Пробка (крышка) радиатора замена на пробку с клапаном пониженного давления

[AlversHH]

Форумчане, давным-давно (не смог найти нужную тему) поднимался вопрос по пробкам на радиатор. Наша родная пробка - клапан срабатывает при повышении давления до 1,2-1,5, и скидывает излишки антифриза в расширительный бачек. Со временем клапан закисает и хуже отрабатывает. Для этого при ТО меняем пробку (согласно регламента). Каждые пол года менять пробку - жаба душит если честно.

В результате имеем повышенное давление в системе и не сработавший клапан - со временем пластиковый бачек радиатора трескается и начинает течь. Радиатор под замену

Было предложение - заменить штатную пробку на пробку с сниженным давлением срабатывания - 0,8. Но не помню от какой машины. Форумчане, подскажите кто менял себе пробку на пробку с пониженным давлением срабатывания. От какой машины, в идеале парт номер. Спасибо.

[AlexV8]

Подниму тему. На Тундре стояла и стоит крышка радиатора оригинал на 108кРа. Механик знакомый советует поставить крышку с давлением 0,9. Кто-нибудь ставил? Какой они номер или от какой машины подходит на 3UR Тундры? И вообще это нормально ставить крышку 0,9 или оставить сток?