Постоянный полный привод AWD  

123 голоса

  1. 1. Постоянный полный привод Full-time 4WD

    • Нужен
    • Не нужен
    • Пока не думал, все устраивает
    • Нужен но с возможностью использования только заднего привода (Как на Sequoia)


Рекомендовано

Злой Кот

грешен!

Для грешников - платная ленинградка, есть очень широкие места и пока нет радаров можно быстро ездить в светлое время суток. 283кмчас как в маленьком самолете.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Дольф

Для грешников - платная ленинградка, есть очень широкие места и пока нет радаров можно быстро ездить в светлое время суток. 283кмчас как в маленьком самолете.

Диам. конец Мос. области, боюсь погрешить не сподоблюсь. Да и неначем сейчас. 283-солидно!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Сервант

НУЖЕН !!!

поставил и радуюсь еще воткнул авто блокировку в зад мост (будете заказывать берите сразу подшипники) расход упал с 30+ до 25+ (чаргер)

Поделись инфой: как ставил и что доделывал при установке раздатки от "лса" 570 !?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Fedoseev

Поделись инфой: как ставил и что доделывал при установке раздатки от "лохуса" 570 !?

ссылка

  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Сервант

Ооооо..... СПС Дружище ! :good:

 

По результатам отпишу с фотоотчетом в своей теме !

  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Fedoseev

Ооооо..... СПС Дружище ! :good:

 

По результатам отпишу с фотоотчетом в своей теме !

Да не за что.

Ждем подробного отчета с фото.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Сервант

ОК

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
shmel13

Приветствую всех,особенно счастливых обладателей фултайма!!

 Совсем недавно и я установил "правильную" раздатку от лекса и вместе с ней блок согласования для переднего актуатора,который позволяет использовать ВСЕ режимы трансмиссии!!!))) 2WD;4WD;AWD!!!  Иначе говоря,можно ездить на заднем приводе,на полном с дифом по любому покрытию(как у лекса),и на полном с блоком межосевого дифа(как у тундры).То есть получаем-СЕКВОЮ)))

Думаю,что в Москве такая тундра одна точно,и ещё одна в регионе о которой знаю.Хотелось бы,для всех сомневающихся в установке фултайма сказать,что теперь есть РЕАЛЬНО рабочая схема реализации данных режимов работы трансмиссии,на примере моей машины.Блок согласования придумали грамотные ребята из г.Выкса,Нижегородской области-там я всё и устанавливал.Цены более чем гуманные!! С позволения администрации смогу опубликовать контакты.

Впечатления от проделанной работы непередаваемые-я получил,то что для себя искал!! По снежной каше,скользком покрытии на фултайме управлять автомобилем стало намного удобнее,чувствуешь на руле приятное усилие от передаваемого момента на передок,при котором входишь в повороты не боясь вылететь наружу.Три зимы отъездил на партайме,при определённых навыках ничего страшного нет-НО,так управляться как на фултайме авто не может-летит как топор плохо слушаясь руля в поворотах...растаял снег,засветило солнышко,и переведя селектор в 2WD кайфуешь от управления на заднем приводе))) Авто быстрее набирает скорость и охотнее заныривает в повороты нежели в режиме AWD-это и очевидно...

В сухом остатке получаем универсальный автомобиль для любой погоды!!!!!!

И ещё момент,пока наблюдаю,но расход у меня упал на три литра точно,и это после заднего(тундра) и сейчас на AWD...по трассе раньше на 35"R20 в относительно спокойном режиме было 25-26 литров,сейчас 21-22....давить-24 максимум пока.....у меня сроду таких цифр небыло на компе....по пробкам-23.5 не больше,раньше-27.....как обьяснить-пока не знаю.....но доволен как удав...нет!-как 100 удавов!!!!!)))) 

Изменено пользователем shmel13
  • Upvote 4

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Sergey Shtirlits

Видео на драйве твоё?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
shmel13

Да,авторы "секретной коробочки"))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Sergey Shtirlits

Нужно им подсказать, что за умеренную плату можно усовершенствовать уже установленные раздатки!)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
MIG

Приветствую всех,особенно счастливых обладателей фултайма!!

Совсем недавно и я установил "правильную" раздатку от лекса и вместе с ней блок согласования для переднего актуатора,который позволяет использовать ВСЕ режимы трансмиссии!!!))) 2WD;4WD;AWD!!! Иначе говоря,можно ездить на заднем приводе,на полном с дифом по любому покрытию(как у лекса),и на полном с блоком межосевого дифа(как у тундры).То есть получаем-СЕКВОЮ)))

Думаю,что в Москве такая тундра одна точно,и ещё одна в регионе о которой знаю.Хотелось бы,для всех сомневающихся в установке фултайма сказать,что теперь есть РЕАЛЬНО рабочая схема реализации данных режимов работы трансмиссии,на примере моей машины.Блок согласования придумали грамотные ребята из г.Выкса,Нижегородской области-там я всё и устанавливал.Цены более чем гуманные!! С позволения администрации смогу опубликовать контакты.

Впечатления от проделанной работы непередаваемые-я получил,то что для себя искал!! По снежной каше,скользком покрытии на фултайме управлять автомобилем стало намного удобнее,чувствуешь на руле приятное усилие от передаваемого момента на передок,при котором входишь в повороты не боясь вылететь наружу.Три зимы отъездил на партайме,при определённых навыках ничего страшного нет-НО,так управляться как на фултайме авто не может-летит как топор плохо слушаясь руля в поворотах...растаял снег,засветило солнышко,и переведя селектор в 2WD кайфуешь от управления на заднем приводе))) Авто быстрее набирает скорость и охотнее заныривает в повороты нежели в режиме AWD-это и очевидно...

В сухом остатке получаем универсальный автомобиль для любой погоды!!!!!!

И ещё момент,пока наблюдаю,но расход у меня упал на три литра точно,и это после заднего(тундра) и сейчас на AWD...по трассе раньше на 35"R20 в относительно спокойном режиме было 25-26 литров,сейчас 21-22....давить-24 максимум пока.....у меня сроду таких цифр небыло на компе....по пробкам-23.5 не больше,раньше-27.....как обьяснить-пока не знаю.....но доволен как удав...нет!-как 100 удавов!!!!!))))

однозначно делись контактами)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
shmel13

С Михиного позволения контакты парней:

Иван

 +7 920 0531508

Алексей 

+7 915 9421666

Думаю не ошибусь,если скажу,что 100% всех обладателей лексораздаток смогут за 3 часа переделать свою тундру в секвою!!!!!

Изменено пользователем MIG
  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
shmel13

Ещё немного хотелось бы сказать о самом переключении режимов как получилось в моём случае:

В положении селектора 2WD- режим трансмиссии AWD (как у всех с лексораздаткой)

В положении 4HI- режим 2WD (у остальных с лексораздаткой блок дифф)-получаем тундру.

Нажимаю кнопку блока диффа от секвои-получаем полный привод как на тундре(4WD)

 

Подобную схему пытался(или всё-таки сделал) Specialist 34 с раздаткой от секвои,с переносом подвесного и ампутацией части кардана,здесь же всё намного проще,и ЛЮБОЙ желающий может лично прокатиться на РЕАЛЬНО СУЩЕСТВУЮЩЕМ АВТО,а не там...тарарам.....))

  • Upvote 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
MIG

Ещё немного хотелось бы сказать о самом переключении режимов как получилось в моём случае:

В положении селектора 2WD- режим трансмиссии AWD (как у всех с лексораздаткой)

В положении 4HI- режим 2WD (у остальных с лексораздаткой блок дифф)-получаем тундру.

Нажимаю кнопку блока диффа от секвои-получаем полный привод как на тундре(4WD)

Подобную схему пытался(или всё-таки сделал) Specialist 34 с раздаткой от секвои,с переносом подвесного и ампутацией части кардана,здесь же всё намного проще,и ЛЮБОЙ желающий может лично прокатиться на РЕАЛЬНО СУЩЕСТВУЮЩЕМ АВТО,а не там...тарарам.....))

фото в студию) и нейтраль на раздатке включается для буксировки?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
shmel13

Есть видео,но особо не передающее "тему",для тех кто не в "теме")))...а так видео давай снимем вместе на след. тундразавтраке))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
MIG

Есть видео,но особо не передающее "тему",для тех кто не в "теме")))...а так видео давай снимем вместе на след. тундразавтраке))

приезжай, снимем)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
shmel13

Фото кнопки???или модуля управления??)))-это комм.тайна)) нейтраль в раздатке ,сразу не увидел...нет вроде такого режима

Изменено пользователем shmel13

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
MIG

Фото кнопки???или модуля управления??)))-это комм.тайна)) нейтраль никуда деться не может.она же нейтраль)))))

ну да, кнопки, блок что толку фотографировать...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
shmel13

кнопка такая,как сверху-но можно любую))

post-1239-0-74882400-1448297145_thumb.jp

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
MIG

кнопка такая,как сверху-но можно любую))

ну ок, чо) а где поставил на торпеде?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
shmel13

Мих,у меня почти все "дырки" под кнопки заняты "нужными" кнопками,осталось одно место-справа от USB,там и поставили...завтра сфотаю

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
MIG

Мих,у меня почти все "дырки" под кнопки заняты "нужными" кнопками,осталось одно место-справа от USB,там и поставили...завтра сфотаю

вот я это фото и просил)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
shmel13

Фото моей кнопки))4448a0ba3783452ad4d6998dc0411062.jpg

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

  • Upvote 3

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Lenivec

Хорошая и полезная доработка для тех кто не хочет расставаться с задним приводом... :clapping:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу

  • Похожие публикации

    • Optimus
      Автор: Optimus
      Нужна помощь. Вчера решил прочистить от пыли блок предохранителей под капотом. Продул компресором и ВСЕ.
      Тундра не заводится. Вернее заводится и сразу глохнет. Моргает 4Lo. И подключиться к машине не получается, Techstream не видит машину. На кабеле горит красный светодиод.
      Сразу передернул предохранители. Все в норме. Думал аккумулятор сел ( до этого машина долго стояла). Зарядил и все тоже самое.  
    • Сервант
      Автор: Сервант
      Ну вот, после трех лет "пинания" коробки, решился на самостоятельную переборку онной....
      З.Ы. фото процесса буду выкладывать по мере возможности !
    • Semeon
      Автор: Semeon
      продам коробку полноприводную с пробегом 20000 км, пробег можно проверить по  VIN,
      звоните

    • Антон Волгунов
      Автор: Антон Волгунов
      АКПП Toyota Tundra 2007 года, 5.7, пробег 140 тысяч миль, отправка ТК Энергия, Деловые Линии, Кит. Авто бегало только по Америке.
    • MIG
      Автор: MIG
      Tundra третье поколение дорестайл 2014-2017 года
      Для двигателей применяется масло класса качества API SM/SN или/и не менее чем ILSAC GF-4, рекомендовано от SN GF-5 и далее: 
      1GR-FE – 5w30, код для заказа 4 литра 08880-10705 и 1 литр 08880-10706, объём - 5,2 л. (с заменой фильтра) 1UR-FE – 0w20, код для заказа 4 литра 08880-10505 и 1 литр 08880-10506, объём - 7,5 л. (с заменой фильтра), объём - 6,6 л. (без замены фильтра)  3UR-FE – 0w20, код для заказа 4 литра 08880-10505 и 1 литр 08880-10506, объём - 7,5 л. (с заменой фильтра), объём - 6,6 л. (без замены фильтра) 3UR-FE – 0w20, код для заказа 4 литра 08880-10505 и 1 литр 08880-10506, объём - 7,5 л. (с заменой фильтра), объём - 6,6 л. (без замены фильтра) Масляные фильтры для двигателей:
      1GR-FE – 90915-YZZD3 1UR-FE – 04152-38020 3UR-FE – 04152-38020 3UR-FBE – 04152-38020 Прокладка для сливной пробки:
      1GR-FE – 90430-12031 1UR-FE – 90430-12031 3UR-FE – 90430-12031 3UR-FBE – 90430-12031 Топливные фильтры:
      1GR-FE – 23300-50150 2UZ-FE – 23300-50090 3UR-FE –  3UR-FBE – Воздушные фильтры:
      1GR-FE – 17801-0P010 2UZ-FE – 17801-07010 3UR-FE – 17801-0S020 3UR-FBE – 17801-0S020 Фильтр салона:
      87139-07010 угольный
       
      Инструменты для ТО
      Съемник (спец-ключ) маслянного фильтра
      1GR-FE –  3UR-FE – 09228-06501 3UR-FBE – 09228-06501 Комплект прокладок (ENGINE OVERHAUL GASKET KIT):
      1GR-FE – 11115-31030 1UR-FE – 04111-38220 3UR-FE – 04111-0S022 3UR-FBE – 04111-0S022 СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
      Антифриз TOYOTA Super Long Life Coolant -35C розовый готовый, упаковка 3.78л, номер для заказа – 00272-SLLC2 
      Крышка радиатора (рекомендуется замена каждое ТО) – 16401-31480
      ТРАНСМИССИЯ
      Для АКПП применятеся масло  ATF WS, код для заказа 4 литра 08886-02305 и 1 литр 08886-81210
      Фильтр для АКПП:
      A750E – 35330-60050 A750F – 35330-60050 AB60F – 35330-34010 AB60E – 35330-34010 Прокладка поддона АКПП
      A750E – 35168-60010 A750F – 35168-60010 AB60F – 35168-34020 AB60E – 35168-34020 Болт поддона АКПП
      91611-B0625 Передний дифференциал 
      Toyota Gear Oil LT 75W-85 GL-5 упаковка 1л. 08885-02506
      Шайба сливной пробки переднего моста – 90430-24003 
      Задний дифференциал
      Toyota Gear Oil LT 75W-85 GL-5 упаковка 1л. 08885-02506
      Раздаточная коробка
      Toyota Transfer Gear Oil LF 75W, 1л  08885-81080 
      Крестовины
      TOYOTA MP-G NGLI NO.2 GREASE упаковка 2,5 кг 08887-00101
      СВЕЧИ
      1GR-FE – 90919-01235 1UR-FE – 90080-91180 3UR-FE – 90919-01191 3UR-FBE – 90919-01191 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
      Колодки перед – 04465-0C020 Колодки зад – 04466-0C010 Тормозная жидкость
      TOYOTA BRAKE FLUID DOT-3 номер 08823-00090 но можно и DOT-5.1 08823-80004 и DOT-4 08823-80011 FMVSS No.116 DOT 3 or SAE J1703 brake fluid ГУР
      1GF-FE – Toyota 08886-80506 Automatic Transmission and Power Steering Fluid DEXRON III (можно II) 2UZ-FE – Toyota 08886-80506 Automatic Transmission and Power Steering Fluid DEXRON III (можно II) 3UR-FE – Toyota 08886-80506 Automatic Transmission and Power Steering Fluid DEXRON III (можно II)  
      ОБЪЕМЫ ДЛЯ ЗАЛИВКИ ЖИДКОСТЕЙ
      Двигатели 4.0 1GR-FE
      Двигатель, с заменой фильтра – 4.5 литра [1]
      Система охлаждения – 9.6 литра
      АКПП
      A750F в системе – 3 литра AB60E в системе – 3 литра AB60F в системе – 3 литра A750E в системе – 3 литра АКПП, до полной
         6 speed AB60F – 10.4 литра    6 speed AB60E – 10.4 литра    5 speed A750E – 10.4 литра    5 speed A750F – 10.4 литра Передний дифференциал – 2.1 литра
      Задний дифференциал, Double Cab & CrewMax – 4.6 литра
      Задний дифференциал, Long bed – 4.6 литра
      Задний дифференциал, Standart Bed – 4 литра
      Проверьте уровень после заливки
        
      Момент:
         Сливная пробка масла двигателя – 40,67 Н/м
       
      Двигатели  4.6 1UR-FE
      Двигатель, с заменой фильтра – 7.5 литра 
      Объем охлаждающей жидкости с TOW пакетом в системе – 13 литра
      Объем охлаждающей жидкости без TOW пакета в системе – 12.1 литра
      АКПП
      A750F в системе – 3 литра AB60E в системе – 3 литра AB60F в системе – 3 литра A750E в системе – 3 литра АКПП, до полной
         6 speed AB60F – 10.4 литра    6 speed AB60E – 10.4 литра    5 speed A750E – 10.4 литра    5 speed A750F – 10.4 литра Передний дифференциал – 2.1 литра
      Задний дифференциал, CrewMax, 2х4 – 3.7 литра
      Задний дифференциал, CrewMax, 4х4 – 3.6 литра
      Задний дифференциал, Long bed – 3.7 литра
      Задний дифференциал, Double cab – 3.6 литра
      Задний дифференциал, Regular Long bed – 3.6 литра
      Задний дифференциал, Regular – 3.4 литра
      Раздатка WF1AM – 1.5 литра
      Проверьте уровень после заливки
      Момент:
         Сливная пробка масла двигателя – 40,67 Н/м
         Раздатка 
           Заливная пробка 23,40 Н/м
           Сливная пробка 23,40 Н/м
      Двигатели 5.7 3UR-FE, 5.7 3UR-FBE
      Двигатель, с заменой фильтра – 7.5 литра [1]
      Объем охлаждающей жидкости с TOW пакетом в системе – 13 литра
      Объем охлаждающей жидкости без TOW пакета в системе – 12.1 литра
      АКПП, AB60E (задний привод) в системе – 3 литра
      АКПП, AB60F (полный привод) в системе – 3 литра
      АКПП, до полной
         6 speed W/O TT AB60F – 11.1 литра    6 speed W/ TT AB60F – 11.6 литра    6 speed W/O TT AB60E – 11.1 литра    6 speed W/ TT AB60E – 11.6 литра Задний дифференциал, Double cab – 3.6 литра
      Задний дифференциал, Regular – 3.5 литра
      Задний дифференциал, CrewMax 4х4 – 3.6 литра
      Задний дифференциал, CrewMax 2х4 – 3.7 литра
      Передний дифференциал – 2.1 литра
      Задний дифференциал, Regular Long bed – 3.6 литра
      Задний дифференциал, Long bed – 3.7 литра
      Раздатка WF1AM – 1.5 литра
      W/O – без буксировочного пакета TOW/HAUL
      W/ – с буксировочным пакетом TOW/HAUL
      Проверьте уровень после заливки
       
      Момент:
         Сливная пробка масла двигателя – 40,67 Н/м
         Раздатка 
           Заливная пробка 23,40 Н/м
           Сливная пробка 23,40 Н/м
       0
      Просмотреть полную статья
    • MIG
      Автор: MIG
      Tundra третье поколение дорестайл 2014-2017 года
      Для двигателей применяется масло класса качества API SM/SN или/и не менее чем ILSAC GF-4, рекомендовано от SN GF-5 и далее: 
      1GR-FE – 5w30, код для заказа 4 литра 08880-10705 и 1 литр 08880-10706, объём - 5,2 л. (с заменой фильтра) 1UR-FE – 0w20, код для заказа 4 литра 08880-10505 и 1 литр 08880-10506, объём - 7,5 л. (с заменой фильтра), объём - 6,6 л. (без замены фильтра)  3UR-FE – 0w20, код для заказа 4 литра 08880-10505 и 1 литр 08880-10506, объём - 7,5 л. (с заменой фильтра), объём - 6,6 л. (без замены фильтра) 3UR-FE – 0w20, код для заказа 4 литра 08880-10505 и 1 литр 08880-10506, объём - 7,5 л. (с заменой фильтра), объём - 6,6 л. (без замены фильтра) Масляные фильтры для двигателей:
      1GR-FE – 90915-YZZD3 1UR-FE – 04152-38020 3UR-FE – 04152-38020 3UR-FBE – 04152-38020 Прокладка для сливной пробки:
      1GR-FE – 90430-12031 1UR-FE – 90430-12031 3UR-FE – 90430-12031 3UR-FBE – 90430-12031 Топливные фильтры:
      1GR-FE – 23300-50150 2UZ-FE – 23300-50090 3UR-FE –  3UR-FBE – Воздушные фильтры:
      1GR-FE – 17801-0P010 2UZ-FE – 17801-07010 3UR-FE – 17801-0S020 3UR-FBE – 17801-0S020 Фильтр салона:
      87139-07010 угольный
       
      Инструменты для ТО
      Съемник (спец-ключ) маслянного фильтра
      1GR-FE –  3UR-FE – 09228-06501 3UR-FBE – 09228-06501 Комплект прокладок (ENGINE OVERHAUL GASKET KIT):
      1GR-FE – 11115-31030 1UR-FE – 04111-38220 3UR-FE – 04111-0S022 3UR-FBE – 04111-0S022 СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
      Антифриз TOYOTA Super Long Life Coolant -35C розовый готовый, упаковка 3.78л, номер для заказа – 00272-SLLC2 
      Крышка радиатора (рекомендуется замена каждое ТО) – 16401-31480
      ТРАНСМИССИЯ
      Для АКПП применятеся масло  ATF WS, код для заказа 4 литра 08886-02305 и 1 литр 08886-81210
      Фильтр для АКПП:
      A750E – 35330-60050 A750F – 35330-60050 AB60F – 35330-34010 AB60E – 35330-34010 Прокладка поддона АКПП
      A750E – 35168-60010 A750F – 35168-60010 AB60F – 35168-34020 AB60E – 35168-34020 Болт поддона АКПП
      91611-B0625 Передний дифференциал 
      Toyota Gear Oil LT 75W-85 GL-5 упаковка 1л. 08885-02506
      Шайба сливной пробки переднего моста – 90430-24003 
      Задний дифференциал
      Toyota Gear Oil LT 75W-85 GL-5 упаковка 1л. 08885-02506
      Раздаточная коробка
      Toyota Transfer Gear Oil LF 75W, 1л  08885-81080 
      Крестовины
      TOYOTA MP-G NGLI NO.2 GREASE упаковка 2,5 кг 08887-00101
      СВЕЧИ
      1GR-FE – 90919-01235 1UR-FE – 90080-91180 3UR-FE – 90919-01191 3UR-FBE – 90919-01191 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
      Колодки перед – 04465-0C020 Колодки зад – 04466-0C010 Тормозная жидкость
      TOYOTA BRAKE FLUID DOT-3 номер 08823-00090 но можно и DOT-5.1 08823-80004 и DOT-4 08823-80011 FMVSS No.116 DOT 3 or SAE J1703 brake fluid ГУР
      1GF-FE – Toyota 08886-80506 Automatic Transmission and Power Steering Fluid DEXRON III (можно II) 2UZ-FE – Toyota 08886-80506 Automatic Transmission and Power Steering Fluid DEXRON III (можно II) 3UR-FE – Toyota 08886-80506 Automatic Transmission and Power Steering Fluid DEXRON III (можно II)  
      ОБЪЕМЫ ДЛЯ ЗАЛИВКИ ЖИДКОСТЕЙ
      Двигатели 4.0 1GR-FE
      Двигатель, с заменой фильтра – 4.5 литра [1]
      Система охлаждения – 9.6 литра
      АКПП
      A750F в системе – 3 литра AB60E в системе – 3 литра AB60F в системе – 3 литра A750E в системе – 3 литра АКПП, до полной
         6 speed AB60F – 10.4 литра    6 speed AB60E – 10.4 литра    5 speed A750E – 10.4 литра    5 speed A750F – 10.4 литра Передний дифференциал – 2.1 литра
      Задний дифференциал, Double Cab & CrewMax – 4.6 литра
      Задний дифференциал, Long bed – 4.6 литра
      Задний дифференциал, Standart Bed – 4 литра
      Проверьте уровень после заливки
        
      Момент:
         Сливная пробка масла двигателя – 40,67 Н/м
       
      Двигатели  4.6 1UR-FE
      Двигатель, с заменой фильтра – 7.5 литра 
      Объем охлаждающей жидкости с TOW пакетом в системе – 13 литра
      Объем охлаждающей жидкости без TOW пакета в системе – 12.1 литра
      АКПП
      A750F в системе – 3 литра AB60E в системе – 3 литра AB60F в системе – 3 литра A750E в системе – 3 литра АКПП, до полной
         6 speed AB60F – 10.4 литра    6 speed AB60E – 10.4 литра    5 speed A750E – 10.4 литра    5 speed A750F – 10.4 литра Передний дифференциал – 2.1 литра
      Задний дифференциал, CrewMax, 2х4 – 3.7 литра
      Задний дифференциал, CrewMax, 4х4 – 3.6 литра
      Задний дифференциал, Long bed – 3.7 литра
      Задний дифференциал, Double cab – 3.6 литра
      Задний дифференциал, Regular Long bed – 3.6 литра
      Задний дифференциал, Regular – 3.4 литра
      Раздатка WF1AM – 1.5 литра
      Проверьте уровень после заливки
      Момент:
         Сливная пробка масла двигателя – 40,67 Н/м
         Раздатка 
           Заливная пробка 23,40 Н/м
           Сливная пробка 23,40 Н/м
      Двигатели 5.7 3UR-FE, 5.7 3UR-FBE
      Двигатель, с заменой фильтра – 7.5 литра [1]
      Объем охлаждающей жидкости с TOW пакетом в системе – 13 литра
      Объем охлаждающей жидкости без TOW пакета в системе – 12.1 литра
      АКПП, AB60E (задний привод) в системе – 3 литра
      АКПП, AB60F (полный привод) в системе – 3 литра
      АКПП, до полной
         6 speed W/O TT AB60F – 11.1 литра    6 speed W/ TT AB60F – 11.6 литра    6 speed W/O TT AB60E – 11.1 литра    6 speed W/ TT AB60E – 11.6 литра Задний дифференциал, Double cab – 3.6 литра
      Задний дифференциал, Regular – 3.5 литра
      Задний дифференциал, CrewMax 4х4 – 3.6 литра
      Задний дифференциал, CrewMax 2х4 – 3.7 литра
      Передний дифференциал – 2.1 литра
      Задний дифференциал, Regular Long bed – 3.6 литра
      Задний дифференциал, Long bed – 3.7 литра
      Раздатка WF1AM – 1.5 литра
      W/O – без буксировочного пакета TOW/HAUL
      W/ – с буксировочным пакетом TOW/HAUL
      Проверьте уровень после заливки
       
      Момент:
         Сливная пробка масла двигателя – 40,67 Н/м
         Раздатка 
           Заливная пробка 23,40 Н/м
           Сливная пробка 23,40 Н/м
       0
  • Новые объявления