то на тех же 90 км/ч отказался выключаться.

Кто подскажет, есть ли какие то ограничения от производителя по скорости для подключению/отключению передка на ходу и есть ли ограничение скорости при движении на полном приводе?

По температуре имеет мозг включение. В -13С даже не пикал сегодня по отключению на 100км.ч. Этот комп походу своей жизнью живёт, или я трансформер купил..:)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Игорь Каменск

А при подключении на ходу как? Отпускаем газ, включаем и едем дальше или можно не сбрасывая газ?

Газ отпускаем однозначно! Иначе получишь железную сцепку со стуком! Прокатит раз несколько, потом на перебор моста, или актуатора.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
ChyChyNdra

По температуре имеет мозг включение. В -13С даже не пикал сегодня по отключению на 100км.ч. Этот комп походу своей жизнью живёт, или я трансформер купил.. :)

 

По температуре имеет мозг включение. В -13С даже не пикал сегодня по отключению на 100км.ч. Этот комп походу своей жизнью живёт, или я трансформер купил.. :)

на водительском козырьке есть вся информация! даже не зная заморских языков по цифрам можно все понять) 

  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Игорь Каменск

на водительском козырьке есть вся информация! даже не зная заморских языков по цифрам можно все понять)

Да, ты прав. Там -15С фигурирует. :)

post-494-1420972884,86.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Александр Астана

о как, а у меня только про подушки безопасности вроде инфа на козырьке. завтра надо глянуть , если не забуду)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Александр Астана

действительно есть, а раньше не замечал

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
win

вопрос 

при вывороте не всегда включается передок???

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
MIG

вопрос 

при вывороте не всегда включается передок???

 

ага

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
win

как заставить перед грести эффективней ? вот в чем вопрос  :clapping:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Дольф

На патруле была функция жесткого подключения, вылез из машины(если влип) гайки повернул и поехали дальше. На тундре такой радости нет. Считаю прежде чем лезть в говнолин, необходимо включить передок( зарание) и будет Вам счастье.:)

  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Kok

как заставить перед грести эффективней ? вот в чем вопрос  :clapping:

Ээээ, ну как бы тут вариантов немного, либо блок типа ARB, либо самоблок типа Detroit locker.

Но при включении АРБ машина будет ехать практически только прямо, с самоблоком управляемость лучше, но его помоему на тундру то как раз неделают....Т.е. надо колхозить

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Fedoseev

как заставить перед грести эффективней ? вот в чем вопрос  :clapping:

 

Проблема, как я понял в том, что торсен при определенных условиях вообще не передает момент на передок. Я правильно понял?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Kok

Проблема, как я понял в том, что торсен при определенных условиях вообще не передает момент на передок. Я правильно понял?

Так для этого же есть вроде блокировка межосевого дифа.....?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Fedoseev

Так для этого же есть вроде блокировка межосевого дифа.....?

Тогда теряется весь смысл установки торсена, для win полный нужен полный именно для ралли, а не для гов**ен.

Для этих целей  неплохо бы подошел как на субару DCCD

 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Kok

Тогда теряется весь смысл установки торсена, для win полный нужен полный именно для ралли, а не для гов**ен.

Для этих целей неплохо бы подошел как на субару DCCD

Да я уже понял что немного не в тему ляпнул. В данном случае мне кажется надо обращаться к опыту дакаровцев, как они эту проблемму решают...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
win

Проблема, как я понял в том, что торсен при определенных условиях вообще не передает момент на передок. Я правильно понял?

да передние колеса стоят :-0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Fedoseev

Старт:

Передние колеса разгружаются и торсен весь момент передает на задние колеса.

Выход из поворота под газом: 

Разгружается одно из передних колес и нагружается зад, т.к впереди свободный диф, то соответсвенно опять весь момент идет на задние колеса.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
игорь полевской

Я незнаю кто как ездит зимой но у иеня всегда включен пп так надежней и спокойней ездть 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
OLEGHM

Я незнаю кто как ездит зимой но у иеня всегда включен пп так надежней и спокойней ездть 

Привет, Игорь!!! 

На пп плохо поворачивает, если ты заметил.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Игорь Каменск

Привет, Игорь!!!

На пп плохо поворачивает, если ты заметил.

В Полевском только одна улица с ровной дорогой, и она прямая. Вот Игорёк по ней и гоняет, туда-сюда, туда-сюда.)))
  • Upvote 3

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу

  • Похожие публикации

    • omeniel
      Автор: omeniel
      Продам чулок моста для Toyota Tundra II Double Cab (2007 - 2013 гв.). Деталь новая, в наличии, частное лицо, оплата только наличными, самовывоз (МО, Голицыно). Для жителей регионов другие условия продажи (подробности по телефону).
      Каталожный номер детали 421100С032
       

    • MDM2013
      Автор: MDM2013
      Периодически стала выскакивать ошибка р0983, АКПП не переключается выше четвертой передачи. Соленоид уже заказал, может у кого был подобный опыт. А может и уже пора коробас менять? Пробег 540 т.км., причем много с прицепом на хвосте. Кто что посоветует?
    • AT HARVEST
      Автор: AT HARVEST
      Известно, что любая автоматическая трансмиссия конструировалась для комфортного передвижения исключающего быстрые и четкие переключения и расcчитывалась на мощность не более 280лс. Если вы используете свою АКПП для HI-PERFORMANS OPERATIONS -то есть гонки, OFF-ROAD, DRAG и просто любите активную езду, при этом хотите чтобы АКПП долго и безотказно служила вам, хотите показывать хорошие результаты - Вам необходим тюнинг АКПП.
      Основные направления :
      1. Доработка гидромозгов.
      2. Увеличение stall speed+усиление гидротрансформатора (бублика)
      3.Установка дополнительного куллера ATF 
      4.Замена фрикционов на усиленные.

      ЕСЛИ ВАШ АВТОМАТ ТУПИТ, ДОЛГО ДУМАЕТ,ЗАВИСАЕТ НА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯХ.. И ТП, А ВЫ ХОТИТЕ СКОРОСТИ И ДРАЙВА, СДЕЛАВ ТЮНИНГ АКПП - ВЫ ЭТО ПОЛУЧИТЕ !
    • AT HARVEST
      Автор: AT HARVEST
      Так же устранение износа и заводских недоработок! Любые варианты под стиль вождения или специфику использования! Снег, грязь, тяжелые прицепы, увеличенные мощности, большие скорости по трассе.   Проверенная комплектация, но можем учесть индивидуальные пожелания клиента по настройке скорости переключений. 
      Настоятельно рекомендуем устанавливать в случае использования компрессора TRD
      1.Замена фрикционов +обработка металла
      2.тюнинг гидромозга: Быстрые переключения+ реакция на селектор+ресурс.
      3. Тюнинг портинг насоса.
      4.Тюнинг гидротрансформатора.
      5. Изменена система охлаждения.
      Рекомендуемое масло CASTROL Transmax Z

      Цена указана с возвратом вашей акпп, можно не исправной. Куллер  в комплект не входит , но рекомендуется к установке !  Подробности с фото  и видео в группе: vk.com/harvesttrans
    • bas-trans
      Автор: bas-trans
      Может кто сталкивался? Стук в районе заднего моста, с правой стороны вроде бы более отчётливее слышится. При разгоне стука нет, при движении накатом в положении N стука нет. Стук появляется при движении в режиме D после отпускания отпускании педали газа. Гула, скрежета и чего либо другого нет. Скорость выше - частота стуков выше, скорость ниже - частота ниже, т.е синхронно оборотам колеса, кардана. Как будто, что то зацепилось за колесо и бъёт об кузов авто. Но стук из заднего моста (вывешивал, слушал). Крестовины, шлицевая смазаны, люфта нет. Появился стук по пробегу примерно 150-200 км после замены жидкости заднего редуктора. Маленькие частички металла в старом масле были, но очень мелкие и мало. 
    • Optimus
      Автор: Optimus
      Нужна помощь. Вчера решил прочистить от пыли блок предохранителей под капотом. Продул компресором и ВСЕ.
      Тундра не заводится. Вернее заводится и сразу глохнет. Моргает 4Lo. И подключиться к машине не получается, Techstream не видит машину. На кабеле горит красный светодиод.
      Сразу передернул предохранители. Все в норме. Думал аккумулятор сел ( до этого машина долго стояла). Зарядил и все тоже самое.  
    • Сервант
      Автор: Сервант
      Ну вот, после трех лет "пинания" коробки, решился на самостоятельную переборку онной....
      З.Ы. фото процесса буду выкладывать по мере возможности !
    • Semeon
      Автор: Semeon
      продам коробку полноприводную с пробегом 20000 км, пробег можно проверить по  VIN,
      звоните

  • Новые объявления