Prospect John_1969 Опубликовано: Мая 27, 2015 Prospect Share Опубликовано: Мая 27, 2015 Не кидайте камни, не нашел внятной информации. Амортизаторы Rancho кто нить ставил?Миша! А что за Ранчо? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
Prospect Morok Опубликовано: Мая 27, 2015 Prospect Share Опубликовано: Мая 27, 2015 Миша! А что за Ранчо?Позиционируют, как аморты для внедорожников. На ТТ тоже есть. Цена вроде бюджетная. На моей вроде пока живые, но ни что не вечно;-) Лазаю, смотрю, прицениваюсь ко всему. Эти постоянно попадаются, но инфы по ним на Тундрах, что то нету почти. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
MIG Опубликовано: Мая 27, 2015 Share Опубликовано: Мая 27, 2015 Не кидайте камни, не нашел внятной информации. Амортизаторы Rancho кто нить ставил? Rancho, Tough Dog, IronMan - все это порождения сотоны. Не надо оно тебе. Бери уж лучше сток. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
Prospect Morok Опубликовано: Мая 27, 2015 Prospect Share Опубликовано: Мая 27, 2015 (изменено) Rancho, Tough Dog, IronMan - все это порождения сотоны. Не надо оно тебе. Бери уж лучше сток.А что лучше стока? Но без фанатизма ;-) Изменено Мая 27, 2015 пользователем Morok Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
Kok Опубликовано: Мая 28, 2015 Share Опубликовано: Мая 28, 2015 А что лучше стока? Но без фанатизма ;-)Это смотря для чего? Мягче стока наверное ничего не будет. Ну а дальше...самые дешевые бильштайны, потом кони и бюджетные фоксы, дальше уже идут достаточно дорогие стойки и аморты, не уверен что тебе оно надо. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
Prospect John_1969 Опубликовано: Мая 28, 2015 Prospect Share Опубликовано: Мая 28, 2015 Rancho, Tough Dog, IronMan - все это порождения сотоны. Не надо оно тебе. Бери уж лучше сток.Миша! Где то читал, что сток это и есть каяба! Или я заблуждаюсь! Каяба примерно 5, оригинал примерно чуть больше 10. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
Kok Опубликовано: Мая 28, 2015 Share Опубликовано: Мая 28, 2015 Миша! Где то читал, что сток это и есть каяба! Или я заблуждаюсь! Каяба примерно 5, оригинал примерно чуть больше 10.Все правильно, каяба и есть оригинал Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
Prospect Morok Опубликовано: Мая 28, 2015 Prospect Share Опубликовано: Мая 28, 2015 Миша! Где то читал, что сток это и есть каяба! Или я заблуждаюсь! Каяба примерно 5, оригинал примерно чуть больше 10.У меня сейчас Бильштайны вроде стоят. Внедорожные покатушки не интересуют, соответственно и аморты нужны на скорость скорее. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
Prospect Morok Опубликовано: Мая 28, 2015 Prospect Share Опубликовано: Мая 28, 2015 (изменено) Это смотря для чего? Мягче стока наверное ничего не будет. Ну а дальше...самые дешевые бильштайны, потом кони и бюджетные фоксы, дальше уже идут достаточно дорогие стойки и аморты, не уверен что тебе оно надо.Интересны такие, чтобы дорог не боялись. Не московских конечно;-) Скорее направлений. И не менять каждые полгода. Изменено Мая 28, 2015 пользователем Morok Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
Prospect John_1969 Опубликовано: Мая 28, 2015 Prospect Share Опубликовано: Мая 28, 2015 У меня сейчас Бильштайны вроде стоят. Внедорожные покатушки не интересуют, соответственно и аморты нужны на скорость скорее.Ты про разницу стока и каяба расскажи, если знаешь! Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
Prospect Morok Опубликовано: Мая 28, 2015 Prospect Share Опубликовано: Мая 28, 2015 Ты про разницу стока и каяба расскажи, если знаешь!Прости дорогой, но я тундровод начинающий пока еще;-) Грядущая замена амортов, для меня первая будет. Сам инфу собираю. Для меня тема крайне важна, так как единственное, что меня не устраивает в ТТ, это управляемость. К другому за долгие годы привык. Хотя нет. Еще тормоза. Но здесь все понятно. А по амортам инфа скудная крайне. В том числе на форуме. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
Fedoseev Опубликовано: Мая 28, 2015 Share Опубликовано: Мая 28, 2015 Интересны такие, чтобы дорог не боялись. Не московских конечно;-) Скорее направлений. И не менять каждые полгода. У меня сейчас Бильштайны вроде стоят. Внедорожные покатушки не интересуют, соответственно и аморты нужны на скорость скорее.Кинги в самый раз под такие задачи.Я уже больше года езжу на них, однозначно стоят потраченных на них денег. 1 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
Prospect John_1969 Опубликовано: Мая 28, 2015 Prospect Share Опубликовано: Мая 28, 2015 Прости дорогой, но я тундровод начинающий пока еще;-) Грядущая замена амортов, для меня первая будет. Сам инфу собираю. Для меня тема крайне важна, так как единственное, что меня не устраивает в ТТ, это управляемость. К другому за долгие годы привык. Хотя нет. Еще тормоза. Но здесь все понятно. А по амортам инфа скудная крайне. В том числе на форуме.А ты в поворот на 140 не ходи и нормуль! Мне бы стаб задний поставить... 1 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
Prospect Morok Опубликовано: Мая 28, 2015 Prospect Share Опубликовано: Мая 28, 2015 Кинги в самый раз под такие задачи.Я уже больше года езжу на них, однозначно стоят потраченных на них денег.При всем богатсве выбора, альтернативы пока, реально не нашел;-) Но цена.... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
Prospect Morok Опубликовано: Мая 28, 2015 Prospect Share Опубликовано: Мая 28, 2015 А ты в поворот на 140 не ходи и нормуль! Мне бы стаб задний поставить...Да в том то и трабл, что люблю повороты;-) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
MIG Опубликовано: Мая 28, 2015 Share Опубликовано: Мая 28, 2015 Да в том то и трабл, что люблю повороты;-) посмотри в партнерах есть MABuilders - это в общем гуру по кингам и фоксам. К тому же сами их используют повседневно Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
Kok Опубликовано: Мая 28, 2015 Share Опубликовано: Мая 28, 2015 Интересны такие, чтобы дорог не боялись. Не московских конечно;-) Скорее направлений. И не менять каждые полгода.Что бы дорог не боялись и управляемость лучше была, да еще что бы более или менее бюджетное и что бы еще и не менять каждые полгода.......Ну как бы есть два варианта.:1 Штатные бильштайны (синежелтые) от версий TRD off-road.2 Koni heavy track raid, от 200-го, ставятся с минимальными переделками, в частности один из партнеров клуба их ставит...Ну и для информации.Почему то все пользователи амортизаторов FOX, King и прочих аналогичных, умалчивают, или не знают, чем вводят в заблуждение других участников форума, что данные амортизаторы требует регулярного обслуживания т.е. ТО (как и машина), в зависимости от режимов эксплуатации. Т.е. это постоянные дополнительные затраты на обслуживание. Что подходит далеко не всем. Но амортизаторы действительно стоят того (если вы можете себе это позволить!). 2 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
Prospect Morok Опубликовано: Мая 28, 2015 Prospect Share Опубликовано: Мая 28, 2015 Что бы дорог не боялись и управляемость лучше была, да еще что бы более или менее бюджетное и что бы еще и не менять каждые полгода.......Ну как бы есть два варианта.:1 Штатные бильштайны (синежелтые) от версий TRD off-road.2 Koni heavy track raid, от 200-го, ставятся с минимальными переделками, в частности один из партнеров клуба их ставит...Ну и для информации.Почему то все пользователи амортизаторов FOX, King и прочих аналогичных, умалчивают, или не знают, чем вводят в заблуждение других участников форума, что данные амортизаторы требует регулярного обслуживания т.е. ТО (как и машина), в зависимости от режимов эксплуатации. Т.е. это постоянные дополнительные затраты на обслуживание. Что подходит далеко не всем. Но амортизаторы действительно стоят того (если вы можете себе это позволить!).Прихожу к этому же выводу. Кстати суммируя твою же инфу собранную на форуме;-) В этом и проблема. Хотелось бы больше мнений. И вопрос. В чем заключается обслуживание Fox, King? И какова переодичность? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
Fedoseev Опубликовано: Мая 28, 2015 Share Опубликовано: Мая 28, 2015 Что бы дорог не боялись и управляемость лучше была, да еще что бы более или менее бюджетное и что бы еще и не менять каждые полгода.......Ну как бы есть два варианта.:1 Штатные бильштайны (синежелтые) от версий TRD off-road.2 Koni heavy track raid, от 200-го, ставятся с минимальными переделками, в частности один из партнеров клуба их ставит...Ну и для информации.Почему то все пользователи амортизаторов FOX, King и прочих аналогичных, умалчивают, или не знают, чем вводят в заблуждение других участников форума, что данные амортизаторы требует регулярного обслуживания т.е. ТО (как и машина), в зависимости от режимов эксплуатации. Т.е. это постоянные дополнительные затраты на обслуживание. Что подходит далеко не всем. Но амортизаторы действительно стоят того (если вы можете себе это позволить!).Смысл вводить в заблуждение? Кто покупает, тот прекрасно знает на что идёт. Обслуживание заключается в периодической замене масла и реже сальников. Еще шс иногда приходится менять, но эта проблема уже решена. У меня ещё родные стоят, уже больше года. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
Prospect Morok Опубликовано: Мая 28, 2015 Prospect Share Опубликовано: Мая 28, 2015 Смысл вводить в заблуждение? Кто покупает, тот прекрасно знает на что идёт. Обслуживание заключается в периодической замене масла и реже сальников. Еще шс иногда приходится менять, но эта проблема уже решена. У меня ещё родные стоят, уже больше года.Я так понимаю, этим и обьясняется долгая служба системы. KONI же обходяться без обслуживания. Чем интересно уступают? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
Kok Опубликовано: Мая 28, 2015 Share Опубликовано: Мая 28, 2015 Смысл вводить в заблуждение? Кто покупает, тот прекрасно знает на что идёт. Обслуживание заключается в периодической замене масла и реже сальников. Еще шс иногда приходится менять, но эта проблема уже решена. У меня ещё родные стоят, уже больше года.В нашем случае как пользователей смысла вводить в заблуждение нет, но это получается невольно, т.к. мы расписываем отличные качества амортов, но не говорим о том что они требуют внимания и периодического ТО. Когда как для многих оптимальный вариант поставил и забыл... 2 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
Kok Опубликовано: Мая 28, 2015 Share Опубликовано: Мая 28, 2015 Прихожу к этому же выводу. Кстати суммируя твою же инфу собранную на форуме;-) В этом и проблема. Хотелось бы больше мнений.И вопрос. В чем заключается обслуживание Fox, King? И какова переодичность?В принципе выше уже ответили. Только я бы сказал что при обслуживание амортизатора как раз должны менять все сальники вместе с заменой масла. В общем то для этого есть даже ребилд наборы, на том же ebay.Периодичность рекомендуема производителем, зависит от режимов эксплуатации...Т.е. 100% off road раз в 1000 миль, короче после каждой гонки (это чистый спорт)50/50 раз в 10 тыс. миль100% использование по дорогам общего пользования раз в 50 тыс. миль 2 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
Prospect Morok Опубликовано: Мая 28, 2015 Prospect Share Опубликовано: Мая 28, 2015 В принципе выше уже ответили. Только я бы сказал что при обслуживание амортизатора как раз должны менять все сальники вместе с заменой масла. В общем то для этого есть даже ребилд наборы, на том же ebay.Периодичность рекомендуема производителем, зависит от режимов эксплуатации...Т.е. 100% off road раз в 1000 миль, короче после каждой гонки (это чистый спорт)50/50 раз в 10 тыс. миль100% использование по дорогам общего пользования раз в 50 тыс. мильСпасибо. Исчерпывающе. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
Fedoseev Опубликовано: Мая 28, 2015 Share Опубликовано: Мая 28, 2015 Я так понимаю, этим и обьясняется долгая служба системы. KONI же обходяться без обслуживания. Чем интересно уступают?Тем,что они одноразовые, сломались выкинул, купил новые.Мои аморты полностью перебираются, например полный комплект сальников вкруг, стоят 63$ на ебэй + доставка. Сроки переборки.Асфальт Раз в 75000 км.При режиме 50/50 переборка раз в 15000-30000 км.При соревнованиях-и быстрой езде по грунтовкам переборка потребуется раз в 1500-2000 км.Если амортизаторы используются в зимнее время (температура -10 и холоднее) то нагрузка на амортизатор растет и обслуживание должно производится чаще. Необходимо использовать коэффициент 1.5 к пробегу.Взято у Артема.В нашем случае как пользователей смысла вводить в заблуждение нет, но это получается невольно, т.к. мы расписываем отличные качества амортов, но не говорим о том что они требуют внимания и периодического ТО. Когда как для многих оптимальный вариант поставил и забыл...Все в машине требует периодического ТО, хотя сейчас многое просто одноразовое.Думаю в условиях Москвы, можно тоже проставить и забыть. У нас родные амортизаторы ходят не долго и лично для меня, раз в год потратить 6000 на ребилд (масло + сальники) и снова ездить на новых амортизаторах, более приемлемо чем раз в год полностью менять подвеску.P.S. Один мой друг тоже любитель поставить и забыть, ездил пока колодки не стерлись до железа, а масло заменил только когда поддон пробил. Почти 30 тыщ. под капот не заглядывал 1 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
Kok Опубликовано: Мая 28, 2015 Share Опубликовано: Мая 28, 2015 Думаю в условиях Москвы, можно тоже проставить и забыть. У нас родные амортизаторы ходят не долго и лично для меня, раз в год потратить 6000 на ребилд (масло + сальники) и снова ездить на новых амортизаторах, более приемлемо чем раз в год полностью менять подвеску. Ребилд стоек ты делаешь сам? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
Рекомендовано
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.