Стук в заднем редукторе

[T911]

Всем доброго дня !

Появилась странная проблема, прошу совета.

При переходе из наката в разгон проявляется отчетливый стук со стороны заднего редуктора.  Смотрели 4 специалиста в разных местах.  Снимали кардан.  Меняли масло.  В результате пока картина следующая: есть небольшой суммарный люфт по все трансмиссии, не дающий стука; крестовины и шлицевое в порядке (есть небольшой люфт в шлицевом, но без стука); люфт на хвостовике заднего редуктора порядка 4..6 мм; масло слилось умеренно грязное, на пробке черный налет, стружки нет; есть небольшой гул непонятно откуда (возможно резина) или ступичный подшипник заднего моста (есть течь сальника).  При прокручивании хвостовика заднего редуктора слушен звонкий удар.  С вероятностью 99% это именно он слышен при переходе из наката в разгон.  Теперь вопрос:  что это за удар может быть ?  Как его убрать ?

На этот вопрос в редуктор.нск (занимаются редукторами в Новосибирске) сказали так - первый раз видим, что при осутствии люфта есть звук, разбирать и чинить смысла не видим, новый редуктор 125тр.

[Крокодил]

Какие-нибудь втулки или стремянки рессор недотянуты...  чудес быть не может...

[T911]

Все подтянуто.  При снятом кардане, при провороте хвостовика звонкий звук.  Звук в редукторе.

[tramp]

Было похожее, но при прокручивании ничего не прослушивалось. Снимать редуктор все равно придется хотя бы для самоуспокоения. У меня причина была в том что ось сателлитов выходила из посадочного места до зубьев планетарки это и было стуком. Редуктор под замену. Где-то читал что это не единственный случай на тундре

[stager]

и не на Тундре тоже, на Хайлюксе 09г у меня ось сателлитов разбила посадочное в корпусе дифа, звук был звонкий.. весь редуктор был под замену

[T911]

В 04.07.2017 в 23:57, stager сказал:

и не на Тундре тоже, на Хайлюксе 09г у меня ось сателлитов разбила посадочное в корпусе дифа, звук был звонкий.. весь редуктор был под замену

Скажите пожалуйста, а какой при этом был люфт на хвостовике ?  Который измеряется при провороте хвостовика.

В 04.07.2017 в 13:03, tramp сказал:

Было похожее, но при прокручивании ничего не прослушивалось. Снимать редуктор все равно придется хотя бы для самоуспокоения. У меня причина была в том что ось сателлитов выходила из посадочного места до зубьев планетарки это и было стуком. Редуктор под замену. Где-то читал что это не единственный случай на тундре

А как определялось, если не прослушивалось ?  Какие были признаки ?

Изменено Июля 6 пользователем T911

[stager]

1 час назад, T911 сказал:

Скажите пожалуйста, а какой при этом был люфт на хвостовике ?  Который измеряется при провороте хвостовика.

люфт быстро прогрессировал от первоначальных 2-3град до прим 30град тысяч за 5 пробега (месяц), тогда и пришлось заменить весь редуктор, т.к. при вскрытии металлическая пыль сожрала все, живого ничего не осталось

[T911]

2-3 град это сколько по периметру хвостовика в мм ?

[tramp]

4 часа назад, T911 сказал:

Скажите пожалуйста, а какой при этом был люфт на хвостовике ?  Который измеряется при провороте хвостовика.

А как определялось, если не прослушивалось ?  Какие были признаки ?

Стук был, только редкий и на скорости

[T911]

Спасибо.  Пока такого вроде нет.  Кто бы подсказал какой люфт должен быть на хвостовике по окружности...  В книге нет такой информации.

[stager]

13 часа назад, T911 сказал:

Спасибо.  Пока такого вроде нет.  Кто бы подсказал какой люфт должен быть на хвостовике по окружности...  В книге нет такой информации.

в главной паре у редуктора не должно быть люфта, сумма люфтов м.б. за счет выработки

 

в шлицевых, сателлитов и проч., в новом редукторе люфтов нет

22 часа назад, T911 сказал:

2-3 град это сколько по периметру хвостовика в мм ?

6-8мм по окружности фланца кардана

[T911]

Благодарю !

У меня сейчас по окружности не более 6мм.  В редуктор НСК сказали это норма.