Лифт 6"

[Игорь Каменск]

Здравствуйте, все-таки спрошу. Кто может сказать, какой вариант 6" лифта предпочтительнее? Брать и устанавливать 6" комплект подвески, или делать ее 3" с 3"-ым боди лифтом? Что второй вариант дешевле понятно, а вот что надежней хотелось-бы знать...

[Игорь Каменск]

И еще, что лучше из лифта подвески. Разлет по ценам серьезный. Вот пара, но есть (сами знаете) еще много вариантов.

http://www.ebay.com/itm/Toyota-Tundra-6-Suspension-Lift-Kit-07-11-2wd-4wd-/250833538491?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item3a66d80dbb&vxp=mtr

http://bds-suspension.com/product?ma=12&mo=78&ty=1&yr=2007-2012

[MIG]

И еще, что лучше из лифта подвески. Разлет по ценам серьезный. Вот пара, но есть (сами знаете) еще много вариантов.http://www.ebay.com/itm/Toyota-Tundra-6-Suspension-Lift-Kit-07-11-2wd-4wd-/250833538491?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item3a66d80dbb&vxp=mtrhttp://bds-suspension.com/product?ma=12&mo=78&ty=1&yr=2007-2012

У shuba 7 BDS вроде

[Дрыня]

Так какой лучший-то по соотношению цена/качество ?

[Игорь Каменск]

Тут еще вопрос нужен ли он? Если необходимость регулярная-конечно. Для покатушек и 3" хватит, да и проходимец с колесной 3700 не фонтан. А делать шестерку, для поездок по городу, зачем? Или я чета не понимаю?

[Дрыня]

ИМХО с 6" она ЗЛАЯ, МУЖСКАЯ и АГРЕССИВНАЯ 

 короче)

[Игорь Каменск]

ИМХО с 6" она ЗЛАЯ, МУЖСКАЯ и АГРЕССИВНАЯ   короче)

Ну ежели так, то бесспорно, нужен!

[Skorohod]

всем привет.парни,подскажите пожалуйста,какой фирмы лучше ставить лифт комплект?хочется 6 лифт.и какие колеса нормально встанут туда?

[Игорь Каменск]

всем привет.парни,подскажите пожалуйста,какой фирмы лучше ставить лифт комплект?хочется 6 лифт.и какие колеса нормально встанут туда?

Привет! Если уж решились то может bds? С шестым наверно и 37 влезут?

[Skorohod]

а вы что нибудь знаете про них?там все есть в комплекте,или надо будет еще что то менять?

[Игорь Каменск]

а вы что нибудь знаете про них?там все есть в комплекте,или надо будет еще что то менять?

Выше описание комплекта, есть все, повторюсь http://bds-suspension.com/product?ma=12&mo=78&ty=1&yr=2007-2012 . Работы по установке много, посмотрите.

[Sporty]

Вопрос: готовы ли вы пилить подрамник ради лифта в 6 дюймов?

Если да, то следующий вопрос: уверены ли вы, что ступицы тюненные в хорошей грязи и хорошей нагрузке на вырвет? Расстояние до верхнего рычага вон какое!

 

Обратите внимание (ну сами в нете посмотрите) на продукцию признанного лидера (дакар тому подтверждение) подготовки подвесок наших машин тотал хауса (кстати у них лифт 2,5-3 с длинноходными рычагами). видели как там усилена эта деталь(кстати родная просто обваривается)?

 

Вот. так что лифты в 4-10 дюймов - это только по городу вые... и до речки по грунтовке на не очень большой скорости. так что если и менять подвеску, то на правильную, которая вам даст улучшение в движении,позволит быстрее двигаться по грунтам и грейдерам.

 

Ну есть и более дешевые аналоги, например айконы 5 серии. Кстати и понты такие ценнее у знающих людей. Но это мое мнение и переубеждать вас не собираюсь.

[windwanderer]

6 дюймов ПроКомп нормально на 35 колёсах прыгает и по кочкам и по ямам и на скорости даже лучше, чем медленно, и ничего не отрывается нигде кроме задних аммортизаторов, поскольку их верхние крепления сделаны плохо (это поправимо, мне обошлось в 1500 р. за два аморта, для образца были взяты Бильштайны. Кстати, задние амортизаторы одной фирмы вполне можно заменить другими, тут главное, чтобы шток был такой же или длиннее). Даже повыпендриваться в дрифте по снегу можно - не переворачивается. Проблема одна - передний (мать его) подрамник, который и определяет "точку невозврата" на бездорожье. НО, не смотря на это, я бы порекомендовал  3 дюймовый лифт под 35 колёса - этого вполне будет достаточно. 

Вот тут задавали вопрос про комплекты фирмы БДС. Я себе пробовал заказать, переписывался с их диллером, но меня проигнорировали в итоге. ПроКомповский диллер всё сделал мгновенно. Это не реклама, просто описываю, как было.

[Roman]

6 дюймов ПроКомп нормально на 35 колёсах прыгает и по кочкам и по ямам и на скорости даже лучше, чем медленно, и ничего не отрывается нигде кроме задних аммортизаторов, поскольку их верхние крепления сделаны плохо (это поправимо, мне обошлось в 1500 р. за два аморта, для образца были взяты Бильштайны. Кстати, задние амортизаторы одной фирмы вполне можно заменить другими, тут главное, чтобы шток был такой же или длиннее). Даже повыпендриваться в дрифте по снегу можно - не переворачивается. Проблема одна - передний (мать его) подрамник, который и определяет "точку невозврата" на бездорожье. НО, не смотря на это, я бы порекомендовал  3 дюймовый лифт под 35 колёса - этого вполне будет достаточно. 

Вот тут задавали вопрос про комплекты фирмы БДС. Я себе пробовал заказать, переписывался с их диллером, но меня проигнорировали в итоге. ПроКомповский диллер всё сделал мгновенно. Это не реклама, просто описываю, как было.

 

та на тундре вроди с 2инчевым комплектом 35 тапки влазиют? зачем 6 дюймов та?

 

 

Здравствуйте, все-таки спрошу. Кто может сказать, какой вариант 6" лифта предпочтительнее? Брать и устанавливать 6" комплект подвески, или делать ее 3" с 3"-ым боди лифтом? Что второй вариант дешевле понятно, а вот что надежней хотелось-бы знать...

если и задумал ставить 6 инчев, то прокомп фабтеч и другие делают норм железо, верхние рычаги с шаровыми однозначно лучше под замену на тотал хаос. а боди лифт выбраси из головы, так как порвет тебе кузов он со временем....

[ChyChyNdra]

Вопрос: готовы ли вы пилить подрамник ради лифта в 6 дюймов?

Если да, то следующий вопрос: уверены ли вы, что ступицы тюненные в хорошей грязи и хорошей нагрузке на вырвет? Расстояние до верхнего рычага вон какое!

 

Обратите внимание (ну сами в нете посмотрите) на продукцию признанного лидера (дакар тому подтверждение) подготовки подвесок наших машин тотал хауса (кстати у них лифт 2,5-3 с длинноходными рычагами). видели как там усилена эта деталь(кстати родная просто обваривается)?

 

Вот. так что лифты в 4-10 дюймов - это только по городу вые... и до речки по грунтовке на не очень большой скорости. так что если и сенять подвеску, то на правильную, которая вам даст улучшение в движении,позволит быстрее двигаться по грунтам и грейдерам.

 

Ну есть и более дешевые аналоги, например айконы 5 серии. Кстати и понты такие ценнее у знающих людей. Но это мое мнение и переубеждать вас не собираюсь.

какой подрамник вы собрались пилить при установке лифта 6? не надо дезинформировать людей

и о каких тюнинговых ступицах идет речь?))) ступицы при лифте 6 остаются стоковыми! меняется поворотный кулак...

это из разряда "я слышал звон да не знаю где он" 

по делу: скоро будет изготовлен первый лифт кит 6 отечественного производства!!!

в который будут входить амортизаторы под лифт 6, рессоры и т.д все что необходимо.

сейчас идут тестыдоработка отдельных элементов...

в начале след года будет продукт!

[ChyChyNdra]

В 9/21/2013 в 15:22, Roman сказал:

та на тундре вроди с 2инчевым комплектом 35 тапки влазиют? зачем 6 дюймов та?

 

 

если и задумал ставить 6 инчев, то прокомп фабтеч и другие делают норм железо, верхние рычаги с шаровыми однозначно лучше под замену на тотал хаос. а боди лифт выбраси из головы, так как порвет тебе кузов он со временем....

главное слово "вроде" все зависит от ширины и вылита дисков

так то 275/65 R20 встают без лифта на сток диски.... все относительно.

вот про железо вы явно что-то перепутали...

у прокомпафабтечабдсрцх и т.д метал из которого изготовлен передний подрамник полное говно... 4мм сыромятины неспособная удерживать нагрузки.

рычаги верхние менять не обязательно поворотный кулак правильный и нужды в этом нет.

а вот амортизаторы менять надо однозначно!!! на стоке с проставками "далеко не уедешь". 

[Roman]

главное слово "вроде" все зависит от ширины и вылита дисков

так то 27565 R20 встают без лифта на сток диски.... все относительно.

вот про железо вы явно что-то перепутали...

у прокомпафабтечабдсрцх и т.д метал из которого изготовлен передний подрамник полное говно... 4мм сыромятины неспособная удерживать нагрузки.

рычаги верхние менять не обязательно поворотный кулак правильный и нужды в этом нет.

а вот амортизаторы менять надо однозначно!!! на стоке с проставками "далеко не уедешь". 

ну можно и не менять, если нет с за верхнюю шарову, что подведет в ненужный момент. для массы тундры считаю ее совсем не подходящей. ну если ваши слова верны про метал, тогда ставить спереди мост и дело с концом...но из двух зол (лифт от известной фирмы и бодик в колхозных условиях) выбиру первое

 

А по поводу "на стоке с проставками "далеко не уедешь". "  то лифт авто никакова плюса не дает в улучшении проходимости, делается он лишь для того чтобы запихать колеса больше, которые в свою очередь дают больший клиренс, который уже и дает прибавку в проходимости. 

[ChyChyNdra]

ну можно и не менять, если нет с за верхнюю шарову, что подведет в ненужный момент. для массы тундры считаю ее совсем не подходящей. ну если ваши слова верны про метал, тогда ставить спереди мост и дело с концом...но из двух зол (лифт от известной фирмы и бодик в колхозных условиях) выбиру первое

 

А по поводу "на стоке с проставками "далеко не уедешь". "  то лифт авто никакова плюса не дает в улучшении проходимости, делается он лишь для того чтобы запихать колеса больше, которые в свою очередь дают больший клиренс, который уже и дает прибавку в проходимости. 

шаровая нормальная! проверена в тяжелых условиях)

насчет лифтов и бодиков спорить не буду тут каждый решает для себя сам.

сами проставки под передние аморты никакой опасности не несут, но большие-тяжелые колеса не очень хорошо сказываются на их характеристиках, кливки при торможении и большие крены в поворотах основной минус.

насчет проходимости и лифтов согласен, но есть еще один + по мимо больших колес. свесы кормы и морды "уменьшаются" углы съезда/въезда больше 

[windwanderer]

какой подрамник вы собрались пилить при установке лифта 6? не надо дезинформировать людей

и о каких тюнинговых ступицах идет речь?))) ступицы при лифте 6 остаются стоковыми! меняется поворотный кулак...

это из разряда "я слышал звон да не знаю где он" 

по делу: скоро будет изготовлен первый лифт кит 6 отечественного производства!!!

в который будут входить амортизаторы под лифт 6, рессоры и т.д все что необходимо.

сейчас идут тестыдоработка отдельных элементов...

в начале след года будет продукт!

 

При 6" лифте от ПроКомп один из подрамников выпиливается, он всё верно сказал.

[ChyChyNdra]

При 6" лифте от ПроКомп один из подрамников выпиливается, он всё верно сказал.

вырезается небольшой кусочек не несущей, третьей от морды поперечины РАМЫ под передний кардан. 

и устанавливается передний ПОДРАМНИК состоящий из двух частей. 

ничего радикального лифт 6 с машины можно удалить, вернув ее в сток.

[windwanderer]

вырезается небольшой кусочек не несущей, третьей от морды поперечины РАМЫ под передний кардан. 

и устанавливается передний ПОДРАМНИК состоящий из двух частей. 

ничего радикального лифт 6 с машины можно удалить, вернув ее в сток.

 

Да, если быть точным, то выпиливается кусок поперечины. Лифт-то можно снять, но как с эти куском быть? Не приваривать же. Он уже всё равно не будет распределять на себя нагрузку так, как нетронутый.

[MIG]

Да, если быть точным, то выпиливается кусок поперечины. Лифт-то можно снять, но как с эти куском быть? Не приваривать же. Он уже всё равно не будет распределять на себя нагрузку так, как нетронутый.

"после 6 лифта ты никогда не станешь прежним" бгг)))

[ChyChyNdra]

"после 6 лифта ты никогда не станешь прежним" бгг)))

я теперь постоянно думаю о 6+3))) но пока мозг нормально работает! 

может позже...

[Владимир Строитель]

Чучундра, а при лифте 6 BDS тоже пилим в этом месте?!

[ChyChyNdra]

Чучундра, а при лифте 6 BDS тоже пилим в этом месте?!

конечно! если не пилить то углы передних приводом будут критичными!

вот мой лифт кит. http://www.fourwheeler.com/how-to/suspension-brakes/129-0808-toyota-tundra-pro-comp-lift-kits/photo-gallery/

заявлено что с этим китом машина не слетает с заводской гарантии!

но это конечно все маркетинг)

 

ничего необратимого не происходит! при желании все можно восстановить в исходное состояние так что даже видно ничего не будет) 

 

если ставить BDS то лифт 7 сразу и 37-е колеса без заморочек. 

при нормальных амортах-рессорах (у меня стоят ППРЗ) ничего особо радикально в управлении не меняется! 

просто из-за высоты авто меняется амплитуда ощущений в кабине) я бы назвал это ощущение ГРУЗОВЫМ)))