MIG

Законодательство о техосмотре ждут серьезные преобразования

Рекомендовано

MIG
Цитата

“Ъ” стали известны подробности масштабной реформы техосмотра автомобилей, инициированной Минэкономики по поручению президента РФ. Серьезные перемены ждут автовладельцев и операторов ТО. Первых начнут штрафовать, используя дорожные камеры, за управление машиной, которая не прошла ТО. А если такой автомобиль попал в ДТП, причиной которого стала неисправность, страховщики получат право регрессного иска к его владельцу. Технических экспертов и вовсе будут сажать в тюрьму за мошенничество с диагностическими картами.

Минэкономики подготовило пакет поправок к действующему законодательству для проведения глобальной реформы ТО. Соответствующее поручение было дано правительством по итогам заседания президиума Госсовета во главе с Владимиром Путиным весной 2016 года. Поправки направлены для утверждения в правительство, после чего ожидается внесение их в Госдуму. “Ъ” удалось ознакомиться с содержанием одной из последних версий документа.

КоАП предлагается дополнить наказанием за «управление транспортным средством, в отношении которого не проведен технический осмотр или при проведении ТО выявлено несоответствие этого транспортного средства требованиям безопасности». Штраф — 800 руб., сейчас подобных санкций нет. При этом, о несоответствии каких именно требований идет речь, в законопроекте не говорится. Правила техосмотра описаны в постановлении правительства №1008 и предполагают проверку 68 ключевых параметров, включая тонировку, трещины на стеклах, работу световых приборов, остаток протектора шин, а также наличие знака аварийной остановки и огнетушителя.

 

ГИБДД сможет выявить факт нарушения, даже не останавливая автомобиль для проверки. Как следует из пояснительной записки, для этого будут использованы возможности дорожных камер: машину проверят по Единой автоматизированной информационной системе техосмотра (ЕАИСТО).

Если же будет установлено, что ДТП произошло из-за технической неисправности машины, не прошедшей техосмотр, страховщик получит право выступить с регрессным иском к автовладельцу. Такая норма будет внесена в закон об ОСАГО. В Минэкономики считают, что она позволит «повысить уровень мотивации» автовладельцев к прохождению техосмотра.

Ужесточение контроля ждет и операторов ТО. Минэкономики намерено исключить ситуации, когда диагностическая карта (документ с результатами техосмотра) выдается владельцу машины, которая на пункт ТО не приезжала. Карта по итогам осмотра будет формироваться только в электронном виде и заверяться усиленной электронной подписью эксперта. Процесс осмотра будет обязательно фиксироваться на видео (как процесс приема экзаменов в ГИБДД), съемка будет загружаться «незамедлительно» в централизованную базу ЕАИСТО. В КоАП вводится наказание (штраф до 10 тыс. руб.) для эксперта, который сформировал карту и допустил к движению машину, не прошедшую ТО. Если же установлено, что данные были «заведомо недостоверными» и передавались в базу «умышленно», сотрудник может быть наказан принудительными работами на срок до четырех лет — такую поправку внесут в УК. А если деяние совершено «группой лиц по предварительному сговору», может назначаться тюремный срок до двух лет. Срок может достичь четырех лет в случае, когда внесение данных в базу привело к «тяжким последствиям» (в ходе ДТП с участием машины, не прошедшей техосмотр).

Контроль над деятельностью операторов ТО будет возложен на Ространснадзор (ведомству будет дополнительно выделено из бюджета более 186 млн руб., следует из материалов Минэкономики).

Эксплуатацию ЕАИСТО передадут из МВД Российскому союзу автостраховщиков (РСА). Курировать работу РСА в этой сфере будет ЦБ. В пояснительной записке подчеркивается, что незащищенный доступ к базе является одной из причин внесения в нее данных о машинах, не прошедших техосмотр.

Напомним, в 2012 году проверять машины доверили частным операторам, забрав эти функции у ГИБДД. Вместо талона ТО ввели диагностические карты, контролировать которые должны страховщики при выдаче полиса ОСАГО. Схема была предложена депутатами Госдумы, а в 2011 году поддержана Дмитрием Медведевым, который и запустил реформу. В пояснительной записке говорится о «широкой практике» продажи карт без проведения ТО. По данным ГИБДД, в 2017 году в РФ из-за технической неисправности произошло более 5,8 тыс. аварий, рост составил 18,5% (по сравнению с аналогичным периодом годом ранее). Реформа техосмотра заложена в правительственной стратегии безопасности движения до 2024 года, о которой “Ъ” писал ранее.

Предложенная схема реформы в целом устраивает РСА, рассказал “Ъ” заместитель исполнительного директора союза Сергей Ефремов. «Информационная система ЕАИСТО потребует модернизации и доработки, стоимость затрат мы пока не оценили,— говорит он.— Ни у кого не вызывает вопросов необходимость обязательной видеофиксации процесса ТО, однако это займет какое-то время, потому что реализация требует проработки. Потребуются подзаконные акты, которые определят технические требования, порядок передачи информации. Внедрение видеофиксации потребует значительных затрат, которые могут быть возложены как на страховое сообщество, так и на самих операторов техосмотра». На данном этапе, отмечает господин Ефремов, достаточно внедрения фотофиксации, что дает подтверждение пребывания на пункте техосмотра.

Гендиректор союза «Техэксперт» Сергей Зайцев считает, что контроль над базой ЕАИСТО нельзя передавать страховщикам. «Компании ведь финансово заинтересованы в продаже как можно большего числа полисов, а значит, им нужно, чтобы водитель получил диагностическую карту,— говорит он.— РСА не может контролировать работу компаний, брокеров и агентов. Сейчас на рынке порядка 3 тыс. нелегально работающих операторов ТО, остановить их крайне сложно». По его мнению, необходимо вернуть контрольные функции в МВД и создать Российский союз операторов техосмотра.

Искоренить коррупцию в области ТО не удастся даже путем радикальной реформы, считает председатель Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин. «Техосмотр не имеет смысла, он не дает ничего никому, кроме тех, кто на этом зарабатывает,— говорит он.— За состояние машины отвечает водитель, это сказано в ПДД. Проще вообще исключить ТО, оставив его обязательным только для автобусов и грузовиков. В противном случае коррупция останется, и даже уголовная ответственность не спасет».

По данным “Ъ”, пакет поправок от Минэкономики, скорее всего, будет доработан — несколько дней назад в правительстве прошло согласительное совещание на эту тему. Сергей Ефремов из РСА уточнил, что норма о возможности регрессного иска к владельцу автомобиля в случае ДТП еще обсуждается, так как пока «не нашла поддержки» у всех заинтересованных сторон.

Иван Буранов https://www.kommersant.ru/doc/3528693

Ждут веселые времена всех у кого стоят обманки, нет катализаторов, не зарегистрированный тюнинг и прочее.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Morok
2 часа назад, MIG сказал:

Ждут веселые времена всех у кого стоят обманки, нет катализаторов, не зарегистрированный тюнинг и прочее.

Ты сам то в это веришь, Миш?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
MIG
1 час назад, Morok сказал:

Ты сам то в это веришь, Миш?

С учётом того, что скоро возможно с правами справку надо будет возить – вполне допускаю. До выборов будет тихо. А вот потом вполне может быть все что угодно.

Разумеется будет здорово если это будет не так.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Morok
34 минуты назад, MIG сказал:

С учётом того, что скоро возможно с правами справку надо будет возить – вполне допускаю. До выборов будет тихо. А вот потом вполне может быть все что угодно.

Разумеется будет здорово если это будет не так.

Многовато законов придется менять. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
MIG
16 часов назад, Morok сказал:

Многовато законов придется менять. 

Когда понадобилось сделать платон, задержек с этим не было

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
AlversHH

А по срокам реализации этих изменений есть информация?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
MIG
В 1/26/2018 в 10:25, AlversHH сказал:

А по срокам реализации этих изменений есть информация?

Думаю как выборы закончатся в марте, так и начнут.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
MIG

А с ОСАГО все гораздо быстрее, если машину засечет камера и активного полиса нет, то автоматом владельцу прилетит штраф от 8000 рублей

2018-01-29 15.38.05.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
OS_Tundroid

Доброго дня!

Как вам новость:

С неоформленными переделками ТО не пройти

Принципиально новый пункт правил проговаривает: транспортные средства, в конструкцию которого, вопреки требованиям Технического регламента, внесены изменения, к эксплуатации допускаться не будут. То есть любой незарегистрированный тюнинг поставит крест на попытке получить диагностическую карту.

 

Перед ТО надо ставить штатные фары,  штатные колеса, снимать лифт и пневму, снимать намордник с допсветом?? Или вопрос цены прохождения ТО, как думаете?

Изменено пользователем OS_Tundroid

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Крокодил

Пост предлагаю назвать проще - "Автомобилистов будут иметь теперь не снимая порток") даже тех кто считает, что где-то чуть больше остальных сумничал или преуспел) а серьёзно в моей деревне камер на дорогах не навешано только на кладбищенской - думаю Платон для легковушек готовят...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
MIG
7 часов назад, OS_Tundroid сказал:

Доброго дня!

Как вам новость:

С неоформленными переделками ТО не пройти

Принципиально новый пункт правил проговаривает: транспортные средства, в конструкцию которого, вопреки требованиям Технического регламента, внесены изменения, к эксплуатации допускаться не будут. То есть любой незарегистрированный тюнинг поставит крест на попытке получить диагностическую карту.

 

Перед ТО надо ставить штатные фары,  штатные колеса, снимать лифт и пневму, снимать намордник с допсветом?? Или вопрос цены прохождения ТО, как думаете?

Там немного не так. Точнее совсем не так – что в общем хорошо. 

Цитата

Документ обязывает владельцев автомобилей укомплектовать транспортное средство не только аварийным знаком остановки, но и аптечкой.

Кроме того, согласно постановлению, запрещается эксплуатировать машину при повреждениях и дефектах усилителя руля. Если водитель использует шипованную резину, то установить ее необходимо на все четыре колеса.

Текст постановления: _0001201802140009.pdf

И на всякий случай Технический регламент Таможенного союза ТР ТС/018-2011:

TR_TS_018-2011_transport.pdf

Standarti_transport_TR_TS_018-2011.pdf

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
MIG
3 часа назад, Крокодил сказал:

думаю Платон для легковушек готовят

Ну а чо бы и нет. Гоняют всякие бесплатно)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас