Jump to content

Рулевая рейка.


Игорь Каменск

Recommended Posts

Полеуритан точка ру вроде, глянь Миша. Свои когда выдавил они вроде как живые, но "мясо от кости" местами отпало, оттуда и долбёж был..

  • Upvote 1
Link to comment
Share on other sites

ООО "Полиуретан-Экспорт" филиал ООО "Полиуретан" в г.Москве Розница Опт

Как проехать: станция метро "Молодежная", далее на автобусе №794 до остановки "Улица Горбунова д. 13

Адрес: ул. Горбунова, д. 8, стр. 1, офис 4

Время работы: Пн.-Пт. 10:00 - 19:00; Сб. 10:00 - 16:00

Телефон: +7 (495) 54-54-99-6, +7 (495) 735-26-10

Link to comment
Share on other sites

Кстати проблемы с заменой есть? или сам смогу поменять?

Рейку вытаскивать геморрой. А убрать старые с помощью болгарки и крепкого мата не долго.:)
  • Upvote 1
Link to comment
Share on other sites

Рейку вытаскивать геморрой. А убрать старые с помощью болгарки и крепкого мата не долго. :)

потом схождение регулировать нужно или наконечники не снимаются а вытаскивается все целиком?

Link to comment
Share on other sites

потом схождение регулировать нужно или наконечники не снимаются а вытаскивается все целиком?

Целиком, с подвывертом вниз через левую сторону. В бок она не выходит. Там много разобрать надо чтоб снять.
Link to comment
Share on other sites

  • 1 month later...
  • Prospect

Игорь здорово. Выресовалась тоже самое наверно. По гребенке тихо едиш и на руле чуствуется где то что то люфтит. Нету собраности в рулевом. Это она? Рейка. Как для начала подтянуть? Ключ какой? Спасибо.

Link to comment
Share on other sites

Игорь здорово. Выресовалась тоже самое наверно. По гребенке тихо едиш и на руле чуствуется где то что то люфтит. Нету собраности в рулевом. Это она? Рейка. Как для начала подтянуть? Ключ какой? Спасибо.

Смотри концы, если целые, то наверняка втулки, Женя. Ключом тойотовским туда не залезть, брал у них, не помогло, не вставить при желании.. Вроде в журнале бортовом писал что сварили из подручного и подтянули. Там сверху типа контргайка которой поджимаешь после подтяжки, под ней сама регулировка. Подтянул, чтоб на вывешенном передке, колёса ходили лево-право и не лекго, и без больших усилий.
Link to comment
Share on other sites

  • Prospect

Сама рабочая часть -это : шестигранник? Восьмигранник? На сколько?

Link to comment
Share on other sites

Сама рабочая часть -это : шестигранник? Восьмигранник? На сколько?

Я не помню, Женя. Сегодня заеду в тойоту, померяю, сфоткаю.
Link to comment
Share on other sites

Спасибо .

Короче, Женя, контргайка там на 52

post-494-1428043113,16.jpg

Сама звёздочка регулировочная похоже на 32, ибо гайкой с таким размером её открутил.

post-494-1428043323,98.jpg

post-494-1428043499,44.jpg

Если сверху к ней что-нибудь подварить, получится не плохой ключ.

Короче расконтрогаил, подтянул, законтрогаил. Колёса прям руками шевели для проверки, чтоб и не болтались, и не туго.

Link to comment
Share on other sites

  • Prospect

Понял. Спасибо. Куплю хороший ключ на 32. И гайку .

Link to comment
Share on other sites

  • 2 weeks later...

Добрый день! Скажите, возможно ли вообще купить новые сайлентблоки рулевой рейки отдельно? Как полиуретан по долговечности? Спасибо?

Link to comment
Share on other sites

  • 1 month later...
  • Prospect

У меня тоже недавно умерла рулевая рейка:( Вся жидкость вытекла на дороге через правый пыльник. 2 дня ездила без гидроусилителя, потом решила перебрать. Рейка на 4.6 своя и места для изъятия данного агрегата гораздо меньше, чем у 5.7. Целиком, с подвывертом вниз через левую сторону, как писал Игорь Каменск снять не получилось. Пришлось отстреливать передний стаб, снимать редуктор вместе с кронштейном и еще какой-то кронштейн и только после этого с помощью 4 рук и какой-то там матери рейка была изъята из недр моей букашки:) На переборку отвозила в Текстильщики. Все удовольствие от 6 до 8 рублей и 4 часа работы. Поставили рейку обратно за час + 1 литр ATF. Пока все ок. Всем удачи.

  • Upvote 4
Link to comment
Share on other sites

  • Prospect

У меня тоже недавно умерла рулевая рейка:( Вся жидкость вытекла на дороге через правый пыльник. 2 дня ездила без гидроусилителя, потом решила перебрать. Рейка на 4.6 своя и места для изъятия данного агрегата гораздо меньше, чем у 5.7. Целиком, с подвывертом вниз через левую сторону, как писал Игорь Каменск снять не получилось. Пришлось отстреливать передний стаб, снимать редуктор вместе с кронштейном и еще какой-то кронштейн и только после этого с помощью 4 рук и какой-то там матери рейка была изъята из недр моей букашки:) На переборку отвозила в Текстильщики. Все удовольствие от 6 до 8 рублей и 4 часа работы. Поставили рейку обратно за час + 1 литр ATF. Пока все ок. Всем удачи.

Ну Мать, убила!!! Уважаю!!!:)
  • Upvote 2
Link to comment
Share on other sites

  • Tundra GOLD

Ну Мать, убила!!! Уважаю!!!:)

Да да, есть женщины в русских селениях...

  • Upvote 1
Link to comment
Share on other sites

  • Tundra GOLD

У меня тоже недавно умерла рулевая рейка:( Вся жидкость вытекла на дороге через правый пыльник. 2 дня ездила без гидроусилителя, потом решила перебрать. Рейка на 4.6 своя и места для изъятия данного агрегата гораздо меньше, чем у 5.7. Целиком, с подвывертом вниз через левую сторону, как писал Игорь Каменск снять не получилось. Пришлось отстреливать передний стаб, снимать редуктор вместе с кронштейном и еще какой-то кронштейн и только после этого с помощью 4 рук и какой-то там матери рейка была изъята из недр моей букашки:) На переборку отвозила в Текстильщики. Все удовольствие от 6 до 8 рублей и 4 часа работы. Поставили рейку обратно за час + 1 литр ATF. Пока все ок. Всем удачи.

Юль, из текста я понял, что ремонтом занимались минимум два слесаря и в помощь они позвали маму одного из слесарей. Я ж говорю , что есть женщины в русских селениях...

Link to comment
Share on other sites

  • Prospect

У Фризмана потекла рейка, сняли и охренели масло в обоих пыльниках и в редукторе, где должна быть густая смазка.  

 

Вопросы: почему пробило все сальника сразу?

почему не загорелся чек, когда жижа кончилась?

 

Есть какие-либо соображения? (люфта нет, стуков до протечки не было)

Link to comment
Share on other sites

  • Prospect

У Фризмана потекла рейка, сняли и охренели масло в обоих пыльниках и в редукторе, где должна быть густая смазка.  

 

Вопросы: почему пробило все сальника сразу?

почему не загорелся чек, когда жижа кончилась?

 

Есть какие-либо соображения? (люфта нет, стуков до протечки не было)

У меня тоже не было стуков и люфтов и тоже масло вытекла из обоих (как потом выяснилось) пыльников. Ошибки тоже не загорали, хотя ездила 2 дня без гидрача. На вопрос мастеру - почему умерла рейка был ответ - она просто устала;)
Link to comment
Share on other sites

  • Prospect

Юль, из текста я понял, что ремонтом занимались минимум два слесаря и в помощь они позвали маму одного из слесарей. Я ж говорю , что есть женщины в русских селениях...

Ты почти угадал:) только вместо мамы был Иван 101, под чьим чутким (матерным) руководством происходил весь процесс.

Link to comment
Share on other sites

  • Prospect

Ты почти угадал:) только вместо мамы был Иван 101, под чьим чутким (матерным) руководством происходил весь процесс.

Матерное руководство может со стороны показаться не очень эффектным, но по сути является очень эффективным!!!:)
  • Upvote 1
Link to comment
Share on other sites

  • Prospect

У меня тоже не было стуков и люфтов и тоже масло вытекла из обоих (как потом выяснилось) пыльников. Ошибки тоже не загорали, хотя ездила 2 дня без гидрача. На вопрос мастеру - почему умерла рейка был ответ - она просто устала ;)

Пока без усилителя ездила насос не сдох?

Link to comment
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Restore formatting

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

  • Similar Content

    • stuntrider
      By stuntrider
      Новая, оригинал, куплена в США. 442500C160, 442500C100, 442500C070
      В наличии во Владивостоке.

      Смотрите другие мои предложения для TOYOTA TUNDRA 
      http://www.farpost.ru/user/stuntrider/
    • Kinder2017
      By Kinder2017
      Всем привет. Я новенький! Зовут Сергей, сам из Киева. Суть вопроса, иметься Тoyota Tundra 2010 Double Cab, lift OEM, колёса стоят 270/75/18 ЕТ 30, сделал реставрацию рулевой рейки, и сразу же сделал развал/схождения. Но теперь при начале движения с полным вывернутым рулем, иногда (подчеркиваю) идёт сильный удар спереди, судя по всему по рулю. Подскажите, куда стоит обратить внимание?
      Спасибо.
    • RonMexico
      By RonMexico
      Парни, нужна помощь, не понимаю что творится с ГУРом.
      Приехал на работу, начал парковаться, выкручиваю руль до упора, вдруг прерывистое жужжание из под капота, руль крутится рывками, потом вовсе становится тугой.
      Открыл капот - в бачке жидкости нет (хотя проверял уровни неделю назад). Вокруг все сухо. Купил жидкость, долил по уровню, завожу, немного кручу руль, опять рывки, опять жужжание во время рывков, жидкость ушла, долил еще (в итоге почти литр), опять ушла. 
      Пошел изучать форум, похожего не нашел. Возвращаюсь к машине - бачок полный. Завожу - снова жидкость уходит в ноль. Под машиной все сухо, возле насоса тоже. Первые секунды пока жидкость не ушла усилие на руле меняется рывками и что-то жужжит, но не в районе насоса, как уходит - усилие максимальное, жужжание пропадает.
      Главный вопрос - что это за хрень?
    • samara-moscow
      By samara-moscow
      Руль стал тугим на холодную пару недель назад. А иногда все нормально. Сегодня был тугим весь день.
      Жидкость Гура прозрачная. Уровень в норме. Посторонних шумов нет.
      Где искать причину?
    • Котофеич
      By Котофеич
      Приветствую всех. 
      Если кому то потребуется менять рулевую рейку на Тундра 3 поколение, оригинальный номер детали: 44250-0C130
      Но это на самом деле та же самая 44250-0C100 только ей придумали новый номер детали.
      Производитель JTEK 
      Аналоги
      Super-DK-Japan под номером DK-4379 (Достаточно известная японская компания поставщик неоригинальных качественных запчастей в ОАЭ)
      Если совсем все плохо с доступностью, то можно ставить от LC200 открутив лишнее ухо посредине, оно идет на болтах. 
      Процедура замены выгляди так: 
      Отключаются шланги и сливается масло из гидравлики
      Откручиваются наконечники
      Снимается напыльник правой части
      Откручивается правая тяга вместе с шарниром  
      Откручиваются болты от переднего моста, он должен повиснуть на шрузах 
      Откручиваются места крепления рейки 
      Откручивается кардан рулевой рейки (руль в этот момент должен быть обязательно зафиксирован и не проворачиваться ни под каким предлогом, пока не будет собрано рулевое управление с новой рейкой)
      Вынимается рулевая рейка вперед, сначала правая часть потом левая часть с небольшим проворотом
      Собирается все в обратном порядке, только не забываем воткнуть шланг бризера переднего моста
      Заливаем масло (нужно 1.5 литра, DEXTRON III) и выгоняем воздух, для этого нужно заполнить бачок маслом и кратковременно завести машину, как только с обратки пойдет масло, глушим двигатель. Далее уже на заглушенной машине (передние колеса должны быть подвешены в воздухе) качаем рулем и выгоняем весь воздух через обратку, пока не будет литься свежее масло. Вставляем шланг обратки на место и вроде как все.
      Делаем сход-развал 
    • DmSukhov
      By DmSukhov
      Резко стало тугим вращение Гура каждые пол оборота. ..с чего вдруг и как лечить? (Жидкости уровень норм...сама жидкость менял тыс 5 назад...) что может быть?
    • Мязин моя фамилия
      By Мязин моя фамилия
      Всем Здравствовать!!! В этом деле видимо кому как повезет. У нас в декабре морозы стояли местами до -62*С. В ТТ градусник ниже -40*С не показывает, но на работе градусник показывал -56*С. На месте руль крутился легко( был залит как положено дикстрон 3), но стоило начать двигаться, как он становился тугим. На 5ый день морозов у меня рвануло шланг обратки, при чем на стоячей машине. Когда и во сколько, история умалчивает, т.к. машина с 20-00 до 9-00 не двигалась, а только запускалась по температуре где-то каждые 3 часа и отрабатывала по 20 минут. И вот утром я узнал, что рулевое колесо у меня практически не вращается. Прикинув все за и против (( ну,там эвакуатор, время и расстояние + деньги на все это) у эвакуаторов в морозы ЦЕНЫ, да и не работают большинство), принял решение двигаться своим ходом. А двигаться надо было в районе 40 км. Двигался со скоростью не больше 60км/ч, без резких ускорений, на светофорах глушил.
      Загнал к другу на СТО, разобрали, установили причину, съездил в Гидроскан (шарага у нас такая по гидравлике), купил у них 40см шланга ( 1,5 т.р.) и они же посоветовали жидкость ( 900 р/л ) голандская какая-то, название не помню ( чистая синтетика ).
      Промыли от декстрона ( голандской  жижей ), заполнили систему, прокачали ( в начале подняв передок на домкраты и на заглушеном двигателе ). Сделали запуск иииии счастье!!!! Насос не гудит, руль крутится легко ( даже на морозе ).
      Но меня поситила идея осуществить подогрев рейки ((т.к. она у нас перед движком стоит) а у меня еще и силовик, да лифт) она вообще ,,голая". Подогрев думаю сделать при помощи саморегулирующегося теплового шнура.
       
    • YuraX
      By YuraX
      Всем привет!
      Намечается проблемка: при повороте руля жужжит насос ГУРа (но работает). Жижа в норме, течей нет. Вангую скорую кончину насоса.
      Внимание вопрос: ремонтируется ли насос? кто-нибудь разбирал его уже?
      Новый насос выйдет тыщ в 30, вот думаю может получиться обойтись малой кровью...
    • Сергей123
      By Сергей123
      Ребят, приветствую. Такой вопрос, на днях носились на тундре по снегу, пару раз засадили, буксовали, все как обычно вперед назад, право лево. Откапали и поехали домой. Утром все дно во льду было, завел руль кручу а гидрач воет. Приехали домой на мойку, думал снег забился. Помыли, но все осталось как и было. Короче давануло сальник на насосе гур. Масло немного ушло, долили, но через сальник давит. Вот теперь думаю что делать, либо пришел конец всему, либо только сальник, подскажите кто сталкивался.
×
×
  • Create New...