Перейти к содержимому

Раздатка зависла в режиме 4х4 (мигает 4HI и 4LO)


Coldsv

Рекомендовано

Всем привет!

Недавно взял Тундру 07 год double cab.

Столкнулся с неприятностью.

Не включается 4lo.

С 2wd на 4hi проблем нет. С 4hi на 4lo срабатывает какая то релюшка в салоне, и начинает моргать 4lo. Включаю все правильно, на нейтрале.

Пытался найти подобные темы.. Не нашел.

Куда лезть? В сервис пока не хочется.

З.ы. На приборка никаких других посторонних ламп не включается.

Единственное, что нет одного датчика давления колес. И это горит на приборке.

Клемму скидывал на неделю не помогло))

 

Ошибки смотрел? Может быть все что угодно.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Ошибки смотрел? Может быть все что угодно.

А на Тундре возможно самодиагностику сделать? Или обязательно сканер?

Вопрос в довесок - при каком интервале пробега необходимо менять масла в раздатке и и мостах?

Заранее благодарю за помощь..

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

ОО, я с такой проблемой на....ался...  Итак. 

1) делаем диагностику сканером, но, скорее всего, он ничего не покажет

2) Проверяем актуатор переднего моста: Моторчик на переднем мосту, который его подключает, проверь на нем сапун (шланг для подачи воздуха), если он отломан, то туда натекла вода и актуатор замыкает.

Снимаем актуатор, разбираем, протираем спиртом, можно перемотать катушки...

Потом выкидываем его нахер и покупаем новый актуатор)

 

Заодно и масло поменяешь.

Изменено пользователем Coldsv
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

ОО, я с такой проблемой на....ался...  Итак. 

1) делаем диагностику сканером, но, скорее всего, он ничего не покажет

2) Проверяем актуатор переднего моста: Моторчик на переднем мосту, который его подключает, проверь на нем сапун (шланг для подачи воздуха), если он отломан, то туда натекла вода и актуатор замыкает.

Снимаем актуатор, разбираем, протираем спиртом, можно перемотать катушки...

Потом выкидываем его нахер и покупаем новый актуатор)

 

Заодно и масло поменяешь.

Оптимистично.))

На всякий, код детали есть под рукой?

При снятии актуатора побежит масло?

На выходных буду колупаться..)

 

А 4lo через нейтраль включаешь?

Да, все по инструкции..
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Оптимистично.))

На всякий, код детали есть под рукой?

При снятии актуатора побежит масло?

На выходных буду колупаться..)

  Да, все по инструкции..

Масло польется) Я его в поле менял, весь изгадился. Номера детальки нет. Но если нужно будет, залезу гляну. 

Кстати номера детали у Sequoia и Tundra разные. На тундру актуатор стоит 40000р, на секвою 9000) И при этом они абсолютно одинаковые. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Масло польется) Я его в поле менял, весь изгадился. Номера детальки нет. Но если нужно будет, залезу гляну. 

Кстати номера детали у Sequoia и Tundra разные. На тундру актуатор стоит 40000р, на секвою 9000) И при этом они абсолютно одинаковые.

Посмотри, пожалуйста.)

Ухаха хороший ценник.))

Пока морально готов либо к контракту, либо к "ну его нахер" эту понижайку.))

Но рано или поздно придется делать.

Но надеюсь на электрику пока что.)

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Посмотри, пожалуйста.)

Ухаха хороший ценник.))

Пока морально готов либо к контракту, либо к "ну его нахер" эту понижайку.))

Но рано или поздно придется делать.

Но надеюсь на электрику пока что.)

Да, может и не в нем дело. Но у меня как раз с понижайки началось, потом вообще полный пропал. Мигали  и hi и lo. 

Мне номер детальки не так просто посмотерть, нужно защиту снимать. Так что ты глянь в нем ли дело, если да, то сниму защиту, гляну номер детали. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Да, может и не в нем дело. Но у меня как раз с понижайки началось, потом вообще полный пропал. Мигали  и hi и lo. 

Мне номер детальки не так просто посмотерть, нужно защиту снимать. Так что ты глянь в нем ли дело, если да, то сниму защиту, гляну номер детали.

Вот я и надеюсь на электронику.

Но пока вроде проблема только в понижайке.

А через какое время полный пропал?

Главное, что проблему подобную я пока нигде не нашел. Встречал, где все сразу отваливалось)

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Вот я и надеюсь на электронику.

Но пока вроде проблема только в понижайке.

А через какое время полный пропал?

Главное, что проблему подобную я пока нигде не нашел. Встречал, где все сразу отваливалось)

Короче у меня так было:

Заехал на покатушках в лужу, выехал. Выключил полный и все ок. Потом врубил полный и понижайку, она не врубилась. Потом и полный не врубился. Реле щелкает, а понижайка и полный не врубаются. 

 

Попробуй еще такой вариант:

Глуши на нейтралке, включай понижайку, заводи. Мне первое время помогало. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Короче у меня так было:

Заехал на покатушках в лужу, выехал. Выключил полный и все ок. Потом врубил полный и понижайку, она не врубилась. Потом и полный не врубился. Реле щелкает, а понижайка и полный не врубаются. 

 

Попробуй еще такой вариант:

Глуши на нейтралке, включай понижайку, заводи. Мне первое время помогало.

Я вроде по лужам не лазил. Хотя что было до меня, неизвестно..

В субботу попробую поколупаться..

Потом отпишусь как успехи.))

Будут у кого еще советы, не стесняйтесь.)

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

  • Prospect

Масло в мостах менять (езда по трассе . через 40 тыс км . по бездорожью через 20 тыс км.) Я думаю что и в раздатке также, про коробку пока ничего не могу сказать.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Короче у меня так было:

Заехал на покатушках в лужу, выехал. Выключил полный и все ок. Потом врубил полный и понижайку, она не врубилась. Потом и полный не врубился. Реле щелкает, а понижайка и полный не врубаются. 

 

 

Было аналогичное, но случилось впервые после сильного дождя и движению по мокрой трассе, потом словил проблему в глубокой луже - спасибо могучему движку - понижайка не понадобилась. + у меня еще начинала сверкала светомузыка Ghek и VSK off и мерцала 4Lo/ Решение проблемы видел здесь на сайте - короткое водой в разъеме розетки прицепа. Просушил  розетку - проблема исчезла. как временное решение -  промыл розетку (и в т.ч. маленькую на 3 контакта) керхером, просушил, заполнил розетку влагоотталкивающим гелем (применяется электриками) хотя при отсутствии такого - думаю плотная водостойкая смазка (да хоть пуш-сало) тоже поможет. 

 

В электрике разъема не разбирался, - но предполагаю наличие в нем контактов влияющих на мозг (возможно следит за коротким замыканием (или утечками тока), или возможно сигналы от датчиков вращения колес прицепа (АБС прицепа) ,.)

Думаю проблемы в этой цепи могут влиять и на возможность переключения режимов трансмиссии  

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

В общем на выходных лазил под машину.

Отключал разметку фаркопа - не помогло.

Самодиагностика говорит что все хорошо, ошибок не обнаружено.

Фишка которая идет к актуатору - обнаружено, что у двух проводов развалилась обмотка. Нужно прозванивать.. Может провода сгнили, может вообще обрыв в цепи.

Как выглядит сапун!?) ничего похожего не нашел. Но и каких то повреждений на актуатору не обнаружил.

По жиже в мосту, можно какой аналог залить? Ибо то, что написано в спецификации стоит 12000 руб за 6 литров. Это ж капец.)

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Это фотки переднего редуктора? на нем должен быть актуатор 4 WD - т.е подключение переднего редуктора к полуосям.

А 4LO - 4HI переключается актуатором на раздатке. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Это фотки переднего редуктора? на нем должен быть актуатор 4 WD - т.е подключение переднего редуктора к полуосям.

А 4LO - 4HI переключается актуатором на раздатке.

Да, переднего редуктора..

Актуатор на раздатке стоит? Хм..

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

на переднем редукторе стоит свой актуатор(1), на раздатке свой актуатор(2).

на редукторе передка (1) подключает-отключает передний привод 4вд.

на раздатке (2)- переключает пониженную и прямую передачи (4HI - 4 LO) - смотри там на раздатке тоже есть аналогичный переднему механизм с фишкой-разъемом проводов.     

Изменено пользователем VladimirS
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Похоже все-таки проблема в проводах... Сапун стоит слева с верху. (маленький шланг из пластиковой крышки выходит)

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Залез к раздатке.

Все цело.

При отключении фишек, начинают моргать сразу же 4lo и 4hi.

За что все таки отвечает передний актуатор!?)

post-4150-0-62044800-1441190951_thumb.jp

post-4150-0-02342000-1441190977_thumb.jp

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

У тебя парт! Передний актуатор подключает редуктор в работу, зацепляет привода.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Раздатка зацепляет шестерню на понижение.

 

правильно при переключении на понижайку в раздатке, - актуатор расцепляет прямое включение шестерен и переключает на пониженный(классика - как через 2 промежуточных шестерни которые как раз и выполняют занижение оборотов).

 

Вопрос- знающим (самому интересно)

Вот при подключении передка в редукторе передней оси - происходит синхронное подключение кардана к передку (есть-ли в раздатке такой актуатор) ? или кардан к передку постоянно вращается (2д и  4 вд) ??? 

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Как не знаток говорю. И кардан, и привода у тебя крутятся, актуатор просто сцепляет редуктор передний.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Гость
Ответить в тему...

×   Вы вставили отформатированное содержимое.   Восстановить форматирование

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Ваш предыдущий текст был восстановлен.   Очистить редактор

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

×
×
  • Создать...