Установка ГБО: выбор, обсуждение, варианты

[Alex777]

Я противник установки ГБО. Так как ГБО ставится не на заводе изготовителе, то по сути это кустарное вмешательство в жизненно важную систему авто, что не есть гуд.

[Влас22]

Я противник установки ГБО. Так как ГБО ставится не на заводе изготовителе, то по сути это кустарное вмешательство в жизненно важную систему авто, что не есть гуд.

Вы уверенны? На многие машины ставится гбо с завода! В том числе и на тойоту и на тундру! А на тундру и такому есть эбу под газ , делается для стран латинской Америке, что говорит о том что Тойота предусматривает установку гбо на свои двигатели! Только не знание порождает не верное мнение( суждение) о том или ином вопросе.

Отправлено с моего Nexus 6 через Tapatalk

[Влас22]

Посмотрите в инете авто с гбо, очень много корейцев японцев европейцев ставят газ на заводе. У хундая есть модели без бензобака!)

Отправлено с моего Nexus 6 через Tapatalk

[Влас22]

https://youtu.be/8MzIM9dYY7Y

Отправлено с моего Nexus 6 через Tapatalk

[Влас22]

Тундра на метане участвовала в Дакаре 12 и 13 года

Отправлено с моего Nexus 6 через Tapatalk

[Александр Астана]

Ребята подскажите пож., у кого стоит два баллона по 95, оба заправляются до 80% объема ????

в каждом баке должен стоять ограничитель, если они как сообщающиеся сосуды работают, то в одном можно убрать, но всёравно будут отсекаться по поплавку в одном из баков

[Александр Астана]

Посмотрите в инете авто с гбо, очень много корейцев японцев европейцев ставят газ на заводе. У хундая есть модели без бензобака!)

Отправлено с моего Nexus 6 через Tapatalk

у нас ввезённые из Монголии Хундаи чисто газовые, разговаривал с их владельцами на заправках, говорят можно их на бензин перевести но стоит дороже чем на бензиновую газ поставить раза в два + выгоды от этого практически нет, если не ездить туда где с заправками газовыми проблема (дальние деревни) но сейчас газовых заправок всё больше и больше

[Александр Астана]

Я противник установки ГБО. Так как ГБО ставится не на заводе изготовителе, то по сути это кустарное вмешательство в жизненно важную систему авто, что не есть гуд.

так под автоматом вроде ни кого не принуждают ставит ГБО в машину.

P/S/

детские кресла в машину на заводе тоже не ставят )))

[Alex777]

Поясню, я имел ввиду, что если изначально на заводе ГБО не установили, то и не стоит лезть в эту систему. То что на заводе могут установить различные варианты - это я вкурсе, просто по моему мнению конкретно установкой ГБО не надо заниматься во внезаводских условиях.

[sledge]

Интересуюсь - у кого какие форсунки стоят? Стояли hana, поменялина omvl - ни те ни те не справляются, одни по производительности, вторые по времени. В итоге сделали, чтобы на 90% мощности просто врубается бензин.

[Женёк На Тундре]

Ребята, у кого стоит 5-е поколение? Поделитесь, пожалуйста, как впечатления? есть ли смысл переплачивать?

[Влас22]

Ребята, у кого стоит 5-е поколение? Поделитесь, пожалуйста, как впечатления? есть ли смысл переплачивать?

У кого есть 5 поколение, думаю все скажут , что стоит, но не каждый пришёл к 5 с 4 поколения. Так вот как я считаю( зная что такое 4 и 5 на одном авто), переплачивать стоит если у тебя флекс и пробеги большие( более 40ткм) и любишь на тапку надовить, но если ты тошнишь на дороге, не торопишься, и пробег не большой, то и четвёртым можно ограничиться. На четвёртом и на бензе ( любом) машина едет хорошо, до тех пор пока вы не проехались на пятом. Реально машина работает легче, коробка переключается как вариатор и заметная прибавка мощности! И на флексе расход приближен к бензу.

Отправлено с моего Nexus 6 через Tapatalk

[Влас22]

Жаль что сейчас Мутный не ставит 5 ....

Отправлено с моего Nexus 6 через Tapatalk

[МУТНЫЙ]

 

Какие 90% мощности, это только "втыкальщики" ГБО, а не установщики такую сказку могли рассказать, HANNA синяя выдаёт максимум 40 л.с. на цилиндр, при условии что не просаживается давление, OMWL без жиклёров предел 35 л.с. при тех же условиях, вопрос ещё какие и как стоят редуктора, на 5.7 в цилиндре 47.5 л.с. , поэтому на OMWL 70 % мощности в лучшем случае.

Интересуюсь - у кого какие форсунки стоят? Стояли hana, поменялина omvl - ни те ни те не справляются, одни по производительности, вторые по времени. В итоге сделали, чтобы на 90% мощности просто врубается бензин.

Какие не справляются по времени? и те и другие отрабатывают 2.0 мс гарантировано.  HANNA которую уже пару лет ввозят к нам из Польши, под видом Южнокорейских, это дорогой мусор, OMWL раза в два-три дешевле, а ходит по разному, есть экземпляры и 200.000 км отхаживают, но редко, чаще дохнут к 20.000- 40.000 км.

 

Наша статистика;    

 

                      1. место BRC

                      2. место BARRACUDA

                      3. место AEB

           

            Как всегда есть одно НО , периодически бывает у разных производителей, поставщик резины, пластика, железа, что-то не то поставил как обычно, ну и результат либо работают дольше обычного либо дохнут смолоду, как и бывает чаще к сожалению установщиков и начинается гемор.

Изменено Августа 13, 2015 пользователем МУТНЫЙ

[МУТНЫЙ]

Интересуюсь - у кого какие форсунки стоят? Стояли hana, поменялина omvl - ни те ни те не справляются, одни по производительности, вторые по времени. В итоге сделали, чтобы на 90% мощности просто врубается бензин.

Какие 90% мощности, это только "втыкальщики" ГБО, а не установщики такую сказку могли рассказать, HANNA синяя выдаёт максимум 40 л.с. на цилиндр, при условии что не просаживается давление, OMWL без жиклёров предел 35 л.с. при тех же условиях, вопрос ещё какие и как стоят редуктора, на 5.7 в цилиндре 47.5 л.с. , поэтому на OMWL 70 % мощности в лучшем случае.

Интересуюсь - у кого какие форсунки стоят? Стояли hana, поменялина omvl - ни те ни те не справляются, одни по производительности, вторые по времени. В итоге сделали, чтобы на 90% мощности просто врубается бензин.

Какие не справляются по времени? и те и другие отрабатывают 2.0 мс гарантировано.  HANNA которую уже пару лет ввозят к нам из Польши, под видом Южнокорейских, это дорогой мусор, OMWL раза в два-три дешевле, а ходит по разному, есть экземпляры и 200.000 км отхаживают, но редко, чаще дохнут к 20.000- 40.000 км.

 

Наша статистика;    

 

                      1. место BRC

                      2. место BARRACUDA

                      3. место AEB

           

            Как всегда есть одно НО , периодически бывает у разных производителей, поставщик резины, пластика, железа, что-то не то поставил как обычно, ну и результат либо работают дольше обычного либо дохнут смолоду, как и бывает чаще к сожалению установщиков и начинается гемор.

[МУТНЫЙ]

Ребята, у кого стоит 5-е поколение? Поделитесь, пожалуйста, как впечатления? есть ли смысл переплачивать?

 

А Вы знаете кого-то кто может поставить на тундру 5.7   5-е, ( без сарказма ), если есть, скиньте ссылку на оборудование, тогда смогу ответить на Ваш вопрос, ну а если такого предложения нет, тогда и обсуждать не имеет смысла.

Изменено Августа 13, 2015 пользователем МУТНЫЙ

[Женёк На Тундре]

А Вы знаете кого-то кто может поставить на тундру 5.7   5-е, ( без сарказма ), если есть, скиньте ссылку на оборудование, тогда смогу ответить на Ваш вопрос, ну а если такого предложения нет, тогда и обсуждать не имеет смысла.

Да какой тут сарказм, вот, пытаюсь немного вникнуть в тему, понять, что РЕАЛЬНО даёт 5 поколение. Если на нашу движку поставить нельзя, или разницы нет, тогда какой резон переплачивать?

[MIG]

А Вы знаете кого-то кто может поставить на тундру 5.7 5-е, ( без сарказма ), если есть, скиньте ссылку на оборудование, тогда смогу ответить на Ваш вопрос, ну а если такого предложения нет, тогда и обсуждать не имеет смысла.

помнится, был разговор, о том, что на 460 Лексус "6 поколение" удалось поставить, так?

[МУТНЫЙ]

помнится, был разговор, о том, что на 460 Лексус "6 поколение" удалось поставить, так?

Если речь о LS 460, да поставить можно, только вдобавок ещё и 5-е, так как на этом двигателе используется два типа впрыска, непосредственный в цилиндр и во впускной коллектор, на каждый цилиндр две форсунки, стоимость неадекватная, поэтому проект бесперспективный, забыли про этот двигатель.

[MIG]

Если речь о LS 460, да поставить можно, только вдобавок ещё и 5-е, так как на этом двигателе используется два типа впрыска, непосредственный в цилиндр и во впускной коллектор, на каждый цилиндр две форсунки, стоимость неадекватная, поэтому проект бесперспективный, забыли про этот двигатель.

а мотор у него разве не 1ur-fe 4,6?

[МУТНЫЙ]

а мотор у него разве не 1ur-fe 4,6?

 

 

Не у него 1ur-fse, буква s присваивается непосредственному впрыску, у фольксвагины это FSI, у тойоты это FSE ну и так далее

[MIG]

Не у него 1ur-fse, буква s присваивается непосредственному впрыску, у фольксвагины это FSI, у тойоты это FSE ну и так далее

понял, ок

[sledge]

 

Какие 90% мощности, это только "втыкальщики" ГБО, а не установщики такую сказку могли рассказать, HANNA синяя выдаёт максимум 40 л.с. на цилиндр, при условии что не просаживается давление, OMWL без жиклёров предел 35 л.с. при тех же условиях, вопрос ещё какие и как стоят редуктора, на 5.7 в цилиндре 47.5 л.с. , поэтому на OMWL 70 % мощности в лучшем случае.

Интересуюсь - у кого какие форсунки стоят? Стояли hana, поменялина omvl - ни те ни те не справляются, одни по производительности, вторые по времени. В итоге сделали, чтобы на 90% мощности просто врубается бензин.

Какие не справляются по времени? и те и другие отрабатывают 2.0 мс гарантировано.  HANNA которую уже пару лет ввозят к нам из Польши, под видом Южнокорейских, это дорогой мусор, OMWL раза в два-три дешевле, а ходит по разному, есть экземпляры и 200.000 км отхаживают, но редко, чаще дохнут к 20.000- 40.000 км.

 

Наша статистика;    

 

                      1. место BRC

                      2. место BARRACUDA

                      3. место AEB

           

            Как всегда есть одно НО , периодически бывает у разных производителей, поставщик резины, пластика, железа, что-то не то поставил как обычно, ну и результат либо работают дольше обычного либо дохнут смолоду, как и бывает чаще к сожалению установщиков и начинается гемор.

 

Редуктор стоит 1 - KME Gold. Судя по подключенному компу - ездили и смотрели в динамике, в агрессивных режимах в том числе, до ограничителя скорости, то по давлению просадки нет. А вот форсунки минимальные 15мс отработать не могут, поэтому так и сделали. 

[МУТНЫЙ]

Редуктор стоит 1 - KME Gold. Судя по подключенному компу - ездили и смотрели в динамике, в агрессивных режимах в том числе, до ограничителя скорости, то по давлению просадки нет. А вот форсунки минимальные 15мс отработать не могут, поэтому так и сделали. 

КМЕ GOLD летом может при хорошем раскладе вытащить 350 л.с. кратковременно, а давление не падает потому что форсунки не дают слить газ в двигатель на те же 350 л.с.

Форсунки которые стоят у Вас могут отработать 35 л.с. на цилиндр * 8 цилиндров = 280 л.с., поэтому с давлением и температурой газа у Вас пока порядок, но зима не за горами и тогда показания будут ещё хуже, а теперь вернёмся в лето, в данном случае у Вас проблема не во времени впрыска, а в недостаточной производительности форсунок, на этом всё пусть разбираются очумелые ручки, которые пытаются вытащить 5.7 с набором за руб сорок, чудес не бывает, удачи.

Изменено Августа 14, 2015 пользователем МУТНЫЙ

[MIG]

Будут ли комментарии по этой инструкции?

 

http://www.toytundra.com/files/file/82-инструкция-по-установке-гбо-на-toyota-tundra-3urfe/