TYT TH-9800 всеволновой комбайн

[MIG]

Универсальный комбайн CB + 140 + 430 (CB+VHF+UHF) за мало денег:

 

 

http://ru.aliexpress.com/item/Free-shipping-Professional-TYT-TH-9800-mobile-radio-29-50-144-430MHz-Quad-bands-Mobile-Transceiver/32251840300.html?adminSeq=117361486&shopNumber=405539&aff_platform=aaf&sk=VnYZvQVf%3A&cpt=1445347381518&af=277602&cv=47843&dp=23e156ff5b6e1bb3117a1f30a2145e42&&aff_trace_key=085714ebfa224e0ca211ea04ef74bfe2-1445347381518-05138-VnYZvQVf

 

Описание на драйве:

 

 

TYT TH-9800. 144-430-27 Мгц и кое что еще. Обзор.

SanSanych36 на сайте

Я езжу на Лада Гранта лифтбек ЛИФТОВАЗ (до этого —Chevrolet Lanos и Daewoo Matiz)
Воронеж

Друзья, приветствую!
Сегодня я расскажу вам о китайской УКВ радиостанции TYT TH-9800. Точнее, КВ+ УКВ радиостанции, так как данная радейка умеет работать на прием и на передачу не только на 145-430, но и в СиБи диапазоне.

 

Сохранить в АльбомНе правда ли что-то напоминает? Да, слизано это с Yaesu FT-8800 (8900).

Дисплей, органы управления, да и сам литой корпус из алюминиевого сплава- все как и на Yaesu.

 

 

Сохранить в АльбомРазъем идет сразу PL. Да, это вносит некоторые потери на 430 Мгц, но из-за популярности этого типа гнезда его установка оправдана.

В комплект входит не только сам трансивер, скоба, кабель питания и тангента, но и полный набор для выноса передней панели. А это кабель для выноса лицевой панели и пластиковый крепежный элемент. Приятно, что китайцы не стали экономить на этом и сделали лицевую панель отстегивающейся, да еще и с комплектом установки на борту.

 

 

Сохранить в АльбомКрасная наклейка означает, что трансивер прошит свежей прошивкой, что подразумевает более стабильную работу аппарата нежели первые версии.

Тангента чем-то напоминает Есовскую, но у TYT она более эргономична и кнопки крупнее. В общем, мне показалась удобней, чем у Есу (а у меня их 4 штуки было).

 

 

Сохранить в АльбомПодсветка оранжевая, тангента тяжеленькая, все как надо.

 

 

Сохранить в АльбомУдивили меня китайцы и в мелочах- разъем был не просто обжат и все, как на УКВ тангентах Есу, на TYT сделан еще и хвостовик- это практично…да и эстетично.

Сохранить в АльбомРебра радиатора снизу.

По внешнему виду, вкратце, все давайте посмотрим как 9800 покажет себя в работе.

 

 

Сохранить в АльбомОба диапазона трансивер принимает одновременно.

 

 

Сохранить в АльбомНе проблема и такой вариант.

Приемника в 9800 два- орагны управления под каждый приемник свои.
Можно работать на передачу, к примеру, на 27 Мгц и одновременно с этим принимать на другом приемнике 144 или 430. Можно и другие комбинации. Весьма удобно, согласитесь.
Есть и кроссбенд. То есть, TYT 9800 может принимать, к примеру, на 27, и тут же передавать принятое на 144 или 430. И тут тоже все комбинации хороши- с 144 на 27, с 430 на 144 и все в таком духе. Вещица классная, хоть и не всегда применимая.
Трансивер может принимать авиадиапазон АМ, причем приемник достаточно чувствительный, хорошо ловит и на двоечную антенну.
Прием АМ возможен и на СиБи, но вот передавать 9800 может только в ЧМ. А как же 15 канал? Это вполне решаемо без переделок трансивера и без потери качества, об этом можно почитать ТУТ. Поэтому и принимать и передавать в 15 канале можете спокойно.
Исходя из этого можно смело рекомендовать эту станцию в машину для решения широкого круга задач. Впрочем, у меня 9800 стоит дома. По модуляции- среднечастотная, хочется чуть высоких частот как на 135 Алинке. Но разборчивость хорошая.
По замерам радейка отдала честные 35-45 Вт на УКВ, на 27 у меня нечем померить, но раз уж на УКВ порядок, то с КВ будет не хуже в плане мощности.

 

 

Сохранить в АльбомЭто на антенну, надо конечно на эквивалент…Но нам с точностью до Ватта и не надо.

 

 

Сохранить в АльбомНа 430 справедливо несколько меньше, чем на 144.

 

 

Сохранить в АльбомПолный комплект.

Так как разъем один, а диапазонов, как минимум, три(если не считать 29,50 и авиа, которые мы послушаем и на двоечную антенну)- нужно антенну на три диапазона. Или же две антенны на 144/430 и 27 Мц+ДИПЛЕКСЕР.
Из антенн на три диапазона популярна вот ТАКАЯ. Несколько громоздкая, но если ветки ею не считать, то вполне юзабельная.
Я бы порекомендовал делать так- в основном юзать ДВУХБЕНДОВОЧКУ, а когда нужны будут все три диапазона- ставить 9000. Но это если бюджет позволяет поднатужиться. Хотя народ вон Yaesu 857 в машину ставит для СИБИ и 430, TYT 9800 и пару антенн стоят в 4 раза дешевле и компактней.))
Я покупал свой трансивер ВОТ У ЭТОГО продавца. До Воронежа за 3 недели доехала, версия радейки 1503- свежЕй я не видел (у Застона была 1501 тогда).
Вот такие впечатления о китайской радейке с японскими корнями.))
Всем удачи!

 

[Sever]

Отличная рацейка. Китайцы молодцы. Заказывал друзьям три штуки, все довольны. Морда у станции съемная, ну то есть саму тушку можно спрятать в бардачок или под сиденье а морду с дисплеем и управлением на скотч двухсторонний приклеить на панель, или на кронштейне  разместить удобно в поле зрения. Также функция кросса меж диапазонного есть. Ну например включаете кросс 27,200-434,600 в карман ложите лпд болтушку настроеную на 62 канал что соответствует 434,600 и спокойно по ней общаетесь через свое авто с абонентами на си-би.    

[MIG]

Отличная рацейка. Китайцы молодцы. Заказывал друзьям три штуки, все довольны. Морда у станции съемная, ну то есть саму тушку можно спрятать в бардачок или под сиденье а морду с дисплеем и управлением на скотч двухсторонний приклеить на панель, или на кронштейне разместить удобно в поле зрения. Также функция кросса меж диапазонного есть. Ну например включаете кросс 27,200-434,600 в карман ложите лпд болтушку настроеную на 62 канал что соответствует 434,600 и спокойно по ней общаетесь через свое авто с абонентами на си-би.

кросс это вещь, факт!