Стойки, амортизаторы: номера пружин

[AlexV8]

Имеем Тундра CrewMax 2007г, двигатель 3UR (2 -я Тундра), подвеска сток полный. Кто-нибудь может подсказать номера стоковых пружин передних аммортов? На экзисте куча номеров. Нашел такие 48131-0C290- правая сторона, 48131-0C300 - левая сторона. Эти номера?

[MIG]

В 3/28/2017 в 06:26, AlexV8 сказал:

Имеем Тундра CrewMax 2007г, двигатель 3UR (2 -я Тундра), подвеска сток полный. Кто-нибудь может подсказать номера стоковых пружин передних аммортов? На экзисте куча номеров. Нашел такие 48131-0C290- правая сторона, 48131-0C300 - левая сторона. Эти номера?

На крюхe  3UR 2007-2013

Водительская сторона для:

• offroad package: 48131-0C101 
• сток: 48131-0C301

Пассажирская сторона:

• offroad package:  48131-0C091
• сток:  48131-0C291

 

[AlexV8]

MIG, спасибо за инф;)

На каком пробеге обычно надо менять пружины, при обычной эксплуатации без экстрима и бездорожья?

[MIG]

3 часа назад, AlexV8 сказал:

MIG, спасибо за инф;)

На каком пробеге обычно надо менять пружины, при обычной эксплуатации без экстрима и бездорожья?

Хз, как просядут) 

[AlversHH]

А как определить что просели? Я так понимаю проседают они очень долго и медленно, соответственно разницу в поведении машины ты не ощущаешь.

[AlexV8]

тоже считаю, что на глаз обычный водитель не поймет, просели пружины и пора ли их менять.

[MIG]

12 часа назад, AlexV8 сказал:

тоже считаю, что на глаз обычный водитель не поймет, просели пружины и пора ли их менять.

Регламента, на сколько мне известно, на эту тему нет. Что разумеется, не говорит о его отсутствии.

13 часа назад, AlversHH сказал:

Я так понимаю проседают они очень долго и медленно, соответственно разницу в поведении машины ты не ощущаешь.

Смотря с какой нагрузкой и как долго ездить. Погоняй по очереди с пустым кузовом и с груженым, килограмм на 800 пару раз. После этого будешь ощущать разницу не только пружин, но и давления в колесах при разной температуре)).

 

[AlexV8]

подделывают ли пружины на наши ТТ? на экзисте появились, срок 22 дня, пишут что оригинал. но у них обычная практика продавать аналог под видом, а иногда и по цене оригинала. сам так попал с маслянным фильтром. так вот большая ли вероятность нарваться на аналог вместо оригинала или пружины ТТ не имеет смысла подделывать по причине низкого спроса?

[MIG]

В 4/13/2017 в 16:42, AlexV8 сказал:

подделывают ли пружины на наши ТТ? на экзисте появились, срок 22 дня, пишут что оригинал. но у них обычная практика продавать аналог под видом, а иногда и по цене оригинала. сам так попал с маслянным фильтром. так вот большая ли вероятность нарваться на аналог вместо оригинала или пружины ТТ не имеет смысла подделывать по причине низкого спроса?

"Иногда банан – это просто банан" © (Анекдот)

Вполне себе возят сюда пружины и без экзиста. Например вот первый попавшийся на Farpost: http://www.farpost.ru/vladivostok/auto/sell_spare_parts/pruzhina-g1366883623.html

 

[AlexV8]

Всех с наступающим 9 мая!;)

Сделал себе подарок в виде Bilstein 6112. Появились вопросы:

1) Пружины имеют одинаковые номера и на вид одинаковые, а стоковые пружины на ТТ идут с разными номерами (в 1м посте) и поэтому я считал, что стоковые пружины разные. Так все-таки одинаковые пружины на ТТ водительская и пассажирская стороны? Если разные, то почему в комплекте 6112 Bilstein поужины одинаковые?

2) Сразу спрошу и про пыльники. Лучше подобрать пыльники от амортизаторов или например от рулевой рейки подойдут? Аморт 6112 диаметром около 6,5см и шток длиной около 16,5см. Как и чем лучше закрепить пыльник в верхней части штока?

 

[trial66]

и хотелось бы узнать длину стоковых пружин и офф-роад? какие из них длиннее и толщина прутка разная или одинаковая?

[AlexV8]

При подборе пыльника на шток Bilstein 6112, возник вопрос. Т.к. в оригинале на 6112 пыльника нет, то на штоке нет никаких креплений или выступов для закрепления пыльника, т.е. шток абсолютно гладкий, как на рисунке.

 

 

Т.о. нельзя поставить (не за что закрепить) пыльник традиционный для амортизаторов такого типа, как Ранчо на фото ниже.

 

В связи с этим вопрос, можно ли поставить универсальный пыльник с отбойником, как на рисунке ниже? Пыльник данной конструкции держится за счет верхней части с отбойником, которая плотно садится на шток.

 

Меня смущает 2 нюанса:

1) отбойник ограничивает длину хода штока. это критично?

2) нижняя часть такого пыльника ничем не крепится снизу, а весь пыльник держится за счет верхней части  к штоку без стяжек. насколько крепко не понятно.

По возможности, хотелось бы побыстрее услышать мнения от знающих, чтобы до выходных купить пыльники и поставить 6112 на ТТ. Возможно, кто-то подскажет другой вариант по пыльникам.

 

Изменено Мая 10, 2017 пользователем AlexV8

[AlexV8]

ну что, нет никаких вариантов?

[MIG]

В 5/11/2017 в 11:38, AlexV8 сказал:

ну что, нет никаких вариантов?

Нижняя часть и не должна крепится, чтобы вода не скапливалась

[MrTarasov]

Всем привет, посоветуйте пожалуйста качественный аналог наших пружин за вменяемые деньги. Машина 2010 года даблкэб, передняя подвеска на кочках пробивает до отбойников и трет 35-ую резину о подкрылки при вывороте колес, хотя стоит лифт 3".

[MIG]

25 минут назад, MrTarasov сказал:

Всем привет, посоветуйте пожалуйста качественный аналог наших пружин за вменяемые деньги. Машина 2010 года даблкэб, передняя подвеска на кочках пробивает до отбойников и трет 35-ую резину о подкрылки при вывороте колес, хотя стоит лифт 3".

Лифт 3+2?

OME например или Ironman

 

[MrTarasov]

Да, лифт 3+2 стоит. 

[AlexV8]

ИМХО, только поменять пружины на аналог без установки соответствующих им аммортов не получится, т.к. пружина/ амморт -это пара.

[Burster]

В 08.05.2017 в 21:53, trial66 сказал:

и хотелось бы узнать длину стоковых пружин и офф-роад? какие из них длиннее и толщина прутка разная или одинаковая?

Также интересует данный вопрос, буду благодарен за ответ

[MIG]

В 12/5/2017 в 19:05, Burster сказал:

Также интересует данный вопрос, буду благодарен за ответ

Длиннее на оффроад, впрочем они вообще разные до 2013 и после