С 1 января ЭРА-ГЛОНАСС заблокирует импорт подержанных иномарок

[MIG]

Цитата

Проблемы возникнут у любителей праворульных автомобилей, маслкаров (род спортивных автомобилей), больших американских пикапов, электромобилей Tesla и автораритетов.

Как установил Лайф, с 1 января 2017 года автомобилисты-частники, а также юрлица не смогут получить на таможне ПТС для ввоза подержанных автомобилей по новым свидетельствам о безопасности конструкции транспортного средства (СБКТС). Причиной отказа станет отсутствие в импортных машинах российской системы экстренного реагирования при ДТП "Эра-ГЛОНАСС". Помимо России это касается Белоруссии и Казахстана. С постепенным понижением таможенных пошлин в рамках членства во Всемирной торговой организации (ВТО) в 2019-м ожидался резкий возврат к массовому ввозу подержанной автотехники. Импорт пошёл вверх уже в этом году, но эта мера призвана стать заградительным барьером.

— С Нового года на таможнях начнётся настоящий ад, вся проблема в том, что людей никто не предупредил о том, что требования "Эры" распространяется не только на новые, но и на б/у автомобили. В регламенте ("О колесных транспортных средствах". — Лайф) чёрным по белому сказано, что легковые автомобили должны быть оборудованы устройством вызова экстренных служб, — рассказал Лайфу собеседник, близкий к Минпромторгу.

Минпромторг на вопросы не ответил. Как будет действовать запрет, рассказали в Федеральной таможенной службе (ФТС) России.

— С 1 января 2017 года в ПТС в раздел "Особые отметки" в обязательном порядке вносятся сведения об устройстве вызова экстренных оперативных служб для вновь выпускаемых в обращение транспортных средств. Это требование распространяется и на подержанные транспортные средства, оснащёние устройством вызова экстренных оперативных служб, информация о котором содержится в СБКТС, — говорится в ответе ФТС на запрос Лайфа.

СБКТС нужен для того, чтобы растаможить автомобиль. Таможенники подчеркнули в письме, что со старыми СБКТС подержанные машины с 1 января смогут получить ПТС, а для тех автомобилистов, кто будет получать новые сертификаты, без ЭРА-ГЛОНАСС его уже не выдадут.

В Союзе предприятий автомобильной отрасли Казахстана  — Казавтопром Лайфу также сообщили, что союзное государство, согласно общим договорённостям, с Нового года фактически закрывает границы для импорта подержанного автотранспорта, не оборудованного "Эра-ГЛОНАСС".

 — Физическое лицо фактически не сможет ввезти на территорию стран Таможенного союза автомобиль, не оборудованный кнопкой экстренного вызова. Для этого индивидуальный импортер вынужден будет провести за свой счёт два краш-теста ввозимой им модели. Вряд ли кто-либо пойдет на эти хлопоты, — пояснил Олег Алфёров, председатель правления Казавтопрома.

В АО ГЛОНАСС (оператора "Эры") устранились от ответа на эти вопросы. Собственно, вполне исчерпывающий ответ на этот вопрос даёт и техрегламент Таможенного союза "О колёсных транспортных средствах": в 13-й главе, в частности, говорится о необходимости оснащения автомобилей категории М (легковые) и N (грузовые), впервые выпускаемых в обращение,системой вызова экстренных оперативных служб. Никакой скидки для автомобилей со вторичного рынка нет.

Пока что можно будет ввозить по старым сертификатам БКТС старые модели, если это с точки зрения экономической целесообразности позволяют прогрессивные ввозные тарифы. Но новые модификации и новые модели или же машины, на которые ранее не оформлялся сертификат, уже на дороги России не попадут.     

Чисто в теории граждане, конечно, могут в индивидуальном порядке попытаться оснастить подержанный импортируемый автомобиль портативным устройством "Эра-ГЛОНАСС". К примеру, отечественная компания Fort Telecom имеет специальный блок для частников. Цена устройства — около 19 тыс. рублей. Но теперь для получения сертификата необходима оценка соответствия путём проведения краш-тестов с датчиками "Эры" на борту. Суммарно получение сертификата для таможни на автомобиль с двумя краш-тестами (минимум) обойдутся примерно в 40 млн рублей, не считая стоимости самих разбитых машин. Это делает нецелесообразным ввоз любой подержанной машины. 

В целом по вторичному рынку автомобилей, который наполняется за счёт внутреннего производства и ввоза новых авто импортёрами, это нововведение не будет заметно, убеждён  аналитик "ВТБ-Капитала" по автопрому Владимир Беспалов. 

— С введением утилизационного сбора и высоких таможенных пошлин примерно с 2012 года импорт бэушных иномарок упал до настолько малых величин, что они принципиальной роли не играют, — говорит Беспалов.

В то же время статистика аналитического агентства "Автостат", показывает, что импорт подержанных иномарок в России постепенно растёт. В 2015 году в Россию было ввезено 7,1 тыс. легковушек. Но за неполный 2016 год (с января по октябрь) импорт уже достиг 11,8 тыс. штук, а с учётом авто в возрасте от 1 года до 3 лет включительно годовой объём, по некоторым оценкам, близок к 35 тыс. штук.

Рост импорта напрямую связан с тем, что в этом году таможенные ставки по б/у авто в среднем снизились с 25% до 23% от таможенной стоимости машины и в части объёма двигателя — с 2,35 евро/см3 до 1,57 евро/см3. Этот процесс связан с обязательствами России по снижению таможенных барьеров в рамках членства в ВТО. Эксперты предсказывали, что к 2019 году, когда средние таможенные ставки снизятся до 12,5%, в Россию снова могли бы начать массово ввозить бэушные иномарки. Среди прочих целей "Эра" как раз нацелена на защиту  внутренних автопроизводителей от конкуренции с ввозной вторичкой. 

Среди тех автомобилей, что попадут под удар, по большей части редкие для России американские модели и реже — праворульные японские иномарки. Нововведение ударит по таким машинам, как пикап Ford F-150, маслкар Ford Mustang, пикап Dodge Ram, микроавтобус Chevrolet Express, электрокар Tesla Model S; седан Toyota Mark X, минивэны Probox и Sienna и прочее.

На олдтаймеры старше 30 лет с оригинальными двигателем, кузовом, рамой (при наличии), сохранённые или отреставрированные до оригинального состояния, требования техрегламента в этой части не распространяются.

https://life.ru/t/авто/943798/s_1_ianvaria_era-ghlonass_zablokiruiet_import_podierzhannykh_inomarok

Если, это, не очередное "Ученый изнасиловал журналиста"©, то печально все, с ввозом...

 

[Morok]

Будем беречь, то что осталось...

[MIG]

и дизель есть, и грузоподъемность 500 кг (half-ton truck), интересно где у нее кнопка эры-глонаса?

[Morok]

Даже ради прикола такое не купил бы.

[mihail898]

Пи...ец, приплыли. Скоро будем как на Кубе - по 40 лет ездить на одних машинах, постоянно ремонтируя. Есть и плюсы : будем туристов катать на ретро-авто, разбогатеем...

[Serg11]

Если я правильно понял- новую тундру я уже не смогу ввезти, точнее ввезти то смогу и купить смогу-но оформить что бы спокойно ездить -это уже никак! Но тогда это и касается как я понимаю ВСЕХ МАШИН КОТОРЫЕ ОФИЦИАЛЬНО НЕ ПОСТАВЛЯЮТСЯ НА РОССИЙСКИЙ РЫНОК! 

или я что то не понял? 

Например-у жены араб(тойота) думали на следующий год поменять на новую-значит тоже не сможем?

[MIG]

6 минут назад, Serg11 сказал:

ВСЕХ МАШИН КОТОРЫЕ ОФИЦИАЛЬНО НЕ ПОСТАВЛЯЮТСЯ НА РОССИЙСКИЙ РЫНОК!

похоже, что именно так

[komissar960]

Приехали ,не видать мне новой тундры


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Свердловск-64]

Говно вопрос.  

Пригнал машину, поставил эту "Глонассовскую" хрень, получишь С-во БКТС и вперед  -   на таможню.

проходили не раз.... и с экологическим классом и с другими придумками типа тахографов...

"Эра-ГЛОНАСС"  - очередной съем тити-мити из нашего кармана в государевый.

[MIG]

2 минуты назад, Свердловск-64 сказал:

Пригнал машину, поставил эту "Глонассовскую" хрень, получишь С-во БКТС

Так то вроде бы да, но пишут:

Цитата

Чисто в теории граждане, конечно, могут в индивидуальном порядке попытаться оснастить подержанный импортируемый автомобиль портативным устройством "Эра-ГЛОНАСС". К примеру, отечественная компания Fort Telecom имеет специальный блок для частников. Цена устройства — около 19 тыс. рублей. Но теперь для получения сертификата необходима оценка соответствия путём проведения краш-тестов с датчиками "Эры" на борту. Суммарно получение сертификата для таможни на автомобиль с двумя краш-тестами (минимум) обойдутся примерно в 40 млн рублей, не считая стоимости самих разбитых машин. Это делает нецелесообразным ввоз любой подержанной машины. 

То есть покупать надо две машины, и делать из них краштест, потом привозить третью, уже с установленным на конвеере прибором... дороговато будет...

[Fin15]

Мы русский народ придумаем что ни будь. Правый руль запрещают уже лет 15. До сих пор возят

[Serg11]

У жены тойота фортунер, куплена в арабестане в 2013 году новой и в апреле была уже поставлена на учёт в МО. В 2014 году вышел закон что Ее стандарт(евро4) нельзя ввозить -следовательно ввоз этих машин стал невозможен -однако! В Казахстане (а это единое таможенное пространство с Россией) стали за 300 американцев делать этот документ что типа система соответствует евро 5! В итоге опять можно ввозить эти машины(только сейчас из за курса доллара к сожалению это экономически не интересно) Ее новая машина со всеми доками и в полном фарше стоила 50 000 долларов(курс был 30) сейчас она тоже стоит 50 000 долларов, но уже эта цена  не на столько конкурентная как раньше( прадо была дороже примерно на лям тогда, а сейчас дешевле ) 

я к тому что и тут придумают лазейку и будем спокойно ввозить машины, просто дополнительно платить в казну лишние денежки за непонятно что

 

[MIG]

4 минуты назад, Serg11 сказал:

к тому что и тут придумают лазейку и будем спокойно ввозить машины, просто дополнительно платить в казну лишние денежки за непонятно что

Может быть, но пока все указывает на то, что лазеек нет. Ждать не долго) поживем — увидим)

[Serg11]

МИША, от того что люди как юрики  так и физики покупают машины которые не производятся для России - кто то зарабатывает -и это так же определенный рынок-и он не сможет просто так исчезнуть я думаю-ну надо будет за 1000 или 2000 или 5000 или ещё за сколько то купить документ что эта фигня (Глонас) там установлен. Скорее всего при таможенном посту будет что от типа сервиса где будут или устанавливать тли типа устанавливать(бумаги только выписываать) что эта финн имеется. Вспомни как в 90-е ввозили машины из Германии б у и таможили поагрегатно что бы дешевле было! С одной стороны границы разбирали на основные узлы-а с другой были сервисы где собирали эти узлы. 

Тут что о типа а-ля такого же будет я полагаю- дурдом с отъемом денег у честного населения продолжается !

[MIG]

МИША, от того что люди как юрики  так и физики покупают машины которые не производятся для России - кто то зарабатывает -и это так же определенный рынок-и он не сможет просто так исчезнуть я думаю-ну надо будет за 1000 или 2000 или 5000 или ещё за сколько то купить документ что эта фигня (Глонас) там установлен. Скорее всего при таможенном посту будет что от типа сервиса где будут или устанавливать тли типа устанавливать(бумаги только выписываать) что эта финн имеется. Вспомни как в 90-е ввозили машины из Германии б у и таможили поагрегатно что бы дешевле было! С одной стороны границы разбирали на основные узлы-а с другой были сервисы где собирали эти узлы. 
Тут что о типа а-ля такого же будет я полагаю- дурдом с отъемом денег у честного населения продолжается !

Вполне возможно, что и сейчас конструкторы поедут в каком-то виде. А может, есть лазейка, которую пока не видно)

[Serg11]

Те кто заинтересован в этом обязательно что то придумают -кушать то всем надо

[MIG]

Вот с news.drom.ru:

Цитата

C 1 января 2017 года любая машина, которая ввозится в Россию физическим или юридическим лицом, обязана иметь модуль ЭРА-ГЛОНАСС с кнопкой SOS. Если такого девайса в машине нет, то ПТС она не получит. Нет ПТС — нет машины. Всё так железобетонно? Не совсем. Поэтому приступаем к разбору полётов.

Что говорит закон?

Основным законом, который регулирует производство и ввод в эксплуатацию новых автомобилей, а также бывших в употреблении за рубежом, является технический регламент Таможенного союза о безопасности колёсных транспортных средств. Документ стар, его подготовили ещё в 2011 году. Со скрипом вводят в действие различные части в течение последних пяти лет. 

С 1 января 2017 года в действие вступает пункт 5 Приложения № 4, который требует установки системы вызова экстренных оперативных служб aka ЭРА-ГЛОНАСС в каждый авто, которых хочет получить ПТС. Если такой системы в автомобиле нет, то он не получит свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства, а отсутствие СБКТС закроет дорогу к получению ПТС.

Можно самому прилепить на скотч модуль ГЛОНАСС и воткнуть в прикуриватель?

Теоретически — да. Закон оставляет возможность установить модуль ЭРА-ГЛОНАСС самостоятельно. Доставить машину в сертификационную лабораторию и там получить СБКТС. Только вот сертификационные лаборатории пока никаких указаний сверху о процедуре сертификации авто с самостоятельно установленными модулями ГЛОНАСС не получали.

И что, границу закроют для БУ импорта с первого числа?

Не факт. 1 января таможня не работает, и 2 числа тоже. Таможня пока не получила указаний, как выдавать ПТС на авто без ГЛОНАСС. И это плохо. Во-первых, потому что таможня может начать выдавать ПТС как выдавала, а потом придёт сверху указание такие ПТС аннулировать. Или не придёт — как карта ляжет. Во-вторых, потому что таможня может встать в позу и не выписывать ПТС без СБКТС+ГЛОНАСС. Впрочем, такое редко бывало в обширной практике импорта пробежных автомобилей.

В сухом остатке, или Что делать?

Надо подождать. Сейчас никто и ничего конкретно не знает. Таможня не знает, декларанты не знают, сертификатчики тоже. В ближайшие две недели или выйдет указание о том, что введение пункта о необходимости ГЛОНАСС в ввозимых подержанных и новых авто откладывается до потепления международной ситуации и экономики нашей страны, или же придут разъяснения на таможню о том, что делать с машинами без ГЛОНАСС.

Будем посмотреть.

Что будет при самом худшем раскладе?

Ввоз закроют на лопату и заварят сверху аргоном. Впрочем, такое редко бывало в практике импорта пробежных автомобилей, который пережил не один «окончательный запрет», поэтому наиболее вероятным развитием событий станет появление очередного денежного «сбора». Внезапный запрет на таможенное оформление и ввод в эксплуатацию машин без ГЛОНАСС весьма маловероятен — сразу встанут таможенные склады, судам некуда будет разгружать грузы, пойдут иски в суды и пр.

http://news.drom.ru/Drom-ru-49252.html

[MIG]

"На автомобили, ввезенные в Россию после 1 января 2017 г. и не оборудованные системой экстренного реагирования ЭРА-ГЛОНАСС, перестанут выдавать ПТС. Об этом предупредила Федеральная таможенная служба."

[AlversHH]

Следует ожидать роста цен на наших железных коней на внутреннем рынке и повышенного интереса угонщиков. Машина то хорошая!

Edited December 22, 2016 by AlversHH

[MIG]

15 минут назад, AlversHH сказал:

Следует ожидать роста цен на наших железных коней на внутреннем рынке и повышенного интереса угонщиков. Машина то хорошая!

Или наоборот 

[сырковец]

В 16.12.2016 в 22:14, MIG сказал:

 

Вполне возможно, что и сейчас конструкторы поедут в каком-то виде. А может, есть лазейка, которую пока не видно)

 

Ну, так, "хто ж тебе енто счаз" скажет то,Миш?)))

"Мы рождены чтоб сказку сделать былью...."

[aller]

47 минут назад, MIG сказал:

Или наоборот 

Наоборот это почему ? 

[MIG]

4 минуты назад, aller сказал:

Наоборот это почему ? 

А кому нужно ведро с болтами? До 2013 года много покупали новых машин, ещё пара лет и последние ввезённые массово, будут уже в общей массе 5-летние, и состояние у них будет далёкое от идеала... это касается в общем всех а не только тундр.

 

Edited December 22, 2016 by MIG

[aller]

1 час назад, MIG сказал:

А кому нужно ведро с болтами? До 2013 года много покупали новых машин, ещё пара лет и последние ввезённые массово, будут уже в общей массе 5-летние, и состояние у них будет далёкое от идеала... это касается в общем всех а не только тундр.

 

не улавливаю связи с падением цены на те автомобили которые уже не ввезти, с тем что их уже не ввезти. Ведь спрос рождает предложение. Или ты считаешь на 10 летние тундры их нет?

 

Речь идет не о дилерских коих пруд пруди, а об ограниченном круге автомобилей. 

Edited December 22, 2016 by aller

[MIG]

6 минут назад, aller сказал:

Или ты считаешь на 10 летние тундры их нет?

Я думаю спроса скоро будет меньше. Если ты о тундрах и о full-size пикапах конечно.

Точнее  покупатели будут более обдумано совершать покупки таких машин в целом.

Время популярности как новинки, full-size, увы, пришлось  на 2010-2013 года...