Холод после установки ГБО

[Sever_ug]

кто то победил холод в машине после установки гбо?

[Влас22]

кто то победил холод в машине после установки гбо

Редукторы должны подключить последовательно после печки!(в систему отопления)

Отправлено с моего Nexus 6 через Tapatalk

[Sever_ug]

Спасибо я решил проблему переподключил редуктора байпасом , плюс утеплитель шланги и редуктора форсунки .В машине теперь жара .Кому надо приеду с вахты сделаю фото . 

[MIG]

2 минуты назад, Sever_ug сказал:

Спасибо я решил проблему переподключил редуктора байпасом , плюс утеплитель шланги и редуктора форсунки .В машине теперь жара .Кому надо приеду с вахты сделаю фото . 

фото не помешают разумеется)

[Sever_ug]

Будут обещаю 

[tundramax]

В 25.01.2017 в 10:46, Sever_ug сказал:

Будут обещаю 

 

В 24.01.2017 в 15:45, Sever_ug сказал:

Кому надо приеду с вахты сделаю фото . 

Василий, а вахта когда заканчивается?

[Вован161]

В 21.01.2017 в 21:15, Sever_ug сказал:

кто то победил холод в машине после установки гбо?

У меня нет холода,все работает штатно!!!

[stydent]

тоже все работает и зимой и летом адекватно.

[Sever_ug]

11 час назад, tundramax сказал:

 

Василий, а вахта когда заканчивается?

Сегодня еду на Т.О сделаю 

[9998]

У меня нормально, работает печка, зимой тепло.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Sever_ug]

[Sever_ug]

Вот так сделал .теперь жара !

[Свердловск-64]

В 14.03.2017 в 21:14, Sever_ug сказал:

Вот так сделал .теперь жара !

Ну и Молодец.  "утеплил" шланги.

но, кроме этого существует еще куча мероприятий для нормального и быстрого прогрева. и двигателя и салона....

это,  в первую очередь -   рабочий термостат + рабочая гидромуфта вентилятора + закрытый ("укутанный") радиатор + закрытый одеялом движок + т.д. и т.п.

как то мне кажется, что установка ГБО - не есть первопричиной  "холода в машине"....

[Sever_ug]

Сергей газовые редуктора и шланги очень сильно охлаждают систему . Газ зимой имеет температуру наружного воздуха и припрохождении сильно тянет за собой печку 

[Свердловск-64]

12 часа назад, Sever_ug сказал:

Сергей газовые редуктора и шланги очень сильно охлаждают систему. Газ зимой имеет температуру наружного воздуха и припрохождении сильно тянет за собой печку 

Слово "очень сильно" - не применимо к ГБО.

СУГ (сжиженный газ, пропан-бутан)  -  жидкость.   И летом, и зимой, и весной, и осенью его температура равна температуре окружающего воздуха.

В момент  приравнивания его давления к атмосферному (разжижения)  его температура понижается примерно до - 45С. Не взирая  лето это или зима. Этот процесс происходит в редукторе или испарителе, в зависимости от марки ГБО.  Редуктор (испаритель) с помощью тепла антифриза ДВС подогревает этот процесс  разжижения Газа.

Но потери тепла антифриза на подогрев Газа в редукторе настолько мизерны в сравнении с другими теплобменниками двигателя (радиаторы, шланги, рубашки и т.д.), что смысла укутывать в тепло шланги - нет.

на разжижение 100 грамм Газа требуется примерно 200 - 300 литров кипящего антифриза, и температурные потери  на его (газа)  нагрев  - несоизмеримы с потерями в радиаторе, не рабочем термостате, не рабочей гидромуфте и т.д.  

не придумывай лишнего.

Edited March 17, 2017 by Свердловск-64

[Sever_ug]

Сергей не хочу обидеть тебя но ты сам понял что написал в начале поста? Мне как инженеру-технологу Газпрома без слез читать не удалось 

[Свердловск-64]

мне как дважды инженеру-механику по ДВС и силовым установкам тоже до слез обидно что нынешнее высшее образование не дает полных знаний предмета,  и инженеры Газпрома утепляют газовые шланги, свято веря что этим побеждают холод в машине.

Пи.Си. А причем тут Газпром? Какая связь между Газпромом и установкой ГБО на автомобиль? 

я начал ставить ГБО на машины на переходе  80х в 90е,  Газпрома тогда не существовало даже в зародыше, и дам совет: дабы не выглядеть тут глупо, не стоит, не зная предмета, обсуждать технические характеристики СУГ и ГБО. 

[Sever_ug]

Я СУГ  преподаю в Нефтегазе. Сынок . И спорить с вами я не намерен .Учите историю образования Газпрома . Такие как вы спорщики на форумах уже повидал.За вами давно слежу особенно в теме о переделки раздатки л570 но 2 вд .После этого .... Я езжу на этой коробочке уже месяц .и все нормально . Я утеплитель редуктора ну и шланги для для самоувериности.  Ваши басни о вашей исключительно стиль уже известны.  Тёма закрыта .Учите физику ну и химию 

[Свердловск-64]

при отсутствии  знаний и аргументов  -  в ход идут слюни и оскорбления.  аксиома спорщиков.

трудно представить человека с Вашим стилем изложения, отсутствием элементарных знаний, орфографическими  ошибками  -  и  "Преподавателем СУГ в Нефтехиме".   Еще и вахтовым.... 

13 часа назад, Sever_ug сказал:

За вами давно слежу особенно в теме о переделки раздатки л570 но 2 вд .После этого .... Я езжу на этой коробочке уже месяц  .и все нормально  .

"в теме о переделки раздатки л570 но 2 вд"   -   вот это сейчас кому,  и к чему?

Мы не "переделываем" раздатки. 

Мы снимаем Тундровские и устанавливаем Лексусовские. Или наоборот, если кому не понравилось на постоянном полном приводе.  Счет переставленным раздаткам мною уже потерян. Меняли местным Комрадам и с соседних регионов (Казахстан, Омск, Челяба, Пермь, Ханты и т.д).   И ни кто еще рекламации нам не вынес.    Неожиданно от Вас слышать негатив по замене нами раздаток.

Василий, Вы с создателя темы по утеплению Тундры, мягко опустились до "базарного скандалиста" с главным аргументом - "сам дурак" и вместо нормально общения и отстаивания своего мнения - пускаете в ход мелкие и гаденькие оскорбления.  

Давайте, что бы раздувать конфликт,  и не тратить наше время,  закроем дискуссию о важности утепления шлангов ГБО во имя тепла в машине.  Утепляйте шланги дальше  -  и пусть будет Вам тепло. 

Попробую дать совет:  

1. У Вас на "постоянку" включена муфта вентилятора (видно на фото) - поменяйте или перенастройте ее.

2. Замените термостат. У Тундр такого возраста - болезнь.

3. Утеплите радиатор.

И будет Вам счастье в виде теплой машины.

Удачи.

Edited March 18, 2017 by Свердловск-64

[MIG]

9 часов назад, Свердловск-64 сказал:

1. У Вас на "постоянку" включена муфта вентилятора (видно на фото) - поменяйте или перенастройте ее.

А вот тут, что имелось ввиду?

[Свердловск-64]

1 час назад, MIG сказал:

А вот тут, что имелось ввиду?

вискомуфта. ( вязкостная муфта крыльчатки, гидромуфта, привод крыльчатки и т.д..) или как ее еще обзывают.

В рабочем состоянии, повторяю, в рабочем состоянии - при сильном холоде крыльчатка вентилятора радиатора благодаря вискомуфте крутится не должна, или крутится, но с не очень большими оборотами. При нагреве двигателя - ее обороты увеличиваются. Правда я еще не встречал ни одной Тундры, у который бы крыльчатка полностью "стояла" на холодном двигателе...   может просто Тундры приходят к нам "горячими"..  Дизельные Кукурузники со "стоящей" крыльчаткой - часто вижу. насколько сталкивался -  у Камазов и Икарусов - муфты  возможно в ручную принудительно заблокировать или разблокировать.

На зиму,  в "холодных" регионах,  или самостоятельно отключают вискомуфту, если это предполагает ее модель,  или нашими "умелыми ручками",  или ставят крыльчатки с меньшим количеством лопастей,  или убирают крыльчатку совсем.  В т.ч. проходили подобное и на Тундрах (крыльчатку со срезанными лопастями или полностью снятую).

При полностью убранной крыльчатке, как альтернативу - ставили электро вентилятор спереди радиатора (место позволяет) с термоклапаном включения и ручной кнопкой в кабине.   (на тундре)

парень с Якутии, где -55С 8 месяцев - делился этими танцами с Тундрой. На Дроме или на Драйве. уже не помню.

на Пикапе подобные действия с муфтой во благо тепла в машине,  тоже обсуждались.

Миша, не тяни Котэ за гланды, разве Ты об этом не знаешь?

Edited March 18, 2017 by Свердловск-64

[MIG]

1 час назад, Свердловск-64 сказал:

Миша, не тяни Котэ за гланды, разве Ты об этом не знаешь?

Да не, о замене на электровентилятор я в курсе) Но чтобы из-за установки ГБО такое ставили не догадывался... Ибо ГБО я не сторонник))

1 час назад, Свердловск-64 сказал:

При полностью убранной крыльчатке, как альтернативу - ставили электро вентилятор спереди радиатора (место позволяет) с термоклапаном включения и ручной кнопкой в кабине.   (на тундре)

Обычно такое делают для преодоления водных преград, когда надо продолжительное время по воде ехать, чтобы пропеллер не поломать.

[Alexzander_Elitegas]

В 21.01.2017 в 23:15, Sever_ug сказал:

кто то победил холод в машине после установки гбо?

Редукторы должны подключатся параллельно. Если холодно, то вставляется а шланг переходник 16-10 для дросселирования (уменьшение тока) потока охлаждающей жидкости в редукторы.

Там очень большое прохождение жидкости и потеря температуры с поверхности шлангов можно считать несущественной. А вот теплоизолировать газовые шланги иногда приходится. Так как газ имеет меньшую температуру и теплоемкость.