Рулевая рейка – замена на Toyota Tundra 2014+

[Котофеич]

Приветствую всех. 

Если кому то потребуется менять рулевую рейку на Тундра 3 поколение, оригинальный номер детали: 44250-0C130

Но это на самом деле та же самая 44250-0C100 только ей придумали новый номер детали.

Производитель JTEK 

Аналоги

Super-DK-Japan под номером DK-4379 (Достаточно известная японская компания поставщик неоригинальных качественных запчастей в ОАЭ)

Если совсем все плохо с доступностью, то можно ставить от LC200 открутив лишнее ухо посредине, оно идет на болтах. 

Процедура замены выгляди так: 

Отключаются шланги и сливается масло из гидравлики

Откручиваются наконечники

Снимается напыльник правой части

Откручивается правая тяга вместе с шарниром  

Откручиваются болты от переднего моста, он должен повиснуть на шрузах 

Откручиваются места крепления рейки 

Откручивается кардан рулевой рейки (руль в этот момент должен быть обязательно зафиксирован и не проворачиваться ни под каким предлогом, пока не будет собрано рулевое управление с новой рейкой)

Вынимается рулевая рейка вперед, сначала правая часть потом левая часть с небольшим проворотом

Собирается все в обратном порядке, только не забываем воткнуть шланг бризера переднего моста

Заливаем масло (нужно 1.5 литра, DEXTRON III) и выгоняем воздух, для этого нужно заполнить бачок маслом и кратковременно завести машину, как только с обратки пойдет масло, глушим двигатель. Далее уже на заглушенной машине (передние колеса должны быть подвешены в воздухе) качаем рулем и выгоняем весь воздух через обратку, пока не будет литься свежее масло. Вставляем шланг обратки на место и вроде как все.

Делаем сход-развал 

[Fin15]

Приветствую всех. 
Если кому то потребуется менять рулевую рейку на Тундра 3 поколение, оригинальный номер детали: 44250-0C130
Но это на самом деле та же самая 44250-0C100 только ей придумали новый номер детали.
Производитель JTEK 
Аналоги
Super-DK-Japan под номером DK-4379 (Достаточно известная японская компания поставщик неоригинальных качественных запчастей в ОАЭ)
Если совсем все плохо с доступностью, то можно ставить от LC200 открутив лишнее ухо посредине, оно идет на болтах. 
Процедура замены выгляди так: 
Отключаются шланги и сливается масло из гидравлики
Откручиваются наконечники
Снимается напыльник правой части
Откручивается правая тяга вместе с шарниром  
Откручиваются болты от переднего моста, он должен повиснуть на шрузах 
Откручиваются места крепления рейки 
Откручивается кардан рулевой рейки (руль в этот момент должен быть обязательно зафиксирован и не проворачиваться ни под каким предлогом, пока не будет собрано рулевое управление с новой рейкой)
Вынимается рулевая рейка вперед, сначала правая часть потом левая часть с небольшим проворотом
Собирается все в обратном порядке, только не забываем воткнуть шланг бризера переднего моста
Заливаем масло (нужно 1.5 литра, DEXTRON III) и выгоняем воздух, для этого нужно заполнить бачок маслом и кратковременно завести машину, как только с обратки пойдет масло, глушим двигатель. Далее уже на заглушенной машине (передние колеса должны быть подвешены в воздухе) качаем рулем и выгоняем весь воздух через обратку, пока не будет литься свежее масло. Вставляем шланг обратки на место и вроде как все.
Делаем сход-развал 

Приветствую.
Если я не ошибаюсь то рейка от ТТ3 подходит и на ТТ2? А то 200 крузера рейка точно подходит?

[AlexV8]

а без разборки новой рейки и слива из нее жидкости есть способ замены? если ставить б/у рейку (восстановленную или контракт), то можно и разобрать ее для установки, а вот если совсем новую ставить, то разбирать не хотелось бы.

[MIG]

5 часов назад, Котофеич сказал:

Приветствую всех. 

Если кому то потребуется менять рулевую рейку на Тундра 3 поколение, оригинальный номер детали: 44250-0C130

Но это на самом деле та же самая 44250-0C100 только ей придумали новый номер детали.

Производитель JTEK 

Аналоги

Super-DK-Japan под номером DK-4379 (Достаточно известная японская компания поставщик неоригинальных качественных запчастей в ОАЭ)

Если совсем все плохо с доступностью, то можно ставить от LC200 открутив лишнее ухо посредине, оно идет на болтах. 

Рад что все получилось) Про крузак полезно, не знал.

[Fin15]

Рад что все получилось) Про крузак полезно, не знал.

Миша привет
Вот и мне очень интересно про 200?

[AlexV8]

на крузаке 200 и ЛХ570 мне знакомый мастер говорил, что другие там рейки. что-то там есть дополнительно в отличии от ТТ, может быть как-раз про то, о чем говорит ТС.

[MIG]

2 часа назад, Fin15 сказал:

Миша привет
Вот и мне очень интересно про 200?

 

13 минуты назад, AlexV8 сказал:

на крузаке 200 и ЛХ570 мне знакомый мастер говорил, что другие там рейки. что-то там есть дополнительно в отличии от ТТ, может быть как-раз про то, о чем говорит ТС.

Если там действительно различие только в этом элементе и он откручивается без потерь – то хорошая новость, факт)

[AlexV8]

а что рейка от ТЛК200 намного дешевле Тундровской?

[Котофеич]

6 hours ago, AlexV8 said:

а без разборки новой рейки и слива из нее жидкости есть способ замены? если ставить б/у рейку (восстановленную или контракт), то можно и разобрать ее для установки, а вот если совсем новую ставить, то разбирать не хотелось бы.

К сожалению рама автомобиля устроена так, что без откручивания правой части не обойтись. Только если поднимать двигатель.

Там нет ничего страшного нет в том что откручивается шарнир. Вы же не убиваетесь откручивая наконечники или меняя порвавшиеся напыльники  

[Котофеич]

В части рейки на LC 200 в цене она такая же, но если вдруг приспичит и не будет возможности найти родную от JTEK, в чем я уже сомневаюсь, так как их достаточно завезено в РФ.

То рейка от LC 200 встает с открученным лишним ухом.

[Котофеич]

В части совместимости реек от ТТ2 и ТТ3, они абсолютно одинаковые. Никаких внутренних и внешних отличий нет. 

Производитель JTEK

[AlexV8]

а количество оборотов руля одинакове на ТТ и ТЛК200? может получиться засада, если разное

[Котофеич]

7 hours ago, AlexV8 said:

а количество оборотов руля одинакове на ТТ и ТЛК200? может получиться засада, если разное

Не вдавался в такие подробности. Делал замеры внешние и шлицевой части. Они одинаковые. 

Для ТТ в РФ реек предостаточно, как оригинальных так и не оригинальных. 

Будет надобность заменить оперативно, я могу подсказать теперь где взять с разбоки не ушатанную или новую оригинал или аналог хорошего качества.  

[Fin15]

Не вдавался в такие подробности. Делал замеры внешние и шлицевой части. Они одинаковые. 
Для ТТ в РФ реек предостаточно, как оригинальных так и не оригинальных. 
Будет надобность заменить оперативно, я могу подсказать теперь где взять с разбоки не ушатанную или новую оригинал или аналог хорошего качества.  

Подскажи аналог хорошего качества?

[AlexV8]

6 часов назад, Котофеич сказал:

Не вдавался в такие подробности. Делал замеры внешние и шлицевой части. Они одинаковые. 

Для ТТ в РФ реек предостаточно, как оригинальных так и не оригинальных. 

Будет надобность заменить оперативно, я могу подсказать теперь где взять с разбоки не ушатанную или новую оригинал или аналог хорошего качества.  

Если я правильно помню, то кол-во оборотов разное. Кстати, для тех кто будет менять рейку или снимать/ставить ее, то обратите внимание, чтобы выставили ее вам с равным количеством оборотов влево/вправо. Иначе потом придется на сход/развале рулевое колесо снимать и переставлять по шлицам. И еще надо быть осторожным с проводом подушки безопасности, говорят, что она может выстрелить, если будет работать криворукий специалист;)

2 часа назад, Fin15 сказал:

Подскажи аналог хорошего качества?

Тоже интересно. В свое время не нашел такого, пришлось ставить оригинал.

[TundraLet]

Есть бу рейка 45.000 с разбора , 18.000₽

[AlexV8]

45 000 миль пробег, 18 000р цена? а то не понятно как-то по тексту.

[Котофеич]

8 hours ago, Fin15 said:

Подскажи аналог хорошего качества?

Super-DK-Japan под номером DK-4379 (Достаточно известная японская компания поставщик неоригинальных качественных запчастей в ОАЭ)

[Котофеич]

Небольшой офф-топ:

Если при повороте руля на месте у вас есть щелчки, но при движении этого нет, то виной в 99.9% всему плохо протянутые болты крепежа рулевой рейки (те которые к раме ее пригвоздячивают). В условиях российского бездорожья рекомендуется протяжку делать вместе со сменой масла. Все равно защиту откручивать.   Если до смены масла далеко, а на мозг капает этот посторонний шум, то можно просто из пуливизатора IKEA струей залить гидравлической жидкостью места крепления, выворачивая колеса полностью, подходя спереди. 

Это сделает ход сайленблоков более свободными и шум пропадет.    Но не забываем протянуть болты при следующем ТО !!!