Поделитесь мнением - развейте стереотипы

[Queesesto 2]

О, почтеннейшие и досточтимые владельцы благородных Тундр! Да не знают кони ваши железные усталости и хвори! Не велите гнать прочь недостойного владельца легковушки, но позвольте припасть к радиаторным решеткам чудо-машин ваших, да нижайше просить научить балбеса уму-разуму и осенить мя хоть тенью мудрости вашей! )))

Неплохо начал? ))

Уважаемые тундроводы, а поделитесь советом, а? Вправьте мозги да раскритикуйте вдрызг… ну или поддержите, если стоит поддержать.

Я уже год как болен тундрой, кучу всего прочитал, пересмотрел весь ютуб…  но до сих пор есть куча причин(ок), которые меня останавливают.

1. Мне тундра нравится за внешность и внутренность – то есть беспримененительно к ее функциональному назначению. И я нахожусь в убеждении, что при простой городской эксплуатации в Нерезиновой, с редкими поездками на дачу, этот Агрегат, будучи всё-таки рассчитан на грузовое использование, представляет собой вечный автомобиль. Да или нет?

2. Я никогда не водил пикап. Меня озадачивают габариты мицика Л200, поднятого на грязевую резину. Грузовик мне совершенно не нужен по работе, ибо я презренный офисный планктон (да, я, конечно, титан дачной работы и отдыха, но 5 дней в неделю я – планктон…). Езжу на 180-сильной астре, которая в принципе, всем по душе… но ничего не могу поделать с неконтролируемым слюноотделением, когда вижу ваших беговых слонов на дороге. Вот и вопрос – может и не нужна тундра при такой вот «гражданской» жизни? Есть тут кто из офисных наемных, кто успешно эксплуатирует тундру в городе?

3. К вопросу о вечности автомобиля. Вот не могу найти щас ссылку, но когда изучал вопрос тундры год назад, считал ее налог каким-то онлайн-калькулятором. И удивлялся, что до 7-летнего возраста всё хорошо, а с восьмого там был какой-то нереальный платеж, ибо, мол, старый грузовик. Так ли это или не так?

4. Бюджет… ох, бюджет… Скажите мне честно, как на духу (знаю, что тут есть продавцы и салоны, но призываю и их к честности тоже – не как покупателю, но как форумчанину )))), что я могу себе позволить в бюджете 1,5 ляма олл-инклюзив. Цена в россии, география – да пофиг география. Желательно, чтоб это был авто свежеввезенный. Да, и речь идет про дабл. Плюс, если мы ограничиваем тундру этим бюджетом, на какой ремонт/замену я гарантировано попаду в первый год. К авто-ру просьба не отсылать, меня интересует мнение Опытных о реальных ценниках и реальных машинах. Как бы, цель тут - понять в принципе, есть приятственные авто за бюджет, или лучше продолжать слюни пускать.))

5. Ликвидность. Положим, мне потребуется ее продать. Такой эксклюзив, да еще и от непервого хозяина вообще продаваем?

6. Честно не нашел - есть у тундры хронические болячки?

За сим откланиваюсь в ожидании отсыла к фактам, али посыла лесом. ))) Мерси боку заранее.

[Coldsv 382 4 Tundra]

Бери и не думай!

Я тоже в основном по МСК езжу. Парковка и прочие мелочи без проблем. Автомобиль вечный) Но по сравнению с японскими тойотами менее надежный. 

К габаритам привыкнешь, но без задней камеры мне лично тяжко было.

Из минусов: Если ездить по городу, готовься к повышенному расходу мне на 35 колесах бака (92 бенз 2000-2200р) хватает на 170-200 миль... Но оно того стоит)

Ликвидность: при продаже найдешь такого-же как и ты, со слюноотделением и все))

Из болячек, которые известны мне:

1) Насосы яички (под правым крылом)

2) Лямбда зонд.(Катализатор и т.д.) от нашего топлива

3) Передний мост на некоторых авто 2007-2008 года выпуска.

Все.

Если хочешь, могу прокатить на своей. 

Да, и совет, если нет детей и ездишь в основном 1, бери регуляр (2-х дверный) 

[MIG 2 545]

Начал ок)

 

1. Мне тундра нравится за внешность и внутренность – то есть беспримененительно к ее функциональному назначению. И я нахожусь в убеждении, что при простой городской эксплуатации в Нерезиновой, с редкими поездками на дачу, этот Агрегат, будучи всё-таки рассчитан на грузовое использование, представляет собой вечный автомобиль. Да или нет?

 

Городская эксплуатация - весьма нагруженная - постоянные разгоны/торможения. Вечного не бывает ничего. Так что ответ где-то посередине - все зависит от водителя.

2. Я никогда не водил пикап. Меня озадачивают габариты мицика Л200, поднятого на грязевую резину. Грузовик мне совершенно не нужен по работе, ибо я презренный офисный планктон (да, я, конечно, титан дачной работы и отдыха, но 5 дней в неделю я – планктон…). Езжу на 180-сильной астре, которая в принципе, всем по душе… но ничего не могу поделать с неконтролируемым слюноотделением, когда вижу ваших беговых слонов на дороге. Вот и вопрос – может и не нужна тундра при такой вот «гражданской» жизни? Есть тут кто из офисных наемных, кто успешно эксплуатирует тундру в городе?

 

Как ни странно Тундра в стоке, гораздо более легковой автомобиль по управлению чем L200. К габаритам быстро привыкнуть - не такая она и большая. 

 

3. К вопросу о вечности автомобиля. Вот не могу найти щас ссылку, но когда изучал вопрос тундры год назад, считал ее налог каким-то онлайн-калькулятором. И удивлялся, что до 7-летнего возраста всё хорошо, а с восьмого там был какой-то нереальный платеж, ибо, мол, старый грузовик. Так ли это или не так?

 

Реальность она для всех разная, но то что чем старше Тундра, тем больше налог - правда.

4. Бюджет… ох, бюджет… Скажите мне честно, как на духу (знаю, что тут есть продавцы и салоны, но призываю и их к честности тоже – не как покупателю, но как форумчанину )))), что я могу себе позволить в бюджете 1,5 ляма олл-инклюзив. Цена в россии, география – да пофиг география. Желательно, чтоб это был авто свежеввезенный. Да, и речь идет про дабл. Плюс, если мы ограничиваем тундру этим бюджетом, на какой ремонт/замену я гарантировано попаду в первый год. К авто-ру просьба не отсылать, меня интересует мнение Опытных о реальных ценниках и реальных машинах. Как бы, цель тут - понять в принципе, есть приятственные авто за бюджет, или лучше продолжать слюни пускать.))

 

За 1,5 реально привезти дабл 2012 года лимитовый или платину. С пробегом до 50 тыс. миль - сразу надо будет поменять все ремни/жидкости/помпу, возможно колодки (около 50 тыс все вместе)

5. Ликвидность. Положим, мне потребуется ее продать. Такой эксклюзив, да еще и от непервого хозяина вообще продаваем?

 

Вопрос цены)

6. Честно не нашел - есть у тундры хронические болячки?

 

Есть. Самая главная - невозможность остановиться при тюнинге. В остальном все более чем достойно при соблюдении межсервисных интервалов и тп.

 

 

О, почтеннейшие и досточтимые владельцы благородных Тундр! Да не знают кони ваши железные усталости и хвори! Не велите гнать прочь недостойного владельца легковушки, но позвольте припасть к радиаторным решеткам чудо-машин ваших, да нижайше просить научить балбеса уму-разуму и осенить мя хоть тенью мудрости вашей! )))

Неплохо начал? ))

Уважаемые тундроводы, а поделитесь советом, а? Вправьте мозги да раскритикуйте вдрызг… ну или поддержите, если стоит поддержать.

Я уже год как болен тундрой, кучу всего прочитал, пересмотрел весь ютуб…  но до сих пор есть куча причин(ок), которые меня останавливают.

1. Мне тундра нравится за внешность и внутренность – то есть беспримененительно к ее функциональному назначению. И я нахожусь в убеждении, что при простой городской эксплуатации в Нерезиновой, с редкими поездками на дачу, этот Агрегат, будучи всё-таки рассчитан на грузовое использование, представляет собой вечный автомобиль. Да или нет?

2. Я никогда не водил пикап. Меня озадачивают габариты мицика Л200, поднятого на грязевую резину. Грузовик мне совершенно не нужен по работе, ибо я презренный офисный планктон (да, я, конечно, титан дачной работы и отдыха, но 5 дней в неделю я – планктон…). Езжу на 180-сильной астре, которая в принципе, всем по душе… но ничего не могу поделать с неконтролируемым слюноотделением, когда вижу ваших беговых слонов на дороге. Вот и вопрос – может и не нужна тундра при такой вот «гражданской» жизни? Есть тут кто из офисных наемных, кто успешно эксплуатирует тундру в городе?

3. К вопросу о вечности автомобиля. Вот не могу найти щас ссылку, но когда изучал вопрос тундры год назад, считал ее налог каким-то онлайн-калькулятором. И удивлялся, что до 7-летнего возраста всё хорошо, а с восьмого там был какой-то нереальный платеж, ибо, мол, старый грузовик. Так ли это или не так?

4. Бюджет… ох, бюджет… Скажите мне честно, как на духу (знаю, что тут есть продавцы и салоны, но призываю и их к честности тоже – не как покупателю, но как форумчанину )))), что я могу себе позволить в бюджете 1,5 ляма олл-инклюзив. Цена в россии, география – да пофиг география. Желательно, чтоб это был авто свежеввезенный. Да, и речь идет про дабл. Плюс, если мы ограничиваем тундру этим бюджетом, на какой ремонт/замену я гарантировано попаду в первый год. К авто-ру просьба не отсылать, меня интересует мнение Опытных о реальных ценниках и реальных машинах. Как бы, цель тут - понять в принципе, есть приятственные авто за бюджет, или лучше продолжать слюни пускать.))

5. Ликвидность. Положим, мне потребуется ее продать. Такой эксклюзив, да еще и от непервого хозяина вообще продаваем?

6. Честно не нашел - есть у тундры хронические болячки?

За сим откланиваюсь в ожидании отсыла к фактам, али посыла лесом. ))) Мерси боку заранее.

[Fin15 294 1 Tundra]

Начал ок)

1. Мне тундра нравится за внешность и внутренность – то есть беспримененительно к ее функциональному назначению. И я нахожусь в убеждении, что при простой городской эксплуатации в Нерезиновой, с редкими поездками на дачу, этот Агрегат, будучи всё-таки рассчитан на грузовое использование, представляет собой вечный автомобиль. Да или нет?

Городская эксплуатация - весьма нагруженная - постоянные разгоны/торможения. Вечного не бывает ничего. Так что ответ где-то посередине - все зависит от водителя.

2. Я никогда не водил пикап. Меня озадачивают габариты мицика Л200, поднятого на грязевую резину. Грузовик мне совершенно не нужен по работе, ибо я презренный офисный планктон (да, я, конечно, титан дачной работы и отдыха, но 5 дней в неделю я – планктон…). Езжу на 180-сильной астре, которая в принципе, всем по душе… но ничего не могу поделать с неконтролируемым слюноотделением, когда вижу ваших беговых слонов на дороге. Вот и вопрос – может и не нужна тундра при такой вот «гражданской» жизни? Есть тут кто из офисных наемных, кто успешно эксплуатирует тундру в городе?

Как ни странно Тундра в стоке, гораздо более легковой автомобиль по управлению чем L200. К габаритам быстро привыкнуть - не такая она и большая.

3. К вопросу о вечности автомобиля. Вот не могу найти щас ссылку, но когда изучал вопрос тундры год назад, считал ее налог каким-то онлайн-калькулятором. И удивлялся, что до 7-летнего возраста всё хорошо, а с восьмого там был какой-то нереальный платеж, ибо, мол, старый грузовик. Так ли это или не так?

Реальность она для всех разная, но то что чем старше Тундра, тем больше налог - правда.

4. Бюджет… ох, бюджет… Скажите мне честно, как на духу (знаю, что тут есть продавцы и салоны, но призываю и их к честности тоже – не как покупателю, но как форумчанину )))), что я могу себе позволить в бюджете 1,5 ляма олл-инклюзив. Цена в россии, география – да пофиг география. Желательно, чтоб это был авто свежеввезенный. Да, и речь идет про дабл. Плюс, если мы ограничиваем тундру этим бюджетом, на какой ремонт/замену я гарантировано попаду в первый год. К авто-ру просьба не отсылать, меня интересует мнение Опытных о реальных ценниках и реальных машинах. Как бы, цель тут - понять в принципе, есть приятственные авто за бюджет, или лучше продолжать слюни пускать.))

За 1,5 реально привезти дабл 2012 года лимитовый или платину. С пробегом до 50 тыс. миль - сразу надо будет поменять все ремни/жидкости/помпу, возможно колодки (около 50 тыс все вместе)

5. Ликвидность. Положим, мне потребуется ее продать. Такой эксклюзив, да еще и от непервого хозяина вообще продаваем?

Вопрос цены)

6. Честно не нашел - есть у тундры хронические болячки?

Есть. Самая главная - невозможность остановиться при тюнинге. В остальном все более чем достойно при соблюдении межсервисных интервалов и тп.

На 1000% согласен с Михаилом!!!

[Sergey Shtirlits 569 1 Tundra]

Плюс один!

Я чисто городской житель! Мало того жена пересев на тундру с легковушки теперь другие машины не рассматривает!!!

А вот только что приехал с поездки с грузом в кузове в пол тонны так это супер!!! Я в восторге!!!

[Игорь Каменск 3 077 1 Tundra]

Как дети, купили игрушку, ей Богу!))

[Queesesto 2]

Бгг...)) ну а что я ожидал от фанатов тундры?)))

Хорошо, спрошу так: а что вам в ней НЕ нравится? Всем же, наверное, есть с чем сравнить? Что бы вы в ней изменили, применительно к вашему стилю эксплуатации?

В качестве иллюстрации, могу сказать, почему лично я не могу отлипнуть от астры, и что мне не нравится во всех остальных. Мне удалось основательно попутешествовать, и в поездках поводить много чего. Оговорюсь, исключая грузовики и пикапы. Многие щас засмеются, но, сравнивая ощущения от астры с ощущениями от всего остального, во всех других машинах меня больше всего вымораживало отсутствие адаптивного света и подогрева руля. Глупо оценивать машину по таким параметрам, но когда они все примерно сравнимы, почему-то замечаются эти два - когда в повороте ничего не видно, а зимой руль холодный, ловишь себя на мысли, не какой у тебя расход, и не как это круто кататься на мустанге. Ловишь себя на том, что, длин, как вообще можно было додуматься до ереси не подогревать руль и не подсвечивать в поворот. В то же время в астре меня бесит обучаемая коробка, убил бы конструктора. Ну не образовывается в москве постоянный стиль вождения.

Что НЕ так в тундре?

Изменено Августа 25, 2014 пользователем Queesesto

[Sergey Shtirlits 569 1 Tundra]

Что не так??? Да не выдают Тоя к ней бесплатно))) по свету скажу на 2014 году слабоват причем очень!!! И руль холодный зимой!!! А еще нет блокировки!!! Но это все можно со временем поставить и все под себя настроить! Ну как то так.

[Fin15 294 1 Tundra]

Бгг...)) ну а что я ожидал от фанатов тундры?)))

Хорошо, спрошу так: а что вам в ней НЕ нравится? Всем же, наверное, есть с чем сравнить? Что бы вы в ней изменили, применительно к вашему стилю эксплуатации?

В качестве иллюстрации, могу сказать, почему лично я не могу отлипнуть от астры, и что мне не нравится во всех остальных. Мне удалось основательно попутешествовать, и в поездках поводить много чего. Оговорюсь, исключая грузовики и пикапы. Многие щас засмеются, но, сравнивая ощущения от астры с ощущениями от всего остального, во всех других машинах меня больше всего вымораживало отсутствие адаптивного света и подогрева руля. Глупо оценивать машину по таким параметрам, но когда они все примерно сравнимы, почему-то замечаются эти два - когда в повороте ничего не видно, а зимой руль холодный, ловишь себя на мысли, не какой у тебя расход, и не как это круто кататься на мустанге. Ловишь себя на том, что, длин, как вообще можно было додуматься до ереси не подогревать руль и не подсвечивать в поворот. В то же время в астре меня бесит обучаемая коробка, убил бы конструктора. Ну не образовывается в москве постоянный стиль вождения.

Что НЕ так в тундре?

В тундре абсолютно все так!!! Ну а если для вас подогрев руля это важно? То тогда не стоит пересаживаться с астры!!!

[Sergey Shtirlits 569 1 Tundra]

Ну почему же) можно астру в кузов лонга загнать, тогда она будет всегда рядом)))

[Kok 411 1 Tundra]

Я с Мишей согласен, но с 2014 без разницы сколько лет машине, налоговая ставка одна, ну в зависимости от региона.

Ну и что не устраивает в машине......Колёса в стоке маленькие, отсутствует механическая блокировка, иногда мощи не хватает. Ну и свет конечно слабоват штатный, однако при регулировке можно достичь вполне нормальный результат.

[Игорь Каменск 3 077 1 Tundra]

Зимой астра тундру делает с места, если полный привод на первой не включен.))

[Queesesto 2]

иногда мощи не хватает.

??????

свет конечно слабоват штатный, однако при регулировке можно достичь вполне нормальный результат.

Вопрос. А от ейных родственников ей фары можно воткнуть? Какой-нить квадроксенон?))

[Queesesto 2]

Зимой астра тундру делает с места, если полный привод на первой не включен.))

Не может быть. По условиям Штирлица астра находится в кузове.))

[Игорь Каменск 3 077 1 Tundra]

Не может быть. По условиям Штирлица астра находится в кузове.))

Штирлиц человек хозяйственный, что только не возит в кузове.)))

[Queesesto 2]

Если хочешь, могу прокатить на своей.

Боюсь, стоит мне только приехать, и ты меня мигом в тундролицизм обратишь. )) За предложение спс, обдумаю. Где территориально катаешься?

Да, и совет, если нет детей и ездишь в основном 1, бери регуляр (2-х дверный)

Эээ... обоснуй пжл. Из-за длины или зачем?

[Kok 411 1 Tundra]

??????

Вопрос. А от ейных родственников ей фары можно воткнуть? Какой-нить квадроксенон?))

1) Ко всему привыкаешь, и даже к такому табуну под капотом, иногда выходя на обгон, хочется что бы ну чуть побыстрее и тогда ну ващеее!

2) Самый правильный вариант, на мой взгляд, это установка модулей биксенон в родные фары.

[Coldsv 382 4 Tundra]

Боюсь, стоит мне только приехать, и ты меня мигом в тундролицизм обратишь. )) За предложение спс, обдумаю. Где территориально катаешься?

Эээ... обоснуй пжл. Из-за длины или зачем?

Прокатить могу в печатниках. Ты сам в тундроверу обратишься, когда первый раз на ней проедешься) 

По-поводу камеры - вопрос привычки, у меня все машины с камерой были. В принципе и парктроников хватит наверное. 

По фарам вопрос решается установкой доп оптики (как у меня или аналогичной) на опель такие штуки проблемно воткнуть)

[MIG 2 545]

В тундре не так только одно - убогий салон. Но это на вкус и цвет само собой. Ну и не Труъ американский пикап - ибо тоепта.