Поменял скрипуны, поставил лифт на зад и добавил по одному листу в рессоры

[AdamNesoglaska]

Лифт-комплект 3+2 лежал давно, пылился, ждал когда же я заработаю соберусь купить комплект 35-х колес. Но тут произошло вот это событие, и задние рессоры жутчайшим образом заксрипели, и стали еще сильней волной (от старости очевидно). Сел курить интернет. Покурил-покурил, потом еще покурил, и решил поменять скрипуны, поставить от Волги. Ха, делов как дров, подумал я. Не тут-то было. Помня о том, что рессоры мои сильно отличаются по геометрическим и физическим параметрам от оригинальных решил воткнуть в них по 1 листу либо от подрессорника ГАЗ 3309 ЕВРО (верхний лист, каталожный номер 53-12-2913101), либо, по непроверенной инфе из форумов, по 1 листу от Патриота. Сразу скажу в ответ на критику. В ближайших планах ставить пневмобаллоны, так что Пермские или оригинальные рессоры ставить не собирался.
Итак, купил скрипуны от Волги, поискал листы рессоры 3309 и не нашел. Поехал в УАЗовский магазин и взял на примерку листы от Патриота.
Что получилось дальше смотрите ниже. Критиковать и пинать и хвалить можно и нужно)

Вот как было до начала работ

поднимаем кран-балкой

снимаем колеса и ставим подставки

снимаем амортизатор

зачищаем резьбу и накручиваем "солдатик"

одеваем втулку, на которую ляжет нижняя шайба с резинкой

легла)

снимаем рессору

ставим проставку

разбираем рессору

[AdamNesoglaska]

вот тут были старые скрипуны

берем рессору от патриота, каталожный номер 31512-2912101

отпиливаем уши

вот так

сверлим отверстие под скрипуны

покупаем в магазине запчастей болты

и обтачиваем шляпки, чтобы они входили в углубления на проставках (справа старый болт)

вот так

ставим скрипуны. Из-того, что я добавил по 1 листу в рессоры, купил 3 комплекта скрипунов от Волги

собираем рессору

[AdamNesoglaska]

сверлим отверстие под направляющий штырек

вот так

собрал рессору. Боковые стремянки отрезал и удлинил пластинами из стали 3 мм. (фото нет, к сожалению)

ставим на место проставку, рессору, отбойник, протягиваем стремянки и уши

ставим амортизатор

опачки, если прикрутить кронштейн крепления троса ручника на старое место, то трос будет тереть о рессору.

вырезаем пластинку 27х90 мм), сверлим отверстия

грунтуем и красим

как тут и было

все протягиваем и ставим на место колесо

 

[AdamNesoglaska]

ставим вторую рессору, проделав с ней аналогичные мероприятия, что и с первой

удлиняем кронштейн

ставим амортизатор, все протягиваем, ставим колесо, опускаем машину, хотим сфотографировать, но уже вечер и темно. Едем домой, пьем всю ночь самогон, кушаем мясо, катаемся на квадрике. Утром литр молока внутрь, и на работу.

В итоге получилось так. Визуально намного выше чем было, но перед еще не поднят, лист в рессоре добавился, и колесики маленькие пока стоят.

На ходу стало лучше, плавнее что-ли.

 

Пермские и тойотовские рессоры ставить не стал, поскольку планируется пневма.

 

Всем добра и удачи!

[AdamNesoglaska]

Вот, снял на том же месте для сравнения.

В некоторые головы мысли приходят умирать.

[Sergey Shtirlits]

Молодец!

[travisil2005]

Приветствую, я с начала поставил тот же самый комплект лифта, а уже потом добовлял лист,   все супер

 

Пневму (тема аля айр лифт) выкинул, не выжили пластиковые стаканы.

[stydent]

отличная работа.!сделаю также.!спс за информацию .